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城市轨道交通客运组织

201城市轨道交通主要通过合理的（）及设备运用来完成其大容量的客运任务。
202如遇强台风造成突发性大客流，应立即报告（），并按突发性大客流程序处理。
203所有车票的详细使用记录最终需要保存在（），以便对车票使用情况进行统计和分析。
204在轨道交通建设初期，通常采用每条线布置一个车辆段，若运营线路大于20公里以上，应在线路另一端增设一个（）。
205旅行长度在一般市场的基本细分变数中属于（）。
206（）是指在一定时期内完成的乘客人·千米数。
207城市地铁通常采用专用线路，没有平面交叉。线路除修建在地下隧道外，还有部分修建在（）。
208制约城市轨道交通发展的因素有（）。
209列车交路可分成（）三种。
210城市轨道交通车站按车站的运营功能不同可分为（）。
211进出站检票机闸门按阻拦方式不同，可分为（）等形式。
212早期地铁站台多为岛式站台，现在较多选择的是侧式站台。
213以断面客流量（人）表示时，城市轨道交通的客流量是指单位时间内沿不同方向通过运营线路某一断面的乘客数。
214列车编组辆数是以营业时间平均小时最大断面的客流量作为基本依据。
215城市轨道交通客运组织工作中的客运服务的对象是市内交通乘客，不办理行李包裹托运服务。
216乘客遗失单程票，须交相应的车票制作工本费，然后按最高单程票价补票后发售出站票给予出站。
217车站票务报表填写发生错误时，更改数字必须用签字更正法。
218车辆段及停车场是供轨道交通车辆与工程车辆整备作业、停放、保养、维修及清洗的场所。
219城市轨道交通企业运输生产经营过程中发生的季节性停工损失不属于运营成本。
220运输产品的核心内容，就整个运输产业而言，就是要满足顾客需要的服务。
221试车线一般为平直线路。
222（）是通过合理布置客运有关设备、设施以及对客流采取有效分流或引导措施来组织客流运送的过程，其工作的核心是保证客流运送的安全，保持客流运送过程的畅通，减少拥挤及保证大客流发生时及时疏散乘客。
223（）指的是每日列车运用过程，包括四个环节，即列车出车、列车正线运营、列车回库收车及列车场内检修及整备作业。这些作业由车辆运用部门各个岗位协同配合共同来完成。
224（）是在车站检票口对全天运营时间内所有在车站上下车的乘客进行调查。
225（）指在一定时期内平均每千米运营线路所承担的客运周转量。
226（）对城市轨道交通的动态性质的客流进行全面系统的分析，它因时因地而变化，但这种变化归根结底是对有关地区的社会经济活动、生活方式以及轨道交通系统本身特点的反映。
227简述城市轨道交通票务系统业务管理包括哪几部分？
228简述地铁突发公共事件的定义、范围及处理原则。
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