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路面

7263m直尺测定路面平整度的叙述有：@3m直尺测定法有单尺测定最大间隙和等距离连续测定两种；②单尺测定最大间隙常用于施工质量检查验收；③等距离连续测定计算标准差，用于施工质量控制；④路基路面质量检查验收或路况评定需要时，应首尾相接连续测量10尺；⑤一般以行车道一侧车轮轮迹带作为连续测定的标准位置；⑥已形成车辙的旧路面，应取车辙中间位置为测定位置。正确叙述有（）。

727以下关于路面渗透性检测方法论述正确的有（）。

728路表面细构造是指集料表面的（），通常采用（）来表征。

729摆式仪应符合（）的要求。

730贝克曼梁测定路面弯沉时，测定应布置在（）位置。

731贝克曼梁的杠杆比一般为（）。

732沥青混凝土施工中发现压实的路面上出现白点，你认为可能产生的原因是（）。

733弯沉是反映路基或路面压实程度的指标。

734在沥青混合料设计中，沥青混合料类型一般是根据（）选定。

735路面平整度指标V

736路面雷达测试系统是一种接触性、破坏性路面厚度测试技术。

737对路面面层应检验平整度，路基由于不影响路面的平整度，所以不需检验。

738路面表面构造深度的标准值为0.8mm，那么测试值应（）为合格。

739水泥混凝土路面混凝土板的断裂块数，高速公路，一级公路不得超过评定路段混凝土板总块数的（）。

740影响路面设计厚度的指标是土基（）。

741回弹弯沉值表示路基路面的承载能力，回弹弯沉值越大，承载能力（）。

742我国高速、一级公路水泥混凝土路面抗滑构造深度的规定值为（）mm。

743颠簸累积仪法测定路面平整度时，其技术指标为（）。

744采用摆式仪测定沥青混凝土路面甲乙两段路的摩擦摆值的算术平均值为56.4、58.6、标准差分别为4.21、4.32，则抗滑稳定性（）

745路面设计中，基层材料的设计参数包括（）。

746关于沥青路面渗水系数的说法中，正确的有（）。

747水泥混凝土路面抗滑构造深度评定中，可以采用（）方法检测。

748关于路面构造深度测试的说法中，正确的有（）。

749沥青路面的抗滑摆值指的是潮湿路面温度为20℃时摆值。

750简述手工铺砂法测定路面构造深度的现场测试步骤。

751简述路面水泥混凝土配合比设计步骤。

752公路隧道的常见质量问题有（）。

753跨越道路、街道的低压接户线，在通车街道处至路面中心距离不应小于（）。

754突起路标设施设置高度规定，其顶部不得高出路面（）㎜

755下列（）因素可能导致常温型、加热型涂料标线出现裂纹。

756下列有关路纽的描述中正确的是（）。

757路面标线喷涂于安装的检查方法和频率为：按材料用量计算或（）抽检。

758连续式平整度仪测定路面平整度的描述：①一般连续平整度仪的标准长度为3.6m；②自动采集数据时，测定间距为lOOcm；③不使用于已有较多坑槽、破损严重的路面测定；④牵引车速度应均匀，最大不超过12km／h；⑤计算得到的标准差越大，表明路面平整性越好。不正确的一组为（）。

759乳化沥青适用于（）。

760为了给司机提供良好的能见度和视觉上的舒适性，必须保证路面亮度均匀度不小于（）。

761路面工程实测项目规定的检查频率为双车道公路每一检查段内的检查频率。

762用摆式仪测定路面抗滑值时，每个测点的抗滑值取5次测定结果的平均值。

763细构造对路面的抗滑性能的影响主要是通过石料的磨光值PSV来反映。

764摆式仪法测定路面摩擦系数时，摆动方向会影响测定结果。

765沥路面施工时，若混合料的加热温度过高或过低时，易造成沥青路面的泛油.。

766利用自动弯沉仪测定的弯沉值可以直接用于路基、路面强度评定。

767平整度是反映路面施工质量和行车的舒适性的重要指标。

768里路面亮度越高，眼睛的对比灵敏度越好。

769用摆式仪法测定路面磨擦系数时，如果标定的滑动长度大于标准值，那么测定的BPN值比实际值（）。

770一个合同段内的互通式立交的路面工程，应作为一个单位工程进行评定。

771若两段公路路面的剩余空隙率不同，则渗水系数也可能不同。

772路面沥青层渗水系数规定值是指交工验收时应达到的要求。

773核子密度仪一般用于测定路基路面压实度，标定后可作为仲裁试验。

774路面粗构造的作用是使车轮下路表水快速排除，以防形成水膜。

775工程中选择沥青及沥青标号主要考虑的因素有哪些？

776在隧道照明中，路面亮度是最重要的技术指标。

777试述路面沥青混合料应具备的主要技术性质。

778简述沥青含蜡量对沥青路用性能的影响。

779道路的路面直接承受汽车荷载，抵抗车轮的磨耗。根据路面及路面面层结构的力学特性，路面分为柔性路面、刚性路面、半刚性路面三种类型。

780市政基础设施工程中道路面层压实度资料有（）。

781下述叙述中（）不正确。

782铺设预制混凝土块路面，在修理平整、调整缝宽后，应用下列哪种材料灌缝？

783沥青贯人式路面属于铺装路面。

784目前我国的公路路面，绝大多数均属柔性路面，如沥青混凝土路面。

785公路不仅要有平顺的线形、和缓的纵坡，而且要有稳定坚实的路基、平整耐用的路面、牢固可靠的人工构造物，以及其他必要的防护工程和附属设施。

786级配碎石路面属于（）。

787为使路面结构具备必需的抗疲劳、抗老化和形变积累能力，必须满足（）的要求。

788高速公路，一、二级公路的排水垫层应铺至路基同宽，以利于路面结构排水，保持路基稳定。三、四级公路的垫层宽度可比底基层每侧至少宽25cm。

789级配碎石、填隙碎石适用于各级公路路面的基层和底基层。

790当其他等级公路修建高级路面时，其路基压实度应采用高速公路、一级公路的规定值。

791水泥混凝土路面的横向缩缝、胀缝和横向施工缝均应设置传力杆。

792在沥青路面结构层中起排水、隔水、防冻、防污作用的是（）。

793道路设计中路面的刚度是指路面抵抗（）的能力。

794公路与铁路平面交叉，设计时应符合下列（）要求。

795柔性路面厚度设计以（）作为路面整体强度的控制指标。

796二级公路采用的路面等级是（）。

797路面基层的粒料类按照粒料密实程度和受力特点可分为（）。

798以路面设计弯沉值计算路面结构厚度时，采用的是（）。

799提高路面的平整度和抗滑能力有利于（）。

800石灰稳定土适用于各级公路路面的基层和底基层。

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