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智能汽车维修工职业技能竞赛

501直流电机公式Ea=CeФn和Tem=CTФ1a中的磁通是指（）。
502并励发电机加上负载以后，流过电枢绕组的电流1a与负载电流1的关系为（）。
503为了使并励发电机能够自励发电，励磁回路的电阻Rf应（）。
504直流发电机的空载损耗（）。
505直流发电机输出的电功率是指电枢电流Ia与（）。
506容性负载的电枢反应将使发电机气隙合成磁场（）。
507电容器在直流回路中相当于（）。
508当交流电流通过一导体时，产生的电磁感应将追使电流趋向于由导体表面经过，这一现象被称为（）。
509同步发电机电枢电势的频率与发电机的极对数（）。
510同步发电机是利用（）原理制造的。
511电动初试运时，滑动轴承的回油温度不应大于（）。
512某电动机的代号为YR，这是一种（）。
513反接制动时，电枢电流很大，这是因为（）。
514直流电机的励磁方法分为（）两大类。
515异步电动机工作时，其转差率的范围为因为（）。
516秦旋变传感器中正弦的阻值是（）欧姆。
517驱动电机发热的电气故障直接原因是由于（）大引起的。
518技流师A说，交流异步电电压动机变极调速是有级调速，平滑性比变频调整好。技师B说变频调速是无级调速，率可连续调节，平滑性比变极调速更好，正确的是（）。
519唐车型高压线兆欧表检测需要使用（）档位。
520在正常和故障情况下，任何两导体或任一导体与地之间不得超过交流有效值（）。
521某纯电动汽车行驶10公里后，出现限速9公里的现象，仪表盘上显示电机过热故障，技师甲说一定是电过热，整车控制器为保护零部件，限制了功率的输出;技师乙说一定是冷却管道有气阻，导致电机控制器温度过高上述说法正确的（）。
522某纯电动汽车在起步时底盘后侧出现异响，同时车辆仪表盘上有故障指示灯显示，技师甲说一定是出现了机故障，乙说可能是线路故障或者电气故障。上述说法正确的是（）。
523车辆为了满足充电浅充浅放，当电池电量接近（）时，请立刻充电。
524插枪均衡功能触发的前提条件是（）。
52533K功率以内的单相交流充电通过OBC进行，当大于33K的交流电充电则是通过（）进行。
526唐放电插排充电枪CC与PE的阻抗为（）。
527唐车载充电器故障导致烧保险/预充电阻不需提交哪项数据（）。
528某纯电动汽车在使用充电桩充电时，总是出现充电桩跳闸现象，当换用其他充电桩时，依然出现充电桩跳闸现象，技师甲说可能是充电线束的正负极之间有短路，技师乙说可能是动力电池的绝缘值低或者是充电机输入线的绝缘值低，其中说法正确的是（）。
529当采用交流充电时其充电系统工作路径是（）。
5307米充电枪仅适用于（）KW充电盒。
531当启动动电池亏电时，什么模块会给动电池电充电（）。
532当车辆进行交流充电时，插入充电枪后块VTOG检查插枪信号，，其插检信号是由插口上的（）获得，BCM控制双路电继电器吸合，BMS与VTOG获得双电路。
533对纯电动汽车而言，高压线束DC/DC4芯措件绝缘的接测量方法为：将的缘表的测试表笔与（）充分还接，负极表笔与（）充分连接，测得正常阻值应该为500兆欧。
534对纯电动汽车而言，检修慢充系统电时理，有负时：要电测缆量正充极电线的桩端N脚和车辆端的N脚之间是否导通，其阻们应小于（）Ω，否则应更换充电线成。
535在车载充电机态下，测量动力电池低压插件C脚的唤醒信号对地电压，应为（）。
536在检修32A慢充系统时，如测量充电线桩端充电枪的CC脚和PE脚之间的阻值，测试值应为（），否则更换充电线总成。
537车辆充电时，为了避免对充电设备造成破环，下列错误的是（）。
538慢充唤醒信号由（）发出。
539车载充电系统故障应检查以下内容哪个正确（）。
540比亚迪新能源设计有智能充电功能，智能充电是针对（）来说的。
5417KW充电盒、对外放电插排的插枪上cc对PE的阻值分别是多少（）。
542e6因仪表报请检查充电系统更换DC不需要提交哪项数据（）。
543对车辆进行快充测试，不能通讯连接时，可关闭点火开关，测量1针和3针的电阻值是否（）±50?如果阻值不符则根据电路图检查相关电路。
544ACC1G1继电器是否吸合由哪个模块直接控制（）。
545（）通过直流接触器内部绕组线圈，让它产生磁场，通过吸合动作来控制一对或多对触点接通和断开。
546对于250A以上的直流接触器其绕组线圈采用的是（）。
547唐高电量版本动力电池有（）个分压接触器，分别安装在（）模组里面。
548快充继电器是由（）控制器控制闭合（）。
549断电后在对高压配电箱进行检修时，其主接触器主触点不释放或释放缓慢，是由于（）所导致。
550车辆上电过程中，预充接触器线圈通电后，接触器不动作，不是导致这一故障的原因是（）。
551对纯电动汽车而言，电机控制器电缆正极绝缘阻值的测量方法为：将绝缘表的（）与电机高压电缆正极内芯充分连接，将绝缘表的（）与电机控制器高压电缆负极外壳充分连接。
552高压防护原理中主动泄放时要求5S内将高压回路直流母线电压泄放至（）V以下迅速释放危险电能，最大限度保证人员安全。
553高压防护原理中被动泄放时要求（）内将高压回路直流母线电压泄放至60V以下，迅速释放危险电能，最大限度保证人员安全。
554下列关于电容器说法错误的一项是（）。
555车辆启动时动力电池提供的高压电流首先会传递给车辆个电子部件（）。
556动力电池的预充电电阻主要作用是（）。
557在对预充电路中的预充电阻进行检测时，说法正确的是（）。
558高压配电箱中，其预充控制电路的作用是（）。
559在预充过程结束后，车辆OK灯点亮的条件是：车辆0K灯点亮时，电池管理器BMS接收到VT0G反馈的（）信号。
560预充电路的工作过程中，电池管理器先控制预充接触器吸合，此时电池包的高压电经过预充电阻加载到VTOG线上，VTOG检测母线上的电压达到与电池包电压相差小于（）时，表示预充完成。
561高压配电箱中预充接触器线圈控制电路是由（）控制。
562检修预充电路时，其说法正确的是（）。
563在对预充电路进行检修时，车辆初始上电时检测预充接触器主触点输入端为动力电池电压，输出端电压力0，造成这一现象的说法正确的是（）。
564唐漏电传感器安装在（）号模组里面。
565唐车型高压线束兆欧表检测绝缘阻值要>（）M?。
566漏电传感器通过检测动力电池输出的正极母线与车身底盘之间的（）来判定高压系统是否存在漏电。
567漏电传感器将检测的绝缘电阻信息通过CAN线传送给（），采取相应的保护措施。
568当车辆发生严重漏电事故时会（）同时会通知驾驶员。
569动力电池绝缘检查时，用额定电压为1000V的绝缘表测试总正、总负继电器对地电阻应不小于（）。
570在使用万用检测电容性能好坏时，下列说法正确的是（）。
571下列关于高压电容器放电的描述，哪一项是正确的（）。
572使用指针式万用表为断电容器性能好坏正确的说法是（）。
573DC/DC是将动力电池的高压直流电转换为整车低压12V直流电，给整车低压用电系统供电及铅酸电池充电，它的低压使能输出范围为（）。
574DC/DC的工作条件及判断表述不正确的是（）。
575下列DC/DC所执行的功能正确的是（）。
576关于DC/DC工作条件及判断下列不正确的是（）。
577检测DC/DC使能信号的方法：在车辆（）后，检查DC/DC低压控制插件的电源管脚对地电压，应为12V，如没有电压，则应检查整车控制器，必要时更换。
578DC-DC变换工作顺序为（①整车ON挡上电或充电唤醒上电②动力电池完成高压预充电流程③VCU发给DC-DC变换器使能信号④DC-DC变换器开始工作（）。
579DC-DC在车辆以下哪些时候不进行工作（）。
580下列选项中，属于整流器的是（）。
581以下对新能源车DC-DC的功能描述正确的是（）。
582对于DC-DC控制指述正确的是（）。
583比亚迪e5车型的32A空调保险（高压）安装在（）。
584比亚迪e6的空调系统的面板上，以下（）按键是送风模式按键。
585汽车空调的干燥过滤器安装在（）间的管道上。
586某纯电动汽车的空调压缩机无启动声音，电源电流也无变化，经过查看为驱动控制器和压缩机均不工作，甲说伏DC或24伏DC控制电源未接入驱动控制器，乙说控制电源电压不足或超压，丙说插接件端子接触不良或松动说法正确的是（）。
587某客户购买的新纯电动汽车发现开启功能设置后风仍为凉风，技术人员检查后发现PTC根本不工作，经过查看修手册，技师甲猜测是PTC控制回路断路或者是PTC内部短路烧毁高压保险;技师乙认为可能是冷暖模式设置确，上述说法正确的是（）。
588某纯电动汽车，空调压缩机发出异常声响，经检查驱动控制器工作正常，压缩机不工作，针对这种情况，技师甲说可能是电机缺相引起的;乙说可能是冷凝器风机未正常工作，造成系统压差过大，电机负载过大而进行保护模式，上述说法正确的是（）。
589深蓝S72023款520Max毫米波雷达的数量是（）。
590比亚迪e5的空调系统的节流装置是（）。
591比亚迪e5的空调系统的制冷剂是（）。
592比亚迪e5风扇控制逻辑中，空调打开后，ECU检测到中压开关低电平信号后，风扇运转状态是（）。
593在交通部《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》中，制冷剂回收是指（）过程。
594《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》中，制冷剂回收作业工艺过程不包含（）操作。
595《汽作车业空准调备制冷剂回收、净化、加注工艺规范》中，制冷剂加注作业工艺过程不包含（）操作。
596蒸发器表面温度不应低于（）以防蒸发器结霜和结冰。
597制冷剂的蒸发压力与大气压力相比（），否则空气会进入制冷系统。
598汽车空调压缩机主要采用蒸气（）式压缩机。
599汽车空调压缩机吸入低温（）制冷剂蒸气。
600压缩机将压缩后的高温、高压（）制冷剂送到冷凝器并向外放热。
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