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冷却器

201水电站机电设备中，（）用水量占技术供水的总用水量的比例较大。
202在负载较轻和油温较低时应避免投入过多的冷却器，主要是为了（）。
203若主变负载运行时，冷却器全停，应（）。
204水电站排水系统由厂房、（）和机组检修排水两部分组成。
205变压器温度升高的原因有：（）
206可通过调整进、排水阀的开度调整水轮发电机组空气冷却器的水压。（）
207220kV及以上电压等级变压器本体（），变压器保护不配置该功能
208强迫油循环冷却方式中，冷却器本身的冷却可以用水冷和（）。
209变压器常装的非电量保护包括（）。
210变压器短时间大幅度超过额定电流条件下运行，这种负载可能导致绕组热点温度达到危险的程度，使绝缘强度暂时下降，应投入（包括备用冷却器在内的）全部冷却器（制造厂另有规定的除外），并尽量压缩负载，减少时间，一般不超过（）h
211变压器冷却系统及连接管道无渗漏油，特别注意冷却器潜油泵（）出现渗漏油。
212强迫油循环变压器冷却器故障数少于冷却器总数的1/3，未造成主变油温明显上升，属于（）。
213下列关于强迫油循环变压器冷却器的故障，属于严重缺陷的是（）。
214下列情况时变压器不准过负荷运行（）。
215冷却器与本体、气体继电器与储油柜之间连接的波纹管，两端口同心偏差不应大于10mm。
216冷却器每年应进行1～2次冲洗，并应安排在大负荷来临前进行。
217变压器（电抗器）冷却器密封试验属于隐蔽工程验收主要项目。
218强迫油循环变压器冷却器潜油泵马达故障，且无备用潜油泵组，属于危急缺陷。
219变压器过负荷时应该投入全部冷却器。
220变压器长时间在环境温度较高，或者超过额定电流条件下运行的情况下，备用冷却器应处于投入状态
221油浸式变压器冷却器应有两路独立电源，两路电源应独立，两路电源任意一相缺相，断相保护均能正确动作，两路电源自动切换。
222变压器油箱主体的油进行热油循环时，应关闭通往冷却器的阀门
223《变电验收管理规定第1分册油浸式变压器（电抗器）验收细则》：冷却器两路电源任意一相缺相，断相保护均能正确动作，两路电源相互独立、互为备用。
224变压器短时间大幅度超过额定电流条件下运行，这种负载可能导致绕组热点温度达到危险的程度，使绝缘强度暂时下降，应投入（包括备用冷却器在内的）全部冷却器（制造厂另有规定的除外），并尽量压缩负载，减少时间，一般不超过（）h。
225站用电系统重要负荷（如主变压器冷却器、低压直流系统充电机、不间断电源、消防水泵）应采用双回路供电，且接于不同的站用电母线段上，并能实现自动切换。
226强油循环冷却器应对称开启运行，以满足油的均匀循环和冷却。工作或者辅助冷却器故障退出后，应自动投入备用冷却器。
227站用电系统重要负荷（如主变压器冷却器、低压直流系统充电机、不间断电源、消防水泵）应采用双回路供电，且接于（）的站用电母线段上，并能实现自动切换。
228油浸变压器强油循环冷却系统冷却器故障数少于冷却器总数的三分之一，未造成主变油温明显上升，属于（）缺陷。
229油浸变压器冷却器全停属于（）缺陷。
230油浸变压器强油循环冷却系统冷却器哪些缺陷属于一般缺陷（）。
231油浸变压器强油循环冷却系统冷却器控制箱密封圈老化属于一般缺陷。
232油浸变压器强油循环冷却系统冷却器单组冷却器分路电源空开合不上属于一般缺陷。
233油浸变压器强油循环冷却系统单组冷却器工作方式无法进行切换属于严重缺陷。
234强迫油循环变压器冷却器全停告警属于异常信号，强迫油循环变压器冷却器全停出口属于事故信号。
235变压器冷却器全停跳闸是属于哪类告警？（）
236变压器冷却器风扇故障是属于哪类告警？（）
237无人值守变电站内重要负荷（如变压器冷却器、直流系统等）应采用（）供电。
238新一代集控系统数据规范要求，“××变压器冷却器全停出口”属于（）信息
239新一代集控系统数据规范要求，“××变压器冷却器全停告警”属于（）信息
240新一代集控系统数据规范要求，“××变压器冷却器控制装置故障”属于（）信息
241新一代集控系统数据规范要求，“××变压器冷却器风扇故障”属于（）信息
242新一代集控系统数据规范要求，“××变压器辅助冷却器投入”属于（）信息
243新一代集控系统数据规范要求，“××变压器备用冷却器投入”属于（）信息
244新一代集控系统数据规范要求，“××变压器冷却器第一组工作电源消失”属于（）信息
245冷却器两组工作电源监视继电器的常闭触点（）后接入该信号回路。
246变压器上辅助风扇启动后，经保持回路继续运行，当上层油温低于（）℃时，辅助冷却器停止。
247强油风冷变压器的冷却器全停保护并非故障一发生即启动，一般情况下允许带额定负荷运行（）分钟。
248变压器冷却器全停跳闸的常见原因有哪些？（）
249变压器冷却器全停告警常见原因有哪些？（）
250变压器冷却器故障常见原因有哪些？（）
251变压器冷却器控制装置故障常见原因有哪些？（）
252变压器辅助冷却器投入常见原因有哪些？（）
253对于投入冷却器全停跳闸的变压器，如果冷却器全停时间过长将导致变压器跳闸。
254若强油风冷变压器冷却器全停故障短时间内无法排除，应立即汇报值班调控人员，申请（）。
255国家电网公司变电运维通用管理规定第1分册油浸式变压器（电抗器）运维细则，强油风冷变压器冷却器全停处理原则包括（）。
256变压器冷却装置例行检查关键工艺质量控制要求（）。
257油浸式变压器（电抗器）冷却装置要求有（）。
258《变电检修管理规定第1分册油浸式变压器（电抗器）检修细则》：注油中，对（）等上部的放气孔应进行多次排气，直至排尽为止，并重新密封好擦净油迹。
259变压器散热器及冷却器的更换前应注意切断相应回路电缆的电源，接线头用塑料薄膜包扎，做好标记，标号套应完整无缺少。
260冷却器与本体、气体继电器与储油柜之间连接的波纹管，两端口同心偏差不应大于20mm。
261断路器气动机构安装时，空气压缩机的冷却器、风扇叶片和电动机、皮带轮等所有附件应清洁并安装牢固、运转正常。
262500（330）kV-1000kV变压器出厂验收，冷却器应进行（）MPa，10h压力试验。
263110（66）kV-220kV变压器出厂验收，冷却器应进行（）MPa，10h压力试验。
264空调系统中，对空气进行减湿处理的设备有（）。
265聚合首釜进料冷却器作用是移出聚合首釜反应热。
266溶剂脱水塔升温前要投用冷却器。
267聚合液位控制过高会导致循环气冷却器堵塞。
268具有高的爆破强度和内表面清洁度，有良好的耐疲劳抗震性能。适于汽车和冷冻设备、电热电器工业中的刹车管、燃料管、润滑油管、加热或冷却器的是（）。
269目的是减弱压缩机排气的周期性脉动，稳定管网压力，同时可进一步分离空气中的油和水分的压缩空气站设备是（）。
270能够减弱压缩机排气的周期性脉动，稳定管网压力，同时可进一步分离空气中的油和水分，此压缩空气站设备是（）。
271热水锅炉供热水组成设备与附件有（）。
272冷却器的冷却介质可以是（）。
273配电室变压器冷却器损坏，属于严重缺陷。
274空压机吸气口前一般要安装空气过滤器，冷却器则安装在空压机输出管路上。
275换热器不论是加热器还是冷却器，热流体都走壳程，冷流体走管程。
276下面哪个组件不属于润滑系统（）
277下列哪项工作可以直接在操作队，而不需到变电站现场办理工作票许可开工手续（）。
278为保证冷却效果，变压器冷却器每（）年应进行一次冲洗，并宜安排在大负荷来临前进行。
279变压器发“备用冷却器投入”信号的原因是（）。
280当主变冷却器潜油泵处大量漏油，应（）。
281强油循环风冷变压器，当冷却系统故障切除全部冷却器时，允许带额定负载运行（）min。
282变压器着火时，应立即（），停运冷却器，并迅速采取灭火措施，防止火势蔓延。
283不能使螺杆式压缩机排气温度或油温过高的原因是（）。
284空压机及后冷却器的冷却水质对悬浮物含量的要求为不大于（）。
285空压机及后冷却器的冷却水质对PH值的要求为（）。
286空压机冷却系统由（）组成。
287AG1070A-55型喷油螺杆式压缩机排气温度过高的原因有（）
288螺杆式空压机油路系统主要包括：（）
289螺杆式空压机水路系统主要包括：中间冷却器、后冷却器、机体水套、进水管、回水管及阀门。
290在进口空气温度低于100℃，且处理空气量较小的场合使用（）后冷却器。
291蒸发冷却空调系统中空气蒸发冷却器，可分为直接蒸发冷却器和间接蒸发冷却器。（）
292换热设备通常包括（）。
293冷却器一般应安装在（）或低压管路上。
294真空蒸馏应注意其操作顺序，应该（）
295在普钙生产中，浓硫酸稀释后冷却时常用石墨冷却器，这是因为石墨的传热系数比一般金属材料如碳钢的大。
296多级压缩机一般设有级间冷却器。
297后冷却器可将空气压缩机输出的压缩空气冷却至20摄氏度以下。
298气源装置的组成有：空气压缩机、后冷却器、油水分离器、储气罐、过滤器、干燥器。
299一般的空气压缩机都带有后冷却器、油水分离器和（），所以一个空气压缩机可以看做是一个气源。
300后冷却器一般都安装在空气压缩机的（）管路上。
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