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阻尼

501二阶系统的下列动态性能指标中，（）仅与阻尼比有关。
502为提高某二阶欠阻尼系统相对稳定性，可加大ζ。
503对于典型二阶系统，当阻尼比不变时，如果增加无阻尼振荡频率ωn的数值，其动态性能指标中的调整时间ts减少。
504对于典型二阶系统，在欠阻尼状态下，如果增加阻尼比ξ的数值，则其动态性能指标中的最大超调量将不变。
505在阶跃函数输入作用下，阻尼比ζ＝0的二阶系统，其响应具有等幅振荡性。
506某二阶系统阻尼比为2，则系统阶跃响应为振荡发散。
507典型二阶欠阻尼系统的超调量是由阻尼比决定的。
508最大超调量Mp与系统的阻尼比ζ和固有频率Wn有关。
509对于二阶系统，实际的工程常常设计成欠阻尼状态，且阻尼比ζ以选择在0.4～1.0为宜。
510一个一阶系统的重要参数是（）。
511二阶系统当共轭复数极点位于（）线上时，对应的阻尼比为0.707。
512二阶系统的传递函数G（s）=5/s2+2s+5，则该系统是（）
513过阻尼时以无振动现象。
514在LRC电路中，当时，则是欠阻尼现象。
515按《建筑抗震设计规范》（GB50011―2001），地震影响系数曲线的峰值与下列（）有关。
516多层土的地震效应主要取决于三个基本因素：（）、（）和（）。
517典型二阶系统的超调量越大，反映出系统（）。
518时间继电器种类很多，（）时间继电器体积小、精度较高、延时范围宽、功率消耗小、寿命长，是理想的时间继电器品种
519高速转向架主要由构架，轮对，弹簧悬挂装置，（），（）回转阻尼装置和抗侧滚装置等组成。
520以下不属于改善支承件阻尼特性的措施是（）
521若将空气阻尼式时间继电器由通电延时型改为断电延时型需要将（）
522临界阻尼二阶系统的单位阶跃稳态响应为（）
523v最大超调量Mp即与阻尼比有关，又与无阻尼固有频率有关。
524下面关于微分环节的控制作用描述中正确的是：
525稳态误差除了与系统的型别、传递函数有关外，还与下述哪一项有关？
526某二阶系统阻尼比为0.2，则系统阶跃响应为（）
527二阶系统的传递函数G（S）=5/S2+2S+5，则该系统是（）
528若先导式溢流阀阻尼堵塞，该阀将产生（）
529确定地震影响系数等的计算中，当阻尼调整系数大于0.55时，应取0.55。
530二阶系统当共聊复数极点位于+45°线上时，对应的阻尼比为0.707。
531二阶系统的阻尼比，等于（）。
532哪种降噪措施可以减弱反射声的强度？
533汽车轻量化材料中，镁合金与钢铁相比描述正确的是（）。
534在汽车悬挂压缩行程内，减振器的阻尼力应较大，以求迅速减振。
535发电机转子上安装阻尼绕组，能起到（）反转磁场的作用。
536具有正阻尼的电力系统，短路故障后是靠电力系统的（）稳定性恢复到稳定运行状态的。
537引起系统低频振荡的原因主要有（）。
538低频振荡产生的原因是由于电力系统的负阻尼效应，常出现在弱联系、远距离、重负荷输电线路上，在采用快速、高放大倍数励磁系统的条件下更容易发生。
539自动励磁装置有可能导致发电机的负阻尼效应从而引起低频振荡。
540串联补偿装置阻尼电抗器线圈电阻的初值差不超过（）
541中性点经消弧线圈接地的变压器，正常运行时最高运行负荷应加上消弧线圈容量，不得轻载运行。阻尼电阻各部位应无发热、鼓包、烧伤等现象，散热风扇启动正常。
542消弧线圈阻尼电阻各部位应无（）等现象，散热风扇启动正常。
543消弧线圈阻尼电阻及其组件检修工艺质量要求描述正确的是（）。
544对电容式电压互感器的中间电压变压器进行感应耐压试验时，应将耦合电容分压器、阻尼器及限幅装置拆开。
545阻尼装置交接试验现场测量阻尼电抗器直流电阻时宜选用（），测量时应远离强磁场源，电抗器绕组温度应与环境温度基本平衡，电阻测量值应换算到75℃，实测直流电阻值与额定直流电阻值之偏差应不超过正负10％。
546使用检流计时发现灵敏度低，可（）以提高灵敏度。
547可采取以下（）措施来控制噪声的传播。
548和润滑油相比，润滑脂具有的特点是（）
549时间继电器中，具有延时精度高、调整范围大，价格较贵的是（）。
550操作过电压具有（）特点。
551机械式断绳保护装置有（）。
552为了保持电子摆内油的清洁稳定，每两年应更换一次阻尼油。
55308-32捣固车电子摆阻尼油注入量为250mm。
554时间继电器常用的有（）式.（）式和（）式。
555常用的架空线防振措施有（）。
556中性点电压小于（）Un，一般通过将消弧线圈调偏谐振点或串联阻尼电阻等措施，限制中性点电压。
557电光天平出现“空气阻尼筒”周围间隙不等，在天平水平正常时，仍有平面阻滞现象，影响天平的开启称量，其解决方法是（）。
558空气阻尼式时间继电器常见故障有（）。
559隔声性能与声波频率的关系，以下描述正确的是（）。
560小阻尼情况，可忽略阻尼比对振动频率以及振幅的影响（）
561对土建工程中的钢筋混凝土结构振动体系，可不考虑阻尼比对振动频率的影响（）
562关于摇荡运动临界阻尼，正确的说法是（）
563船体横摇，流体舭龙骨处产生流动分离，形成漩涡消耗能量，从而产生横摇阻尼
564动车组车端连接装置包括（）。
565在延时精度要求不高，电源电压波动较大的场合，应选用：（）
566设备或设施的隔振设计以及隔振器、阻尼器的配置，应经（）计算后制定和选配。
567凡国家标准和各行业标准无明确规定的结构，其阻尼比均按（）取值。
568斜床身数控车床，其床身内腔充填泥芯或者混凝土的目的是改善机床结构的阻尼特性。
569进行机械系统结构设计时，由于阻尼对系统的精度和快速响应性均产生不利的影响，因此机械系统的阻尼比ξ取值越小越好。（）
570车辆的低速CAN系统，在低频情况下，为抗拒外来干扰，常选用（）。
571在轻量化汽车材料中，属于镁合金特点的是（）。
572加速度传感器的基本力学模型是（）。
573提高机床动刚度的有效措施是（）。
574斜床身数控车床，其床身内腔充填泥芯或者混凝土的目的是改善机床结构的阻尼特性。（）
575作为欠阻尼的二阶系统，其阻尼系数ζ的取值为（）
576若二阶系统处于过阻尼状态，则系统的阻尼比应为（）。
577用于架空输电的压缩型导线有许多优点，它们是（）。
578下列关于减振器的叙述正确的有（）。
579在悬架压缩行程（车桥与车架相互移近的行程）内，减振器的阻尼力应较小，以便充分利用弹性元件的弹性缓和冲击；在悬架伸张行程（车桥与车架相对远离的行程）内，减振器的阻尼力应较，以求迅速减振。
580在延时精度要求不高，电源电压波动较大的场合，应选用（）。
581阻尼对单自由度体系振动的影响是：（）
582空气阻尼式时间继电器主要由电磁机构、触点系统和（）三部份组成。
583二阶系统引入速度负反馈后，增大了阻尼比，减小了固有频率（）
584若二阶系统处于过阻尼状态，则系统的阻尼比应为（）
585二阶系统的传递函数，则该系统是（）。
586若二阶系统的阻尼比为0.35，则系统的阶跃响应为（）
587不属于二阶系统的动态动特性指标的是（）
588受迫振动系统在共振区消振最有效的措施使（）
589当二阶系统的阻尼比ζ>1时，特征根为（）
590影响机床振动主要原因：机床刚度、机床阻尼、机床系统固有频率。
591影响机床振动主要原因：机床刚度、机床阻尼。
592磁电式仪表的优点是：刻度均匀，灵敏度和准确度高，阻尼弱。
593受迫振动系统在共振区消振最有效的措施是（）
594用二阶系统作为测试装置时，影响幅值测量误差大小的参数有（）。
595气液阻尼缸的特点（）。
596下列液压缸中，不工作时体积小、结构紧凑、工作时行程较大的是（）。
597下列指标不能反映系统相对稳定性的指标为（）。
598二阶系统当共轭复数极点位于±45°线上时，对应的阻尼比为0.707。
599当欠阻尼二阶系统的阻尼比减小时，在单位阶跃输入信号作用下，最大超调量将减小。
600已知二阶系统单位阶跃响应曲线呈现出等幅振荡，则其阻尼比可能为1。
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