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调度员

201对于连接最适当的列车调度员，GSM-R终端应使用标准短号码（）发起呼叫。
202行车凭证由（）发出
203调度命令由TDCS系统（）终端发出
204无线列调大三角通信的通信对象是（）。
205天窗时间以外，需要在160km/h以上区段双线区间一条线上进行临时应急处理时，列车调度员应根据设备维护单位的申请按规定对邻线设置限速，最高不得超过（）km/h。
206电务设备发生故障时，应首先在（）内登记停用相关设备，经车站值班员（列车调度员）签认同意后，方可进行处理。
207临时限速是指未纳入运行揭示调度命令的限速，线路需临时限速时，（）须发布行车限速调度命令，不得以施工方案或文件代替。
208发现接触网断线或者接触网上挂有断线头时，应立即通知接触网工区或（），派人前来处理。
209需要拆除接地线作业时，应提前向（）报告取得同意。
210铁路无线通信中的"小三角"通信是指（）之间的通信。
211列车调度电话准许（）、助理值班员、动车组（机车）司机、自轮运转特种设备司机、动车段（所）值班员加入通话。
212列车调度电话准许列车调度员、动车（机车）调度员、供电调度员、车站值班员、助理值班员、动车组（机车）司机、自轮运转特种设备司机、动车段（所）值班员加入通话。
213GSM-R系统中，（）允许主叫用户（主要是调度员）在不知道被叫真实手机号码的情况下，通过拨叫按一定规则形成的功能号来呼叫用户。
214（）系统主要负责调度员、车站值班员和其他用户间的通信。
215FAS系统主要负责（）间的通信。
216FAS系统主要负责调度员、车站值班员和所有用户间的通信。
217（）以单呼、组呼、广播方式呼叫调度辖区内的机车司机。
218列车调度员以单呼、组呼、广播方式呼叫（）的机车司机。
219列车调度员以（）方式呼叫调度辖区内的机车司机。
220列车调度员向调度辖区范围内的（）、工务人员、道口人员发起紧急组呼。
221列车调度员向调度辖区范围内的（）、运转车长、工务人员、道口人员发起紧急组呼。
222列车调度员向调度辖区范围内的车站值班员、机车司机、助理值班员、运转车长、工务人员、装卸人员发起紧急组呼。
223站场通信实现以（）、助理值班员、客运值班员等为中心的通信。
224站场通信实现以车站值班员（调度员）、计划调度员、客运值班员等为中心的通信。
225自然灾害及异物侵限安全监控系统为列车调度员进行列车运行计划调整，发布（）等命令提供依据，保证列车运行安全。
226自然灾害及异物侵限安全监控系统为列车调度员进行（）等命令提供依据，保证列车运行安全。
227自然灾害及异物侵限安全监控系统为列车调度员进行列车运行计划调整，发布行车限速、抢险救援等命令提供依据，保证列车运行安全。
228（）根据自然灾害及异物侵限安全监控系统的报警信息和限速提示立即向相关列车发布限速调度命令。
229列车调度员根据（）立即向相关列车发布限速调度命令。
230列车调度员根据自然灾害及异物侵限安全监控系统的报警信息和限速提示立即向相关列车发布限速调度命令。
231列车调度员根据自然灾害及异物侵限安全监控系统的报警信息和限速提示延迟向相关列车发布限速调度命令。
232如果司机确认发生异物侵限情况时，应立即采取限速或停车措施，并报告（）。
233如果司机确认发生异物侵限情况时，应立即采取（）。
234如果司机确认发生异物侵限情况时，应立即采取限速或停车措施，并报告列车调度员。
235如果司机确认发生异物侵限情况时，应延迟采取限速或停车措施，并报告列车调度员。
236列车调度员根据自然灾害及异物侵限安全监控系统（）立即向相关列车发布限速调度命令。
237列车调度员根据自然灾害及异物侵限安全监控系统报警信息和限速提示立即向相关列车发布提速调度命令。
238列车调度员接到防灾监控终端异物侵限灾害报警信息后，（）向区间放行列车，同时向值班主任汇报。
239列车调度员接到防灾监控终端异物侵限灾害报警信息后，不再向区间放行列车，同时向值班主任汇报。
240（）系统的主要功能是控制中心（调度员）对所辖区段内的信号设备进行集中控制。
241调度集中系统的主要功能是（）（调度员）对所辖区段内的信号设备进行集中控制。
242调度集中系统的主要功能是控制中心（调度员）对所辖区段内的（）设备进行集中控制。
243调度集中系统的主要功能是控制中心（调度员）对所辖区段内的信号设备进行（）。
244CTC系统能通过系统网络向（）下达计划和调度命令。
245远动系统是对牵引供电设备、电力等设备进行监视和控制的系统，该功能可以使供电调度员远程控制（）。
246远动系统是对牵引供电设备、电力等设备进行（）和控制的系统，该功能可以使供电调度员远程控制停电和送电。
247远动系统是对牵引供电设备、电力等设备进行监视和（）的系统，该功能可以使供电调度员远程控制停电和送电。
248远动系统是对（）等设备进行监视和控制的系统，该功能可以使供电调度员远程控制停电和送电。
249办理工作票延期手续，应在工作票的有效期内，由工作负责人向（）提出申请，得到同意后给予办理。
250工作任务单上的工作结束后，由小组负责人向（）办理工作结束手续。
251工作结束后，必须得到值班调度员或值班负责人的许可命令后，方可合闸送电
252一切调度命令是以值班调度员发布命令时开始，至受令人执行完后报值班调度员后才算全部完成。
253如果在交接班过程中，有异常情况要处理，仍由（）负责处理，必要时可请接班人员协助工作。
254如果在交接班过程中，有事故要处理，仍由（）负责处理，必要时可请接班人员协助工作。
255电网倒闸操作，必须根据值班调度员的命令执行，未得到调度指令不得擅自进行操作。（）
256一切调度命令是以值班调度员发布命令时开始，至受令人执行完后报值班调度员后才算全部完成。（）
257起重机在电工进行设备修理时，（）要在场观察，检验修理后是否合格。
258《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第404条规定，动车组列车因故停车不能维持运行空调失效超过（）不能恢复时，列车长应通知司机转报调度员。
259《动车组列车旅客运输管理办法》第3条规定，列车乘务组由列车长、列车员、乘警和（）组成。
260《电气化铁路安全普及读本》规定，发现接触网及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等异物，均不准与之接触，要立即通知附近的接触网工区或（）派人处理。
261《铁路技术管理规程》中规定，有关行车人员必须执行（）命令，服从调度指挥。
262《铁路交通事故调查处理规则》第十八条规定，事故发生后，事故现场的铁路运输企业工作人员或者其他人员应当立即向邻近铁路车站、（）、公安机关或者相关单位负责人报告。
263《铁路技术管理规程》中规定，指挥列车运行的命令和口头指示，只能由（）发布。
264《旅客列车空调失效应急处置办法》第13条规定，列车空调失效超过（）不能恢复时，列车长可视情况通知司机向列车调度员提出在前方最近客运营业站停车请求。
265《动车组铁路技术管理规程》第403条规定，动车组列车因故停车不能维持运行空调失效超过（）不能恢复时，列车长应通知司机转报调度员。
266《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第403条规定，空调失效超过20min不能恢复但列车能够正常运行时，（）可视情况通知司机向列车调度员提出停车的请求。
267《铁路旅客运输管理规则》中规定，旅客列车发生火灾、爆炸事故时，应立即停车（停车时应避开桥梁、隧道）并组织旅客离开现场，（）应赶至现场，组织人员切断火源，迅速扑救，并应尽快将事放概况报告附近车站或列车调度员。同时积极抢救伤员，保护现场，认真取证。处理完毕应尽早开车。
268《铁路技术管理规程》普速部分第366条规定，列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知（），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。
269《电气化铁路有关人员电气安全规则》中规定，作业人员发现电气化铁路附近发生火灾时，必须立即通知列车调度员、电力调度员或接触网工区值班人员。
270《铁路交通事故调查处理规则》第18条规定：铁路交通事故发生后，事故现场的铁路运输企业工作人员或者其他人员应当立即报告邻近铁路车站、列车调度员或者公安机关。
271依据南网安规，工作组指挥模式：是指将覆冰线路停电后，将线路两侧调度管辖的厂站接地刀闸（临时接地线）、融冰装置网侧断路器及相关接地刀闸的调度操作权，移交给（）自行负责并开展融冰作业。
272依据南网安规，在自动化监控系统屏（柜）上或附近进行打眼等振动较大的工作时，应采取防止运行中设备误动作的措施，必要时向调度申请，经值班调度员或运维负责人同意，将保护（）。
273依据南网安规，工作许可手续签名前，工作许可人应对（）就工作票所列安全措施实施情况、带电部位和注意事项进行安全交代。
274依据南网安规，（）审查工作票或调度检修申请单无误后，正确完整地组织实施各项安全措施并做好安全注意事项的提醒。
275依据南网安规，值班人员按照（）的安排，具体实施或组织完成安全措施的布置工作。
276依据南网安规，设备操作包括调度员命令或现场值班负责人指令下达，（）对操作人发布操作指令完成电气操作的两个环节。
277依据南网安规，调度员操作命令或现场值班负责人操作指令，应采用（）方式。
278依据南网安规，调度员指挥模式：是指值班调度员根据现场融冰作业过程需要，具体负责指挥调度管辖范围设备的所有操作，包括（）等安全措施的操作。现场则由融冰工作负责人负责协调和开展具体融冰作业。
279依据南网安规，配电工作中，需临时停用有关（）时，应向调度申请，经值班调度员或运维负责人同意，方可执行。
280依据南网安规，线路融冰作业组织模式，应采用（）。
281依据南网安规，高压回路上，需要拆除全部或一部分接地线后方能开始进行的工作，应征得（）的许可。
282依据南网安规，小方是某公司调度员，通过微信向监护人小钟下达设备操作命令。（）
283依据南网安规，老管作为电厂的调度许可人，每年进行的三种人资格考试他可以不参加，但公司应以调度员资格发文形式公布，并送达相关单位。（）
284依据南网安规，配电工作现场检修中，需临时停用有关保护装置、配电自动化装置、安全自动装置或自动化监控系统时，应向调度申请，经值班调度员或运维负责人同意，方可执行。（）
285依据南网安规，线路融冰作业组织模式，应采用工作组指挥模式或调度员指挥模式。（）
286依据南网安规，调度员指挥模式：是指值班调度员根据现场融冰作业过程需要，具体负责指挥调度管辖范围设备的所有操作，包括（）、（）、（）等安全措施的操作。现场则由融冰工作负责人负责协调和开展具体融冰作业。
287依据南网安规，在继电保护、安全自动装置及自动化监控系统屏（柜）上或附近进行打眼等振动较大的工作时，应采取防止运行中设备误动作的措施，必要时向调度申请，经值班调度员或（）同意，将保护暂时停用。
288依据南网安规，配电工作中，需临时停用有关保护装置、配电自动化装置、安全自动装置或自动化监控系统时，应向调度申请，经（）或运维负责人同意，方可执行。
289依据南网安规，线路融冰作业组织模式，应采用（）或（）。
290依据南网安规，调度员操作命令或现场值班负责人操作指令，应采用（）或专业信息系统两种方式。
291依据南网安规，带电作业工作负责人在带电作业工作开始前，应与（）或值班调度员联系并履行有关许可手续。
292依据南网安规，带电作业工作负责人在带电作业工作开始前，应与设备运维单位或（）联系并履行有关许可手续。
293普速铁路路用列车或施工机械进入施工地段时，应在（）显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按调车办法，进入指定地点。
294普速铁路在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，施工单位在施工地点设（）。
295高速《铁路技术管理规程》规定：机车及自轮运转特种设备在车站停留时，由（）负责将其保持制动（防溜）状态，并按规定采取止轮措施。
296普速《铁路技术管理规程》规定：在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（）负责。
297高速《铁路技术管理规程》规定：施工路用列车由封锁区间进站时，司机须得到（）（车站控制时为车站值班员）的同意后，方可进站。
298高速《铁路技术管理规程》规定：列车在区间被迫停车需要防护时，列车前方由（）负责，列车后方由随车机械师（车辆乘务员）负责。
299《高速铁路行车组织细则》规定，作业人员采取或撤除防溜措施后，应立即告知（），对一批作业结束后采取的防溜措施，应在《行车设备检查登记簿》内登记，双方进行签认。
300《高速铁路行车组织细则》规定，人工上道除雪时，由除雪单位负责人指派（）在《行车设备检查登记簿》内等级申请。
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