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动车组网络控制技术

101拓扑结构影响着整个网络的设计、功能、（）和通信费用等许多方面，是决定局域网性能优劣的重要因素之一
102常见的拓扑结构有（）拓扑结构、星型拓扑结构、总线型拓扑结构、树型拓扑结构等。
103星型网络拓扑结构中，每一台设备都通过传输介质与（）相连，而且每一台设备只能与中心设备交换数据
104树型网络拓扑结构，是星型结构的扩展，它由（）和分支节点所构成。
105无线传输是指利用（）作为传输介质传输电磁波、光波信号的方式，通信的节点之间不存在物理连接。
106同轴电缆的结构包括铜线、绝缘层、（）、塑料保护层
107同轴电缆分为基带同轴电缆和（）两类
108（）数据以成组的方式在两条以上的并行通道上同时传输
109（）用于选择某一特定位置的从设备作为响应者。
110数据通信是依照一定的（），利用数据传输技术在两个终端之间传递数据信息的一种通信方式和通信业务。
111数据通信是依照一定的通信协议，利用（）技术在两个终端之间传递数据信息的一种通信方式和通信业务。
112CRH2型动车组（8辆编组），全列车共安装有（）台中央装置。
113CRH5动车组TCMS的（）将牵引力设定值或再生制动力设定值等信息传送给TCU，TCU将牵引电机的工作状态等反馈到TCMS，诊断数据也可以经由MVB总线被传送到TCMS的MPU。
114（）是分隔网络的常用设备。它可以将两个负载很重，彼此互相传输量又不大的网络隔开，以减少网络间的不必要的相互干扰。
115在CRH3动车组中共有（）个中继器，其中两个端车内各有（）个，其他车内各有（）个。
116（）管理主、从设备使用总线的一套规则。
1178辆编组的CRH1动车组整个列车控制管理系统在网络通信上分成（）个单元。
118在网络控制系统中，有些设备没有MVB接口，必须进行协议转换，（）就是装在Mc车和Tb车上用于与PIS、GPS、烟火探测等功能部件进行串行通信的接口部件。
119CRH5动车组配备有（）个辅助变流器。它们通过中压线给中压设备供电，借助于中压接触器进行配
120VCU-Lite中，用来与以太网连接的接口是（）
121CRH3型动车组每辆端车的司机室内，都有（）个中央控制装置（CCU）。
122CRH3动车组在CCU主-从转换发生时，MVB和WTB通信大约中断（）秒
123在CRH3动车组中共有（）个牵引单元，在每一个牵引单元中有（）个动力单元。
124CRH5动车组控制与监测系统（TCMS）的信息传输结构主要基于TCN标准，具有WTB(列车总线)和MVB(车辆总线)串行接口，使用冗余的（）模块，每个动力单元（）对。
125CRH3动车组网络控制系统的维修信息显示和输出主要通过司机和列车员的人机交互界面（MMI）进行。每个动车组有（）个MMI。
126（）卡是光电隔离数字信号输入卡，用于处理22V、100V开关输入信号。
127CRH3中，一些子系统的设备级网络采用的是（）总线，例如每个车的外门系统(餐车除外)、每个车的烟火报警系统等。
128CRH2型动车组（8辆编组），全列车共安装有（）台终端装置
129CRH1动车组每个单元内部通过（）进行连接，单元之间通过（）进行连接。
130（）卡是中央装置主处理板。该板实际上是为中央装置设计的专用嵌入式计算器，用于信息的处理、计算及信息记录。
131CRH2型动车组技术产自日本川崎重工，其控制网络系统由三菱电机设计制造，网络控制系统采用（）协议。
132CRH5动车组两个动力单元通过（）进行动力单元间和连挂列车间的通信。
133（）卡是信号传输卡，该卡有8个传输通道，包含20mA电流环与HDLC同步通信电路
134在CRH3动车组中四个牵引变流器，分别位于两个端车以及（）车和（）车车下，在每个牵引变流器中都有一个牵引控制单元。
135CRH3型动车组每个牵引单元有（）个TCN网关，位于两端车的司机室中，分别集成在两个CCU内，互为冗余，只有主CCU网关才参与WTB和MVB通信。
136CRH5动车组牵引子系统还包括一个（）单元，该单元是放置在每个高压箱内中的一个冗余设备，完成对高压系统的监控、诊断和保护
137挂在Tb车MVB总线上的远程模块（）可通过GSM建立与地面之间通信通道，贯穿整车的以太网(图中最外围的灰色线)提供列车维护、服务等方面的通信与接口。
138在CRH3动车组中，一个牵引单元(4节车)内的数据交换由车辆数据总线（）来完成，牵引单元的通信由（）支持。
139中央控制单元（CCU）的硬件就是通用处理器（）
140CRH5动车组MPU-LC主处理单元的组成：由（）个电源模块（POWER），（）个MVB模块，（）个CAN模块和（）个CPU模块构成。
141VCU-Lite中，用来连接MOBAD单元的接口是（）
142在CRH3动车组中一个MVB总线内参与总线通信的设备数超过（）个或者传输距离超过（）米时必须使用中继器。
143中央装置用该卡收发光信号，它是信息控制系统的主要传输电路，是以下哪一个板卡（）。
144VCU-Lite配备两个专用RS485串行接口COM3和COM4，COM3可用于半双工通信，COM4可用于全双工或半双工通信
145网桥可以使局城网同一同段上各工作站之间的通信量局限在本网段的范围内，而不会经过网桥流到其他的网段去。
146电气中距离介质在200m的距离内，由屏蔽双绞线组成，最大可支持32个设备，允许使用变压器作电气隔离。
147通信设备是指网络连接设备和网络互联设备。
148不同的传输介质和网络接口提供给通信设备的通信模式、通信速度、通信效率等性能都相同。
149列车总线主设备控制WTB的配置，当列车的组成改变时，即车厢被连挂或解挂时(如果需要经常发生)，主设备重新组织总线，这个过程叫做列车初运行。
150CRH1、CRH3、CRH5动车组的网络控制系统是基于TCN协议标准。
151当距离超过200m或在对电磁干扰较敏感的环境时，使用光缆
152MVB由专用主设备总线管理器进行管理。管理器是唯一的主设备。为增加可用性，可能有多个总线管理器，它们以令牌方式传递主设备控制权。在一个给定时间内，仅有一个管理器在总线上工作。
153噪声源(干扰)是信道中的噪声以及分散在通信系统其他各处噪声的集中表现。
154正常情况下以启动的司机室的主节点为控制节点，此时称为主控节点。
155物理寻址是选择特定位置的从设备
156车辆总线连接同一车厢或固定车组内部各种可编程终端装置。
157非屏蔽双绞线具有独立性和灵活性，适用于结构化综合布线。
158WTB绞线式列车总线，是处理MVB区段之间数据通信的总线，WTB不可动态配置，单元数可变
159多模光纤常用的光波波长是850nm和1300nm。
160通信系统是连接计算机的桥梁，是传输数据的通道。
161CRH5动车组MVB-C牵引线主要连接诸如牵引控制单元、主制动控制单元、辅助控制单元等设备；
162VB是用于在一个固定编组的几个车辆内连接各种可编程设备和这些设备的传感器及执行器的车辆总线，也可在固定编组的列车内用做列车总线
163星型网络拓扑结构的缺点包括电缆成本高，资源利用率低、中心节点负担重。
164电气中距离介质在200m的距离内，使用变压器耦合的120Ω的双绞线来连接列车组中2~3节车辆
165CRH5动车组各个车辆各有一个主处理单元MPU
166RS-485以差分平衡方式传输数据。端口连接一般都采用（）通信方式。
167互相绝缘的两根铜线（）形地绞在一起组成，常用的每根直径大约为1mm。
168CRH5动车组内包括（）个基本动力单元，3动1拖动力单元和2动2拖动力单元。
169（）最初是为语音通信而设计的传输介质，现在应用于近距离通信的高速局域网。
170CRH3动车组MVB的结构采用（）的网络结构，即每辆车形成一个MVB分支网，通过中继器与一牵引单元的MVB主干网相连接
171CRH5动车组通过两个MPU(冗余设计)对每条总线进行控制。根据设备的数量或线路的长度，可利用（）来增加MVB总线的长度
172无线传输是指利用空气作为（）传输电磁波、光波信号的方式，通信的节点之间不存在物理连接
173CRH3动车组（）的输入输出点数固定不变的，并且结构非常紧凑。
174计算机网络的控制机制是各层的（）和各类网络软件。
175CRH5动车组（）被用于动力单元之间的信息传输。
176CRH3动车组上的许多电气元件本身并不能和MVB进行通信，而连接到车辆总线(MVB)上的（）就起到了中间的桥梁作用，使这些电气元件与车厢通信网络建立数字信号或模拟信号的联系。
177中央装置或终端装置与设备之间采用（）通信方式
178（）管理主、从设备使用总线的一套规则。时限规定，必须共同遵守的约定。
179在CRH3中，对于每节车(餐车除外)的外门子系统，都存在一个（）控制单元，其他外门的门控制单元通过CAN总线与其通信。
180总线型拓扑结构，是指所有节点共享（）总线，所有的站点都通过硬件接口连接在这根传输线上
181光纤的结构组成包括（）、包层、外套
182（）是MVB和WTB之间不同物理介质和不同通信协议的转换接口。
183（）是总线主设备为获得总线占有权而等待仲裁的时间。
184（）可以在总线上发起通信的设备，或掌握总线通信权。
185空调显示设定器显示从（）传输来的内容，并向变频装置发出空气调节指令。
186CRH3中，中央处理器单元还安装有（），用来执行更高级的牵引控制功能
187（）是命令者占有总线的时间
188协议的三要素包括语法、语义和（）。
189（）的功能是指查看或检测传输信道上有无信号正在传输
190CRH5动车组每个动力单元根据设备功能设有三条MVB总线，分别承担牵引、（）、旅客服务信息的传输
191空调显示设定器的通用模式由（）操作
192计算机网络系统的组成包括网络硬件和（）
193（）层是处理两个有物理通道直接相连的邻接站之间的通信
194计算机网络被抽象成由一组节点和若干链路的集合体，这种由节点和链路组成的几何图形称之为（）。
195进行与空调相关的各种设定时，可优先采用来自（）信息或者空调显示设定器本身设定的指令或数值信息后设定新的指令或数据
196CRH3中，（）的主存储器中的操作系统负责系统的启动、事件等级的管理、处理器运转异常和硬件中断的处理。
197智能外围终端主要由AS318模块、总线模块、输入/输出模块、（）组成。
198在令牌这种媒体访问控制方式中，令牌其实是一种特殊的（）
199（）被总线主设备连上的从设备，它参与命令者发起的数据传送
200CRH3动车组MVB的拓扑结构是（）的，不能动态改变，一个牵引单元内4辆车一起构成一个MVB网段。
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