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跑道

201机场基准点为：
202某机场跑道长2400米，其机场基准代号的代码为：
203飞行区指标Ⅱ为F的跑道，若起降双发动机或三发动机的F类飞机，其道面及道肩的总宽度应不小于：
204飞行区指标Ⅱ为F的跑道，若起降四（或更多）发动机飞机，其道面及道肩的总宽度应不小于：
205跑道着陆入口位于：
206假设跑道的一个方向，由于飞行上的原因禁止用于起飞、着陆或者既不能用于起飞也不能用于着陆，则公布相应距离时表示方法采用：
207对机场基准代号为D或E的跑道，其跑道道肩和跑道的总宽度不能小于：
208停止道的宽度一般等于：
209净空道的宽度至少为：
210设有停止道的跑道其净空道的起点应在：
211自跑道端开始，净空道的地面不应突出于（）升坡的平面。
212对于基准代码为2、3、4的跑道，升降带自跑道或停止道端至少向外延伸：
213对于基准代码为3、4的仪表跑道，其升降带的宽度应从跑道中线及其延长线每侧横向延伸至少：
214跑道端安全地区的宽度至少应为该跑道宽度的：
215跑道端安全地区的位置起始于：
216若机场基准代字为
217滑行等待位置通常设置在：
218机场基准代号为4E的仪表跑道，主滑行道中线与跑道中线的距离应为：
219滑行道的强度至少应等于：
220跑道纵坡是指：
221对机场基准代字为F的跑道，其跑道道肩和跑道的总宽度不能小于：
222对机场基准代码为3或4的跑道，跑道纵坡不大于：
223跑道端安全地区必须自升降带端延伸至少为：
224对机场基准代码为3或4的跑道，建议跑道端安全地区自升降带端延伸至少为：
225对机场基准代字为
226机场活动区内若设置迫降地带通常设置在：
227对于精密进近跑道ICAO建议在入口前设立一个无线电高度表操作场地，其长宽分别为：
228机场基准代号为4F的仪表跑道，主滑行道中线与跑道中线的距离应为：
229为增加机场容量，在交通密度中等或繁忙的机场在滑行道上，滑行道与跑道相交处必须设立一个或几个：
230在预料会出现结冰情况的机场建议设立除冰/防冰设施，通常设置在：
231某机场17-35号跑道长3200米，宽45米，跑道两端的停止道各长60米，两端净空道长度均为300米，17号跑道入口内移120米，则17号跑道的可用着落距离为：
232某机场17-35号跑道长3200米，宽45米，跑道两端的停止道各长60米，两端净空道长度均为300米，17号跑道入口向跑道中部内移120米，则17号跑道的可用起飞距离为：
233某机场17-35号跑道长3200米，宽45米，跑道两端的停止道各长60米，两端净空道长度均为300米，17号跑道入口内移120米，则17号跑道的可用起飞滑跑距离为：
234某机场17-35号跑道长3200米，宽45米，跑道两端的停止道各长60米，两端净空道长度均为300米，17号跑道入口内移120米，则17号跑道的可用加速停止距离为：
235某机场17-35号跑道长3200米，宽45米，跑道两端的停止道各长60米，两端净空道长度均为300米，17号跑道入口内移120米，则35号跑道的可用加速停止距离为：
236某机场17-35号跑道长3200米，宽45米，跑道两端的停止道各长60米，两端净空道长度均为300米，17号跑道入口内移120米，则35号跑道的可用可用起飞滑跑距离为：
237某机场17-35号跑道长3200米，宽45米，跑道两端的停止道各长60米，两端净空道长度均为300米，17号跑道入口向跑道中部内移120米，则35号跑道的可用起飞距离为：
238某机场17-35号跑道长3200米，宽45米，跑道两端的停止道各长60米，两端净空道长度均为300米，17号跑道入口内移120米，则35号跑道的可用着陆距离为：
239复飞面用于：
240I类精密进近跑道必须设置非精密进近跑道设置的障碍物限制面以外，建议设置下列哪几个面；二类、三类精密进近跑道必须设置上述各限制面：
241成都双流机场因工程建设需要新增临时障碍物：位于20R号跑道入口外6800米，跑道中心延长线西侧并垂直于中心延长线，侧向距离300米，海拔高度642米。该障碍物位于：
242首都机场新增临时障碍物：位于36L跑道入口外7180米处，跑道中心延长线西侧并垂直于中心延长线且侧向距离470米，海拔高度186米（场高1535米）。评估该障碍物应采用：
243首都机场新增临时障碍物：位于36L跑道入口外7180米处，跑道中心延长线西侧并垂直于中心延长线且侧向距离470米，海拔高度186米，该障碍物超过对应的附件14面的高为（该跑道无CWY，且中线最高点标高351米）：
244拟新建机场16-34号跑道长3200米，宽45米，现有一立式物体，位于16号跑道入口后2600米，侧向距离280米，海拔高度642米，该障碍物位于：
245拟新建4E机场16-34号跑道长3200米，宽45米，现有一立式物体，位于16号跑道入口后2600米，侧向距离280米，高22米（场压）。该障碍物超过对应的附件14面的高为：
246拟新建4E机场16-34号跑道长3200米，宽45米，现有一立式物体，位于16号跑道入口后100米，侧向距离5800米，高Z=150（场压）。该障碍物位于：
247拟新建机场16-34号跑道长3200米，宽45米，现有一立式物体，位于16号跑道入口后100米，侧向距离5800米，高Z=150（场压）。该障碍物超过对应附件14面的高为
248着陆方向标志通常设置在着陆方向跑道的：
249跑道标志的颜色为：
250跑道识别标志由（）组成。
251从着陆方向看，跑道识别标志在入口标志的：
252跑道中线标志为沿跑道中线在（）之间由均匀隔开的线段和间隙组成。
253跑道入口标志离入口（）处开始。
254跑道入口标志的数量由下列哪个决定：
255对可用着陆距离在[1200m，2400m）的跑道，瞄准点标志的起点距跑道入口：
256设在滑行道与跑道的道口最靠近跑道的滑行等待位置标志包括四条线，它们延伸至横过滑行道的宽度，这些线是：
257对于Ⅰ类精密进近仪表跑道在滑行道与跑道的道口设置有两个滑行等待位置，其中较远的滑行等待位置距跑道中心延长线的最小距离为：
258对于Ⅰ类精密进近仪表跑道在滑行道与跑道的道口仅设置有一个滑行等待位置，其滑行等待位置距跑道中心延长线的最小距离为：
259对于机场代码为4的Ⅰ类精密进近仪表跑道在滑行道与跑道的道口仅设置有两个滑行等待位置，其中较近的滑行等待位置距跑道中心延长线的最小距离为：
260对于机场代码为4的非精密进近仪表跑道在滑行道与跑道的道口设置滑行等待位置时，其滑行等待位置距跑道中心延长线的最小距离为：
261仅用于机场代码为4的起飞的或非精密进近仪表跑道在滑行道与跑道的道口仅设置有1个滑行等待位置，其滑行等待位置距跑道中心延长线的最小距离为：
262某机场02号跑道现有飞机正实施Ⅰ类精密进近，该跑道的进入滑行道设有有两个滑行等待位置，准备起飞的飞机应在：
263对可用着陆距离在2400m以上的跑道，瞄准点标志的起点距跑道入口：
264跑道剩余距离标记牌上显示的数据为9，其含义是：
265安装跑道末端识别灯REIL的目的是：
266下面属于闪光灯的是：
267下列灯光颜色为红色的有：①停止道灯；②接地区灯；③跑道末端灯④跑道入口灯；5跑道中线灯：
268从着陆方向看，跑道入口灯的颜色是：
269从跑道方向看，跑道末端灯的颜色是：
270标准的VASIS对称装在跑道的：
271从进近方向看，PAPI一般装在跑道的：
272当最后进近的飞机正常进近时，飞行员看到PAPI发光的情况是：
273最后进近，当飞机低于正常进近坡度时，飞行员看到PAPI发光的情况是：
274有入口内移的跑道，从进近方向看，从跑道起点至内移后的跑道入口之间的跑道边灯的颜色为：
275从起飞滑跑开始一端看，跑道末端的600米或跑道长度1/3的跑道边灯的颜色为：
276为了使精密进近跑道入口更加明显，须垂直于跑道边灯线并延伸出该线至少10米设置：
277跑道中线灯颜色为红白相间的一段是：
278跑道末端最后300米的跑道中线灯的颜色为：
279从跑道上看，停止道灯的颜色是：
280T字灯应设在跑道左侧（从进近方向看），距离跑道边缘约：
281跑道中线灯沿跑道中线设置在（）之间。
282下列属于白色闪光灯的是：
283跑道中线灯从跑道入口到距跑道末端900米处的范围内为：
284我国NAIPAD3航线手册中编号为ZJHK-3A的航图是海口美兰机场的：
285我国NAIPAD3航线手册中编号为ZJHK-4的航图是海口美兰机场的：
286我国NAIPAD3航线手册中编号为ZLXY-6A的航图是西安/咸阳机场：
287我国NAIPAD3航线手册中编号为ZULS-8的航图是拉萨/贡嘎机场：
288我国NAIPAD3航线手册中编号为ZGGG-9A的航图是广州/白云机场：
289机场障碍物A型图的剖面网格必须在除跑道外的整个剖面图上画出，垂直坐标的零点必须是：
290机场障碍物A型图的剖面网格必须在除跑道外的整个剖面图上画出，水平座标的零点必须是：
291某机场27号跑道的长为2800米，末端的净空道和停止道的长分别为200米和60米，则该跑道起飞航径区起点处的水平坐标为：
292某机场27号跑道的长为2800米，末端的净空道和停止道的长分别为200米和60米，则27号跑道可用起飞距离为：
293某机场27号跑道的长为2800米，末端的净空道和停止道的长分别为200米和60米，则09号跑道可用起飞距离为：
294对于多条跑道，要求：
295凡是跑道具备（）条件的都应提供精密进近地形图：。
296精密进近地形图的平面图及剖面图，通常需要详细绘制从跑道入口起、沿跑道中心线的延长线、面积为（）的地形。
297精密进近地形图的平面图上的等高线应以（）为基准。
298绘制精密进近地形图时，在平面图上对于进近灯光设施应：
299参见附图2-2首都机场36R跑道精密进近地形剖面图，图上只标绘了部分进近灯，这是因为：
300在仪表进近图中跑道入口可简写为：
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