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机械修理工理论知识竞赛

401离合器压盘表面擦伤或磨出沟槽，其槽深不得超过（）。
402驾驶员从接到紧急制动信号时开始到制动完全起作用为止，需要经过一段时间，这段时间取决于（）。
403直喷式燃烧室产生进气涡流的主要方法之一是（）。
404我国生产的汽车主要及易损零件的修理尺寸分级多半是每级相差（）。
405离合器压盘经修理加工后，应进行（）试验。
406在汽车修理中，用来修复磨损零件的金属电镀方法有镀铬、镀钢、镀铁、镀（）。
407噪声是影响汽车舒适性的主要因素之一，衡量噪声的主要指标是（）。
408汽车汽缸体上平面，特别是气门室附近的裂纹，可用（）粘结修复。
409在装配图中，两零件的接触表面和配合表面，在接触处只画一条（）。
410进行传动轴总成的平衡试验时，传动轴上每端平衡块的数量不多于（）块。
411将第一轴装到车床两顶针中心上，以百分表检查其（），如果径向圆跳动公差超过0、50mm，应进行校正。
412引起发动机早燃的原因是由于（）。
413制动压力调节器根据制动压力传递介质不同可分为（）。
414柴油机与汽油机相比，其燃料经济性（）。
415连杆在直线度检验仪上检查时，如果量规的三个量脚指点全部与平板接触则连杆（）。
416合理节约燃油，在汽车底盘技术保养方面应采取的措施之一是（）。
417正确调整前轮定位角，是节约汽车燃油，在（）技术保养方面应采取的措施之一。
418柴油发动机启动的必要条件之一是（）。
419常用的压力加工修复方法有：镦粗、校直、冲大、（）及压花。
420在汽车修理作业中，常用的焊接修复法有：气焊修复法、电弧焊修复法和（）修复法。
421柴油发动机启动困难或不能启动，属于启动系的主要原因之一是（）。
422压力加工修复法是利用金属零件的（）来恢复零件磨损部位的尺寸和形状。
423检测汽车尾气的主要设备有：烟度计、CO测量仪和（）等。
424离合器摩擦片用的铆钉，应是铜或铝的。铆钉的粗细应与从动盘上的孔径相密合。铆钉的长度必须根据摩擦片铆钉孔下平面和从动盘的厚度，将铆钉穿入孔中，再伸出（）为适宜。
425噪声是影响汽车舒适性的主要因素之一，汽车噪声主要由发动机噪声、传动系噪声、（），其他有相对摩擦部件产生的噪声（离合器噪声、制动器噪声），以及车外噪声组成。
426驱动桥发响的原因之一是（）。
427没有补偿性能的联轴器是（）。
428由于气门间隙存在，会造成发动机工作时发响，为解决这一矛盾，有的发动机采用（）挺杆。
429更换全部活塞时，应检查活塞头部同裙部的尺寸差，一般头部小于裙部（）。
430后轮超载或后轮胎气压不足，是导致汽车（）的故障原因之一。
431活塞到达上止点后，柴油仍在燃烧，活塞在不断下行，汽缸中的压力基本不变，这一时期称为（）。
432装配图应有下列内容：一组视图、必要的尺寸、（）、零件序号、明细栏（表）、标题栏。
433利用水压试验检查缸体、缸盖等壳体有无裂纹，在规定压力下应保持（）无渗漏。
434利用卡具将工字梁翼板压紧在平台上，或两根同样工字梁叠合卡紧进行焊接，利用两个相反方向的变形力相抵消的原理，保持翼板不发生变形的方法，称为（）。
435前轴变形是导致汽车（）的故障原因之一。
436在侧滑台上，若转向轮向内侧滑，且侧滑超标，则表明转向轮负前束或（）需调整。
437汽车底盘检测设备有：底盘功率检测仪、四轮定位检测仪、汽车制动性能检测仪、侧滑台和（）等。
438进行水压试验的零件要在彻底清除油污、（）和水垢的条件下进行，以防出现假象。
439提高柴油机功率的方法很多，但最简单最易行的方法是增加（）和循环油量。
440喷油泵供油不均的故障原因之一是（）。
441汽车的曲轴主轴颈、转向轴、传动轴等的变形属于（）变形。
442柴油发动机工作无力的故障原因之一是（）。
443当发动机缸壁温度低，而缸内压力大时，汽缸内的水蒸气会在缸壁上形成水珠，与废气接触生成酸性物质附着在缸壁上，形成（）。
444在用万用表检测进气管压力传感器的电源时，应用万用表的（）挡检测插接器（通ECU侧）端子，看所测量值是否符合规定值。
445摩擦片差速器是（）。
446电控单元的主要工作就是按照特定的程序对输入信号进行处理，并形成相应的控制指令，向（）输出驱动信号。
447机械加浓系统起作用的时刻只与（）有关，即只与负荷有关，而与转速无关。
448自动变速器换挡冲击大的故障原因之一是（）。
449常见的夹紧装置中，（）是用螺钉直接或间接来压紧工件。
450电子液压式动力转向系统中，能够使部分油液流向转向动力缸从而实现转向助力作用的部件是（）。
451夹具按使用情况分类，可分为机床夹具、装配夹具和（）。
452燃油喷射发动机在冷态条件下不能启动，最可能的故障是（）。
453当用万用表检查丰田汽车电控自动变速器（A341E）的第一、第二电磁阀时，用两个表笔分别接电磁阀插座上的接线端子与电磁阀壳体，其阻值正常值为（）。
454电控系统的疑难性故障包含潜伏性故障、（）、交叉性故障、虚假性故障、误导性故障等五种。
455用万用表（欧姆挡）检测丰田汽车电控自动变速器（A341E）的自动跳合开关时，压下自动跳合开关，其两端子应（）。
456金属在受到外力作用时发生变形，外力取消后其变形逐渐消失的性质，称为（）。
457（）的受力特点是：在垂直于杆件轴线方向，作用一对大小相等、方向相反、作用线错开一个很小距离的力。
458机器（零件）工作时，载荷随时间作周期性的变化，称为（）。
459在汽车自诊断系统对各种执行器进行故障诊断时，多数需在（）的驱动电路中增设一些专用监测回路，监测执行器的工作情况。
460在汽车行驶中，出现升挡车速明显高于标准值，升挡前发动机转速偏高现象时，可判定该车变速器出现（）故障。
461喷油泵柱塞向下运动，当柱塞顶面让开柱塞套上的油孔时，柴油进入柱塞套内直至柱塞运动到下止点，完成（）。
462柴油机（）增加时，供油量增加，燃烧放热量增加，缸内温度上升，着火落后期缩短，工作柔和。
463强制锁止式差速器主要由（）和气压操纵机构两部分组成。
464在汽车电控单元中，输入信号处理电路的（）功能，使I/O装置与微处理器在数据传送速度上得到匹配。
465常见的夹紧装置中，（）是利用楔的斜面将原始力转变为夹紧力的装置。
466致使变速器油液有烧焦气味的原因之一是（）。
467汽油机（）直接影响燃烧过程的火焰传播速率和燃烧速率。
468在电子控制燃油喷射装置中，下列哪个元件使电子控制燃油装置由开环系统变为闭环系统（）。
469英文缩写ABS的中文意思是（）。
470表示发动机最大工作能力的参数称为（）。
471喷油泵的（），就是喷油泵每一循环的供油量随发动机转速的变化关系。
472燃油喷射系统的温控时间开关，在发动机热态下运转时，始终处于（）。
473汽缸压缩压力下降的原因之一是（）。
474属于汽车电磁干扰源之一的是（）。
475识读装配图分析零件时，需要分离零件，分离零件的方法首先从（）开始。
476不是车用电控单元的电路部分的是（）。
477识读装配图的一般步骤是：①概括了解建立初步印象。②（）明确装配关系。③分析零件，看懂零件结构。④总结归纳。
478用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的动力性、经济性、坚固性，使汽车的技术状况和使用性能达到规定的技术条件，延长汽车的使用寿命的恢复性修理称为（）。
479干扰对各种线路入侵电子控制装置的影响说法不正确的是（）。
480汽缸进气不足是导致（）的原因之一。
481对汽车电控系统自诊断系统的功能说法错误的是（）。
482当发动机怠速或很小负荷时，化油器的供油是通过（）来实现的。
483（）是指构件在外力作用下抵抗变形的能力。
484（）的受力特点是：杆件两端受一对大小相等、方向相反、并与杆件轴线重合作用的力。
485汽车修理作业方式就其各工作地点、工位作业方式来说，可分为定位作业和（）。
486英文缩写ATS的中文意思是（）。
487变速器乱挡的故障原因之一是（）。
488英语BRAKE是指汽车的（）。
489喷油规律取决于喷油泵、高压油管及（）的相关零件等整个喷油系统的结构参数和调整参数。
490（）汽车维修企业是指从事汽车大修和总成修理生产的企业。此类企业亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理生产。
491发动机曲轴上输出的扭矩叫（）。
492可燃混合气浓度用过量空气系数a表示，当a=0、85~0、95时，叫（）。
493短时四轮驱动只应在（）时使用。
494汽车电子控制悬架系统有多种形式，根据控制目的不同，可分为车高控制系统、刚度控制系统、阻尼控制系统、（）等形式。
495（）是指构件在载荷作用下抵抗破坏的能力。
496交变载荷在零件中引起的应力，称为（）。
497磨损程度的大小受加工精度、配合质量、润滑条件、工作温度和摩擦副之间的压力影响的磨损称为（）。
498过量空气系数的值等于1的混合气为（）。
499汽车行驶时，主减速器有当当敲击声，高速行驶时有金属敲击声的原因之一是（）。
500在汽车电控单元中，能够将传感器输入的模拟量转换成数字量的器件称为（）。
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