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化油器
化油器
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戈特利布?戴姆勒和威廉?迈巴赫发明的化油器式、电点火的小型汽油机被称作:()
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戈特利布?戴姆勒和威廉?迈巴赫发明的化油器式、电点火的小型汽油机被称作()
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柴油机混合气是在()内完成的。
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化油器三条油道包括()。
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背负式机动喷雾喷粉机,启动困难化油器不供油时的排除方法是()。
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戈特利布·戴姆勒和威廉·迈巴赫发明的化油器式、电点火的小型汽油机被称作:()
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汽油机工作时用来提供清洁空气的主要总成是()。
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发动机冷起动时,化油器()装置供油,以提供浓混合气。
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发动机电控系统中不包含以下哪个?
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汽油机喷油器的清洗液可用()
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为了提高充气系数,应减小进气系统的阻力,而整个进气系统中,()处的通过截面最小,而且不断变化,其流动阻力最大,应当首先考虑。
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现代汽油机的燃油供给系统分为()
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化油器式燃油供给系统由()等组成
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化油器自动调配混合气成分装置由()等组成
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化油器的类型按喉管处空气流动方向的不同,分为()
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化油器的类型按喉管重叠数目分为()
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化油器检修项目有()
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化油器的调整内容有()
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化油器的主供油系是保证发动机在()范围工作时,供给最经济的混合气A启动工况B怠速工况C.中小负荷D大负荷和全负荷
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化油器的加浓装置在发动机()时,额外供给部分汽油
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化油器的加浓装置有机械式和()
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点火提前有过()。爆震倾向增大,点火提前角过()会造成排气管放炮或化油器回火。
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经油箱和化油器然发的CH占CH排放总量的()
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六血发动机怠速运转不稳,拔下第二缸高压线后,运转状况无变化,故障在()。
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与传统化油器发动机相比,装有电控燃油喷射系统的发动机,()性能得以提高。
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化油器发动机油路产生气阻将导致机()
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国五标准汽油机的燃油供给系统只要有()
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化油器的类型按工作腔数目分为单腔式和多腔式()
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化油器机械式加浓装置起作用的时刻,只与节气门开度()
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简单化油器由浮子室、喉管、量孔、喷油管及节气门等组成()
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空气滤清器装在化油器的上端或汽油喷射装置的空气进口()
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化油器由油箱、节气门,喷油器、喷油管及回油管等组成()
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化油器仅有一种多腔式,但是并不影响其应用广泛()
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在气温低于()时,对于化油器发动机启动比较困难。
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以下属于燃料供给系的有()。
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化油器发动机油路产生气阻将导致发动机()
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化油器的怠速装置能保证汽油机在怠速或极小负荷工况时供给()的混合气
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化油器由油箱、节气门、喷油器、喷油管及回油管等组成
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化油器机械式加浓装置起作用的时刻,只与节气门开度
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点火提前角过(),爆震倾向增大,点火提前角过(),会造成排气管放炮或化油器回火
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简单化油器由浮子室、喉管、量孔、喷油管及节气门等组成
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化油器的类型按工作腔数目分为单腔式和多腔式
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与传统的化油器燃料供给方式相比,电控汽油喷射系统可以使发动机燃油消耗率降低()
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经油箱和化油器蒸发的CH占CH排放总量的()。
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与传统化油器发动机相比,装有电控燃油喷射系统的发动机()性能得以提高。
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化油器仅有一种多腔式,但是并不影响其应用广泛
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化油器的主供油系是保证发动机在()范围工作时,供给最经济的混合气
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人变圆滑便重用(汽车部件)
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一改滑头人敬重(汽车零部件)
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变圆滑后得重用(汽车配件一)
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不耍滑头受重用(汽车零部件)
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柴油机喷油泵和下列哪个零件是供油系中最重要而且最容易发生故障的部件()。
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在简单化油器中,随着节气门开度的增大,可燃混合气的浓度()。
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柴油机混合气形成装置是()
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四行程柴油发动机可燃混合气是在哪里?()
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与化油器发动机相比,电控汽油喷射发动机的优点是()。
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与传统化油器发动机相比,装有电控燃油喷射系统的发动机提高了()性能。
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汽油机供油系时常发生故障的部位是汽油箱、汽油滤清器、汽油泵、()和各连接油管等部分。
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合理节约燃油,在发动机保养方面,应采取的措施之一是()。
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节约汽车燃油,在驾驶方面应采取的措施之一是()。
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当发动机怠速或很小负荷时,化油器的供油是通过()来实现的。
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为了消除机械加浓系统起作用的时刻与转速无关的缺点,一般化油器同时设有()。
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发动机除了怠速和极小负荷外,所有工况都起供油作用的是化油器的()。
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化油器式燃油供给系统主要由然油箱、()、()、化油器和供油管道等组成。
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在发动机一定转速下,汽车发动机所要求的混合气随负荷变化的规律称为理想化油器的特性。
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化油器上怠速截止电磁伐的作用是当发动怠速运转时,及时切断主油道达到省油的目的。
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点火过迟会导致发动机()
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手抬机动消防系累计运转达400小时后,还要()
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手抬机动消防泵累计运转50小时,应()
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手抢机动消防泵累计运转20小时后,除完成100小时的保养工作外,还要()
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手抬泵工作()后,应清洗空气滤清器、汽油滤清器、化油器及汽油管。
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机动链锯化油器堵塞的解决方法是()。
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会造成机动链锯化油器漏油的原因可能是()。
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会造成机动链锯油门全打开时停止转动的原因可能是()。
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车辆在加注燃油时,严禁使用各种容器或其它自流方式向发动机上的化油器内加注燃油。()
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化油器式汽油机可燃混合气形成装置主要是指()。
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保证发动机在中小负荷范围内工作,化油器供给随节气门开度增大而逐渐变稀的混合气的装置是()。
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化油器加浓系统按控制方法的不同分为机械式和()两种。
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发动机起动时,只有化油器的主供油系统供油。()
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为了提高充气系数,应减小进气系统的阻力,而整个进气系统中,()处的通过截面最小,而且不断变化,其流动阻力最大,应当首先考虑。()
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H101型化油器中机械省油器应在节气门()左右开始工作。
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化油器在发动机怠速或小负荷时,必须由怠速装置保证供油,此时化油器主供油装置也起作用。
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化油器机械加浓装置的加浓程度只与节气门的开度有关,而真气加浓装置的加浓程度是与节气门开度和发动机转速有关。
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化油器回火的主要原因有()
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浮子室油平面的高低将影响到化油器各装置的工作,其它情况相同时,油平面越高,混合气就越稀,反之变浓。
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浮子室油平面的高低将会影响到化油器各装置的工作,当其它状况相同时,油平面越高,混合气就变稀,反之变浓。
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电喷车出来后,使得化油器车发生贬值,这种贬值是()。
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电子控制汽油喷射系统中的电动汽油泵,将油箱内燃油吸出,最后送到()。
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在简单化油器中,喷管的喷口一般与浮子室液面一样高。
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柴油可燃混合气体是在()内形成的。
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电喷发动机的燃油滤清器外壳为密封式铁壳,有一定的耐油压力,使用寿命比化油器式发动机滤清器长,一般汽车行驶()后更换。
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化油器式发动机怠速调整良好的标志是:将节气门突然打开时,混合气体供给应(),发动机转速能迅速提高。
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检测化油器式汽油机的机械膜片式汽油泵,其泵油压力应为20一30.66kPq停止泵油1MIN后,压力下降。
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汽车大修竣工后,检测气缸压力时,必须发动机水温正常,化油器阻风门节气门(),拆下全部火花塞。
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发动机不易起动,加速发闷,化油器回火,车辆行驶无力,发动机过热是点火时间过迟的现象。()
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汽油发动机化油器浮子室油面过低,会导致混合气过稀。()
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化油器式发动机在进行怠速装置调整时,发动机的水温应在70~80℃,阻风门应(),配气相位、点火系工作正常,化油器的进气歧管接头处无漏气现象。
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当点火提前角最佳,化油器调整完好,燃油供给以及进气系统工作正常,保持汽油机转速一定,()和()随()而变化的关系,称为汽油机负荷特性。
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甲说:化油器主供油装置堵塞不会引起发动机怠速不稳。乙说:油管漏油可引起发动机怠速不稳。二人中正确的是()。
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调整发动机点火时刻时,化油器阻风门应处于()位置。
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