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制动踏板

1当制动踏板自由行程过大时，会导致：
2前轮定位检测之前，使用制动踏板锁顶住制动踏板是为了保证（）。
3车辆定位检测之前使用制动踏板锁顶住制动踏板是为了（）
4执行制动踏板位置传感器校准时，如果制动踏板移动，需要重新校准。
5将制动踏板踩到底后，制动踏板与地板之间的距离，即为制动踏板余量。
6车速表检测结束后，检验员应急踩制动踏板使滚筒停止转动。
7推土、铲运机在转向时，除用转向杆外，还可以同时用制动踏板。
8制动踏板自由行程一般为（）㎜。
9制动踏板自由行程过小会引起制动力不足。
10气压制动系中制动踏板无自由行程或制动间隙过小会造成（）。
11真空增压器装在制动踏板与主缸之间，用来帮助制动踏板对制动主缸产生推力。（）
12调整制动踏板自由行程属（）保养。
13制动踏板的检查和调整应按什么顺序进行？
14纯电动汽车制动踏板操作可以分为：（）。
15对液压制动的汽车连续踏几次制动踏板后，踏板能升高但踏制动踏板感觉有弹性，则是由于（）。
16液压制动踏板自由行程（）会导致制动滞后、制动效能降低。
17踩下制动踏板后，制动主缸将制动液压向（）
18制动踏板一般设置在离合器踏板和油门踏板的（）。
19常闭式制动器制动踏板广泛使用在站驾式场车中，当踩下制动踏板时，制动器（）。
20机动车涉水后，驾驶人要间断轻踩制动踏板，以恢复制动效能。
21驾驶人行车中意识到爆胎时，要轻踏制动踏板，缓慢减速停车。
22驾驶有ABS系统的机动车制动时一定轻踏制动踏板防止侧滑。
23行车中遇突然爆胎时，驾驶人要急踏制动踏板减速停车。
24踏制动踏板，应当用（）踩踏。
25操纵制动踏板时，踏板（）。
26自动挡汽车可以用左脚踩踏制动踏板。
27无论自动挡还是手动挡汽车，都必须用右脚踩踏制动踏板。
28下坡中途停车时，踏制动踏板要（）。
29车辆涉水后，应保持低速行驶，（）制动踏板，以恢复制动效果。
30雨天驾驶机动车，不可以急踩制动踏板的主要原因是什么？
31制动踏板自由行程-般为10~15mm这个数值反应了（）
32未安装制动防抱死装置（ABS）的车辆，驾驶人发现汽车偏离方向时，应立即松开制动踏板，待方向得到控制后再踏制动踏板。
33碟式制动装置在放松制动踏板后拉回制动片之力量是（）
34制动总泵推杆长度的改变，可调整制动踏板自由行程。
35压路机行驶过程中，将制动踏板踩到底，车辆仍然行驶，这主要是（）。
36连续踩踏汽车液压制动系统制动踏板后，踏板能升高但踩踏制动踏板感觉有弹性，导致的原因是（）。
37汽车实现线控制动系统后就不需要制动踏板了。
38驱动防滑控制系统可以通过踩制动踏板实现减小驱动车轮滑转。
39制动踏板位置传感器的信号输入到电机控制器。
40制动踏板自由行程过大，会造成制动不灵。
41制动踏板表面应有（）措施。
42放松制动踏板时应（）。
43车辆涉水后，应保持低速行驶，怎样操作制动踏板，以恢复制动效果？
44更换踏板时，必须（）制动踏板的自由行程。
45制动踏板自由行程大于规定值，应该（）。
46如果制动踏板自由行程小于规定值，则会出现什么问题？
47制动踏板的自由行程一般是：
48在检查制动系统时，关闭发动机，反复踩踏几次制动踏板后再踩住制动踏板，然后起动发动机，踏板出现轻微下沉，这表明：
49如果制动踏板的自由行程过大，那车辆制动时的故障现象是：
50制动踏板自由行程过小，会引起（）。
51一辆汽车产生了制动踏板海绵感，下列（）可能是原因。
52制动踏板轴卡滞会导致汽车（）
53踩下汽车制动踏板时，双腔制动主缸中（）
54从松开制动踏板到制动消除所需要的时间不应大于（）
55制动踏板没有自由行程，会造成
56气压制动系的制动踏板自由行程取决于制动控制阀的排气间隙。
57将制动主缸推杆长度缩短，可以减小制动踏板自由行程。
58踩下汽车制动踏板时，双腔制动主缸中（）。
59制动踏板轴卡滞会导致汽车（）。
60汽车制动液和制动片在每次更换完需要反复踩踏制动踏板。
61制动踏板自由行程过大一般会造成（）。
62检查制动踏板剩余高度时，用楔形块塞在前后轮下，松开驻车制动器并起动发动机运转2min，用力踩下制动踏板，此时踩踏板的力应该是：
63未安装制动防抱死装置(ABS)的车辆，驾驶人发现汽车偏离方向时，应立即松开制动踏板，待方向得到控制后再踏制动踏板。（）
64为使混动车型进入发动机保养模式，下列操作的正确顺序是：①踩下制动踏板，并换挡至P挡②踩下制云踏板，并换挡至N挡③将加速踏板踩到底两次④车辆转为ON模式，但不要起动发动机⑤踩下制动踏板，并按下启动开关⑥确认车辆处于OFF模式
65场车紧急制动时，司机可将制动踏板迅速踩到底，必要时腾出一只手（）
66行车中当机动车突然爆胎时，驾驶人切忌慌乱中急踏制动踏板，尽量采用抢挂低速档的方法，利用发动机制动使机动车减速。
67车辆转向突然失控时，应立即用力踏下制动踏板，使车辆尽快减速停止。
68转向失控后，若车辆偏离直线行驶方向，应果断地连续踩踏、放松制动踏板，使车辆尽快减速停车。
69车辆处于READY状态且档位置于D档时，务必踩下制动踏板或使用电子驻车制动，否则车辆会蠕行。
70行车中当驾驶人意识到爆胎时，应迅速踏下制动踏板减速，极力控制转向盘，迅速停车。
71安装防抱死制动装置（ABS）（）的机动车紧急制动时，可用力踏制动踏板。
72液力变矩器由于采用ATF油传递动力，当踩下制动踏板时，发动机会熄火。
73制动距离是指机动车在急踩制动，从脚接触制动踏板（或手触动制动手柄）时起至机动车停住时止机动车驶过的距离。
74用车速表检验台检验车速表的指示误差后，引车员不可猛踩制动踏板使滚筒停止转动。
75车辆在制动检验时，检验员应按照点阵屏指示（）内将制动踏板逐渐慢踩到底。
76制动踏板没有自由行程或回位弹簧过软、折断会造成液压制动拖滞现象。（）
77制动时若出现车辆跑偏和侧滑现象，可稍抬制动踏板，使抱死的车轮重新滚动，以减轻车辆跑偏和侧滑现象。
78制动总泵、制动踏板行程调整不当就是气压制动系统制动不良的原因。
79液压制动系统制动时，连续踩两下制动踏板，能增加制动效能是正常的。
80制动减速的方法是抬起油门踏板，轻踩制动踏板，使车速降低，但又保持一定余速，即所谓刹慢不刹停。
81当制动踏板快速放松再快速踩下作两脚制动时，更多的制动油是流经何处而到皮碗前面补充（）
82当车辆已偏离直线行驶方向，事故已经无可避免时，应果断地连续踏制动踏板，尽量缩短停车距离，减轻撞车力度。
83制动试验时，缓缓将制动踏板踏到底，读取仪表上所指示的（）制动力值。
84当电控巡航控制系统正处在工作状态时，若驾驶员踩踏制动踏板，制动灯亮但对巡航控制工作状态，没有影响。
85安装制动防抱死装置（ABS）的车辆，驾驶人发现汽车转向失效时，应轻踏制动踏板。
86行车中当车辆突然爆胎时，驾驶人切忌慌乱中急踏制动踏板，尽量采用抢挡的方法，利用发动机制动使车辆减速。
87安装防抱死制动装置（ABS）的机动车紧急制动时，可用力踏制动踏板。
88场车制动时，如发生侧滑，可稍微放松制动踏板，同时修正方向。（）
89静压传动场车通常采用驻车制动踏板作为驻车制动器的操纵装置。（）
90叉车液压制动系统中，推杆与总泵活塞无间隙可能导致制动踏板过低。（）
91叉车液压制动系统中，制动蹄片与制动鼓间隙过小可能导致制动踏板过低。（）
92气压制动时，制动踏板要绥慢下压，不是紧急情况不要压到底。（）
93紧急制动时，可将制动踏板迅速踩到底，必要时腾出一只手（）。
94机动车的制动距离是指机动车在规定的初速度下急踩制动踏板时，（）。
95反映时间是驾驶人员接受某种刺激后，脚从（）移向制动踏板的过程所需要的时间。
96常开式制动器制动踏板普遍使用在液压制动系统中。（）
97对于机械传动的场车，在低档低速停车时，司机若先踩下制动踏板，容易造成发动机熄火。（）
98叉车制动系统的制动蹄片与制动鼓间隙过小可能导致制动踏板过高。（）
99点制动的方法是：驾驶员间歇地轻踏制动踏板，产生制动力，使消防车减速行驶。（）