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路堤

201路堤由于受到地下水的危害，产生的病害包括（）

202按照填土高度可将路堤分为（）。

203取土坑坡顶距离路堤坡脚应有（）m的安全距离。

204因地形和断面形式的不同可具体分为路堤、路堑、（）、半路堤、半路堑及不填不挖六种

205路基依其所处的地形条件不同，有两种基本形式：（）和路堑。

206路基的沉缩是由于地基土压缩性大和抗剪强度不足及路堤的自重作用造成的。

207路基横断米的形式，有路堤、（）和半填半挖路基。

208对浸水路堤进行边坡稳定性验算时，下面哪种填料填筑的路堤在洪水位骤降时，不需要考虑动水压力。（）

209路基横断面的典型形式有（）。

210浸水路堤的设计中，一般按（）等因素选定路堤高程。

211我国现行规范要求：高路堤的堤身稳定性宜采用（）进行分析计算。

212关于一般路堤和矮路堤的构造要求叙述错误的是（）

213对于护脚路堤，护脚高度不宜超过（）m。

214填土高度小于（）m者，属于低路堤。

215铁路路堤是由（）组成。

216竖向填筑法的说法正确的有（）。

217下面关于填土路堤施工技术说法错误的是（）。

218下列不属于填石路堤施工填筑方法的是（）。

219下面关于土石路堤施工技术说法错误的是（）。

220（）仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。

221高度方向，路基根据材料和使用要求，从上到下可分为（）

222随着道路等级的不同，路面横断面可以选择不同的形式，通常分为（）

223路基顶面80cm或120cm的范围称为（）

224陡坡路段的路肩，易被暴雨冲坏路堤边坡，可采取的防护措施有（）。

225用粒径大于40mm且含量超过总质量70%的石料填筑的路堤，称为（）

226低于原地面的挖方路基，称为（）

227高于原地面的填方路基，称为（）。路堤在结构上分为上路堤和下路堤，上路堤是指路面底面以下080～150m范围内的填方部分；下路堤是指上路堤以下的填方部分。

228路面结构层底面以下080m范围内的路基部分称为（），在结构上分为上路床（0～030m）和下路床（030～080m）。

229经开挖或填筑而形成的直接支承轨道结构的土工结构物，称为（）

230适用于黏结力较小的砂类上路堤的堤身稳定性分析和路堤有可能沿斜坡地基表面或已知软弱层带滑动情况下的稳定性分析方法为？

231路基典型横断面的形式有哪些？

232路基的常见病害有哪些（）

233城市轨道交通多采用（）的路基形式。

234对于用砂砾石填筑的路堤，若略去其黏结力不计，根据其边坡稳定性验算的安全系数计算公式，求得K>[K]，则说明

235三角形边沟（）。

236矩形边沟（）。

237以下不常用的路基形式

238填石路堤施工前，通过修筑试验路段来确定的路堤施工哪些参数（）。

239下列关于填土路堤施工技术说法错误的是（）。

240敷设地下中、地压燃气管道时，管道应与铁路路堤坡脚保持最小（）水平净距：（）

241土质路堤（包括石质土），按照填土顺序可分为分层平铺和竖向填筑。

242关于填土路堤施工程序正确的是：取土、运输、平地机整平、推土机推平、压路机碾平。

243路堤小于（）的矮（低）路堤，为满足最小填土高度和排除路基及公路附近地面水的需要，应在边坡坡脚处设置边沟。

244在路桥、路隧等连接路段，为何要设计施工过渡段？

245何谓路基的工后沉降？

246目前，我国铁路路基断面自上而下分为基床表层、（）、（）和基底处理层。

247桥台除了支撑桥跨结构的作用外，还可防止路堤滑坡，并与路堤衔接。

248园路根据构造形式分有（）。

249在下列关于路堤边坡的说法中，（）种说法是正确的。

250在公路、铁路选线遇到滑坡时，路线通过滑坡体的上缘时，宜采用路堑形式；路线通过滑坡体下缘时，宜采用路堤形式。

251采用渗水性较好的填料填筑受水浸淹路段的路堤时，其边坡应适当放缓。

252对于较高的路堤边坡，可在边坡上设平台，并在平台上设排水沟，但填石路堤边坡上的平台可以不设排水沟。

253较高路堤边坡上的平台不设排水沟时，应将平台做成向内侧倾斜的缓坡。

254对于土质路堤边坡一般均采用直线滑动面法进行稳定性验算。

255在关于路堤基底处理的下列说法中，（）说法是正确的。

256由于填挖情况的不同，路基横断面的典型形式有路堤、路堑和填挖结合三种类型。

257填方高度小于15m者，属于低路堤。实际工程中，又有说法填方高度低于05m者，称为矮路堤，矮路堤一般需要设置边沟排水。

258路面以下部分的路基根据材料和使用要求可分为上路床、下路床、上路堤和下路堤。

259填方较高时，可以考虑采取放缓边坡、设置台阶等措施保证填方路堤的稳定性。

268下列属于普通水泥混凝土路面设计的主要内容之一的是（）。

269公下列属于普通水泥混凝土路面设计的主要内容之一的是（）。

270路基结构层中，上路堤厚度为（）。

271一般填土路堤的边坡率是（）。

272下列属于按照道路的支挡结构的墙体材料分为（）

273平道牙位于道路靠近边缘处，路面高于两侧地面，利用明沟排水的道路类型为（）。

274下列应由施工组织设计提出，并入路填方数量内计算的计算量，说法错误的是（）

275路基是道路行车部分的基础，以下哪一项不是其具有的形式

276属于沿河路堤河岸冲刷间接防护的是（）

277在路基常见的病害中，因地基压实不足，基底软弱处理不当而引起的病害是（）

278对于用砂砾石填筑的路堤，若略去其粘结力不计，其边坡稳定性验算的安全系数计算公式为K=tgφ/tgα（）。根据此公式求得K>1时，则说明（）

279在路基常见的病害中，由于山坡陡峭，基底的摩擦力不足而引起的病害是（）

280对于受高水位的水浸润的路堤，在（）对其稳定性最不利

281简述岩堆的处理原则

282雪害地段路基应避免低填浅挖，路堤高度宜大于平均积雪深度的3倍，且不得小于15m，路堑深度不得小于20m。当不可避免时，应采取适宜的防护措施。

283路堤填筑施工阶段中每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，宜取200m以上或以构造物为界。

284高速铁路过渡段的设计长度可取路堤高度的2～5倍并不小于20m。

285青藏高原地区高寒冰量冻土地段，铁路路堤最小高度设计值主要依据下列哪些因素确定（）

286一般地区客运专线，重力式路堤挡土墙墙高不宜大于（）。

287高速铁路路堤与桥台连接处以及路堤与路堑连接处均应设置路桥过渡段。

288高速铁路路堤填料采用砂性土或碎石土时，也应采用压实系数最为填筑质量控制标准。

289下列一般地区普速铁路路基工点，支挡结构型式可采用土钉墙的为（）

290地震区客运专线路堤应选用震动稳定性较好的填料，不应采用粉、细砂作填料。

291新建设计速度300km/h客运专线，无砟轨道，区间直线地段双线路堤的路肩宽度设计取值为（）

292为防止路堤发生病害，下面哪几个特殊条件下的路堤设计需考虑路基最小填筑高度问题（）

293风沙地区路基两侧防沙体系应自路堤坡脚（或堑顶）外依序设置防火带、防护带、植被保护带等。

294路堤边坡防护工程不得采用全坡面混凝土或浆砌片石防护。

295当黄土具湿陷性或压缩性较高时，采用无砟轨道的路堤应根据地基土层性质、填高、路基变形控制要求，确定减少或消除地基的全部湿陷量。

296铁路路基应严格控制路堤填筑高度，客运专线及时速200公里客货共线I级铁路，平原地区路堤高度不宜超过（）

297I级铁路路堤与桥台连接处以及路堤与路堑连接处均应设置路桥过渡段。

298下列一般地区普速铁路路基工点，支挡结构型式可采用加筋土板挡土墙的为（）

299路堤填土的临界动强度与下列哪些因素有关（）

300普速铁路路桥过渡范围往往会出现跳车现象，产生这种现象的主要原因有哪些（）

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