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气门

401以下哪个零件为标准件（）。
402四冲程发动机曲轴转多少度，进、排气门各开闭几次。（）
403四冲程汽油机在压缩行程中，下列说法错误的是（）。
404对于配气相位的检查，以下哪种说法不正确（）。
405发动机气缸压力过低的原因有哪些？（）
406下列关于气门调整的选项中，哪一项说的不对？
407在四万公里的定期保养中，关于气门间隙的检查下面哪种说法是正确的？（）
408电控发动机消声器放炮的原因有节气门位置传感器失效。（）
409造成发动机气门脚响的原因不可能是（）。
410同一台发动机的转速不同时，应对应不同的配气相位角，转速越高（）
411当凸轮的尖顶转过挺杆向下运动时，气门在弹簧张力的作用下（），进气或排气过程即告结束。
412气门的密封性检验的经验方法有、（）、（）、（）。
413气门座的常见损伤是、（）、（）。
414气门的常见损伤是、（）、（）。
415气门油封的作用是防止机油顺着气门导管进入到，从而起到防止的现象。
416气门弹簧的功用是使气门，紧密闭合，并防止气门在发动机机振动时发生跳动，。
417气门导管的作用是为气门的运动，保证气门直线运动兼起作用。
418气门弹簧座的固定方式有和。
419气门由和两部分组成，头部由气门顶和密封锥面组成，气门顶部形状有、（）、（）。
420气门的功用是的组成部分，气体进、出燃烧室通道的，承受冲击力、高温冲击、高速气流冲击。
421配气机构的功用是按照发动机每个气缸内所进行的和的要求，定时，使新鲜可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。
422以下零部件哪些属于气门组
423现代汽车均采用以下哪种气门机构
424使用下列哪种量具检查气门间隙大小
425改大排气
426气门座磨损主要是由于冲击负荷引起（）。
427社会治乱对人体健康的影响可反映为（）
428下列属于检测诊断参数的有（）
4294行程柴油机进排气门都关闭的行程
430不属于曲柄连杆机构的部件是（）
431进气压力传感器一般安装在（）位置上。
432顶置式气门的气门间隙的调整部位是在（）
433调整多缸四行程发动机配气相位时，如仅个别气门开始开启的时间偏晚且相差不多时，可将（）。
434下列不属于配气机构的是（）。
435曲柄连杆机构由（）组成。
436气门的密封性检测方法有、（）、（）、（）、等
437气门与气门座圈的工作锥面角度可以不一致。
438气门导管可采用镶套修复法。
439气门变形是渐进性故障？
440两气门柴油机的进气门头部较大是为了：
441一个气缸的气门下陷过深会影响发动机
442气门间隙的大小，一般进气门比排气门（）。
443当气门间隙过小时，将会造成（）。
444发动机的气门间隙，是指挺柱在最低位置，气门处于关闭状态下（）。
445凸轮轴上凸轮的轮毂形状决定于（）。
446（）与气门密封锥面直接贴合的部位称为气门座。
447理论上发动机转速越高，进、排气门的提前角应（）。
448氧化铝陶瓷具有很好的介电性能，可制作内燃机（）。
449可变气门升程技术的英文简称是（）。
450可变气门正时系统的类型包括（）。
451可变正时气门技术英文简称是（）。
452若排气管冒蓝烟，机油注入口不冒烟，说明气门油封损坏。（）
453一般情况下进气门的气门间隙比排气门的气门间隙略小。
454气门座圈磨损，气门间隙减小。
455发动机位于排气行程终了时，该缸的进、排气门都处于关闭状态。
456以下哪个为“可变气门正时和气门升程电子控制系统”的缩写
457气门弹簧的检测项目有（）。Ⅰ）长度；Ⅱ）歪斜度；Ⅲ）圈数；Ⅳ）弹力
458气门弹簧拆装机是一种专门用于拆装（）的工具
459气门传动组配气相位的变化规律是（）。
460关于气门研磨，下列哪种方法不正确（）。
461在平板上放两个V型铁，将气门杆放在两个V型铁上，以百分表触头抵住气门杆中部，将气门杆转动一周，百分表摆差的一半为气门杆（）
462发动机VVT技术，其中文译为（）
463气门传动组主要由（）等组成。
464用百分表检测气门杆直线度时，将气门杆转动一周，百分表摆差（）为气门杆的直线度误差。（）
465拆装内部有弹簧的设备时，防止弹簧弹出伤人，不可将手插入阀门与伐座之间。如拆装自动主气门、调速气门时，应均匀地放松弹簧。
466下列哪种措施是处理气瓶受热或着火时应首先采用的？
467下列哪种措施是处理气瓶受热或着火时应首先采用的？（）。
468发动机大修过程中气门密封性检查应使用（）方法。
469进、排气门重叠角为（）。
470凸轮轴上凸轮轮廓的形状决定了（）。
471在检查和调整发动机气门间隙时，为使发动机某缸进、排气门间隙均可调，则必须使该缸活塞处于（）。
472汽缸压缩压力不足造成柴油发动机功率不足，其主要原因之一是（）。
473发动机气门间隙过大，气门脚发出异响，可用（）进行辅助判断。
474气门座有三个面，中间45度面为（），上、下两面为修正面。
475柴油发动机的功率不足，属于进气系统故障的主要原因之一是（）
476由于气门间隙存在，会造成发动机工作时发响，为解决这一矛盾，有的发动机采用（）挺杆。
477响声与发动机温度变化无关，是汽油发动机（）异响的特征之一。
478配气机构按（）的布置位置分为上置式、下置式和中置式
479配气机构由气门组、凸轮、气门传动组组成。
480当发动机某一气缸因气门间隙过大而导致气门敲击声，拔下该缸高压分火线，敲击声会消失。
481采用两次调整法调整EQ1090发动机的气门间隙，当1缸处于压缩行程上止点，可调第1、2、4、5、8、9六个气门的间隙。
482当采用双气门弹簧时，两气门的旋向（）。
483下列零件不属于气门组的是（）。
484下列零件不属于气门传动组的是（）。
485进排气门在排气上止点时（）。
486下列零件不属于气门传动組的是（）
487气门间隙过小会造成（）
488气门弹簧的作用是保证气门回位。
489EX是表示进气门，IN是表示排气门。
490处理气瓶受热或着火时应首先（）。
491发动机工作时，气门产生干脆有节奏的连续敲击声是由于（）。
492发动机某缸压力过低，其余各缸压力正常，其故障原因为（）。
493进气门打开、排气门关闭的冲程是（）。
494桑塔纳发动机的气门为顶置式，凸轮轴为（）。
495气门异响，一般发动机温度变化或做断火试验，声响都（）。
496将气门间隙调大，即增加气门的开启期，以增加发动机的充气量，改善发动机的使用性能。（）
497零件的镶套修复法是消防车零件修复中某些零件必不可少的修复方法，如气缸套、气门座圈、气门导管、飞轮齿圈及各种铜套的镶配，都必须采用此法。（）
498凸轮轴弯曲变形不会造成气门响故障。（）
499气门响与工作循环的关系：跳火一次，发响一次。（）
500气门响的响声不受温度和断火的影响，因此，无论冷热车，其响声不变。（）
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