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电力机车电气线路与试验

114HXD3高压试验，压缩机试验：当总风缸风压高于750kPa但又低于825kPa时(0001~0640号机车)或当总风缸风压高于680kPa但又低于750kPa时(0641号机车之后)，将压缩机扳键开关SB45(SB46)置压缩机位，此时，（）压缩机投入工作，当总风风压达到900kPa时自动停止工作。

115HXD3高压试验，换向手柄前位试验：换向手柄置前位，听（）启动后，牵引及复合冷却风机启动。

116第一牵引通风机3MA的故障隔离开关是（）。

117通风机启动的特点是，逐次启动，目的是为了降低启动电流，且4MA比3MA晚启动（）s。

118通风机启动逻辑正确排序是是（）。(由于格式兼容问题，线圈未画框)①206KM反联锁断开，536KT失电，延时3秒后，536KT反联锁闭合②577线·406SK·566KA·242QS·575QS·205KM·400线③579·535KT反·576QS·206KM·400线④205KM反联锁断开，535KT失电，延时3秒后，535KT反联锁闭合

119SS4G机车使用电气制动时，制动风机必须启动，牵引通风机（）启动。

120第一牵引通风机3MA的接触器是（）。

121第二制动风机6MA的接触器是（）。

122HXD3机车特性控制：采用恒牵引力/制动力加（）特性控制，实现对机车的控制要求。

123HXD3电力机车两个手柄之间设有机械连锁当调速手柄在0位时，方向手柄方可进行转换；方向手柄在0位时，调速手柄（）移动。

124HXD3机车调速手柄可以提供，牵引级位0？13级，制动级位0？（）级。

125HXD3电力机车DC110V充电电源屏PSU上设有两个转换开关SW1和SW2，其中SW1有两档，TCMS和手动控制。（）表示人为设定，如果SW2置电源1，表示电源1工作，如果SW2置电源2，表示电源2工作，如果在手动状态下，电源出现故障，不能自动切换。

126HXD3总风压力继电器KP51-2，风压低于（）时闭合，风压高于（）时断开。

127HXD3当总风压力太低低于KP60的保护值时，牵引变流器将禁止功率输出，确保行车安全。继电器KP60的动作值是当总风压力低于（）时断开，当总风压力高于（）时闭合。

128HXD3电力机车司机电钥匙开关SA49(SA50)有（）个位置。

129HXD3电力机车进入定速控制状态后，司机控制器调速手柄的级位变化超过（）级以上时，机车定速控制状态自动解除。

130当HXD3电力机车，发生牵引变流器故障同时不能自行恢复时，司机可以根据提示，通过按动（）1次，将信号送到TCMS，TCMS再通过信息传递，通知牵引变流器实现故障的恢复。

131当HXD3机车主变压器发生温度过高故障时，主变压器温度继电器（）动作，其联锁触点信号送人TCMS，跳开主断路器，实施故障保护。

132HXD3机车主变流器装置的控制主要是按照（）给定指令，由TCMS通过通讯线传递给主变流器控制单元，按照机车牵引制动特性曲线，完成对牵引电动机的控制。

133当HXD3电力机车警惕装置进入监控状态，此时每隔（），司机应按警惕按钮1次。

134HXD3电力机车辅助变流器装置UA11、UA12的控制电路基本一致。不同的是，正常情况下，I端辅助变流器装置（）设定为VVVF工作方式，当主断路器闭合、换向手柄离开零位后，UA11开始工作；Ⅱ端辅助变流器装置（）设定为CVCF工作方式，只要（）闭合，UA12就开始投入工作。

135当HXD3电力机车速度大于等于（）km/h，且机车未实施紧急制动时，机车警惕装置进入监控状态。

136SS4G，强泵风按键是（）。

137SS4G机车，517KF压力控制器，风压低于（）时闭合，高于（）时断开。

138SS4G机车主压缩机作用是生产较高压力的（），供全车使用。

139SS4G机车的压缩机隔离开关是（）。

140SS4G机车的主压缩机接触器（）

141SS4G机车，正常泵风时，压缩机启动逻辑：（）。

142SS4G机车，司机合上（）将压力继电器517KF短接，203KM的得、失电不再由517KF控制。

143SS4G机车，（）闭合后，567KA线圈得电，正联锁闭合，561线有电。

144SS4G两位置转换开关在Ⅰ、Ⅱ端（）内。

145SS4G机车，两位置转换开关进行转换的前提是，正常运行时，四台牵引电机的线路接触器都处于断开状态，（）得电，动作后常开闭合，接通两位置转换开关电空阀的得电路径。

146SS4G机车，换向手柄打到后位，导线（）有电。

147SS4G机车，换向手柄选择前位时，向前电空阀得电逻辑（）。

148SS4G机车，牵引工况时，风速延时(530KT得电)逻辑是（）。

149SS4G机车，牵引向前，预备环节完成(556KA得电)的逻辑。

150SS4G机车，当调速手柄在（）级位以下时，虽未起通风机，530KT未得电，但556KA仍得电，实现低级位不开通风机动车。(低级位免开通风机)

151SS4G机车，低级延时时间继电器525KT，得电后，（），其常闭联锁打开。

152SS4G机车牵引电空阀线圈是（）。

153SS4G机车，换向手柄打到前位，导线（）有电。

154SS4G机车，牵引向后，预备环节完成(556KA得电)的逻辑。

155机车电路图中常见的三种符号是（）。

156HXD3机车主电路里的TA1是（）。

157HXD3机车主电路里的QS1是（）。

158HXD3电力机车主变压器的6个（）V牵引绕组分别用于两套主变流器的供电。

159HXD3电力机车的（）个主变流器分别向6台牵引电动机供电。

160HXD3主变流器中间直流回路电压为（）

161HXD3主变流器预充电电路，当中间电压为零时，先合上接触器（），断开（），给中间直流回路充电。

162HXD3主变流器预充电电路，当中间电压为零时，给中间直流回路充电。当中间电压为（）时，再合上K1，断开AK1，继续向中间直流回路充电，当电压为（），PWM逆变器投入工作。

1631HXD3电力机车辅助变流器UA11出现故障，TCMS如何自动切除UA11？

1642简述HXD3电力机车控制电路中KP60的作用？

1653简述HXD3电力机车PSU电源模块上转换开关SW1SW2的作用？

1664正常情况下，HXD3电力机车辅助变流器按什么方式供电？

1675简述HXD3电力机车撒砂电空阀可以通过哪些途径来实现？

1686简述HXD3机车停车制动压力继电器KP59的作用？

169电力机车在牵引运行时，电机的励磁方式是（）。

170SS4G机车牵引电机的供电方式为（）。

171SS4G型电力机车使用三段不等分桥式整流电路进行整流调压的目的是（）

172SS4G零压保护时间继电器是（）。

173SS4G机车主断路器4QF的作用是（）。

174SS4G机车避雷器5F的作用是（）。

175SS4G机车整流器侧短路故障显示屏显示（）。

176SS4G第一牵引电机故障隔离开关19QS有三个位置，中为（）。

177SS4G机车库用转换开关是（）。

178SS4G机车原边过流继电器是（）。

179HXD3机车辅助变流器输入电压低于（），低压保护环节动作；电压高于（）过压保护环节动作。

180HXD3机车共设置了两套辅助变流器，正常情况下由（）向PSU输入DC750V电源。

181HXD3辅助变流器中间直流回路电压为（）V。

182HXD3中APU2代表的是（）。

183SS4G劈相机故障时，使用（）代替劈相机工作。

184HXD3在辅助变流器UA11故障时，TCMS自动断开接触器（），并闭合KM20，将负载转移到UA12上，且UA12按照CVCF方式工作

185SS4G控制电路中，560KA，561KA在（）时得电。

186SS4G机车，正常情况下，升弓前控制电路电压（）V，升弓后控制电路电压（）V。

187SS4G机车压缩机风压继电器517KF，在风压低于（）KPa时闭合，高于（）KPa时断开。

188SS4G主断路器合闸线圈代号是（）

189SS4G机车，588QS重联位时，A节车515KF出现故障，则（）无法升弓。

190HXD3电力机车高压接地开关QS10上配有（）把蓝色钥匙和两把黄色钥匙。

191在网侧高压电路中，从接触网得到的是参数为（）的交流电。

192SS4G型电力机车速度低于（）Km/h时采用加馈电阻制动。

193HXD3电力机车当原边网压高32kV且持续10ms或者是高于35kV且持续（）ms时，CI实施保护。

194HXD3主电路有6个牵引绕组，牵引绕组电压为（）V。

195HXD3电力机车的（）个牵引逆变器分别向6台牵引电动机供电。

196HXD3主变流器有（），辅助绕组电压是（）。

197SS4G机车牵引工况时，97KE对第一转向架的主电路进行接地保护，（）对第二转向架的主电路进行接地保护。

198HXD3电力机车将蓝色钥匙插入接地开关QS10并向右旋转至（）位，保证车顶设备可靠接地。

199HXD3电力机车原边过流继电器（）。

200HXD3电力机车当原边网压高于32kV且持续（）ms时，CI实施保护。

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