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电力机车电气线路与试验

1SS4G机车，强泵风时，压缩机启动逻辑：（）。

2SS4G机车，闭合408SK强泵风时，此时司机应监听高压安全阀45动作的排气风，整定值为950±20Kpa，及时关断408SK(决不允许一直闭合)，然后闭合（）将其转入正常控制。

3SS4G机车，辅压缩机控制，主要用于机车（）后，总风缸或控制风缸中无压缩空气储存，可利用辅压缩机打风，供机车升受电弓、主断路器合闸使用。

4SS4G机车，当总风缸和控制风缸压力都低于450Kpa时，启动辅助压缩机打风，升弓、合闸后，（）启动主压缩机。

5HXD3机车共设置了（）套辅助变流器

6牵引电机过流保护，牵引电机过载保护的动作值为1400A，保护发生时，四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁，输入回路中的工作接触器断开，同时向微机控制系统发出（）的信号。

7HXD3电力机车每组牵引变流器的输入回路中，设有（）个输入电流互感器ACCT，起控制和监视变流器充电电流及牵引绕组短路电流的作用，其动作保护值为（）A。

8HXD3电力机车库内电源通过单相插座送到（）位牵引电动机的牵引变流器环节，进行库内动车作业。

9HXD3电力机车当原边网压高32kV且持续（）ms或者是高于35kV且持续1ms时，CI实施保护。

10HXD3电力机车当原边网压低于16kV且持续（）ms时，CI实施保护。

11机车电气制动，依据电能消耗方式分为（）。

12制动时将制动产生的电能以热量形式消耗在电阻上，叫（）

13制动时将制动产生的电能回馈给电网加以利用，叫（）

14SS4G机车牵引运行时，牵引电机励磁方式为（）

15电机作发电机运行，电磁转矩与转向（）起制动作用

16SS4G辅助电路单相电源有（）

17SS4G型电力机车劈相机的启动方式是（）

18SS4G型电力机车劈相机的作用是（）

19SS4G型电力机车中辅助电路中，以下是制动风机代号的是（）。

20SS4G辅助电机2MA是（）

21SS4G辅助电路供电电源是（）

22SS4G劈相机启动过程是，司机按下劈相机按键后，接触器（）闭合，启动电阻投入。（）闭合，劈相机开始启动，533KT闭合283AK装置开始工作，监测第三相电压。当第三相电压接近于规定电压，283AK动作，（）断开，切除起动电阻。

23劈相机故障时，使用（）代替，此时是电容分相起动

24SS4G电力机车辅助电路过流保护继电器是（）。

25SS4G门联锁保护阀是（）

26（）是辅助接地保护故障隔离开关，若确定辅助电路有一点接地且不能排除时，可切断接地保护电路，使285KE不再动作

27SS4G当劈相机故障时，为保证其它辅机能正常工作，SS4改型电力机车采用（）通过分相电容启动后代替劈相机的功能。

34电力机车靠一根接触网就能运行的原因是（）

35HXD3电力机车速度大于等于（）km/h，且机车未实施空气制动时，可进行定速控制操作。

36SS4G电力机车调速方法有（）

37励磁调节就是通过改变流过牵引电机的（），从而改变牵引电动机（）的方法进行调速。

38SS4G电力机车三级磁削系数是（）

39磁削方法有两种（）

40SS4G电力机车第二级磁削的实现方式（）

41SS4G电力机车采用（）进行磁削。

42交流电动机在使用变频调速方法时，频率改变的时候，（）也要改变。

43HXD3解除定速控制，需要手柄级位变化超过（）级

44SS4G机车避雷器5F的作用是（）

45SS4G机车整流器输出端并联两个电阻75R和76R作用是（）和正常运行时，吸收部分过电压

46SS4G机车原边过流继电器是（）

47SS4G主电路中，保护用的电流互感器是（）。

48SS4G主电路中，测量用的电流互感器是（）。

49SS4G型机车，每节车采用（）套独立的整流调压电路。

50SS4G机车运行方向转换是由107QPV控制转换（）

51SS4G第一牵引电机故障隔离开关19QS有三个位置，分别是（）

52SS4G两位置转换开关107QP的作用是通过转换牵引电动机励磁绕组电流方向来改变机车运行方向和（）

53SS4G机车线路接触器12KM-42KM能够防止并联电动机环流。

54SS4G机车库用转换开关是（）

55SS4G机车空载试验转换开关是（）

56SS4G机车原边过流（）

57SS4G机车整流器侧短路故障显示屏显示（）

58SS4G机车牵引工况时，（）对第一转向架的主电路进行接地保护，（）对第二转向架的主电路进行接地保护。

59HXD3机车主电路里的QS10是（）。

60HXD3机车主电路里的EB1-EB6是（）。

61HXD3主断路器除接通和断开机车电源外，还能够在机车出现接地、过流、过压等故障时，起（）保护作用。

62HXD3电力机车设置高压接地开关（），来实现机车的高压安全互锁。

63HXD3电力机车正常运行时，需要将高压接地开关QS10置（）位，此时QS10的接地端与车顶回路断开。

64HXD3电力机车有（）个并联的回流装置EB1~EB6，从轮对回流至钢轨。

65HXD3电力机车低压电流互感器（）是为电度表的计量提供电流输入，为机车微机控制系统提供原边电流信号，用于原边电流显示。

66HXD3电力机车高压接地开关QS10上配有1把蓝色钥匙和（）把黄色钥匙。

67HXD3机车需要打开顶盖天窗或高压电气柜门时，首先将空气管路电气柜上的蓝色钥匙旋转拔出，以切断升弓气路，将蓝色钥匙插入（），并旋转置（）位，拔出黄色钥匙，便可以打开顶盖天窗或高压电器柜门。

68HXD3电力机车避雷器F1用以抑制操作过电压及（）过电压。

69HXD3主变压器有（）个辅助绕组，电压是（）

70HXD3辅助变流器中间直流回路电压为（）V

71HXD3在辅助变流器UA11故障时，TCMS自动断开接触器KM11，并闭合（），将负载转移到UA12上，且UA12按照（）方式工作

72环境温度太低，HXD3电力机车各系统出现故障无法保证机车正常起机的情况下，才闭合空气断路器（），同时闭合交流加热空气断路器QA72，此时机车首先使用蓄电池对机车110V电源装置、LC滤波装置、TCMS与APU加热，当机车可以正常升弓合主断后，机车就转由交流（）电源对整车进行低温加热。

73HXD3机车辅助变流器中间直流回路给（）供电

74HXD3中APU1代表的是（）

75加馈电阻制动的优点有（）

76加馈电阻制动就是为了提高机车在低速运行时的（），从电网中吸收电能，补足到电机（）中去，以获得理想轮周制动力。

77SS4G电力机车速度低于（）Km/h采用加馈电阻制动。

78电阻制动的缺点（）

79SS4G机车制动时，牵引电机励磁方式是（）

80HXD3高压试验前准备工作：确认总风风压不低于（）kPa，机车制动缸风压不低于（）kPa。

81HXD3高压试验前准备工作：确认操纵端司机控制器手柄在（）位、机车电钥匙在（）位。

82HXD3高压试验主断路器试验：将主断路器扳键开关SB43(SB44)置主断合位，看机车状态指示屏主断分灯（）。

83HXD3高压试验主断路器试验：将主断路器扳键开关SB43(SB44)置主断合位，进入微机显示屏（）画面，确认变压器油泵MA21、MA22及水泵MA27、MA28投入工作。

84SS4G劈相机自动控制时，当（）闭合时，劈相机启动。

85SS4G，劈相机在控制上有手动控制和自动控制两种方式，自起劈相机隔离开关591QS置于（）位，劈相机为手动控制。

86SS4G，劈相机手动启动时，（）主触头闭合，在劈相机第二电动相和发电相间接入启动电阻263R。

87SS4G，劈相机手动启动完成后，（）失电后，其正联锁打开，使283AK失去工作电源处于闭置状态。

88HXD3高压试验，压缩机试验：确认总风风压低于750kPa(0001~0640号机车)或680kPa(0641号机车之后)时，将压缩机扳键开关SB45(SB46)置压缩机位，听空气压缩机1、2间隔（）秒依次启动。

89HXD3高压试验，牵引试验：弹停转换开关置缓解位，看机车状态指示屏（）红灯灭。

90HXD3高压试验，牵引试验：通过微机显示屏触摸开关恢复主变流器CI1-CI3，将调速手柄置牵引*位，看机车状态指示屏零位、预备灯灭；微机显示屏显示10级、牵引电机（）输出扭矩显示13KN左右。

91通风机3MA和4MA启动条件需要（）。

92HXD3采用调速方法是（）

93直流电动机采用机械（）换向，其单机容量、最高电压、最大转速等方面受到限制

94通过改变三相牵引电动机供电电源频率的方法进行调速，称为（）。

95PWM斩波的方法，输出一系列可变脉宽的方波，用来（）出可变频率的交流电的等效效果，达到控制电机转速的目的。

96牵引工况下：牵引风速继电器（）得电动作。

97SSG机车，预备环节完成(556KA得电)必须满足的几个条件（）。

98SS4G辅助电路使用库内电源时，需要将235QS置（）

99SS4G辅助电路中间继电器284KE的作用是机车在库内使用时，连接导线（），接通220V单相电源回路

100SS4G辅接地保护继电器是（）

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