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制动阀

1火车车厢连接处为什么有红色的紧急制动阀？
2JZ-7型空气制动机主要由自动制动阀、单独制动阀、中继阀、分配阀、（）等组成。
3JZ-7型空气制动机主要由自动制动阀、单独制动阀、中继阀、分配阀、作用阀、限压阀等组成。（）
4试述自动制动阀在常用制动区时的作用。
5简述CCBⅡ制动机自动制动阀重联位时的作用。
6简述CCBⅡ制动机自动制动阀紧急位时的作用。
7空气位操纵，空气制动阀手柄置（）位列车制动。
8电空位操纵，空气制动阀手柄置制动位时，均衡风缸通（）。
9空气制动阀有（）个工作位置。
10空气制动阀工作位置按逆时针方向依次为：缓解位、运转位、（）和制动位。
11JZ-7型空气制动机主要由自动制动阀、（）、作用阀等组成。
12空气制动阀操纵手柄只能在（）位取出或装入。
13空气制动阀的管座上接有（）根管子。
14当列车发生火灾时，应该使用紧急制动阀停车。
15电空位操纵，空气制动阀手柄置（）位机车单独制动。
16电空位操纵，空气制动阀手柄置（）位，机车单独缓解。
17操纵台面空气部件主要包括：电子制动阀(EBV)、后备制动阀、制动显示屏(LCDM)、制动压力表、停放制动按钮、（）等。
18空气位操纵，空气制动阀手柄置（）位可实现列车制动后保压。
19电空位操纵，空气制动阀手柄置制动位时（）。
20空气制动阀用于“（）位”下，单独控制机车的制动、缓解与保压；
21空气制动阀共有四个工作位置，按逆时针排列顺序：缓解、（）、中立和制动。
22空气制动阀纵手把只能在（）位取出或插入
23从控制关系可知，电空位操纵时空气制动阀控制（）。
24空气制动阀：俗称（）。
25空气制动阀操纵手柄只能在（）取出或装入。
26列车分离（断钩、拉紧急制动阀）时，（）动作，使838连通839线。
27空气制动阀俗称（）。
28电空位操纵，空气制动阀手柄置（）位，机车制动缸保压。
29空气位操纵，空气制动阀手柄置（）位列车缓解。
30电空位操纵，空气制动阀手柄置运转位时（）。
31电空位操纵，空气制动阀手柄置中立位时（）。
32电空位操纵，空气制动阀手柄置缓解位时（）。
33下压空气制动阀手柄时（）机车单独缓解。
34空气制动阀手柄在（）可以下压。
35空气制动阀上的电空转换阀用于控制（）之间的转换。
36空气制动阀上共装（）个微动开关。
37CCBII制动机电子制动阀采用水平安装结构，（）于左侧。
38CCBII制动机电子制动阀采用水平安装结构，（）位于右侧。
39CCBII制动机电子制动阀采用水平安装结构，中间为（）。
40从CCBII制动机气路控制关系可知，自动制动阀控制（）。
41空气位，空气制动阀控制（）。
42电空位，空气制动阀控制（）。
43为消除制动冲击，起货机中的液压系统采用作为制动阀。
44纯电车驾驶操控装置包括（）、加速踏板、驻车制动阀等总成部件。
45制动阀调整不当是气压制动系统制动不良的原因之一。
46为消除制动冲击，起货机中的液压系统常采用（）作为制动阀。
47空气制动阀在电空位操纵时，调压阀53调整压力为（）kPa。
48空气制动阀的管座上的三根管分别是（）。
49空气制动阀的手柄只能由（）取出或装入。
50空气制动阀在空气位操作时，单独缓解机车时需要（）。
51空气制动阀电空位时，下列通路正确的是（）。
52《铁路旅客运输服务质量规范》中规定，各车厢紧急制动阀有包封，印有“（）”警示标志；紧急制动阀手柄施封良好，压力表指示正常。
53《铁路技术管理规程》中规定，发生（）应使用紧急制动阀。
54《铁路技术管理规程》第337条规定，发生（），（）应使用紧急制动阀。
55《铁路技术管理规程》第337条规定，发生（）应使用紧急制动阀。
56《铁路技术管理规程》中规定，发现（），应使用紧急制动阀停车。
57配砟车区间运行前安装好空气制动阀的手柄。
58YZ-1制动机自动制动阀，常用全制动时制动缸升压时间为（）。
59列车各车厢紧急制动阀有包封，印有（）警示标志
60列车最后一辆的后端应有（）紧急制动阀和运转车长乘务室。
61连接排气制动阀汽缸空气管时，应注意哪些事项？
62简述制动阀段修主要工序？
63H-6型自动制动阀有（）作用位置。
64下列都属于客车用制动阀的是（）。
65JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄共有（）个作用位置
66GK型三通阀的递动弹簧的（）是制动阀动作的决定性因素。
67JZ-7型空气制动机单独制动阀的运转位是（）时单独制动阀所放的位置。
68JZ-7型空气制动机自动制动阀由（）个部分组成。
69下列哪项不是JZ-7型空气制动机单独制动阀的凸轮机构（）。
70下列哪项不是JZ-7型空气制动机自动制动阀试验项目（）。
71JZ-7型空气制动机单独制动阀调整阀在结构和尺寸上与自动制动阀的调整阀完全相同。（）
72DK-1型空气制动阀设有（）个工作位置。
73下列制动阀中不设滑阀的是（）。
7470t级铁路货车在主风管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个（），用于在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时截断脱轨制动装置支路
75《铁路技术管理规程》普速部分第337条规定，使用车辆紧急制动阀时，不必先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止，不得停顿和关闭。遇弹簧手把时，在列车完全停车以前，不得松手。在长大下坡道上，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由（）时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）。
76《铁路技术管理规程》中规定，在长大下坡道上使用紧急制动阀时，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压下降100KPa时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）。
77《铁路技术管理规程》中规定，列车在长大下坡道上使用紧急制动阀时，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压下降（）时，不得在行使紧急制动阀。
78《铁路技术管理规程》第337条规定，使用车辆紧急制动阀时，不必先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止，不得停顿和关闭。遇弹簧手把时，在列车完全停车以前，不得松手。在长大下坡道上，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由（）时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）。
79《铁路技术管理规程》第337条规定，列车在长大下坡道上使用紧急制动阀时，必须先看压力表，如制动主管压力表的指针以由定压下降（）时，不得在行使紧急制动阀。
8070t级铁路货车在制动主管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个（），用于在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时截断脱轨制动装置支路。
81《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（普速铁路部分）规定，列车乘务人员发现危及行车和人身安全情形如在长大下坡道上使用车辆紧急制动阀时，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压下降到（）时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）。
82使用JZ-7型制动机的轨道车，无论轨道车处于什么位置，自动制动阀的（）必须置于“货车位”。
83空气制动阀工作位置按逆时针方向依次为：缓解位、运转位、中立位和（）。
84空气位操纵，空气制动阀手柄置（）位或（）位可实现列车制动后保压。
85空气制动阀的管座上接有经调压阀53通过来的总风管(简称调压阀管)、作用管和（）管。
86电空位操纵，空气制动阀手柄置（）位，列车的制动和缓解交由大闸控制。
87分配阀根据（）压力变化而动作，并接受空气制动阀的控制，向机车制动缸充气或排气，使机车得到制动、缓解与保压作用。
88分配阀根据制动管压力变化而动作，并接受空气制动阀的控制，来控制（）的压力。
89空气制动阀的管座上接有经调压阀53通过来的总风管(简称调压阀管)、作用管和（）。
90空气制动阀的管座上接有经调压阀管、（）管和均衡风缸管。
91JZ-6型空气制动机主要由（）、单独制动阀、中继阀、分配阀、作用阀等组成。
92制动阀拉臂的自由行程应调整到1~3mm,制动踏板的最大行程应能保证制动气室的（）。
93设置成（）时单独制动作用可以单独制动阀手柄实施，EBV自动制动作用被切除。
94DK-1型电空制动机的主要部件间的控制关系可知在空气位操纵时空气制动阀控制（）。
95DK-1型电空制动机的主要部件间的控制关系可知在电空位操纵时空气制动阀控制（）。
96CCBII制动机电子制动阀自动制动手柄在初制动位和（）之间的是常用制动区。
97（）根据制动管压力变化而动作，并接受空气制动阀的控制，向机车制动缸充气或排气，使机车得到制动、缓解与保压作用。
98空气制动阀的管座上接有经调压阀53通过来的总风管（简称调压阀管）、作用管和（）。
99空气制动阀的管座上接有经调压阀管、（）和均衡风缸管。