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轨头

1铁轨为何通常使用两种不同类型的钢来制造？

2铁轨为何会有高低不平的小波浪？

3钢轨核伤从超声波探伤专业上称为轨头（）

4轨头剥落掉块向轨头中心扩展，有时一、二次波都会显示，很像核伤回波，可用（）方法区别。

5焊缝轨头K型扫查可以有效发现（）缺陷。

6由于飞边轨头易产生应力集中点而形成核伤或剥落严重会向轨头内裂，所以对这种异常反应，要认真（）。

770°探头采用横波在钢轨轨头内进行（）式探伤。

8偏角70度探头一次波覆盖范围占轨头总面积的百分之二十，二次波覆盖范围占轨头总面积的百分之（）左右。

9GTS-60C型试块轨头有（）处伤损。

10线路上钢轨轨头纵向有裂纹就可判为重伤。

11相控阵探伤轨头单1探头放置于轨头踏面，距离焊缝中心线60mm处，利用一次波检测除近表面之外的轨头中部及下部区域。（）

1260kg/m钢轨轨头宽度为（）。

13机车车辆与轨道的接触应力引起的轨头病害有（）

14钢轨的断面形状主要为（），由轨头、（）、轨底三部分组成。

15接触应力引起的轨头病害主要有哪些？

16轨头下颚透锈长度超过（）为重伤钢轨。

17靠近线路堆放的路料，距轨头内侧不应少于（）。

1860kg/m钢轨轨头宽度为（）

1975kg/m钢轨轨头宽度为73mm。

20轨头下颚透锈长度超过错误的是（）为重伤钢轨。

21钢轨裂纹贯通整个轨头截面为折断。

22裂纹贯通整个轨头截面时，钢轨达到（）标准。

23使用短轨头调整轨缝时，拉开的最大空隙不得超过（）。

24叉趾、叉跟轨头及下颚部位裂纹超过（）mm，辙叉重伤。

25铣磨车不得在轨头高度小于18mm区段作业。

26叉趾、叉跟轨头及下颏部位裂纹超过30mm叉心达到（）。

2708-32捣固车前夹轨轮轴的伸出长度要使前夹轨轮缘与轨头下颚之间保持1-10mm的间隙，后夹轨轮缘与轨头下颚之间要保持（）的间隙。

28钢轨折断临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为（），并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，做好记录。

29《双轨式钢轨超声波探伤仪暂行技术条件》规定，GTS-60SG-3试块轨头垂向核伤，自轨端钻φ4×120平底孔轨头两侧，针对的是（）。

30K2.5探头进行轨头焊缝探伤，探头纵向中心距边分别为16mm、26mm、36mm、（）mm、56mm。

310°探头能探测轨头至轨底间的水平、纵向和斜裂纹功能。

32偏角70°探头二次波声束覆盖范围约占轨头总面积约60%。（）

33临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为（）m。

34钢轨的断面形状为工字形，有轨头、轨底两部分。（）

35钢轨的断面形状为人字形，由轨头、轨腰、轨底三部分组成。

36闪光焊焊接接头轨头和轨底、轨底顶面斜坡的推凸余量不应大于（）

37二次波是超声波经轨头下颚反射之后尚未被（）反射之前，由伤损或轨端断面反射的回波。

38钢轨波浪磨耗是指钢轨顶面或轨头（）上呈现某一定间距的起伏不平的波浪现象。

39（）是两股钢轨轨头顶面下16mm范围内两钢轨作用边之间的最小距离。

40轨距是两股钢轨轨头顶面下（）范围内两钢轨作用边之间的最小距离。

41螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颏或轨底，两相邻螺栓孔裂通时，属轻伤。

42测量直线方向，跨一股钢轨目视前方，找出方向位置，在前后将（）m弦紧靠轨头内侧，量出最大矢距，为误差值

43直线线路上轨向以10m弦在轨头内侧顶面下（）处量取最大矢度。

44GTS-60C试块轨头有（）处Ф4平底孔，用于70°探头灵敏度调节。

45拆开接头成段调整轨缝使用短轨头时，拉开的最大空隙不得超过（）mm。

46无缝线路重伤临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为（）m。

47轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于（）mm，应有计划地进行修理或更换。

48直线上以（）m弦在轨头内侧顶面下16mm处量取轨向的最大矢度。

49直线轨向在轨头内侧项面下（）处测取最大矢度。

50线路钢轨折断处理：当断缝大于（）mm，上下左右严重错牙或钢轨揭顶时，严禁盲目放行列车，必须插入短轨头或短轨处理。

51高锰钢整铸辙叉叉趾、叉跟轨头及下颚部位裂纹超过（）时，应及时更换。

52伸缩调节器尖轨或基本轨的轨头擦伤、剥落或低塌可采取（）处理。

53钢轨铣磨作业时，轨头高度（轨顶面至轨颚的距离）大于18mm方可作业，作业时应选用合适的仿形联杆。

54螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颚或轨底，两相邻螺栓孔裂通，高锰钢整铸辙叉重伤。

55用电压表先测试某一轨面电压V1，然后交叉测试相邻两区段的轨头电压V2，V1大于V2则说明极性交叉正确。

56直线轨道上两钢轨轨头内侧之间的距离为轨距。下列（）不是金属矿山井下的标准轨距。

57高锰钢整铸辙叉螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颚或轨底，两相邻螺栓孔裂通时，应及时更换。

58使用液压轨缝调整器时，须先使油缸活塞伸出（）的预留量，然后再卡紧轨头串轨，以防来车时撤不下来。

59钢轨在制造过程中，由于冶金缺陷和钢锭切除不够，钢锭内部存在白点、气泡、非金属夹杂物、偏析和缩孔残余等缺陷，经辊轧后成片状存在于轨头中，在列车载荷的重复作用下，这些缺陷生产的疲劳源逐步扩展，形成有危害的核伤。其中存在（）的钢轨易形成多处横向疲劳裂纹，致使钢轨突然折断为几段甚至几十段。

60产生纵横裂核伤纵向疲劳裂纹发展到一定阶段，裂纹转为沿横向扩展。当（）发展到较大尺寸（一般为轨头横断面面积的50﹪以上），会导致钢轨横向断裂。

61钢轨要求有足够的承载能力、抗弯强度、断裂初性、稳定性及耐腐蚀性，其断面形状为“工”字形，由轨头、（）和轨底三部分组成。

62偏角检测规则核伤时，当核伤位于轨头上方，一、二次波扫查区，A型显示回波在荧光屏扫描线上分两次显示，两次显示越靠近扫描线两端，则核伤距轨面越（）。

63测量曲线正矢应在中间测点处量出弦线至外股轨头内侧轨面下（）mm处的距离，即为该测点的现场正矢

64钢轨的断面形状为（）字形，由（）等几部分组成。（）

65钢轨的断面形状为（）字形，由（）等几部分组成。

66接触疲劳形成的核伤一般核源位于（）范围内。

67焊缝探伤检查的顺序为？

68一次波是探头发射的超声波在未被（）反射之前，由伤损或轨端断面反射的回波。

69钢轨是由（）构成。

70钢轨的断面形状为（）字形，由（（）、（）、（））等几部分组成。

75Vmax≤160km/h线路区段,发生下列（）情况可判定钢轨折断？

76轨道几何形位动态检测的设备主要是（）。

77轨距

78列举几种常见的钢轨伤损形式。

79道岔各种零配件伤损或病害，应及时进行修理或更换的是（）。