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汽车车身涂装修复工职业技能竞赛

1空压机每天都需要放掉储气罐、油水分离器、冷冻干燥机中的水分。
2空压机需要定期添加或更换曲轴箱内的机油。
3油水分离器通常安装在支气管路及橡胶软管之间，以再次进行油水分离。
4喷涂工位需要安装单节油水分离器。
5所有的油水分离器都需要每日打开排水阀1-2次，将分离在杯中的油、水放掉。
6油水分离器中的每节滤芯都需要每6个月更换一次。
7压缩空气供气主管应在车间上方设置为环形，以保证各处的压力相同且均衡稳定。
8压缩空气供气主管应设置排水端并且管道应向排水端倾斜。
9输送压缩空气的橡胶软管，长度每增加5m，压力会相应降低20-35kPa，因此橡胶软管的长度不能超过8m。
10打磨机根据动力来分，有电动和气动两种，电动打磨机质量较轻。
11汽车修补行业中较为常见的是圆形双动作或单动作打磨机，动力以气动为主。
12双动作打磨机的打磨盘沿旋转轴旋转，而旋转轴为偏心轴。
13抛光使用的打磨机的偏心距比研磨中涂底漆的打磨机的偏心距大。
14直线往复式打磨机的打磨痕迹粗于轨道式打磨机。
15如果打磨系统中没有伺服系统，则气动打磨机的供气管路上需要配置单节油水分离器。
16无论使用何种打磨机，都需要将打磨机放在工件表面再启动。
17干磨手刨主要用于原子灰、中涂底漆的粗打磨。
18干磨主要使用干磨机打磨，难以机磨的位置使用手工干磨。
19中央集尘式打磨系统采用多层重叠倒流方式吸风，吸力强，吸尘效果更好。
20干磨砂纸编号越大则砂纸越细。
21菜瓜布是将研磨颗粒粘附在三维纤维上制成的，具有很好的柔韧性。
22菜瓜布可用于中涂喷涂前、面漆喷涂前、驳口喷涂前对漆面的研磨。
23双动作打磨机较单动作打磨机的切削力强。
24干磨机集尘袋内的灰尘量达到1/2时就需要更换集尘袋。
25汽车喷涂维修时较为先进的遮蔽方法是使用遮蔽纸和车罩遮蔽。
26遮蔽时仅使用遮蔽纸会因为宽度不够导致贴护速度慢，需要配合遮蔽膜一起使用。
27线条喷涂胶带适用于双色或多色喷涂，能够保证不同颜色色漆涂装的边界清晰、整齐。
28红外线烤灯烘烤要比烤漆房烘烤的速度快，但能耗较高。
29短波红外线的穿透力最弱，长波红外线的穿透力最强。
30使用红外线烤灯烘烤不同颜色的面漆，需要的时间长度不同。
31红外线能够穿透漆膜使其从里往外干燥，干燥速度快于用烤漆房热风烘烤。
32红外线烤灯最关键的部件是灯管，好的短波红外线烤灯的灯管寿命应达到8000H以上
33闪干阶段使用红外线烤灯烘烤，需要将红外线烤灯设定为脉冲烘烤模式。
34使用红外线烤灯烘烤时，因为银粉漆中的铝片传热较快，所以干燥速度会较其它油漆快。
35传统紫外光固化底漆使用高强度的UVB和UVC光线，目前较好的紫外光固化技术是使用危害较小的UVA灯照射。
36采用微胶抗沉淀技术的水性漆色母不易沉淀，无需使用调漆机。
37目前市场上没有同时具备搅拌和保温这两种作用的保温搅拌机。
38水性漆要在安装了吹风装置的专用水性漆喷漆房中喷涂，以保证干燥速度。
39喷涂溶剂型汽车修补漆时，层与层之间可以使用喷枪吹干，但不能使用吹风枪。
40水性漆吹风枪空气喷口设计利用了文丘里效应，吹出的风量能达到进风量的20倍左右。
41使用吹风枪干燥水性漆时，应从工件表面侧上方沿45?角吹工件表面。
42水性漆的废弃物与溶剂型油漆的废弃物处理方式相同。
43粘度是表现涂料流动性的参数，粘度越高表示涂料越容易流动。
44温度对粘度的影响较大，所以在测试涂料粘度时需要记录测试温度。
45原厂漆及双组分聚合型修补漆的硬度范围一般在H-2H之间。
46高温漆和修补漆的使用环境，以及产品本身和施工所能选择的工艺和设备都不同。
47没有使用柔软剂可能导致塑料件涂装后出现涂膜脱落或漆膜开裂。
48没有涂装塑料件底漆的原厂塑料件，可以用合适的砂纸打磨后喷涂塑料底漆。
49汽车所使用的塑料件表面易因摩擦产生静电，需要在喷涂前使用除静电清洁剂清洁。
50塑料件表面应使用柔韧性较高的塑料原子灰。
51塑料底漆通常有单组分透明塑料底漆和双组分塑料底漆2种。
52喷涂无须刮涂原子灰的塑料保险杠，可使用湿碰湿免磨中涂底漆。
53双工序底色漆在塑料件上喷涂时无须加入柔软剂。
54塑料件上喷涂清漆需要根据硬度添加柔软剂。
55如果塑料件为珠纹效果，则其面漆需要用大口径喷枪喷涂出珠纹纹理效果。
56清洁除油时需要佩戴防尘口罩、防溶剂手套、安全眼镜和安全鞋。
57清洁除油的清洁剂分为标准和快干两种。
58清洁除油时，可以用湿布一次擦完整个门板后，再用干布擦干。
59清洁除油时，表面擦湿的除油剂应使用干布擦拭后接着吹干，否则会导致溶解的油脂重新留在工件表面，导致鱼眼。
60没有涂装塑料底漆的新塑料保险杠，需要使用能清除塑料表面脱模剂的清洁剂清洁表面。
61确定损伤变形范围的目的是确保除漆、打磨羽状边的范围合理。
62为了确保原子灰与基材的附着力牢固，在刮涂原子灰前需要将损伤的旧漆层完全去除至裸金属
63打磨羽状边可以不使用P180砂纸，以节约材料和提高效率。
64用手检查原子灰是否平整，应沿手指、手掌方向纵向触摸检查。
65原子灰不能直接涂在磷化底漆上。
66有些不饱和聚酯原子灰可以直接刮涂在金属表面上。
67采用胺/胺加合物类固化剂的环氧底漆比使用异氰酸酯固化的环氧底漆干燥速度要快。
68环氧底漆的主要作用是提供附着力。
69环氧底漆施涂后需要打磨后才能刮涂原子灰
70如果在镀锌钢板表面施涂用于钢板的普通原子灰，原子灰和镀锌层会反应形成金属盐，导致金属腐蚀，原子灰脱落。
71不饱和聚酯腻子俗称填眼灰，为单组分型。
72原子灰表面可以擦涂免磨单组分填眼灰，以填充原子灰表面的砂眼。
73原子灰中的体质颜料会因为吸收潮气而导致金属锈蚀。
74调配、刮涂原子灰须佩戴防溶剂手套、活性炭防护口罩、防护眼镜和安全鞋。
75原子灰和固化剂的调配比例通常是体积比3%。
76判断原子灰和固化剂是否调和均匀的方法是看调配后的颜色是否均匀一致。
77对于面积较大的凹坑可以选用较宽的橡胶刮板。
78判断原子灰表面是否已经完全干燥，可以用指甲划原子灰刮涂较薄的区域，如划痕为白色，不发软，则说明原子灰已干燥。
79施涂打磨指示层并干磨后，残留黑色的区域相对较低。
80手工打磨较小范围的原子灰时，可以用划圆圈的方式打磨，以免打磨范围过大。
81擦涂式免磨填眼灰需要在中涂底漆喷涂后施涂。
82反向贴护是指遮蔽纸由喷涂区域向外反折，使遮蔽纸形成一个圆弧。
83中涂底漆喷涂需使用喷枪口径为13-16mm的喷枪。
84喷涂免磨中涂底漆的时候，喷涂的气压需要略低于普通的中涂底漆。
85单组分中涂底漆可以喷涂在塑料保险杠上。
86当一个面漆颜色的灰度值和中涂底漆颜色的灰度值相同时，面漆最容易遮盖住中涂底漆。
87免磨中涂底漆可以调配出不同的灰度。
88中涂底漆的打磨前不需要施涂碳粉指示层。
89对于中涂底漆纹理较粗或填充过原子灰的区域，可以使用手刨及P180的干磨砂纸进行整平，打磨消除缺陷。
90对于清漆不能整喷的区域，如车身的B柱，需要使用P1000的精磨砂棉打磨清漆驳口区域。
91中涂底漆打磨后，露出的原子灰如直径小于5cm，可以直接喷涂面漆。
92中涂底漆的打磨标准为确保表面已打磨光滑切打磨边缘呈羽状、无台阶即可。
93调色时需要佩戴的防护用品是安全眼镜、活性炭防护口罩、棉纱手套、防静电工作服和安全鞋。
94调色时周围的环境最好是无彩色，避免周围环境反射彩色光线到色板上影响比色和调色。
95所有的汽车制造厂商都会在车身内的标牌上注明原厂的颜色代码。
96测色仪可以测试车身的颜色并直接显示出配方。
97选择颜色配方时，No1（标准色）的配方往往是最准确的配方。
98调色时应尽量选择比目标颜色浅的配方作为初始配方来进行微调。
99调色时加入的色母种类越多，颜色就会变得越浑浊。
100调色时应尽量选择比目标颜色鲜艳的配方作为初始配方来进行微调。
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