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进气门

1汽车发动机的活塞是如何实现反复压缩和膨胀的？
2为什么内部燃烧会导致汽车引擎工作？
3进气门正时延迟时，进气门开启提前角（）。
4图中哪一个是进气门？（）
5表示发动机进气门持续开启时间的曲轴转角为（）。
616V240ZJB型柴油机进气门间隙为（）mm。
7相邻做功的两缸进气门凸轮夹角均为（）度。
85.相邻做功的两缸进气门凸轮夹角均为（）度。
9发动机进气行程中，进气门（），排气门（）
10发动机压缩行程时，进气门（），排气门（）
11活塞在上止点的位置，进气门打开；当活塞运行到下止点的时候，进气门就会关闭。（）
12进气门正时延迟时，ECU送出“ON”时间（）的占空比信号给凸轮轴正时电磁阀使进气门开启提前角最小。
13进气门正时提前时，进、排气门重叠开启角（）。
14发动机一个工作循环只有进气过程，就是进气门开启到进气门关闭的全过程。
15进气门是整个进气管道中产生阻力最大的地方（）
16发动机压缩行程时，进气门（），排气门（）。
17发动机排气行程。排气门（），进气门仍（）。
18发动机进气行程中，进气门（），排气门（）。
19进气门早开和迟关的目的是？
20四冲程发动机换气过程是自（）开启时刻开始到进气门关闭时刻结束。
21一般发动机冷态时，排气门间隙大于进气门间隙，进气门和排气门间隙分别约为（）
224行程柴油机进气门处于关闭状态的行程是（）
23两气门柴油机的进气门头部较大是为了：
24气门间隙的大小，一般进气门比排气门（）。
25进气门头部直径与排气门头部直径的大小关系是（）。
26进气门风速般要求夏季2.5~5m/s，冬季1.5m/s。
27EX是表示进气门，IN是表示排气门。
28进气门打开、排气门关闭的冲程是（）。
29进气门头部大于排气门。
30在发动机工作的时候，为什么进气门早开、排气门要晚关？
31单气门正时可变，实际上就是进气门正时可变。
32柴油发动机由进气门进入气缸的是（）。
33四冲程内燃机进气门提前开启和推迟关闭的主要目的是（）。
34从进气门开始开启到上止点所对应的曲轴转角称为（）。
35进气门（）充气系数最大值对应转速减小（）
36冷态时，排气门间隙比进气门间隙大。
37柴油发动机由进气门进入气缸的是（）
38进气门和排气门承受的温度是相同的。
39FL413系列柴油机冷态时的进气门间隙为（）。
406135型柴油机的进气门间隙为（）mm。
41发动机的进气门直径与排气门直径相比，（）。
42配气机构的气门间隙一般是进气门大、排气门小。
43排气门气门间隙与进气门气门间隙相比（）。
446135发动机进气门隙是（），排气门间隙是（）。
45发动机的进气门间隙与排气门间隙相比，（）。
46气门间隙的大小，一般进气门和排气门的区别是（）。
47进气门（）充气系数最大值对应转速减小。
48进气门迟闭的目的是（）。
49甲说汽车发动机每个气缸有1个进气门和1个排气门，乙说现在的汽车发动机每个气缸可有2个或3个进气门及排气门，谁正确？（）
50进气门正时提前时，ECU送出“ON”时间较长的占空比信号给凸轮轴正时电磁阀，柱塞阀移至最（）侧，此时左油道与机油压力相通，右油道为回油道，故机油压力将叶片向凸轮轴旋转方向推动，使进气凸轮轴向前转一个角度，进气门提前开启，进、排气门重叠开启角度最（）。
51进气门正时提前时，ECU送出“ON”时间（）的占空比信号给凸轮轴正时电磁阀。
52进气门正时固定时：ECU送出“ON”时间（）的占空比信号给凸轮轴正时油压电磁阀。
53四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在1min时间内开闭次数应该是（）。
54进气门早开的目的是利用气流惯性在迟后角内继续进气，增加进气量、减少进气功率消耗。
55喷油量对发动机的性能影响很大，尤其进气门迟闭角和气门重叠开角。
56配气相位是以（）表示的进气门，排气门实际开，闭时刻和持续时间称为配气相位
57发动机汽缸径向的磨损量最大的位置-般在进气门（）略偏向排气门一侧。
58配气定时对发动机的性能影响很大，尤其进气门迟闭角和气门重叠开角。
59换气过程是进气，排气过程的总和，即从排气门开启到进气门关闭的全过程。
60发动机气缸径向的磨损量最大的位置一般在进气门对面略偏向排气门一侧（）
61四行程内燃机进气行程时，进气门打开，排气门关闭。（）
62四行程内燃机排气行程时，进气门关闭，排气门打开。（）
63当涡轮增压器将新鲜空气压缩经（）冷却，然后经进气歧管、进气门流至气缸燃烧室。
64气缸盖中央为（）安装座孔，此孔四周分布有2个进气门座孔和2个排气门座孔
65在进气门处于关闭状态时，气门驱动机构各零部件间的总间隙即是气门间隙。
66进气门早开可保证活塞到上止点时有一定开度，减少抽取真空度，减少功耗。
67四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，同一气缸的进气门在lmin时间内开闭次数应该是（）次。
68进气门早开和排气门晚关时，出现的进排气门同时开户的现象被称为（）。
69发动机汽缸径向的磨损量最大的位置一般在进气门（）略偏向排气门一侧。
70四冲程发动机转速为2000r／min时，则同一气缸的进气门，在1分钟内开启的次数应该是（）。
71四冲程发动机曲轴当其转速为3000r/min时则同一气缸的进气门在1min时间内开闭次数应该是（）。
72四冲程发动机转度为2000r/mm时，则同一气缸的进气门，在一分钟内开闭的次数应该是（）。
73进气门头部直径通常比排气门的大，而气门锥角有时比排气门的小。
74CDC-16型道岔捣固车冷机状态下用塞尺检查气门间隙，进气门间隙正确的是（）。
75汽车使用的四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一汽缸的进气门，在1min时间内开闭次数应该是（）次。
76一般冷态下，进气门间隙为0.25—0.30mm，排气门间隙为0.30—0.35mm。
77电控燃油喷射装置采用喷油器直接向进气门处喷油，供油及时，减少了供油滞后时间，使加速性能得到改善。
78当发动机在高速状态下工作时，进气门关闭较晚，使发动机在高转速下的充气效率很高，具有很高的输出功率。
79检查气门的密封性，常将（）加入气缸盖的进气门腔内，经过一定时间后，看其是否渗漏。
80在一台发动机上，一般都是捧气门及摹座的磨损明显大于进气门及其座
81进气门头部直径通常要比排气门头部大，而气门锥角有时比排气门小。
82进气门与排气门的结构相似，其中排气门的直径略大于进气门的直径。（）
83四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在1min时间内开闭次数应该是
84发动机汽缸径向的磨损量最大的位置一般在进气门对面略偏向排气门一侧
85配气定时对发动机的性能影响很大，尤其进气门迟闭角和气门重叠开角
86配气相位是以（）表示的进气门，排气门实际开，闭时刻和持续时间称为配气相位。
87空气流量传感器安装在节气门和进气门之间，用来测量进入汽缸内空气量的多少。（）
88发动机活塞从上止点到下止点运动时，进气门关闭，排气门打开。
89进气门晚关的目的是延长进气时间，利用气流的惯性，增加进气量。
90进气门早开的目的是增大进气行程开始时气门的开启高度，增加进气量。
91进气门关闭不严会引起回火，排气门关闭不严会引起排气管放炮。
92进气门早开的目的是利用气流的惯性和压力差，以增加充气量。
93配气相位可叙述为从进气门开启到排气门开启时的曲轴转角。
94歼七E型飞机的超音速进气道设置辅助进气门，以增大起飞及低速飞行时的（）流量。
95由于进气门晚关和排气门早开，就出现了一段进排气门同时开启的现象，称为气门叠开。
96一般来讲，进排气门通常采用不同的材料制造，排气门要比进气门更（）。
97从进气门开始开启到上止点所对应的曲轴转角称为进气迟后角（或晚关角）。
98进气门头部圆柱面的厚度小于1mm、排气门的头部圆柱面厚度小于3mm时，需要更换气门，即便气门没有变形。
99发动机在实际工作过程中，一般情况下进气门是在活塞到达上止点之前打开，下止点之后关闭，以便吸入更多的可燃混合气。
100气门叠开角指的是由于进气门早开和排气门晚关，在活塞位于排气上止点附近，出现一段进、排气门同时开启的现象。