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站台

401根据《铁路旅客运输管理规则》，旅客站台的高度，特等站应采用（）的高站台，一般车站，可适当采用（）的低站台。
402根据《铁路旅客运输管理规则》，站台安全白线距站台边（），白线宽（）。
403根据《铁路旅客运输管理规则》，特、一、二等站站台上（含县城所在地车站）应设（）的雨棚，其他站雨棚长度应（），站台地道出入处必须设置雨棚。
404根据《铁路技术管理规程（普速）》，旅客站台分为低站台、高站台，低站台高度为（）mm、（）mm，高站台高度为（）mm。
405根据《铁路技术管理规程（普速）》，旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为（），安全标线距站台边缘（）。
406《普速旅客列车车门管理规定》车站应根据站场条件合理确定停止检票时间，加强检票进站旅客走行通道和站台的盯控，防止开车铃响完毕后旅客抢上、扒车或在站台奔跑。
407《普速旅客列车车门管理规定》列车到站停稳后，列车长应确认所在车厢是否停靠站台，如发现未正常停靠站台（普速线路受站台长度限制不能停靠站台等正常乘降组织情况除外）时，严禁打开车门，立即报告司机，并加强车门看护。
408《空调列车服务质量规范》中要求停站立岗时，高站台时面向旅客放行方向立岗。
409《铁路旅客运输管理规则》规定，站台服务人员组织旅客乘降时，应在列车进站前和开车铃响后，组织站台上的人退到安全线内，确保人身安全。
410根据《铁路旅客运输管理规则》，进入站台车辆应技术状态良好并限速（25千米/小时）行驶。
411根据《铁路技术管理规程（普速）》，旅客站台分为低站台、高站台，低站台高度为300mm、500mm，高站台高度为1250mm。
412根据《铁路技术管理规程（普速）》，旅客列车停靠的高站台安全标线距站台边缘1000mm。
413《铁路旅客运输服务质量规范》（铁总运〔2016〕247号）规定：列车进出站时，面向站台，以列车进入站台开始，开出站台为止。
414重大火灾隐患判定综合判定要素中，地下车站的站厅乘客疏散区、站台及疏散通道内设置（）活动场所
415地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在（）min内全部疏散至安全区域。
416地下一层侧式站台车站，每侧站台应至少设置（）个直通地面或其他室外空间的安全出口
417地下车站站台和站厅公共区可划分为同一个防火分区，站厅公共区的建筑面积不宜大于（）㎡。
418站台至站厅公共区的疏散楼梯的通过能力，应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在（）min内全部撤离站台。
419下列地下车站站台公共区发生火灾的说法，错误的是（）。
420单轨小车原则上不得在（）的一侧钢轨上推行。
421《高速铁路客运服务英语》课程中工作项目有（）？
422凡是在车站的站厅（指收费区内）、站台上、客运列车车厢内发生的危及乘客人身安全的事件，均属行车事故。
423客货共线铁路的旅客站台宽度应根据（）等因素确定。
424（）是地铁站厅层用多来划分站台层和站厅层的设备。
425城市轨道交通车站的楼梯、检票、出入口通道三者的通过能力应满足下述要求：发生事故灾害时，能在（）min内让所有人员撤离站台。
426城市轨道交通的换乘方式主要有（）。
427城市轨道交通车站（）是客流集散的第一通道。
428办理客运的车站主要设施应包括（）。
429高速铁路车站旅客站台长度应按（）m左右设置。
430高速铁路车站站台高度应高出轨面（）m。
431屏蔽门具有三级控制方式，一下哪个选项是错误的（）
432城市地铁高架中间站的站台宜采用（）站台。
433基地通路出口位置距公共交通站台边缘不应小于米
434公共交通车站服务面积，以300米半径计算，不得小于城市用地面积的（）
435道路分隔带兼作公共车辆停靠站台或供行人过路临时驻足之用时，一般为（）
436常用于较大客流量的地铁车站站台形式是（）。
437城市轨道交通车站的站台形式分为（）。
438以下不属于车位与站台的布置方式的是（）
439下列关于转运人员在站台作业的说法正确的有（）。
440以下关于站台作业的安全规定表述正确的有（）。
441在火车转运作业规范的总包邮件发运环节中站台装车时，邮件堆位的高度不超过车厢上部蓝线，邮仓两侧车门要留出（）。
442下列关于转运人员在站台上作业时说法正确的有（）。
443转运人员在站台、码头办理邮件交接，不准（）。
444站台作业的安全规定，如果车厢两侧都不靠站台，应选择（）的车门装卸。
445"加强车门管理，认真执行""停开动关（）检查、了望""制度。"
446《铁路旅客运输服务质量标准》规定，旅客运输安全秩序要做好安全宣传和防范，及时清理（），杜绝围车叫卖，做到以站保车，保持良好的治安环境。
447车站平面图一般应绘有线路、信号、站台等设备，不包含道口。
448生产作业区主要包括什么？
449生产作业区包括（）。
450发生站台落物、掉人事件的车站应在事件处理完毕后，及时分析、总结，24小时内由事件当班人员及时写出书面报告上报站务中心安全协理员。
451在岛式站台的车站LCP盘上按压紧急停车按钮后，上下行紧急停车指示灯亮红灯，并发出电铃报警声音，同时在LOW的上、下行站台区段出现红色蘑菇闪烁。
452ATS故障时，折返站列车在站台待发时间用扣车的方式，到发车点前约30秒时，车站行车值班员执行相应放行命令。
453有效操作扣车的前提条件是：列车以SM、ATO及AR模式下驾驶；列车未进入站台或停稳在站台时运营停车点未取消。
454站台门系统机械部分包括（）。
455站台区发车时由于安全门原因发生紧急制动如何处理？
456什么是空调大系统？
457每天环调在9：00、（）和17：00三次记录车站站厅和站台温度。
458站台门电气部分包括（）。
459UPE的中文全称（）。
460地铁一号线地下站环境运行参数，站台公共区（），站厅公共区≤30℃。
461空调通风大系统包括车站站厅、站台公共区的空调、通风、（）系统。
462机自中心所包含专业有：FAS、BAS、环控、电扶梯、给排水、（）、综合监控。
463站厅火灾排烟时，通过出入口和站台向火灾区自然补风，站台火灾排烟时采用向站厅（）补风。
464站台门采用（）驱动系统。
465FAS在站台板下的电缆隧道设（）探测器。
466当站台层发生火灾时，关闭（）送风系统及站厅层回/排风系统。
467环控大系统需要进行作业时应保证车站最少有（）的送风及排风运行。
468车站站厅和站台为一个（）分区、两个独立的防烟分区。
469站厅层和站台层排烟量按（）立方米/h.㎡计算。
470车站站台发生火灾时，应现场指挥人要求需要该区域接触网停电时，行调应及时通知（）停电。
471南京地铁一号线车站建筑设计要求，车站内发生火灾事故时，应保证一列车内的乘客、站台上乘客和工作人员，在（）分钟内撤离站台。
472南京地铁全高站台门系统是一种（）的站台门系统。
473BAS大系统设置的开机温度以（）温度为依据，当站台温度超过设计温度达到28℃时空调制冷系统开机运行。
474一号线站台设计温度如下（）。
475突发大客流一级事件是指站台、站厅和出入口都较为拥挤，预计持续超过（）分钟以上。
476整侧安全门不能系统级控制时应（）使用站台级控制，授权工作人员操作PSL。
477地下车站设置站台屏蔽门有哪些优点？
478根据三级客流控制原则在车站出入口、入闸机组、站厅与站台的楼梯处进行客流控制。
479在开行工程车进行作业的封锁作业区前后方必须保证至少有（）空闲。
480屏蔽门/安全门具有三种控制方式：就地级控制、站台级控制和系统级控制。三种控制方式中以就地级控制最高。
481以下关于车门紧急情况的描述，正确的是（）
482在CTC级，ATS对车载实施的控制中，与站台轨不相关的控制有：（）
483下列不包含WCU（）ATP与站台之间交互的信息有（）
484一个侧式站台有几个EMP（）。
485控制站台门的继电器在（）。
486关于三号线EMP紧急停车按钮的设置，描述不正确的有（）
487DTI（英文全称为DepartureTimeIndication）是悬挂在站台醒目位置上的为旅客提供相关信息的指示系统。
488TrainguardMT轨旁子系统与下列哪项之间不存在接口（）。
489TrainguardMT与站台之间的接口在WCU（）ATP中实现，并依赖（）提供接口。
490TrainguardMT轨旁子系统与下列哪项之间存不在接口（）。
491在CTC级别下，如果系统未能不间断地收到安全门关闭信息时，禁止列车在站台区域移动，禁止列车进站。
492ATS通过WCU（）ATP对车载施加的控制中，与站台轨不相关的控制有（）。
493INOM2处理的接口信息不包括（），主要的故障产生于外部连接线的故障。
494下列选项中哪个位置没有子钟（）。
495站台中前端视频信号（）输入视频切换矩阵
496噪音传感器主要布置在（）。
497下列哪些位置需要设置不同的广播分区（）。
498前端摄像机一般设置在车站（）等区域。
499各车站站台头端墙柜位置设置监视器予列车司机监视站台情况。（）
500站台两侧的监视器将站台的图片通过2画面合成器输出，视频源直接由视频分配器提供。（）
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