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纯电动汽车结构与原理
纯电动汽车结构与原理
1
电动汽车充电模式有()种。
2
供电电源侧有充电插座插头,充电线缆与车辆是一体,这样的充电连接方式是()
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直流充电插座中,连接确认是()
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直流充电插座中,总线通信是()
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交流充电插座中,控制确认是()
6
新能源汽车保养的计划是用于保证()以及经济的驾驶。
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激活保养模式时,连续踩加速踏板的次数是()
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电动汽车充电方式有()
9
车载充电机由哪几部分构成()
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从电动汽车的低压电池的观察口判断低压电池的电量,有电时,观察口颜色是()
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充电启动机的功能有()
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纯电动汽车启动与燃油车启动过程相同。
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纯电动汽车启动的成功的标志是驱动电机怠速运转。
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车载充电机是在制动能量回收的时候起作用。
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直流充电插座中的DC+、DC-是直流电输入正、负极。
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电动汽车充电过程中,可以随时启动车辆。
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电动汽车保养周期是固定的。
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纯电动汽车冷却系统维护时,应使用水枪对散热器散热片喷施清洗。
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维护计划表的维护间隔,按里程表的读数或时间间隔而定,以先到者为准。
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新能源汽车的冷却液,与普通汽车一样。
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混合动力汽车没有怠速。
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保养模式激活后发动机不工作。
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混合动力汽车在年检时或特殊检查时需要激活认证模式,否则会损坏车辆。
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电动汽车高压线束的颜色为()
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使用绝缘电阻检测仪测量电机的绝缘性一般调到()V档位
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检修塞一般()在电池组中
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检修塞是()色的,由()个接线柱与动力电池相连接。()
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实施电动汽车断电操作时,断开检修塞后需等待1-2min再进行下一步操作。
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万用表可以用来测量电动汽车高压线束的绝缘电阻。
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使用绝缘电阻检测仪测量某一元件绝缘电阻时要将待测元件两端断电。
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测量绝缘电阻时为了方便,可以将表笔接触人体。
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实施电动汽车断电操作时,断开检修塞后需等待几分钟再进行下一步操作是因为车内很多高压用电器电路中有电容,为了防止断电后电容放电引发事故。
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高压上电前要确认高压线束已正确连接。
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互锁回路是一个环形线,通过动力电池高压系统监测高压网络。
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下面不属于电机控制器功能的是()
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永磁同步电动机的()是永磁的。
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交流异步电机转子的转速总是()
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交流异步电动机的转子转速与定子磁场转速是不同步的。
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电机控制器就是一个控制电机转动的控制单元。
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电机控制器的核心电路是逆变器。
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电池模组标签5p3s的含义是()
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丰田普锐斯镍氢电池管理系统的电池温度管理功能()
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以下哪个是电动汽车动力电池系统的作用()
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丰田普锐斯电池箱中电流传感器的功能()
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丰田普锐斯电池箱进气温度传感器功能()
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电池能量管理系统能实时监测高压电池包的故障。
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电池能量管理系统通过均衡单元与整车控制器通讯。
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被动均衡能量消耗较低,但是由于其控制起来比较复杂,所以并没有得到广泛的使用。
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电池管理系统不能对电池包的充放电进行综合管理。
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SOH代表电池的老化程度。
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为电动汽车动力系统提供能量的蓄电池称为动力电池。
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电动汽车高压下电时,正极主继电器和负极主继电器立即同时断开,停止向电机控制器供电。