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车辙

1下列病害不属于沥青路面的是（）。
2下列词语字形无误的一项是（）
3“穷巷寡轮鞅”这一句诗中“鞅”的意思是：
4下列句子中有语病的一项是（）
5目前高等级沥青路面的主要破坏形式是（）。
6沥青混合料的配合比设计时，（）作车辙试验检验高温稳定性。
7沥青面层应具有平整、密实、抗滑、耐久的品质，并具有（）、（），以及（）。
8某新建公路通车后出现新车辙,可能是下列那一项不满足要求（）
9（）是沥青路面的一种主要损坏形式，多半是发生在实行渠化交通的高等级道路上。
10高速公路沥青路面结构损坏类型有（）。
11沥青路面车道轮迹位置出现局部下沉，最大下沉深度为26mm，长度为1.5m，此沥青路面的损坏类型及程度为（）。
12车辙试验和马歇尔试验都可以用来评价沥青混合料的高温稳定性。（）
13下列属于沥青路面的损坏类型的是（）。
14沥青路面的病害形式有（）。
15评价沥青混合料高温稳定性的评价指标有（）。
16试从气候分区来探讨不同的地区对沥青混合料的基本要求
17沥青路面的破坏状态有哪些
18沥青路面产生车辙的原因是什么？如何采取措施减小车辙？
19下列属于沥青路面破坏形式的有
20检测沥青混合料的高温稳定性须进行（）试验
21车辙
22沥青混凝土的高温稳定性可用车辙试验所获得的动稳定度表示。（）
23（）可以评价沥青混合料的高温稳定性。
24“陋巷无车辙”（常用语）
25“车辙沟的泥鳅来回跑”（上海世博会开幕式歌手）
26“然门外多有长者车辙”（文革人）
27“地偏长者无车辙”（《左传》一句/6字）
28沥青混合料的高温稳定性可用（）评价。
29由于渠化交通引起的沥青路面的破坏形式是（）。
30以下（）属于路基病害。（）
31车载式激光平整度仪适用于在无严重坑槽、车辙等病害及无积水、无冰雪、无泥浆的正常通车条件下路面上进行平整度测试。
32路基养护工作的要求包括（）。
33沥青路面早起破坏的现象有（）
34下列不属于路基损坏类型的是（）。
35为了巩固政治上的统一，秦始皇对（）、（）进行了一系列的改革。
36雨雪天气行人出行，（）可以防止磕碰或被撞。
37出租汽车在冰雪路面行驶中，驾驶员不能采取的措施是（）。
38（）是路面的结构层及土基在重复荷载作用下的补充压实以及结构层材料的侧向位移产生的累积永久变形。
39下列城市道路路面病害中，属于水泥混凝土路面病害的有（）
40路面面层应具备较好的水稳定性以抵抗水损害和很好的稳定稳定性以抵抗车辙。
41沥青路面结构组合设计的基本原则是（）。
42沥青路面组合设计的总原则是（）。
43路面检测包括路面（）五项指标。
44沥青路面常见的损坏模式包括（）
45由于面层材料组合不当或施工质量差，结合料含量太少或粘结力不足，使面层混合料的集料间失去粘结而成片散开，称为（）
46车辙试验主要是用来评价沥青混合料的（）。
47雪天行车中，在有车辙的路段应循车辙行驶。
48雪天行车中，在有车辙的路段要循车辙行驶。
49机动车行至泥泞或翻浆路段时，要停车观察，选择平整、坚实或有车辙的路段通过。
50下列属于沥青路面的结构性破坏的是（）。
51雨季，地下水位增高，高路基湿度达到路基圁壤癿饱和状态时，水仹又丌能尽快地排除时，经行车反复碾压作用，路基常会収生（）。
52适合预防性养护癿沥青路面病害是（）
53车辆行至泥泞或翻浆路段时，应停车观察，选择平整、坚实或有车辙的路段通过。
54机动车行至泥泞或翻浆路段时，要停车观察，选择平整、坚实或有车辙的路段缓慢通过。
55在这种有车辙的冰雪路段怎样行驶？
56车辙试验检验沥青混合料（）性能。
57一般而言，沥青混合料的动稳定度越大，其高温抗车辙性能越差。
58什么情况下对堤顶进行黏土盖顶整修？
59我国现行国标规定，采用马歇尔稳定度试验来评价沥青混合料的高温稳定性。
60沥青混合料车辙试验在规定条件下，测量试件每增加1mm变形碾压行走的次数。
61沥青混合料车辙试验在规定条件下，测量试件每增加1mm变形需要行车的次数。
62用来检测沥青混合料水稳定性的试验有（）。
633m直尺测定路面平整度的叙述有：①3m直尺测定法有单尺测定最大间隙和等距离连续测定两种；②单尺测定最大间隙常用于施工质量检查验收；③等距离连续测定计算标准差，用于施工质量控制；④路基路面质量检查验收或路况评定需要时，应首尾相接连续测量10尺；⑤一般以行车道一侧车轮轮迹带作为连续测定的标准位置；⑥已形成车辙的旧路面，应取车辙中间位置为测定位置。正确叙述有（）。
64沥青混合料车辙试验是在规定条件下，测量试件每增加1mm变形需要行车的次数。
65沥青混合料车辙试验，测定温度应控制在40oC±IoC。
663m直尺测定路面平整度的叙述有：@3m直尺测定法有单尺测定最大间隙和等距离连续测定两种；②单尺测定最大间隙常用于施工质量检查验收；③等距离连续测定计算标准差，用于施工质量控制；④路基路面质量检查验收或路况评定需要时，应首尾相接连续测量10尺；⑤一般以行车道一侧车轮轮迹带作为连续测定的标准位置；⑥已形成车辙的旧路面，应取车辙中间位置为测定位置。正确叙述有（）。
67沥青混合料车辙试验所用试件尺寸为长150mm×宽150mmX厚50～100mm。
68沥青混合料车辙试验的评价指标是（）。
69沥青混合料车辙试验在规定条件下，测量试件每增加1nun变形碾压行走的次数。
70沥青混合料夏季产生车辙主要是由于高温时抗拉强度不足。
71车辙试验主要是用来评价沥青混合料（）的验证性指标。
72沥青混合料车辙试验在规定条件下，测量试件每增减1mm变形碾压行走的次数。
73车辙试验试件尺寸可以为（）
74检验沥青混合料水稳定性的方法有（）。
75马歇尔试验结果分析得到最佳沥青用量OAC，还应检验（）技术性质。
76车辙试验能够更加准确地反映沥青混合料的高温稳定性和耐久性。
77试述沥青混合料车辙试验的操作过程。
78沥青路面应具有坚实、平整、抗滑、耐久的品质；同时，还应具有（）的功能。
79热拌沥青混合料的配合比设计采用马歇尔试验设计方法，同时还要进行试验或检验的是（）。
80沥青混合料配合比设计步骤有哪些？
81城市主干路、快速路的上、中面层沥青混合料需要通过（）试验来检验抗车辙能力，指标是动稳定度。
82采用3m直尺连续测定对已形成车辙的旧路面进行路面状况评定时，应以（）作为测定位置
83关于3m直尺测定的说法中，正确的有（）
843m直尺测定路面平整度的叙述有：①单尺测定最大间隙常用于施工质量检查验收；②等距离连续测定计算标准差，用于施工质量控制：③为路基路面质量检查验收或路况评定需要时，应首尾相连连续测量10尺；④一般以行车道一侧车轮轮迹带作为连续测定的标准位置；⑤以形成车辙的旧路面，应取车辙中间位置为测定位置，错误叙述为（）
85整形再生法适合维修路面出现微型裂纹、磨耗层损坏及破损面积较小的路面，修复后可消除原路面的轻度车辙、龟裂等病害，恢复路面的平整度，改善路面性能。（）
86全深再生使用病害形式（）。
87厂拌热再生使用病害形式（）
88下列哪个施工，易产生车辙：（）
89自动弯沉仪测定路面弯沉试验方法适用于各类Lacroix型自动弯沉仪在新建、改建路面工程的质量验收中，在无（）等病害的正常通车条件下连续采集沥青路面的弯沉数据。
90沥青混合料高温稳定性是沥青混合料在高温季节，经车辆荷载长期重复作用下，不产生车辙和波浪等病害的性能。（）
91测定沥青混合料水稳定性的试验是（）。
92车辙试验主要是用来评价沥青混合料的低温抗裂性。
93列举两种常用的高温稳定性评价方法及评价指标。
94沥青混合料高温稳定试验方法有（）。
95GB50092—1996中规定，对于高速公路、一级公路和城市快速路、主干路沥青路面的上面层和中面层的沥青混合料，在用马歇尔试验进行配合比设计时，必须采用（）对沥青混合料的抗车辙能力进行检验，不满足要求时应对（）或（）进行调整，重新进行配合比设计。
96何谓SMA混合料？有何特点？
97采用马歇尔法设计沥青混凝土配合比时，为什么由马氏试验确定配合比后还进行车辙和浸水稳定度试验？
98马歇尔试验方法简便，世界各国广泛使用，其主要作用是什么？可否准确反映沥青混合料抗车辙能力？
99车辙试验检验沥青混合料（）。
100沥青混合料在夏季高温条件下，经车辆荷载反复作用后不产生车辙和波浪等病害的性能，称为（）性能。
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