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公路工程检测技术
公路工程检测技术
1
公路工程质量检验评定应按()工程、()工程、()工程、合同段、建设项目逐级进行。
2
土基和路面基层的压实度是指压实层材料压实后的干密度与该材料的标准()之比,用百分数表示。
3
平整度的测试设备分为两类,一类为(),最常用的有3m直尺;另一类为(),常用的有颠簸累积仪。
4
岩石按岩块的饱和单轴抗压强度标准值分为坚硬岩、较硬岩、()、()、()。
5
粉土地基承载力基本容许值可根据()、()查表。
6
泥浆的()是泥浆与4℃时同体积的质量之比。
7
桩身完整,可正常使用是()类桩。
8
数据取舍常用的方法有()、()、()。
9
沥青混凝土面层的压实度是指按规定方法采取的混合料试件()与标准密度之比,用百分数表示。
10
土方路基质量标准按()公路和()公路两档设定。
11
碎石土按照颗粒形状和粒组含量分为漂石、块石、卵石、()、()、()。
12
一般粘性土地基承载力基本容许值可根据()、()查表。
13
重型动力触探设备重锤质量()kg、重锤落距()cm、符号()、单位()。
14
()是液体或混合液体运动时对各分子或颗粒之间产生的内摩阻力。
15
桩身基本完整,有轻度缺陷,不影响正常使用是()类桩。
16
沥青混凝土面层压实度以()密度、()密度或()密度为准。
17
摆式仪测定路面摩擦系数时,摆在路面上滑动长度为()
18
摆式摩擦系数仪测量值的单位是()。
19
温度对摆式摩擦系数仪的测值有影响,当现场测量喷水后的路面温度为13°C时,测量值与修正后的结果相比()。
20
路面摩擦系数的检查频率是()。
21
路面摩擦系数测量过程中,每一个点测()次,测量值的最大值与最小值的差值不超过()。
22
以下属于摆式摩擦系数仪测定路面摩擦系数的步骤有()。
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以下技术指标中可以反映路面平整性的有()。
24
关于连续式平整度仪测定路面平整度的说法中,正确的有()。
25
连续式平整度仪输出的测量结果是IRI
26
平整度指标值越大,则路面平整性越差。
27
连续式平整度仪的工作测量速度不宜小于12km/h
28
灌砂法测定压实度时,对灌砂筒下部圆锥体内砂的质量标定,需重复测定()次。
29
用灌砂筒测定压实度时,确定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量,应向灌砂筒内装砂至距筒顶的距离为()左右。
30
挖坑灌砂法试验不适用于下面()的压实度检测。
31
下面()项不是标定灌砂筒下部圆锥体内砂质量的步骤。
32
进行路基路面中线偏位测量时,按设计坐标放出的位置与施工单位所定的施工位置点距离为S,该长度S沿横断面方向的投影即为中线偏位
33
路基路面几何尺寸检测的内容包括路基路面各部分的()
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二级公路路面宽度测量的数据准确至()
35
进行路基路面宽度检测时,应()
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进行路基路面纵断面高程测试时,测定点的高程读数,以m表示,准确至0003m
37
路基路面纵断面高程测试报告中实测高程与设计高程的差值,低于设计高程为负,高于设计高程为正
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进行路基路面纵断高程测试时,依次将塔尺竖立在中线的测定位置上,连续测定全部测点,并与水准点闭合。
39
对设有中央分隔带的路面,测定横坡时步骤包括()
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选取轮迹带或出现裂缝、错台、板角等具有某个特征或指定的位置作为测点这种选点的方法是()。
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沿道路纵向间距连续、均匀布置测区的这种选点的方法为()
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拟从K2+000-K3+000的检测路段中选择20个断面测定路面宽度、高程、横坡度等外形尺寸,随机选点抽硬纸片编号为1,则选择第()栏。
43
拟从K2+000-K3+000的检测路段中选择20个断面测定路面宽度、高程、横坡度等外形尺寸,随机选点抽硬纸片编号为1,从相应的栏中挑出≤()所对应的B列数值。
44
拟从K2+000-K3+000的检测路段中选择20个断面测定路面宽度、高程、横坡度等外形尺寸,随机选点抽硬纸片编号为1,从相应的栏中挑出A列数值,A列数值所对应的B列数值与()相乘四舍五入得到20个断面编号。
45
根据现行《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》的划分,()为分部工程。
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底基层可作为()的一个分项工程进行检查评定。
47
下列不属于稳定粒料基层实测项目中关键项目的是()。
48
纵断面高程测定准确至()。
49
钻芯测试路面厚度方法中,对基层材料有可能损坏试件时,也可用直径为()的钻头,钻头深度必须达到层厚。
50
灌砂法测路基压实度试验,若所挖试坑为上小下大则压实度结果()。
51
平整度测试设备有断面类和反应类两类,3m直尺和颠簸累积仪属于()测试仪。
52
摆值受温度影响很大,一般以()为标准温度,当路面为其他温度时应进行温度修正。
53
使用手工铺砂法进行路面构造深度测试时,同一处平行测试应该不小于()。
54
贝克曼梁的后臂与前臂之比为()。
55
连续式平整度仪测定平整度时,其技术指标是()。
56
进行沥青路面渗水系数测试时,第一次和第二次计时的水量差为()。
57
()动力触探可确定一般粘性土地基承载力。
58
当需要在现场长期连续观测结构的应变时,选用()比较合适。
59
隧道工程超前锚杆实测项目,孔径的允许偏差为()。
60
在单位工程中,根据长度、结构部位及()等划分的工程为分部工程。
61
路面底基层在工程质量的评定当中属于()。
62
公路工程质量检验中,一般项目的检查合格率不低于()。
63
相邻板高差测试结果准确至()。
64
挖坑测试路面厚度时,在选择的试验地点,选一块约()的平坦表面进行挖铲。
65
当进行路基路面工程质量验收或路况评定时,3m直尺测定的标准位置为()。
66
车载式激光构造深度仪的测试指标为()。
67
手工铺砂法测定路面构造深度,所使用量砂筒的容积为()。
68
测定路面渗水试验的步骤有:①关闭开关,再次向量筒内注满水。②在测点上安放渗水仪,加上配重块。③将进入内圈的密封材料刮走。④将塑料圈置于试件中央或路面表面的测点上,用粉笔在内侧和外侧画上圈。⑤用密封材料对环状密封区域进行密封处理。⑥打开开关,待水面下降至100mL刻度时,立即开动秒表开始计时,每间隔60s,读记仪器管的刻度一次,至水面下降500mL时为止。⑦每个断面应测定3个点,计算平均值作为检测结果。⑧将开关关闭,向量筒内注满水,打开开关,使量筒内的水下流排出渗出仪底部内的空气。正确的顺序是()。
69
采用两台贝克曼梁同时进行左右轮弯沉值测定时,测试结果应为()。
70
在用浅层平板载荷试验确定桥梁地基土承载力基本容许值时,当极限荷载值小于比例界限荷载值2倍时,取极限荷载值的()倍。
71
某桥静力荷载试验的实测应力校验系数处于075~085之间,说明实际桥梁结构()。
72
隧道工程超前锚杆实测项目,孔深的允许偏差为()。
73
在分部工程中,根据施工工序、工艺或()等划分的工程为分项工程。
74
一个标段的路基土石方工程在建设项目中作为一个()。
75
公路工程质量检验中,关键项目的检查合格率不低于()。
76
二级公路路面宽度测量的数据准确至()。
77
测定路面厚度时,钻孔采取芯样的直径不宜小于最大集料粒径的()倍。
78
灌砂法测定压实度时,对量砂以下正确的是()。
79
若试坑上不放基板进行灌砂,计算填满试坑所需砂的质mb=m1-m4-m2,已知m4为灌砂后灌砂筒内剩余砂的质量,则m1是灌砂前灌砂筒内砂的质量,m2是()。
80
楔形塞尺的长度与高度之比不小于()。
81
摆式仪测定路面摩擦系数时,摆在路面上滑动长度为()。
82
手工铺砂法测试路面构造深度方法测试步骤如下:()。①用小铲向圆筒中缓缓注入准备好的量砂至高出量筒成尖顶状,手提圆筒上部,用钢尺轻轻叩打圆筒中部3次,并用刮尺边沿筒口一次刮平。②用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向直径,取其平均值。③用扫帚或毛刷子将测点附近的路面清扫干净。④将砂倒在路面上,用推平板由里向外重复做摊铺运动,稍稍用力将砂向外均摊开,使砂填入表面的空隙中,尽可能将砂摊成圆形。
83
弯沉测试方法有多种,目前应用最多的是()。
84
沥青路面的渗水系数计算时,一般以水面从100mL下降至()所需时间为准。
85
深层平板载荷试验适用于确定埋深大于或等于()和地下水位以上的地基土在承压板压力主要影响范围内土层的承载力及变形模量。
86
使用手工铺砂法进行路面构造深度测试时,同一处平行测试应该不小于()
87
手工铺砂法测试路面构造深度方法测试步骤如下:1、用小铲向圆筒中缓缓注入准备好的量砂至高出量筒成尖顶状,手提圆筒上部,用钢尺轻轻叩打圆筒中部3次,并用刮尺边沿筒口一次刮平。2、用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向直径,取其平均值3、用扫帚或毛刷子将测点附近的路面清扫干净4、将砂倒在路面上,用推平板由里向外重复做摊铺运动,稍稍用力将砂向外均摊开,使砂填入表面的空隙中,尽可能将砂摊成圆形
88
土方路基分项工程检测中,其基本要求主要内容有()
89
交工验收时工程质量评定等级包括()。
90
分项工程质量检测的内容有()
91
下列工程中,可为单位工程的是()
92
在分部工程中,根据()等划分的工程为分项工程
93
在单位工程中,根据()等划分的工程为分部工程
94
对于某合同段内的路面工程,应作为一个分项工程进行评定。()
95
分项工程的质量检验内容包括基本要求,实测项目和质量保证资料三部分。()
96
分项工程质量检验中,以路段长度规定的检查频率为双车道的最低检查频率,多年道应按车道数与双车道之比相应增加检查数量。
97
工程质量检验中一般项目的合格率不低于75%,可以评定为合格。
98
()可作为沥青路面渗水系数测试所用密封材料。
99
用铺砂法测试路面表面构造深度,我国规程规定适用()mm的砂25cm3
100
使用手工铺砂法进行路面构造深度测试时,按照规定的方法选取路段测点横断面位置,同时测点应选在车道的轮迹带位置,且距路面边缘不得小于()m
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