首页 › 答案 › 标签 › 船舶建造工艺

船舶建造工艺

1缩短造船周期的重要手段是
2下列哪项是船厂进行生产设计和工艺准备，制定生产计划和指导生产过程的重要依据？
3成组技术应用于哪种模式？
4成组技术运用了哪些原理？
5船体钢料加工，是指将钢板和型材何种材料变成船体构件的工艺过程？
6船舶总装的工作场所称为船台或造船坞。
7船舶建造工艺是研究钢质船舶焊接船体和上层建筑的制造方法与工艺过程的一门应用学科。
8现代造船工艺分为船体和上层建筑建造、舾装和涂装三种不同类型，三者之间既无相互关联，又不相互影响。
9造船所用的材料仅有金属材料。
10船体装配就是将加工合格的船体零件组合成； 、 、 直至整个船体的工艺全过程。
11船体可分为三种腐蚀区域、下列哪一项不是腐蚀区域：
12下列选项中属于塑性性能指标的为
13玻璃钢是目前船舶建造中常见的复合材料。
14伸长率数值越大，则材料的塑性越好。
15手工电弧焊的焊接材料是：
16焊接接头中正火区紧靠着过热区，力学性能较母材差。
17当焊缝形式采用立焊焊缝时，应采用小直径焊条和小电流。
18下列关于冷裂缝的形成的因素中哪一项是错误的
19下列焊接变形种类中，不属于整体变形的为
20下列选项中不属于冷裂纹的种类的为
21展开图上肋骨曲线与过其（）的法面展开线间的最大拱度为肋骨弯度。
22肋骨型线图上肋骨线与其弦线间的准线长度记为（）
23修改尾轴出口处肋骨型线时，在横剖面上的斜剖线必须通过尾轴的（）
24连接曲面上两定点的最短曲线称为（），展开后为一直线
25为避免对扇形板和菱形板进行判别，可用（）法展开外板
26展开图中所有的图线都是构件表面上对应部分的（）
27用很窄的曲条钉在格框上表示不同的曲线，这种样板称为（）
28通常所说的二次号料，实际上是指（）
29型线修改时型值一致性误差不大于（）
30船体型线修改前后（）保持不变。
31展开后肋骨线的弯曲方向与肋骨型线图上该肋骨线的弯曲方向（）
32钢材变形的原因是钢材轧制时的加工不均匀造成的，与运输装卸等过程无关。
33钢板的矫正一般都用多辊矫平机，工作部分由上下两列工作轴辊组成，一般有5～11个工作辊，下列是主动轴辊，上列为从动轴辊。
34在没有专门型材矫正设备的情况下，小尺寸的型材可以在平台上用手工敲击予以矫正，大尺寸的型材可以用水火矫正法矫正，也可用液压机矫正。
35预处理流水线钢板除锈前需要进行预热，其预热温度为
36钢板预处理流水线采用的除锈方法为
37钢材预处理流水线的工艺过程为
38构件的边缘加工包括构件的边缘切割和构建焊接坡口加工。
39下列哪一项不属于船体构件常用边缘切割法
40水火弯板三种冷却方式中，正面跟踪水冷却的成形效果最好。
41以下不属于水火弯板的冷却方式的是
42下列哪个不是水火弯板成形效果的影响因素
43下列工艺装配中可用于装焊船体部件、组件、平面分段和带有平面的立体分段，也可作为胎架基础的是
44主要用于绘制船体全宽肋骨型线图，并装焊肋骨框架等部件的平台是
45直T型梁多采用侧装法进行装配。
46由于弯T型梁装焊工艺复杂，实际生产中弯T型梁是在直T型梁的基础上经过型材弯曲的成形加工得到。
47双层底分段属于
48采用反造法进行建造时施工条件较好，型线易保证。
49双层底采用反造法进行装配时所选取的基准面是：
50甲板板有梁拱和脊弧，且具有双向曲度，所以拼板一般需要在平台上进行。
51采用总段合拢，可以使船台装配阶段的许多工作量前移到总段装配阶段，减少船台工作量。
52中部环形总段建造是以甲板分段为基础的倒装法。
53当分段重量在一台吊车许可负荷范围内，可采用空中翻身作业。
54船台是陆地上船舶建造的场所，一般可分为
55有时为了降低船台标高，以降低分（总）段的起吊高度，将船台尾端伸入水中，并加一闸门，这种形式称为
56在船台上先将船底分段装焊完毕，再向上逐层装焊直至形成船体的造船方法是
57通常对接焊接变形比角接焊变形相对较小。
58下列不属于焊接热变形因素的是
59下列不属于焊接刚性条件的是
60密性试验只要舱室结构焊接达到密封状态即可进行，不用考虑其他舾装件的安装情况。
61由于舾装工作量大，常作为吊装起始点的是
62密性试验的方法很多，下列不属于密性试验方法的是
63在做密性试验的同时，还可以做强度试验的方法是
64绞车属于（）设备。
65船舶艉部拖索导缆孔为便于作业，通常设有（）。
66（）为弃船时起能维持遇险人员生命的艇，是船舶的主要救生载具。
67舾装按专业类别不同可分为三大类，下列不属于这三大类的是（）
68下列设备不属于舵设备的是（）
69涂装工艺阶段不包括（）阶段
70船底涂层通常有耐水性强的防蚀漆（AC）和能杀死海洋生物的防污漆（AF）构成，涂层厚度应大于（）um
71水线部常由耐水性强的防蚀漆（AC）和漆膜机械性良好的水线漆（BT）构成，涂层厚度应大于（）um
72甲板部涂层通常由防锈漆（RP）和甲板漆（DK）构成，总厚度应大于（）um
73由于船体内外表面各部位所处的环境不同，因而对涂料保护的要求也各不相同，船体表面按其接触介质不同通常可分为（）部、（）部、（）部、（）部、（）部和（）部等六个部位。
74船舶在自身重力的作用下沿船台倾斜滑道进入水中的方式是
75使用船舶重力式纵向下水时，为了获得较大的浮力通常是使船舶首部先入水。
76下列属于浮船坞下水方式特点的是
77下列属于升船机下水方式的作业特点是
78纵向下水的船舶要求水域宽度不小于三倍船长。
79对于内河小型船厂的船舶适合的下水方式是：
80影响船舶下水方式选择的因素有
81船舶下水过程中由于下水静摩擦系数太大会引起的事故是
82尾部加压载会使船舶重心后移，加大船舶尾倾，可消除船舶首跌落事故的发生。
83选择大潮位下水可以同时达到消除仰倾、首跌落事故的发生。
84系泊试验是在机电设备和其系统安装结束的基础上进行的，船舶系泊试验按照大类具体可以分为三部分，分别是。
85船舶建造完成或修理完工后，一般需要进行船舶倾斜试验，倾斜试验船舶处于空载状态。
86主机和轴系运转前，为清除管系内残留的杂质与垃圾，确保主机与轴系的正常运转，用液压投油装置对主机的服务系统进行的特殊清洗，主要包括。
87对于滑油系统的投油清洗，滑油循环舱和凸轮轴油舱应打磨出白并用面粉清洁。
88主机保护装置试验方法中，采用模拟方法进行试验的内容是。
89船舶需要根据航行试验大纲来开展航行试验，航行试验大纲由船级社制定。
90船舶试航进行航速测定时，油船应处于什么状态？
91对船舶侧向推进装置开展试验时，船舶应处于什么状态？
92根据IMO1981船舶噪声等级规则，居住舱室的噪声极限为
93航行试验中主机、轴系试验一般包括测量主机轴功率、测量主机燃油耗油量、主机最低稳定转速、主机超速保护装置试验、主机超负荷试验、燃油转换试验等。
94余量是在未认识尺寸偏差规律的情况下，为控制尺寸精度的一种方式，分加工、焊接收缩和装配三种余量。
95船体建造过程中常见的误差包括。
96船体建造精度管理的理论基础是数理统计、尺寸链理论。
97一般来说，船舶建造工艺不断发展进步的推动力主要是。
98按照精益造船思想，传统造船模式中，无效时间与有效时间的关系是
99通过缩短无效时间来缩短造船周期、提高造船效率、保证造船质量和降低造船成本的思想被称为精益造船思想。
100把相同的类型的中间产品一件一件连续不断的组织传送带式的生产流程，可以称作？
‹12›