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透射比

1不能采用免疫透射比浊法测定的蛋白质是（）
2下列说法正确的是（）A.溶液的透射比与浓度成线性关系
3在比色分析中，透射比（）
4某有色溶液，当用1cm吸收池时，其透射比为T，若改用2cm吸收池，则透射比应为（）
5符合朗伯比尔定律的一有色溶液，通过1cm比色皿，测得透射比为80%，若通过5cm的比色皿，其透射比为（）
6符合比尔定律的有色溶液，浓度为c时，透射比为T0，浓度增大一倍时，透射比的对数为（）
7投到所有气体上的辐射能，吸收比与透射比之和等于1。
8符合比尔定律的有色溶液，浓度为c时，透射比为T0，浓度增大一倍时，透射比的对数为：（）
9免疫透射比浊分析中，吸光度和复合物的量的关系是
103mm普通玻璃的透射比约为：
11可见分光光度计的透射比准确度为（）%。
12透射比与吸光度的关系是（）。
13免疫透射比浊分析中，检测测器与正前方的夹角为（）
14以下同厚度的采光材料的光透射比排列次序，（）是正确的。
15关于反射比、透射比、吸收比，下列（）属于不正确的表述。
16免疫透射比浊法，常用的测定波长为（）
17关于免疫透射比浊试验描述不正确的是（）
18下列关于免疫透射比浊法的描述，错误的是（）
19免疫透射比浊分析应用正确的是（）
20关于免疫透射比浊分析的实验要求，不正确的是（）
21散射比浊法的特异性好于透射比浊法，其原理是（）
22血浆D-二聚体检测（免疫透射比浊法），大于多少有临床意义（）
23前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶员视区部位的可见光透射比是否必要时用透光率计检查可见光透射比（）。
24校车和2011年9月1日起出厂的公路客车、旅游客车的前风窗玻璃以及外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透射比应大于70%，其他车窗玻璃的可见光透射比不小于50%。
25按一般光度法用空白溶液作参比溶液，测得某试液的透射比为10%，如果更改参比溶液，用一般分光光度法测得透射比为20%的标准溶液作参比溶液，则试液的透光率应等于50%。
26某同学进行光度分析时，误将参比溶液调至90%而不是100%，在此条件下，测得有色溶液的透射比为35%，则该有色溶液的正确透射比是（）
27按一般光度法用空白溶液作参比溶液,测得某试液的透射比为10%,如果更改参比溶液,用一般分光光度法测得透射比为20%的标准溶液作参比溶液,则试液的透光率应等于（）。
28当透射比是10%时,则吸光度A=-1。（）
29已知KMnO4的相对分子质量为158.04，κ545nm=2.2×103，今在nm处用浓度为0.0020%KMnO4溶液，3.00cm比色皿测得透射比为（）
30采用紫外-可见分光光度法测定在254nm时溶液的百分透射比是10%，其吸光度值为（）
31吸光光度分析中一组合格的吸收池透射比之差应该小于（）。
32分光光度分析中一组合格的吸收池透射比之差应该小于（）。
33可见分光光度计的主要技术指标为波长范围、（）、透射比准确度和光谱带宽等。
34在254nm时，如果溶液的百分透射比是10%，其吸光度值为（）。
35水是一种理想透明体，被用来作为其它透明物体光谱透射比测量的参照标准。
36分光光度法一般来说适宜的吸光度范围为（），对应透射比为15%-65%，在此范围内测量的相对误差较小。
372012年9月1日前出厂的公路客车和旅游客车，侧窗玻璃的可见光透射比若小于（），不应视为不符合标准规定。
38在公共建筑节能设计中，当窗墙面积比小于0.4时，玻璃（或其他透明材料）的可见光透射比不应小于（）。
39可见分光光度汁的主要技术指标为波长范围、波长准确竞、透射比准确度和光谱带宽等。
40OX10-4mol/L，则在该波长处，它的百分透射比约为（）。
41根据GB50189《公共建筑节能设计标准》的规定，当窗墙面积比小于0.40时，玻璃的可见光透射比不应小于（）
42机动车前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透射比应大于等于70%。
43机动车驾驶室必须保证驾驶员的前方视野和侧方视野，前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶员视区部位的可见光透射比不允许小于（），所有车窗玻璃不允许张贴镜面反光遮阳膜。
44角膜的纤维板层黄色透明，曲率不同；其间细胞数丰富，有血管，含水量恒定（约为72%（）82%），折射率恒定（约为1.376），角膜的光透射比大于97%，占眼的总屈光力的70%（）75%，约为40.00D（）45.00D，是眼的主要屈光介质之一。
45角膜的折射率（），光透射比大于97%，占眼的总屈光力的70%（）75%，约为40.00D-45.00D，是占眼的主要屈光度介质之一。
46在公共建筑节能设计中，建筑每个朝向的窗（包括透明幕墙）墙面积比均不应大于（）。当窗（包括透明幕墙）墙面积比小于0.4时，玻璃（或其他透明材料）的可见光透射比不应小于（）。
47机动车驾驶室必须保证驾驶员的前方视野和侧方视野，前风窗玻璃驾驶员视区部位的透射比必须大于或等于（），所有车窗玻璃不允许张贴镜面反光遮阳膜。
48对公路客车、旅游客车、设有乘客站立区的客车、校车和发动机中置且宽高比小于或等于0.9的乘用车，查验所有车窗玻璃的可见光透射比是否均大于或等于（）。
49分束镜主要用于将入射光束分成具有一定光强比的两束光，其重要参数是（），即投射光束强度T与反射光束强度R的比值，又称为透射比。
50根据【深圳市】公共建筑节能设计规范（SJG44-2018），当建筑某个朝向的窗（包括透光幕墙）墙面积比小于0.40时，该朝向玻璃（或其它透光材料）的可见光透射比不应小于（）。
51根据【深圳市】公共建筑节能设计规范（SJG44-2018），当建筑某个朝向的窗（包括透光幕墙）墙面积比大于等于0.40时，该朝向玻璃（或其它透光材料）的可见光透射比不应小于（）。