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橡胶板
橡胶板
1
铝及铝合金管道连接用的法兰垫片一般采用()等。
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绝缘胶垫是由特种橡胶制成的,用于加强工作人员对地绝缘的橡胶板。()
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输送空气或烟气,温度高于70℃的风管,其法兰连接处的垫料应为()。
4
在垫料当中,橡胶板、石棉橡胶板、石棉绳等厚度一般为()。
5
在进行橡胶衬里施工中,设备和橡胶板的胶浆一般至少涂刷()。
6
防、排烟系统或输送含有腐蚀介质的气体,应采用()。
7
防、排烟系统或输送温度高于70℃的空气或烟气,应采用()。
8
用于高频焊接防触电的绝缘橡胶板应耐压()
9
橡胶板为什么能在水中浮起来?
10
在设备周围,特别是工人操作位置要辅耐压()绝缘橡胶板。
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热硫化橡胶板衬里的选择原则规定,为了避免腐蚀性气体的渗透作用,一般宜采用()。
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球型支座一般由上支座板、橡胶板、球冠衬板、球面聚四氟乙烯板和下支座板等及防尘结构组成。
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为预防发生触电事故,操纵室地板上应铺绝缘性能良好的橡胶板或木板,天车工应穿绝缘胶鞋,手湿不能操纵控制器工作。
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钛合金零、组件,在放置时不得与塑料板接触,工作台上应垫一层橡胶板,单独存放。
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氨管道的法兰垫片应采用耐油饰面橡胶板,安装前用冷冻油浸湿并加涂石墨粉。
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在电梯机房线槽内的外拐角处要垫橡胶板等软物。
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在狭小空间、船舱、容器和管道内焊接时,为防止触电,脚下垫橡胶板或其他绝缘衬垫、焊工必须
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操作高频加热设备时,工人操作位置要铺耐压15kV的绝缘橡胶板。
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钢轨打磨列车车体结构全面检修时,司机室及车上其他各室体与车架连接处的橡胶板、橡胶减震器内的橡胶块出现()等情况时应更换。
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公路桥梁盆式支座施工中,盆式支座的橡胶板应采用氯丁橡胶、天然橡胶或三元乙丙橡胶,防尘圈使用氯丁橡胶或者三元乙丙橡胶,不得使用再生橡胶和硫化废弃物,其最小含胶量不得低于重量的()%。
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板式橡胶支座一般无固定支座与活动支座之区别,所有纵向水平力和位移由各个支座均匀分配。如有必要设置固定支座可采用厚度不同的橡胶板来调节各支座传递的水平力和水平位移。
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法兰定额安装中不包括螺栓消耗量。各种法兰连接用垫片,均按石棉橡胶板计算,如用其他材料可做调整。
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当自动扶梯桁架膨胀或收缩时,尼龙板之间产生滑动,底下还垫有橡胶板,以减少振动的传递,扶梯和建筑物之间的间隙用胶泥封住,自动扶梯()采用这种活动支承。
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运输危险货物车辆的车厢底板应平坦完好、栏板牢固,对于不同的危险货物,应采取相应的衬垫防护措施(如铺垫木板、胶合板、橡胶板等),车厢或罐体内不得有与所装危险货物性质相抵触的残留物。()
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乙炔管道法兰联接中的垫片,一般采用()。
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在安装铝合金管道时,应选用保温材料是()。
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预防生产静电危害措施有()。
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钢质支承式伸缩装置由()组成。
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油管的密封垫可以用()
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在装运氧气等强氧化性气体时,应对车厢进行清理,绝对不能在车厢内存留()。
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氧气管道上阀门的填料应为()填料。
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氯气管道装置连接阀门、法兰所使用的密封垫片材质是()。
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高压开关柜内手车开关拉出后,隔离带电部位的()应可靠封闭,禁止开启。
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风管连接采用的密封材料应满足系统功能的技术条件,输送含有腐蚀介质的气体应采用()。
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水泵的基础可以采用()。
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水箱的基础可以采用()。
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车辆在装运易燃易爆危险货物时,应使用()防护衬垫。
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捆梁钢丝绳与梁底转角接触处用()保护,钢丝绳与混凝土面接触处用垫木防护。
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整体楼地面面层通常有()面层。
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洁净室和高效过滤器的密封是确保洁净室洁净度的关键因素之一,常用的密封方法有()。
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当设计无明确规定时,铜及铜合金管道法兰联接中的垫片一般可采用()垫片,但也可以根据输送介质温度和压力选择其他材质的垫片。
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燃气管道与法兰阀门.设备联接时,应采用法兰联接,法兰垫片可选用()。
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铝及铝合金管道安装时,管道和支架之间需进行隔离,常用的隔离材料有()。
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有机热载体炉系统可选用()。
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根据《房屋建筑与装饰工程工程量计算规范》,计算楼地面工程量时,门洞、空圈、暖气包槽、壁龛开口部分面积并入相应工程量的项目是()。
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请说明桥梁中板式橡胶支座的活动机理(包括转动和水平移动)。
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在计价计量规则中,关于踢脚线计算说法错误的是()
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下列哪项不包含在浇筑不同厚度水泥混凝土面层的工程项目中?()
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某日,河北张石高速公路速浮图峪5号隧道中,一辆重型半挂危险品运输车辆行驶发生初始燃烧爆炸,发出较大声音和火光,隧道内司乘人员迅速逃生,隧道入口后方车辆停在隧道口造成排队拥堵。之后,燃烧爆炸的强热引发氯酸钠和爆炸性混合物爆炸,爆炸产生的冲击波造成6部车辆损毁、15人遇难、3人重度烧伤,事故波及高速公路旁43户民房受损,16名村民轻微伤,造成直接经济损失4200万元。经调查:事故车辆装载大体积的氯酸钠,在运输过程中,由于货物与货物、货物与车辆底板、货物与车厢残留的石油焦粉末(含硫)等杂质之间相互摩擦产生热量并
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在人体带电易产生静电危害的场所,应采取什么措施防止静电引发事故?
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桥梁橡胶伸缩装置按照伸缩体结构不同可划分为()。
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在桥梁橡胶伸缩装置中,伸缩体由橡胶、钢板或角钢硫化为一体的板式橡胶伸缩装置,适用于伸缩量()的公路桥梁工程。
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桥梁伸缩装置按照伸缩体结构的不同分为分为()。
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