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智能汽车维修工职业技能竞赛

101异步电动机，也叫三相异步电动机，在新能源汽车里通常采用鼠笼型异步电动机。
102欧姆定律只适用于线性电路。
103在电动汽车上DC/DC属于逆变器。
104在检修车辆DC-DC时，BYDe5DCDC正常输出电压为11-14V之间。
105DC-DC控制器只输出一组低压电，以供车身电气供电和蓄电池充电。
106比亚迪e5的电动空调通过CAN线进行数据传输。
107冷冻机油不参与制冷，过多反而会妨碍热交换器的换热效果。
108制冷系统抽真空终了，应先关闭真空泵电源，然后关闭高、低压手动阀。
109电动式动力转向系统取消了液力泵，而是直接用一个电动机来产生转向力矩。
110比亚迪e5转向系统（齿轮齿条式电动助力转向器总成等）经过拆换后，需重新进行车辆四轮定位，并标定扭矩角信号，同时标定ESP转角信号。
111电动助力转向系统的角传动比越大，转向灵敏度越高。
112车辆的方向盘的自由行程既是不可避免的，又是不可缺少的。
113比亚迪e6先行者的电液转向泵的转速与转向角速度有关，与车辆的车速参数无关。
114比亚迪e5车型采用REPS转向系统，仍然需要添加转向油液。
115电控液压转向系中，为保证高驶行驶时转向的灵敏性，所以车速越高助力越大。
116丰田普锐斯电动助力转向系统（EPS）的扭矩传感器采用单传感器的模式运作（输出）。
117锂离子电池是常用的电动汽车用动力电池。
118铅酸蓄电池的比能量要比锂电池高很多。
119电池的开路电压取决于电池的结构和尺寸大小。
120电池是一种把化学反应所释放的能量直接转发成交流电能的装置。
121将电源开关置于OFF位置后，高压电容器内的电能返回至HV蓄电池。
122在维修纯电动汽车前大灯时，必须先拔掉维修塞把手，并等约10分后，才能开始维修。
123氢气燃料汽车的传感器有发动机转速加速踏板位置氢气压力等。
124圆形锂电池外形具有固有的抗膨胀特性。
125棱柱形锂电池外形具有固有的抗膨胀特性。
126磷酸铁锂单体电池电压高于三元锂单体电压。
127职业道德是增强企业凝聚力的手段。
128丰田普锐斯制动控制系统采用了电动助力转向系统（BPS）联合控制的模式，提高了车身稳定性。
129由于导体本身的电流变化而产生的电磁感应现象，叫自感现象。
130线电压是指火线与零线之间的电压。
131磁通的绝大部分经过铁心形成闭合通路，磁通的闭合路径称为磁路。
132车载充电器一般有两种充电方式，直流充电和交流充电。
133直流输出侧检测量程选择需要大于被测车型动力电池总电压DC档位。
134宋DM车型使用车内放电时，要求整车上ON档或OK档电。
135关于接触器铭牌上所标电压系指主触头能承受的额定电压。
136在车辆上电过程中，配有负极接触器的电池管理系统，其负极接触器比主接触器先吸合。
137检测预充电阻时应将车辆打至OK档，确定上电正常后再进行检测。
138上电过程中一般车辆的预充在5min完成。
139预充电路无法完成预充时应先检查主接触器线圈电源线及控制线。
140唐车型用VDS1000读取绝缘阻值发现车辆行驶中数值在跳动，未报漏电故障这种情况是正常的。
141用绝对真空值表示时是从OKPA至100KPA的数值表示。
142真空压力传感器的电源电压为12V。
143真空压力传感器的信号为数字信号。
144ACC系统的主动制动控制指的是驾驶员施加的制动控制动作。
145图像处理过程中直接检测图像灰度变化点的处理方法称为微分法。
146无线局域网不仅能够满足移动和特殊应用领域网络的要求，还能覆盖有线网络难以涉及的范围。
147我们日常使用的用于导航、查询地理信息的地图都属于传统电子地图。
148高精度地图的制作只需要GPS便可完成。
149汽车电子控制单元由输入处理电路、微控制器、输出处理电路、通信电路及电源组成。
150汽车电子控制单元的输入信号只有数字信号。
151CAN总线通信协议是目前汽车车载网络系统的主流标准之一。
152车联网的通信方式有两种：V2X协同通信和蜂窝移动通信。
153智能汽车系统本身数据、车内外信息交互数据及用户状态数据快速增长，使得显示信息的数量快速上升。
154卫星定位系统分为空间段、地面段和用户段。
155卫星定位系统利用三边测量法进行定位。
156目前在全球定位导航系统中渗透率最高的是欧洲伽利略卫星导航定位系统。
157目前，在车内需要显示的信息已经远远超过了驾驶本身的信息。娱乐、资讯、社交等信息大量进入了汽车内部。
158智能汽车的显示方式将不再局限于单一的物理设备，而是多位置、多显示形式的整合。
159目前，汽车线控技术主要应用在线控转向系统、线控驱动系统、线控制动系统等。
160车载终端通过蜂窝移动通信和移动互联网连接到车联网服务平台。
161汽车诊断通信协议是车载诊断终端通过诊断总线与网关和CAN总线进行通信的协议。
162目前自动驾驶领域已进入实际应用的比较成熟的人工智能方法是深度神经网络与3D高精度地图的结合。
163智能网联汽车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与X（车、路、人、云端等）智能信息交换、共享，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，可实现安全、高效、舒适、节能行驶，并最终可实现替代人来操作的新一代汽车。
164目前，GPS占据着绝大部分的车载导航应用市场，且具备成熟完善的产业链。
165车载终端是指安装在车辆上，执行位置信息处理、移动网络接入、车辆信号采集控制，可与其他车载电子设备通信，提供信息服务中心所需的信息，完成信息服务中心控制指令的功能实体。
166语音交互将成为智能汽车的标配。
167交通标识识别（TSR）可以及时地向驾驶员传递重要的交通信息（例如限速、禁止超车等），并指导驾驶员做出合理的反应，从而减轻了驾驶压力，缓解城市交通压力，有利于道路交通安全。
168按定位分，GPS定位分为单点定位和相对定位（差分定位）。
169车道偏离预警（LDW）是一种通过报警的方式辅助驾驶员减少汽车因车道偏离而发生交通事故的系统。
170与传统电子地图不同，高精度电子地图的主要服务对象是自动驾驶系统。
171高精度电子地图的信息量与质量直接决定了自动驾驶系统的安全性、可靠性以及效率。
172电子液压式线控制动系统从结构上可分为整体式和分体式。
173广义上认为新能源技术、5G通讯、人工智能三大技术革命引发汽车产业变革。
174按照技术路线不同，智能汽车可分为自主式和网联式两种。
175传统的汽车安全技术可以有效避免驾驶员失误引发的交通事故。
176谷歌Waymo正式在美国推出自动驾驶商用服务，标志着全球自动驾驶首次商用化运营。
1772011年11月由博通、恩智浦以及宝马公司发起成立OPEN产业联盟。
178卫星定位系统可以分成空间段和地面段。
179惯性导航系统数据更新频率高，定位误差随时间的累积而减小。
180卡尔曼滤波器主要作用是位置预测和位置更新。
181智能网联汽车是车联网与智能汽车的交集。
182智能网联汽车是指车联网与智能车的有机联合，能实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。
183中国汽车工业协会针对智能网联汽车提出五级分类，一级叫DA即驾驶资源辅助阶段，第二级叫PA即部分自动化阶段，第三级叫CA即有条件自动化阶段，第四阶段叫HA即高度自动化阶段，最后阶段叫FA即完全的自动化阶段。
184智能网联汽车集中运用了计算机、现代传感、信息融合、模式识别、通信网络及自动控制等技术。
185智能汽车智能决策规划模块以任务层次分解，可以分为三个模块化结构：宏观路径规划中央行驶行为决策和微观轨迹规划。
186常用的定位技术一般有三大类：自主定位、星基定位和陆基定位。对于车辆导航系统来说，通常采用前两类定位技术，其中自主定位技术的代表是推算定位（DR）技术，而GPS技术则属于星基定位技术。
187智能汽车的位置服务系统，除了要能提供准确的车辆定位功能外，还要让汽车能与另外的汽车实现自动位置互通，从而实现约定目标的行驶目的。
188以自动驾驶域控制器为例，其承担了自动驾驶所需要的数据处理运算力，包括毫米波雷达、摄像头、激光雷达、组合导航等设备的数据处理，也承担了自动驾驶算法的运算。
189在复杂的路况环境下，单一传感器都有其局限性，仅仅安装单一传感器难以提供路况环境的全面描述，因此设计智能车辆必须配置多种传感器。
190汽车维修从业人员的职业道德规范包括热爱本职，忠于职守；钻研业务，提高技能；遵章守纪，严于律己；文明礼貌，优质服务内容。
191道德和职业道德的关系是道德是职业道德的基础；职业道德是道德在职业活动中的具体表现；道德遍及一切有人群的地方，是共性；职业道德仅限于职业领域之中，是个性。
192在BYDe5的网络控制系统中，组合开关的网络速率和主控制器部件的传输速率是一样的。
193CAN网络的常见故障现象包括仪表板上ABS/ESP/SRS等故障灯非正常点亮。
194Flexray网网终既有高速又支持无源总线拓扑结构。
195发动机控制单元的CAN总线断路，最有可能引起发动机怠速不稳故障。
196若某处的CAN数据线断路，正确的处理方法是更换10Cm在右的数据线并焊接包扎好。
197BYDe5舒适网络的传输速率是125kbps。
198U0112为网络通讯故障代码。
199在BYDe5汽车控制系统中，P档电机控制器组成属于2个网络控制。
200BYDe6CAN-H和CAN-L线的颜色分别是R和B。
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