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分路

201UI型25Hz轨道电路说法正确的是（）。
202ZPW-2000A无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，主轨道任意一点采用0．15Ω标准分路线分路时，“轨出1”分路电压（），轨道继电器可靠落下，在调谐区内分路时轨道电路存在死区段。
203ZPW-2000A型无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，短路电流为500mA的是（）Hz
204ZPW-2000A型无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，短路电流不是450mA的是（）Hz
205ZPW-2000A无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，在1700Hz轨道电路区段任意一处用0.15Ω标准分路线分路，短路电流（）合格
206ZPW-2000A无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，在2000Hz轨道电路区段任意一处用0.15Ω标准分路线分路，短路电流（）合格
207ZPW-2000A无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，在2600Hz轨道电路区段任意一处用0．15Ω标准分路线分路，短路电流（）合格。
208ZPW-2000A无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，在2300Hz轨道电路区段任意一处用0．15Ω标准分路线分路，短路电流（）合格
209驼峰分路道岔控制电路应满足（）要求
210驼峰分路道岔的表示应满足（）要求。
211TW-2系统，若分路道岔或警冲标轨道电路工作不良，会导致报警内容与作业情况不相符，有可能发生（）误报警。
212驼峰分路道岔区段和减速器区段轨道电路，当在轨道电路入口处分路时（）
213驼峰溜放车组之间的间隔要求有（）
214平面调车集中联锁的技术条件有（）
215对于多路输出25Hz轨道电源，任何一路负载短路，通过负载接通和短路切除电路切断短路分路，其他各路正常供电。
216分路不良的标记和取消是在车务终端上完成的。
217ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞主轨道电路分路残压为不大于240mV。
218ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路分路状态在最不利条件下，在轨道电路任意一处用0.15Ω标准分路线分路，载频为2600Hz区段机车信号短路电流不小于0.5A。
219ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞分路灵敏度为0.25Ω。
220客专ZPW-2000A轨道电路标准分路电阻为无碴道床为0.25Ω，有碴道床为0.15Ω。
221轨道电路分路不良时，要按分路不良的管理办法在运统-46登记外，还要在车务终端上设置分路不良标志。
222以GPS天线分路器分界，分路器至DMS主机的连接电缆由信号部门负责，GPS天线、天线电缆、分路器、分路器至CIR主机的连接电缆由通信部门负责。
223TYJL-ADX型计算机联锁，控制台光带变红线表示区段被人工设置为轨道分路不良标记
224用0．06Ω电阻线在轨面任一地方分路，25Hz旧型相敏轨道电路继电器端电压不大于7V，97型不大于7．4V，其前接点断开。
225当轨道电路在规定范围内发送电压值最高、钢轨阻抗最小、道床电阻值最大条件下，用标准分路电阻线在轨道电路任意点可靠分路（不含死区段），轨道电路应可靠表示轨道占用。
226在电码轨道区段，于机车入口端用0．06欧姆标准分路线分路时，应满足动作机车信号的最小短路电流要求。
227UI型25Hz轨道电路在最不利条件下，采用0．25欧姆的分路电阻分路，接收器电压不大于10V。
228UI型25Hz轨道电路在最不利条件下，采用0．25欧姆的分路电阻分路，短路电流不小于4A。
229用标准分路电阻线在97型25Hz轨道电路送、受电端轨面上分路时，轨道继电器端电压应不大于7．2V
230在电码化轨道区段，于机车入口端用标准分路电阻线进行分路时，应满足动作机车信号的最小短路电流的要求。
231用标准分路电阻线在旧型25Hz轨道电路送、受电端轨面上分路时，轨道继电器端电压应不大于7．4V.
232用标准分路电阻线在25Hz轨道电路送、受电端轨面上分路时，电子接收器的轨道接收端电压应不大于7.4V.
23325Hz相敏轨道电路分路用0．25Ω电阻线在轨面任一地方分路.
23425Hz相敏轨道电路分路时继电器端电压97型不大于7．4V。
235在电码化轨道区段，于机车入口端用标准分路电阻线进行分路时，应满足动作机车信号最小短路要求。
236轨道电路的状态分为：调整状态，分路状态，占用状态.
237用标准分路电阻线在97型25Hz轨道电路送、受电端轨面上分路时，轨道继电器端电压应不大于7V.
23825Hz相敏轨道电路分路测试使用0．15Ω电阻线在轨面任一地方分路.
239用标准分路电阻线在97型25Hz轨道电路送、受电端轨面上分路时，轨道继电器端电压应不大于7．4V。
240ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞主轨道电路分路残压为不大于240mV.
241ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路分路状态在最不利条件下，在轨道电路任意一处用0．15Ω标准分路线分路，载频为2600Hz区段机车信号短路电流不小于0．5A.
242ZPW-2000A型无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，在2600Hz轨道电路区段任一处用0.15Ω标准分路线分路，短路电流不小于500mA
243ZPW-2000A无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，主轨道任意一点采用0.15Ω标准分路线分路时，“轨出1”分路电压应不大于240，轨道继电器可靠落下，在调谐区内分路时轨道电路存在死区段
244驼峰分路道岔在自动转换过程中，如果车辆尚末进入该道岔的轨道区段，可以中途改变该道岔的转换方向。
245驼峰信号与溜放线上的分路道岔需联锁。
246TW-2系统规定道岔转换时间超限报警时限：分路道岔电动为1．0秒。
247分路道岔轨道电路保护区段长度，应保证已启动的道岔能在车组压上尖轨前转换到底。
248轨道电路分路测试每半年测试一次。
249为防止溜放时发生轻车跳动，使分路道岔错误转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路。
250单闭磁继电器具有二元特性，只要局部或轨道电压任意一项不达标即认为轨道可靠分路。
251为防止溜放的轻车跳动，使分路道岔错误转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路。
252驼峰分路道岔在自动转换过程中，如车辆尚未进入该道岔的轨道区段，可以中途改变该道岔的转换方向。
253线束调车信号机开放后，用它的XJ接点直接锁闭该线束内的全部分路道岔。
254驼峰信号机开放推峰信号时，不应锁闭分路道岔。
255自动溜放作业时，除办理封锁的道岔外，所有的分路道岔手柄均应置于中间位置。
256自动溜作业时，只要有一个分路道手柄不在中间位置，所有分路道岔均不能自动转换。
257为了防止溜放的轻车跳动，使分路道岔错误转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路。
258TW-2型驼峰自动控制系统，判定溜放作业中出现"钓鱼"时，如果不人工干预，必须将钩车牵回峰顶且出清一分路道岔。
259信号集中监测系统开关量输入板采集轨道继电器开关量，确定轨道调整或分路状态。
260在轨道电路分路不良区段办理接发列车、调车作业时，信号开放后必须将进路上分路不良区段的道岔实行单独锁闭。（）
261光纤耦合器是使光信号能量实现分路/合路的器件。（）
262轮系的功用可归纳为（）和在尺寸及重量较小的条件下，实现大功率传动。
263通信系统中发送设备常采用的信号处理方式有（）
264关于配电箱与开关箱设置的说法错误的是（）。
265一个分配电箱可以分若干分路向若干开关箱配电。
266施工现场动力线与照明电源线应分开或分路设置，并配备相应功率的保险装置，严禁乱接乱拉电气线路。
267路基土的稠度是划分路基干、湿类型的指标。
268设置的漏电保护器有过负荷保护和短路保护功能，一般总配电箱内不应再设置的装置是（）
269体积小，保护功能多，常用作配电箱中的总开关或分路开关，曾被称为自动开关的是（）。
270一般电能表U型电流铁芯的开口处还装了一块比铁芯截面小的磁分路块，其作用是过载补偿。
271路基边坡的放样在分路施工中常采用两种方法是：绳索竹杆法边坡样板法。
272EPON装维中经常遇到缩写POS，它是（）。
273蝶形引入光缆敷设入户后，为制作光纤机械接续连接插头预留的长度宜为：光缆分纤/光分路箱一侧预留（）。
274光分路器的主要功能是光电转换。
275有关OLT说法正确的是（）。
276暗管穿放时，根据设备（光分路器、ONU）的安装位置，以及入户暗管和户内管的实际布放情况，查找、确定入户管孔的具体位置。如穿管器在穿放过程中阻力较大，应该（）。
277一般的光分路器可以分出的光路有（）。
278在光通信中，ODN1：16光分路器的损耗大概是（）。
279光分路器可以分出的光路一般有哪些（）。
280蝶形引入光缆敷设入户后，为制作光纤机械接续连接插头预留的长度宜为：光分路箱一侧预留1.0m，住户家庭信息配线箱一侧预留（）。
281一个微波中继传输系统可由（）组成，一般工作在某一频段，开通多对收、发信波道。
282交流配电屏的额定电流必须大于（）。
283光纤通信分路耦合比较方便。
284下面哪项不是光纤通信的主要优点（）。
285充气机保气量，分路在200Kpa时，24h气压下降量不应大于（）Kpa。
286WXJ50轨道电路基本状态不包含（）
287南京地铁三号线基地采用的50Hz相敏轨道电路的分路电阻为（）。
288ZP.Y2-18型移频自动闭塞轨道电路在晴天做分路试验，用0.06Ω电阻线分路时，在接收盘的“接入”孔上测试，一般电压为几十毫伏，最大不应超过（）。
289在并联电路中，各个分路两端的电压都相同。
290直流配电屏的主要功能有（）。
291施工现场的动力配电箱与照明配电箱宜分别设置。当合并设置为同一配电箱时，动力和照明应分路配电；动力开关箱必须分设。（）
292供配电系统设置规则，分级分路规则，动照分设规则，压缩配电间距规则，环境安全规则。（）
293动力开关箱与照明开关箱必须分箱设置，存在共箱分路设置问题。（）
294在SDH微波中继通信系统中，没有上、下话路功能的站是（）。
295一般情况下，微波天馈线系统包括（）。
296在微波通信系统中，属于分路系统的是（）。
297在微波通信系统中，属于馈线系统的是（）。
298在SDH微波中继通信系统中，不能作为监控系统的主站的有（）。
299在SDH微波中继通信系统中，一般应配备交叉连接设备（SDXC）的是（）。
300所谓“无源光网络”是指：（）
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