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管制员
管制员
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飞机在云层中飞行时,为什么不会撞到其他飞行中的飞机?
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飞机在高空中如何避免与其他飞行器相撞?
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程序管制员的基本信息和手段来自飞行计划和什么?
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程序管制员的基本信息和手段来自飞行进程单和什么?
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因管制员情境意识丢失造成的小于最小飞行间隔属于()类危险源。
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空中交通管制员控制间隔可采用等待航线程序。
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空中交通管制员发出的航空器起飞许可的有效时间为:
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管制员调整速度一般以航空器的()为基准。
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雷达管制员在什么情况下可不向航空器通报位置:
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航空器进近着陆应当经过机场塔台空中交通管制员许可
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实施雷达引导,航空器之间的安全间隔由雷达管制员负责。
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着陆或者复飞由航空管制员最后决定,并且对其决定负责。
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当地面导航设备处于工作状态时,未经值班管制员许可()。
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在复杂气象条件下,管制员应当了解()的天气情况和演变趋势。
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塔台管制员发出着陆许可的口令包含()含义。
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实施进近雷达管制时,进近雷达管制员应当向航空器提供()。
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使用一次监视雷达的雷达管制员,通过()识别确认航空器。
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接到航空器发生特殊情况的报告时,管制员应当立即报告()。
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使用二次监视雷达的雷达管制员,通过()识别确认航空器。
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区域管制员向航空器和其它有关管制单位通报气象情报()。
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在复杂气象条件下,区域管制员应当()。
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塔台管制员发出起飞许可通常包括()。
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在()情况下,管制员可以确定与该航空器失去通信联络。
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在实施雷达间隔标准时,雷达管制员不必考虑()。
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进近管制员对飞越航空器进行管制时,应当()。
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最低安全高度告警系统向管制员提供()告警。
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航空器驾驶员报告座舱失压紧急下降时,管制员应当()。
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提供雷达管制服务前,雷达管制员应当对航空器进行()。
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区域空中交通管制员提供的管制服务的主要任务是()。
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当地面导航设备处于工作状态时,未经值班管制员许可()
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程序管制员的基本信息和手段主要来自()
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区域管制室的值班管制员连续值勤的时间不得超过()小时;直接从事雷达管制的管制员,其连续工作时间不得超过()小时,两次工作的时间间隔不得少于()小时。
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一架飞机能够顺利地从出发地到目的地,需要负责不同空域的空中管制员及多个管制室进行"接力",其中机场内的( )管制员主要负责指挥飞机起飞和降落。
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一架飞机能够顺利地从出发地到达目的地,需要负责不同空域的空中管制员及多个管制室进行接力,其中机场内的()管制员主要负责指挥飞机起飞和降落。
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一架飞机能够顺利地从出发地到目的地,需要负责不同空域的空中管制员及多个管制室进行“接力”,其中机场内的()管制员主要负责指挥飞机起飞和降落。
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机长的权限正确的是:①机组由机长领导,机长对机组执行管制指令的正确与否负责②机长对飞行安全负责,管制员应按机长要求下达管制指令③机长应执行空中交通管制员的指令,有疑问时应立即询问④空中十分紧急情况下,机长可以先改变航行诸元再尽快报告空管部门
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管制员在饮用含酒精饮料之后的多少小时内和处在麻醉剂或其他对值勤有影响的药物作用的情况下,不得参加值勤:
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直接从事雷达管制的管制员,其连续工作时间不得超过小时,两次工作的时间间隔不得少于分钟:
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塔台管制员应在航空器预计起飞前或预计进入管制区域前多少分钟开放通信、导航设备:
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昼间,航空器从起飞到上升至多少米的过程中,管制员一般不与机长通话:
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进近管制员在航空器预计进入管制空域前的准备工作,不包括:
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当航空器在区域管制区内着陆(飞越),管制员应当在航空器预计进入管制区边界前多少分钟开机守听:
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CPDLC是管制员和飞行员之间利用数据通信代替话音通信的ATC通信方式,可以弥补话音通信的拥挤、误解、听错、信号失真、破坏的缺陷。
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程序管制方式下空中交通管制员通过以下哪种方式确定飞机的位置信息?
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程序管制是空中交通管制的基础,在实施空中交通管制的过程中,程序管制员的基本信息和手段来自哪些?
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如果若干航空器相近造成应答机显示受干扰,管制员可以指示其中某一航空器将应答机调到()。
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机长或空中交通管制员任何一方发现危及飞行安全的情况时,应有责任迅速()。
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双流机场跑道号02-20,当有一架B737预计到达时,地面有阵性大风,风向350度风速最大18米/秒,塔台管制员应安排飞机()。
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飞行人员()必须同空中交通管制员或飞行指挥员保持无线电通信联络并且严格遵守通信纪律()。
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管制员向进近的航空器发布可以进近的许可后,哪些指令仍然有效()。
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航空人员的健康管理具体指的是指飞行人员、管制员、情报员、签派员。
52
机长或空中交通管制员任何一方发现危及飞行安全的情况时,应有责任迅速通告对方。
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在()以上的高度层飞行,管制员调整速度时应当以()马赫数的倍数调整。
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当航空器在管制区域内着陆(飞越),区域管制员应当在航空器预计进入管制区边界前()分钟开机守听。
55
当航空器预计飞越位置报告点()分钟后空中交通管制单位尚未收到位置报告,管制员应当立即查问情况。
56
当航空器在本管制区域内的机场起飞时,区域管制员应当在预计起飞前()分钟开始守听。
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当要求航空器在航线上等待时,管制员应发布等待指令及下一个许可的(),必要时说明原因。
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指挥航空器进行等待时,管制员应当在该航空器到达管制许可界限点或进近定位点()分钟之前,向该航空器发出等待许可。
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航空器预计起飞前(本区域内)和预计进入管制区域边界前()分钟,区域管制员开始工作。
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对失去通信联络的航空器,如果不能判明航空器是否收到管制指令时,管制员应当考虑航空器可能()。
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航空器报告已收到本场ATIS信息,雷达管制员应在进程单右上角的“M”上划()符号。
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监视雷达进近管制员实施管制时,所允许负责提供监视雷达进近服务的航空器架数为()架。
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管制员在饮用含酒精饮料后()小时内和处在麻醉剂或其它对执勤有影响的药物作用的情况下,不得参加执勤。
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当航空器在到达某一高度层暂时保持时,雷达管制员应当在飞行进程单中该高度层下划()表示。
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实施雷达管制服务,如果雷达系统故障,管制员应当通告相邻管制区实施程序管制情况,并向航空器飞入相邻管制区实施()移交。
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着陆机场的报告室值班管制员应当于航空器()前1小时研究本场天气,取得本场天气预报和实况。
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当接到航空器驾驶员报告或从二次雷达发现航空器被劫持的告警信号时,管制员应当()。
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管制员接到航空器无线电罗盘失效的报告时,应当采取相应措施,下列说法不正确的是()。
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只有在航空器()时,进近雷达管制员才能发布目视进近许可,终止雷达引导。
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在雷达引导时,当指示航空器做大于180度(含)转弯时,管制员应当()。
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在军民合用机场,军航指挥员对民用航空器实施指挥或民航管制员对军航运输机实施指挥,都()责任。
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塔台、进近、区域管制室管制席位应当安排()以上持有执照的管制员值勤。
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报告室管制员在认为有必要对次日飞行计划和飞行预报中的起飞时刻进行调整,进行先期流量管理时,应当()。
74
在向航空器提供雷达管制服务前,雷达管制员应当对航空器进行()。
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管制员可通过观察()显示器上航空器的位置信息,引导航空器进入进场航道和下滑着陆。
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根据空中交通管制员、航行调度员执照规则的规定,航空人员在行为上和技术上违犯航空法规,造成飞行事故者,应()其执照:()
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CCAR-91除()外,航空器驾驶员不得按照管制员向另一架航空器驾驶员发出的许可和指令驾驶航空器。
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当进港的A机高度80米还有30秒钟落地时,一出港的B机因误听口令滑进跑道请求起飞,此时管制员应该()。
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与航空器失去通信联络时,管制员除查明原因外,应当迅速采取相应措施,下列说法不正确的是()。
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在湿跑道的情况下(符合标准),管制员在安排航空器的着陆间隔时,应当()。
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航空器沿航路和固定航线飞行通过中途机场100-50公里前,除有协议的外,飞行人员应当向该机场的空中交通管制员或者飞行指挥员报告预计通过的时间和高度。
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2019年2月24日10时20分,一架“奖状680”校验飞机在空管局塔台管制员的指挥下在()北跑道平稳落地。至此,()飞行校验工作圆满完成。
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航空器的飞行时间超过预计飞越位置报告点的时间()分钟,空中交通管制单位尚未收到位置报告时,管制员应当立即查询情况并设法取得位置报告。
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接到航空器驾驶员报告迷航时,根据航空器所处的条件,管制员应当()。(1)指令航空器上升到有利的高度,便于扩大视界和雷达观测(2)当航空器山区飞行时,指令其改向平坦地区飞行(3)指示航空器下降到一定高度,目视飞行飞向显着地标后,采取复航措施
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机场管制塔台装设的,如果是指示出几个地点的风向、风速值的多通道指示器时,管制员发出起飞许可时,原则上通知靠近()的风向、风速值;发落地许可时,原则上通知()附近的风向、风速值。
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在我国航路实施RVSM运行时,管制员将发布米制飞行高度层指令,驾驶舱仪表显示的米制高度与管制指令的米制高度不一定完全一致,存在的差异最大为:
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空中交通管制员或者飞行指挥员允许航空器飞入机场区域时,应当及时向飞行员通报:进入的飞行高度;机场区域内有关的飞行情况;气象条件。
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飞行人员自起飞前开车起到着陆后关车止,必须同空中交通管制员或者飞行指挥员保持无线电通信联络,并且严格遵守通信纪律。
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航空器沿航路和固定航线飞行通过中途机场100-50公里前,除有协议的外,飞行人员应当向该机场的空中交通管制员或者飞行指挥员报告预计通过的时间和高度。
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航空器沿航路和固定航线飞行通过中途机场()公里前,除有协议的外,飞行人员应当向该机场的空中交通管制员或者飞行指挥员报告预计通过的时间和高度。
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对于备降航空器空中交通管制员飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人应当立即通知备降机场准备接收航空器,同时指示航空器:()。
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班组长作为一线的指挥者,发布命令的准确程度,应像机场上的管制员给飞行员发布命令一样准确,否则容易产生歧义,造成工作事故。
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春运期间是空中交警最忙碌的时段,指的是哪类人群?
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智慧树知到《走进民航》章节测试答案
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ProceedstrictlyinaccordancewithinstructionsfromTWRController.
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InthecaseofaPARapproach,theFCPisthepointatwhichtheaircraftishandedovertothePARcontroller.
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Chartsdepictingminimumvectoringaltitudesarenormallyavailableonlytothecontrollersnottopilots.
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WithinuncontrolledairspaceATChasneithertheauthoritynortheresponsibilityforexercisingcontroloverairtraffic.
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解读如下航行通告(C0137/14NOTAMNQ)FYWH/QAZLC/IV/NBO/AE/000/999/A)FYWEB)1405180715C)1405180745E)EROSATZRESTRICTEDAIRSPACEESTABLISHEDDUETOVIPMOVEMENT.NOACFTTOLANDORTAKEOFF,EXCEPTWHENPRIORPERMISSIONHASBEENRECEIVEDFROMATC.TIMESSUBJECTEDTOCHANGEATSHORTNOTICE.
100
下列关于调速的说法,错误的是: