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经营人

1多式联运经营人负责履行或者组织履行多式联运合同，对（）享有承运人的权利，承担承运人的义务
2民用机场经营人和民用航空器经营人应当履行下列职责：（）
3民用机场经营人和民用航空器经营人应当履行定期进行民用航空安全保卫训练，及时消除危及民用航空安全的风险。
4集拼经营人对集装箱货物的交接方式通常是（）
5（）是指多式联运经营人对全程运输负责，货物的灭失或损坏能够确定发生于多式联运的某一区段的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用调整该区段运输方式的有关法律规定。如果货物的灭失、损坏发生的区段不能确定（俗称为隐藏损害），多式联运经营人则按照按海运（如采用海运方式）或双方约定的某一标准来确定赔偿责任和责任限制。
6多式联运经营人对货物承担的运输责任是（）。
7在国际货物多式联运中，多式联运经营人的身份是（）。
8目前，大多数国家的多式联运经营人均采用（）
9国际多式联运经营人承担的责任的基本类型包括（）
10（）是指多式联运经营人对全程运输负责，货物的灭失或损坏发生于多式联运的某一区段的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用调整该区段运输方式的有关法律规定。如果货物的灭失、损坏发生的区段不能确定(俗称为隐藏损害)，多式联运经营人则按照按海运或双方约定的某一标准来确定赔偿责任和责任限制。
11国际多式联运经营人是（）
12国际多式联运中多式联运经营人的责任是（）
13中国籍船舶所有人、经营人或者管理人应当建立并运行（）。
14多式联运经营人对货物承担的责任期限是（）。
15以下哪些为多式联运经营人的责任形式。
16以下哪些为多式联运经营人的责任形式（）。
17危险货物港口经营人应当（）至少组织一次应急救援培训和演练。
18港口经营人应当对辨识确认的港口重大危险源及时进行（）。
19关于多式联运经营人单一责任制，不正确的说法包括（）。
20港口经营人应当优先安排抢险、救灾和国防建设急需物资的港口作业。
21多式联运经营人
22多式联运经营人：
23国际多式联运经营人是（）。
24联运经营人
25旅游中间商主要指负责组团的旅游经营人、旅游批发商和旅游零售代理（）
26国际多式联运经营人只对第一程运输负责。
27多式联运经营人通常是规模和实力比较雄厚的无船承运人。
28多式联运经营人的责任制度有统一责任制度和（）两种。
29多式联运单证由多式联运经营人在（）时签发。
30根据《港口法》规定，港口经营人应当依法制定本单位的（），保障组织实施。
31港口经营人，是指依法取得经营资格从事港口经营活动的组织。
32危险货物港口经营人经营仓储业务的，应当建立危险货物出入库（）制度。
33多式联运经营人对运输的责任（）。
34食品安全法规定，食品生产经营人每（）必须健康检查一次
35作为多式联运经营人应具备的基本条件（）。
36多式联运中应由多式联运经营人承担的货物损失包括（）。
37多式联运经营人对货物承担的责任期限（）。
38多式联运经营人在多式联运合同中的法律地位为（）。
39（）是多式联运经营人对货物承担的责任期限。
40危险货物港口经营人应当定期对重大危险源进行安全评估。
41危险货物港口经营人应当建立危险货物出入库核查、登记制度。
42港口经营人应当优先安排抢险、救灾和国防建设急需物资的港口作业。
43最基本的承运人类型是利用多种运输方式提供服务的经营人。
44简述多式联运经营人的性质与法律地位
45外国民用航空器的经营人，不得经营：
46多式联运经营人的责任制类型包括（）。
47无船多式联运经营人包括三类（）
48国际多式联运经营人基本特征（）。
49在协作式多式联运中，发货人先向多式联运经营人提出托运申请，多式联运经营人接受后，双方订立多式联运合同，交接货物，经营人签发多式联运单据。
50无船承运人可以作为多式联运经营人。
51关于港口经营人在装卸搬运作业中的权利，下列说法正确的是（）
52延迟交货所造成的损失，如果收货人未在提货后连续（）内向港站经营人发出通知，港站经营人便不负赔偿责任
53下列属于多式联运经营人义务的是（）
54港站经营人的责任期间是在合同中约定的时间，没有约定的，为双方认可的时间，在控制权转移至港站经营人时为责任期间的开始，由港站经营人转移至接货人时为责任期间的终止。
55港站经营人对于货损货差的赔偿具体适用（）
56多式联运经营人的英文缩写是（）。
57下列选项中，（）是土地承包经营人承包土地的根本目的所在（）。
58国际多式联运的经营人是（）
59国际多式联运经营人的责任范围主要有（）
60国际多式联运经营人的责任范围可分为（）
61国际多式联运经营人的性质是（）
62港口经营人，是指依法取得经营资格从事港口经营活动的（）
63航空工业系统的经营人代码为（）。
64港口设施经营人或者管理人可以负责本港口设施的保安评估工作。
65国际多式联运的承运人（经营人）（）。
66国际多式联运的经营人（承运人）（）。
67A公司具备了进行国际多式联运经营人的各种条件，因此A公司逐步准备进行国际多式联运经营，但是对于国际多式联运经营人来讲，其在经营过程中要承担一些责任，而不同的责任制经营人所要承担的责任也不同。请介绍三种国际多式联运经营的责任制。
68我国对多式联运经营人提出的注册资金不得低于（）。
69多式联运经营人对每件货物的赔偿限额为（）。
70国际多式联运经营人具有双重身份。
71国际多式联运经营人应具备什么条件？
72请简要论述国际物流经营人的风险控制策略。
73说明国际多式联运经营人的概念？
74承运人、托运人、经营人交接责任的重要一环是（）。
75承运人和港口经营人的违约责任包括（）责任。
76船舶管理是指经营人根据约定，为船舶所有人或船舶承租人、船舶经营人提供海务、机务等管理服务。（）
77（）是指按照组成多式联运的各运输区段，分别计算海运、陆运（铁路、汽车）、空运及港站等各项费用，然后合计为多式联运的全程运费，由多式联运经营人向货主一次计收，最后再由多式联运经营人与各区段的实际承运人分别结算。
78交货记录是集装箱运输经营人与收货人或其代理人之间共同签署的文件，其主要作用有（）。Ⅰ证明货物已经交付；Ⅱ证明货物交付时的状况；Ⅲ证明收货人对货物的责任已经开始；Ⅳ证明运输经营人对货物的责任已告终止。
79目前，大多数国家的多式联运经营人均采用网状责任制。按照国际惯列，只有当多式联运合同中明确规定采用这个规则时，该规则才对当事人有约束力。该规则的主要赔偿责任基础采用推定过失责任制。多式联运经营人的赔偿责任限额实行网状责任制。请回答网状责任制在各运输区段中作为依据的法律有哪些？
80一家公司想要成为国际多式联运经营人，但是经审查由于其不具有国际多式联运线路以及相应的经营网络，因此，该公司无法进行国际多式联运经营。请问想要成为国际多式联运经营人必须要具备哪些条件？
81货方与承运人之间是运输合同关系，而货方与港站经营人之间是作业合同关系，港站经营人与承运人之间则不存在合同关系。
82（）是指在多式联运单据上，多式联运经营人未对货物的外表状况做出任何保留，即视为货物在交付经营人时是完好的。
83多式联运经营人的责任期间是指行为人履行义务、承担责任在时间上的范围。责任期间的长短，在一定程度上体现了多式联运经营人和承运人承担义务的多少和责任的轻重。
84多式联运经营人应当对合同约定的全部运输负责。多式联运经营人除了对自己及自己的受雇人或代理人的行为负责外，对托运人、收货人等在内的货方而言，还必须对区段承运人及其受雇人或代理人的行为负连带责任，但可以向其追偿。
85多式联运经营人应当对合同约定的全部运输负责，多式联运经营人除了对自己及自己的受雇人或代理人的行为负责外，对托运人、收货人等在内的货方而言，还必须对区段承运人及其受雇人或代理人的行为负连带责任，但可以向其追偿。
86国际多式联运责任保险通常是指多式联运经营人对因多式联运过程中产生的货物损坏或灭失等而向货主承担的赔偿责任所进行的保险，其中包括第三人（除多式联运经营人和货主以外的人）责任险。
87危险货物装卸作业前，船舶应当向危险货物港口经营人提供（）；对于不符合其所明确的危险货物范围的，港口经营人不得安排装卸作业。
88从事船舶港口服务、港口设施设备和机械租赁维修的经营人以及港口理货业务经营人名称、固定经营场所、法定代表人、经营范围等事项发生变更或者终止经营的，应当在变更或者终止经营之日起（）个工作日内办理变更备案。
89港口经营人应当根据载运固体散装货物船舶提供的配载、积载要求装载货物，进行平舱。装载完毕后，港口经营人应当进行检查并由（）书面确认。
90多式联运经营人是指本人或通过其代表订立的多式联运合同的人，他是事主，而不是发货人的代理人或代表或参加多式联运的承运人的代理人或代表，并且负有履行合同的责任，因此，国际多式联运经营人是（）
91国际多式联运分包商（subcontractors）是指受国际多式联运经营人委托，为其提供国际 多式联运运作资源保障的下线企业，仅限于区段承运人、场站经营人、运输中间商等（）。
92根据运输条款的不同，港站经营人的委托人可能是国际多式联运经营人、区段承运人、货运代理、货主等。它与国际多式联运营人存在直接的合同关系。
93经营人、经营人的代理人以及机场当局应保证有效地将禁止携带的危险品信息告知旅客，并且应在机场的以下每一处场所提供充分的、醒目的此类信息（）
94货方与承运人之间是运输合同关系，而货方与港站经营人之间是作业合同关系，港站经营人与承运人之间则不存在合同关系。（）
95多式联运经营人是指本人或通过其代表订立多式联运合同的人，他是事主，而不是发货人的代理人或代表或参加多式联运的承运人的代理人或代表，并且负有履行合同的责任。因此，国际多式联运经营人是（）。
96从事港口危险货物作业的港口经营人（以下简称危险货物港口经营人），应当符合《港口经营管理规定》（交通运输部令2009年第13号）规定的港口经营许可条件（）
97多式联运单据是证明多式联运经营人接收货物的凭证，是托运人和国际多式联运经营人之间的运输合同，经背书后可以转让。
98国际多式联运经营人可分为承运人型和无船承运人型，二者最主要的区别在于：
99拥有或掌握一种或一种以上的运输工具，直接承担并完成全程运输中一个或一个以上的货物运输区段的多式联运经营人是：
100多式联运经营人对货物的责任期间：自接收货物时起至交付货物时止。