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跑道

301LOM距跑道入口74km，正常下滑角为3°，RDH为152米，则飞机正常过LOM的高为

302参阅图2-8深圳/宝安仪表进近平面图，该跑道ILS导航台的导航频率为：

303参阅图2-8深圳/宝安仪表进近平面图，该机场20公里距离圈的中心是：

304参阅图2-8深圳/宝安仪表进近剖面图，33号跑道的着陆磁方向为：

305参阅图2-8深圳/宝安仪表进近剖面图，当GP不工作时，复飞点距33号跑道入口的水平距离为：

306参阅图2-8深圳/宝安仪表进近最低运行标准，B737-800在该跑道实施目视盘旋进近，则其最低天气标准为：

307参阅图2-8深圳/宝安仪表进近最低运行标准，B737-800在该跑道实施目视盘旋进近，则其最低下降高（MDH）为：

308下列关于机场图中说法正确的一个是：

309下列关于我国机场图中说法错误的一个是：

315参阅图2-12广州/白云机场图，图中Strip3720*300是指：

316参阅图2-12广州/白云机场图，一架A340飞机使用02R跑道起飞最低标准可为：

317参阅图2-12广州/白云机场图，RWY02L/20R跑道长宽为3800×60M，则20R跑道的可用起飞滑跑距离为：

318参阅图2-12广州/白云机场图，RWY02L/20R跑道长宽为3800×60M，则20R跑道的可用着陆距离为：

319参阅图2-12广州/白云机场图，RWY02L/20R跑道长宽为3800×60M，则20R跑道的可用起飞距离为：

320参阅图2-12广州/白云机场图，RWY02L/20R跑道长宽为3800×60M，则20R跑道的可用加速停止距离为：

321参阅图2-13成都/双流机场图，B747-400飞机在02L号跑道起飞且实施低能见度运行程序时，其机场起飞最低标准可为：

322参阅图2-14上海/虹桥机场图，36R号跑道的可用起飞滑跑距离为：

323参阅图2-14上海/虹桥机场图，36R号跑道的可用着陆距离为：

324参阅图2-14上海/虹桥机场图，36R号跑道的可用起飞距离为：

325参阅图2-14上海/虹桥机场图，36R号跑道的可用加速停止距离为：

326如果需要掌握国外某一国际机场的跑道承重强度、使用限制、开放时间等内容，应查阅杰普逊航线手册

327参见附图2-15的航路图，标号①所示机场信息资料中的s表示

328同一跑道的大多数Ⅰ类、Ⅱ类和Ⅲ类进近基本程序相同，在个别情况下Ⅰ类和Ⅱ/Ⅲ类的复飞程序不相同，在这种情况下数据库中仅包含

329参阅图2-22香港机场图，图中标号②所指示的是

330参阅图2-22香港机场图，正常情况下，航空器在25L跑道起飞滑跑的航线角应为：

331雪情通告中填写跑道代号时应填写：

332在雪情通告中说明跑道堆积物时，是从（）开始观测跑道每三分之一地段的堆积物情况的。

333雪情通告中是从（）开始来说明平均跑道雪深和跑道摩擦系数的。

334雪情通告中的临界雪堆位置用（）表示。

335如果跑道左边的跑道灯被雪覆盖，那么在雪情通告的K项应填入：

336雪情通告中临界雪堆跑道灯都是从（）的一端着陆入口向跑道内观测。

337如果进一步清除计划为跑道全长则在雪情通告的L项应填入：

338由于机场下雪跑道可用长度和宽度变化大于（）（含）为雪情的重要变化

339由于机场下雪跑道的摩檫系数变化（）时，为雪情的重要变化。

340飞行程序设计中，使用的极坐标是以（）为原点，（）为基准线。

341飞行程序设计中，直角坐标系是以（）为原点，X轴与（）一致。

342飞行程序设计中，直角坐标系中的X轴的正负规定为：

343飞行程序设计中，对直角坐标系中的Y轴的正负规定为：

344非精密进近的FAF距跑道入口不得大于10海里，其定位容差不得大于：

345非精密进近程序，最后航段要满足直接进近的要求，其航迹方向不应该：

346非精密进近程序，最后进近为目视盘旋进近时，其仪表进近航迹方向：

347在非精密进近程序中有FAF时，其复飞点的定位不应当是

348设计目视盘旋区时，其圆心为：

349基线转弯的开始点应该为：

35045°/180°程序转弯的开始点为：

351ILS的内指点标安装的位置通常距跑道入口为：

352ILS的中指点标安装的位置通常距跑道入口为：

353ILS的外指点标安装的位置通常距跑道入口为：

354基本ILS面的升降带从跑道入口前60米至入口后900米，总宽度为：

355PAR进近程序，中间进近的开始点通常距跑道入口一般不超过：

356监视雷达进近程序必须在跑道入口前（）中止。

357离场程序的起点为：

358不考虑航迹引导的直线离场区，其起点和起始宽度为：

359全向离场的第一区从DER开始，起始宽300米，以起飞跑道方向为基准向两侧扩大15°到距DER（）处。

360全向离场的第二区自第一区末端开始，向跑道方向两侧各扩大：

361非精密进近最低标准中的能见度与下列哪项无关：

362目视航段面（VSS）起点距跑道入口：

363对于缩写RTZL（Runwaytouchdownzonelight）解释正确的是

364对于缩写RVR（Runwayvisualrange）解释正确的是

365对于缩写RVSM解释正确的是

366对于缩写RTHL（Runwaythresholdlight）解释正确的是

367对于缩写DER（Departureendoftherunway）解释正确的是

368对于缩写HIRL（Highintensityrunwayedgelight）解释正确的是

369Pilotshouldreviewrunwayprofiledescentchartsbeforeflightintoairportswithchartedprocedures

370Heightinfeetaboveairport，runwayend，orTDZelevation

371RVRistobeusedinsteadofreportedvisibilityforoperatingonanyrunwayforRVRisgiven

372Runwayendelevationsareshownontheairportdiagramifsourceisavailable

373IfoneofthethreeRVRreportingsystemshasfailed，atake-offisauthorized，providedtheremainingtwoRVRvaluesareatorabovetheappropriatetake-offminimums

374Thebestopportunityrunwayisshownatthefarleft

375ThemaximumvalidityofSNOWTAMis24hoursNewSNOWTAMmustbeissuediftheavailablelengthorwidthofarunwaychangedby10percentormore

387跑道边灯应为固定灯具，显示可变的白光。

388航空器着陆后，应当迅速脱离跑道

389解读如下航行通告GGZGGGOFXX301137ZUUUOFXX（C1331/14NOTAMNQ）ZPKM/QMRCS/IV/NBO/A/000/999/A）ZUUUB）1412301140C）1506301600ESTE）ANEWTEMPORWY02/20CONSTRUCTED190MEASTINPARALLELTOCURRENTRWYDIMENSIONS：2800X45X038MSURFACE：CONCRETESTRENGTH：PCN75/R/B/W/TFOLLOWATCINSTRUCTIONSW

390解读如下航行通告（C0007/15NOTAMNQ）ZSHA/QLTCS/IV/BO/A/000/999/A）ZSOFB）1501051202C）1501060800E）LANDINGT（LGTD，FORRWY14U/S）

391解读如下航行通告（C0022/15NOTAMCC1330/14Q）ZSHA/QIOAK//M/A/000/999/A）ZSQDB）1501131600E）OM75MHZFORRWY35OKAY）

392解读如下航行通告（C0023/15NOTAMNQ）ZSHA/QIXCM/I/BO/A/000/999/A）ZSQDB）1501140116C）PERME）LOM338KHZ/PADISPLACEDASFLW：COORDS：。。。，15361MFMTHRRWY35）

393解读如下航行通告（C0031/15NOTAMRC0993/14Q）ZSHA/QMAHW/IV/B/A/000/999/A）ZSJNB）1501190526C）1505011600ESTE）WIPWITHINAAREAOF140MX45MCONNECTINGRWYONTHEEASTOFTHRRWY19）

394解读如下航行通告（C0496/12NOTAMNQ）ZGZU/QOBCE//M/A/000/999/A）ZJHKB）1209030305C）PERME）ANEWOBSTACLEERECTEDATTHEPOSITIONON238DEG（M）1163MFROMRWYCENTER，HEIGHT45M（AGL））

395解读如下航行通告（C1011/14NOTAMNQ）ZSHA/QISAW/I/NBO/A/000/999/A）ZSSSB）1410252200C）PERME）ILSCATIFORRWY18COMPLETELYWITHDRAWN）

396解读如下航行通告（C1012/14NOTAMRC1011/14Q）ZSHA/QITCS/I/NBO/A/000/999/A）ZSSSB）1410262200C）PERME）ILSCATIIFORRWY18INSTALLED）

397解读如下航行通告（C1011/14NOTAMNQ）ZSHA/QLAAW/IV/NBO/A/000/999/A）ZSSSB）1410252200C）PERME）PRECISIONAPPROACHLIGHTINGSYSTEMCATIFORRWY18COMPLETELYWITHDRAWN）

398解读如下航行通告（C1012/14NOTAMNQ）ZSHA/QLACS/IV/NBO/A/000/999/A）ZSSSB）1410252200C）PERME）PALSCATIIFORRWY18INSTALLED）

399解读如下航行通告（C0608/14NOTAMNQ）ZBPE/QLAAR/IV/NBO/A/000/999/A）ZBYNB）1409300919C）1509300919E）PALSCATIFORRWY31AVAILABLEONREQUEST）

400解读如下航行通告（C1058/13NOTAMNQ）ZGZU/QLCAS/I/BO/A/000/999/A）ZJHKB）1312260900C）1412311600ESTE）RWYCENTERLINELIGHTSFORRWY09/27UNSERVICEABLEDUETOTROUBLE）

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