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内燃机车柴油机

301如果柴油机（）过小，气阀受热膨胀后，将使气阀关闭不严，而发生漏气回火放炮等故障。
302柴油机冷机状态是指机内油、水温度不高于（）℃。
303单螺旋边喷油泵的柱塞，控制供油始点为环形槽（），其供油始点与柱塞转动无关。
304喷油泵柱塞从下止点开始上移，到柱塞套下通油孔被环形槽（）关闭前的行程称空行程。
305气缸工作容积不变，当压缩室容积增加时，几何压缩比（）。
306液压式调速器拉动供油拉杆与齿条的执行机构是（）。
307在机油热交换器内，属于（）水的冷却水在铜管内单向流动，机油在管外流动。
308在涡轮增压柴油机上，涡轮机是靠（）驱动的。
309单螺旋边喷油泵的柱塞，控制供油终点的边棱为左向的（）边，供油终点随柱塞转动改变；
310东风4B型机车燃油经燃油输送泵加压后，先经（）滤清器过滤，然后进入左右燃油总管。
311活塞移动一个行程时凸轮轴相应旋转（）度
312活塞在上、下止点的运动速度为（）
313盘车机构是设在柴油机机体上的慢速盘转（）的机构。
314气缸盖内部设有进气道、排气道、燃油通道和（）通道。
315气门导管压装在气缸盖上，对气门起导向和（）作用。
316手柄置降速位时，C型调节器的调节最后结果是柴油机转速（）；
317为防止柴油机超负荷运转，控制喷油泵齿条最大供油量，设置了（）。
318为防止进入增压器的机油油压过高造成窜油，在进油管上设置（）。
319在柴油机的输出端通过哪种部件与主发电机的转子相连接（）。
320增压器冷却水进水管与柴油机冷却水管并联，由（）水泵供水。
321增压器设置（）封，是为了减少燃气或压缩空气的漏泄。
322柴油机组装调整对系统水压试验时要求在（）min内无泄漏。
32316V240ZJB柴油机正常停机水温在（）℃。
324活塞冷却方式有：（）。
325喷油泵柱塞的上下往复运动是借助（）的旋转实现的。
326换气过程必须按照柴油机配气（）图的要求进行。
327活塞环泵油作用过强，则机油消耗量（）。
328活塞环槽与活塞环接触，活塞环又通过与（）套接触而把活塞的热量传递给冷却水。
329活塞环的作用有密封作用、传热作用、布油作用、（）作用。
330活塞头部由活塞顶面、（）和环槽区等组成。
331机车空气滤清器的滤清原理有（）法、油浴法、拦阻法三类。
332将进入气缸的新鲜空气预先（），使进气气压提高，这种方法称柴油机增压。
333紧急停车动作之后，释放供油拉杆，必须借助于（）手柄。
334喷油泵出油阀组件作用中，有一个作用是可阻碍（）进入高压系统。
335气门座是气缸盖上气门座合的部位，与气门相配合，对气缸起（）作用。
336燃油系统的一般组成包括低压输油系统及（）供油喷射系统两个部分。
337设置自动转速调速装置，可防止突卸负荷时易（）的事故。
338手柄置升速位时，C型调节器的调节最后结果是喷油泵供油量（）；
339为避免柴油机启动时运动机件干摩擦，在机车上设有（）机油泵。
340为控制机油温度，在静液压管路上设有（）控制阀，用以控制冷却风扇转速。
341循环流动的机油具有减磨、清洗、（）、密封、防锈作用。
342在超速保护装置动作时，通过该机构实行最直接最快地（）。
343增压器的冷却水进水管与柴油机冷却水管并联，由（）温水泵提供冷却水。
344增压器进油管上设减压阀，当油压超过（）KPa时使部分机油旁通流回柴油机曲轴箱。
345正时齿轮传动装置将曲轴的运动及动力传递到（）轴。
346机油温度过高不能导致机油压力过低。
347由于喷油器雾化不良，燃油系统有空气，活塞刮油环反装或刮油性能差，均会导致柴油机冒黑烟。
348机车正常运用时，允许添加少量的自来水。
349GEVO16柴油机分为高低温水系统。
35016V240ZJB型柴油机机体V形夹角为50度。
35116V240ZJB型柴油机气缸套采用的是湿式气缸套。
35216V240ZJB型柴油机曲轴自由端安装有硅油弹簧减振器。
35316V240ZJB型柴油机止推轴承两侧装有止推环。
354气缸盖的功用之一是密封气缸顶面，并与气缸内表面及活塞顶部组成燃烧室；。
355曲柄连杆机构的运动惯性力主要包括往复运动惯性力和离心运动惯性力。
356在冬季对燃油进行预热有利于柴油机经济性的提高。
357东风4B型内燃机车膨胀水箱冷却水的装载量为1200kg。
358盘车机构主要用于盘车检查柴油机运动部件的运动状态。
359柴油机起动循环的油路为：油底壳一起动机油泵一逆止阀一主机油泵出口一机油粗滤器一机油热交换器一柴油机、增压器各润滑处所一油底壳。
360柴油机冷却水温过低时，将导致混合气体形成的条件恶化，燃烧不完全，破坏了柴油机的热力状态。
361柴油机放水后再上水时，必须开放有关排气阀。
362柴油机运转时，任意一个增压器机油入口处的压力低于78kPa都会使1YJ或2YJ释放。
36316V240ZJB活塞行程（）mm
364机油压力低停机：主机油道(V夹角)前、后端压力任一方（）785~98kPa停机
365燃油系统的功用是保证定量、定质、（）地向气缸内供给燃油。
366联调调节的最后结果：三回位：功调滑阀回中立位；柱塞回中立位；（）回原位
367（）就是指转速失控急速上升而超过安全运转限度，使柴油机运动零部件在巨大惯性力作用下，出现裂损和飞离等机破事故
36816V240ZJB水泵包括（）水泵
369联合调节器的主要功用之一是随着司机控制器手柄位置的改变来调节（）以改变柴油机的转速。
370喷油器喷油压力调整（），不仅功率损失大，而且会引起本身工作条件恶化，影响其使用寿命和工作的可靠性。
371冷却系统的功用是保证柴油机气缸套、气缸盖、增压器、中冷器及（）得到适当的冷却。
37216V240ZJB型柴油机机油预热循环油路是：油底壳→辅助机油泵→逆止阀→机油滤清器→（）→柴油机主循环油路→油底壳。
373（）是柴油机的主要运动部件之一，它将活塞和曲轴连接起来，把活塞的直线往复运动变为曲轴的回转运动。
374柴油机通过（）将牵引发电机与机体连接形成柴油一发电机组。
375（）又称半隧道式机体，主轴承孔分为两半，一半在主轴承座内，另一半在轴承盖内
376柴油机运用中，发现膨胀水箱涨水时，可逐缸停止（）供油，并打开示功阀，检查水箱是否涨水。
377多缸柴油机曲轴的各曲柄按一定规律、一定角度位置的布置方式称为（）。
378柴油机的主轴承用来支承曲轴，并使曲轴得到径向和轴向定位。按作用来分，主轴承可分为径向支承轴承及（）轴承两种
379机车上机油泵包括（）、启动机油泵
380飞锤摆动控制（），柱塞控制油路，油路改变动力活塞下方油压，控制动力活塞移动，最终改变供油量
381GEVO16柴油机V形夹角（）度。
38216V240ZJB柴油机持续功率（）kw
383曲轴全长（）mm，净重l730kg。曲轴中部排列8个曲柄，9个主轴颈直径，8个曲柄销直径，曲柄半径为(1375士02)mm，轴颈重叠度为70mm
38416V240ZJB型柴油机的正时齿轮传动装置，它由（）个大小不同的齿轮组成
385涡轮增压系统有三种基本类型：（）增压系统、脉冲涡轮增压系统和脉冲转换涡轮增压系统
386（），就是指转速失控急速上升而超过安全运转限度，使柴油机运动零部件在巨大惯性力作用下，出现裂损和飞离等机破事故
387联调调节的最后结果：（）：喷油泵喷油量；柴油机转速；柴油机输出功率
388DLS线圈失电，柴油机（）
389气门推杆一般由（）制成，以减轻运动质量和增大刚度
390油压保护：3YJ、4YJ——（）油压继电器
391V形柴油机的曲柄数为气缸数（）
39216V240ZJB型柴油机喷油器采用（）针阀偶件
393（）油、水温度达到40℃
394作用到活塞顶面的气体总推力与柴油机的负荷大小无关。
39516V240ZJB型柴油机机体的V形夹角完全符合均衡发火间隔角的要求。
39616V240ZJB型柴油机配气相位图中，活塞排气冲程的曲轴转角为(180°+84°40′)。
39716V240ZJB型柴油机配气相位图中，活塞爆发冲程的曲轴转角为(180°-42°20′)。
398涡轮增器上设置的止推轴承是在涡轮机端。
399机械式调速器靠飞锤离心力的大小拉动供油拉杆与齿条，故拉动力很大。
40016V240ZJB型柴油机如何实现曲轴箱防爆的？
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