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电解液
电解液
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锂离子电池用的电解液是()。
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酸性蓄电池在充电过程中,电解液的密度要(),温度要()。
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蓄电池内部短路是蓄电池内部正极与()之间发生的短路。
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锂离子电池由锂离子的金属氧化物组成的正极、石墨晶格构成的负极、电解液和隔膜、()等组成。
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组成锂离子电池的关键材料是()。
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对于正常使用时不会发生电解液泄露的REESS,应按照GB/T16935.1的要求,污染度控制在适当的范围内,如果有电解液泄露的可能,建议爬电距离满足以下条件。①REESS连接端子间的爬电距离d≥()mm②带电部件与电平台之间的爬电距离d≥()mm。
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土方机械的电瓶应定期清洁,固定牢靠,电解液液面应高出机板()mm
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测量蓄电池电解液的密度,为了测试准确,蓄电池必须处于()状态
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下列对蓄电池得使用与维护方法正确的是_____。
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耳蜗外侧的两个导管,即前庭阶和鼓阶构成了骨迷路。它们被中阶分开,里面充满了外淋巴,是一种()的电解液。
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能够分离高K+高Na+电解液的边界是由()形成了。
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蓄电池在充电过程中电解液的密度下降
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铅酸蓄电池的电解液为化学纯净的硫酸和蒸馏水。
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蓄电池在放电时,极板上的活性物质逐渐转变为PbSO4,电解液的密度逐渐(),蓄电池的内阻()。
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蓄电池主要由()、隔板、电解液、外壳等组成。
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在充电过程中,电解液的密度()
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以下属于蓄电池结构部分的有()。
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随着蓄电池放电的进行,电解液的密度会逐渐增大。
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高压动力电池电解液主要由带腐蚀性的化学液体组成,因此在着火后,可以采用大量的水或者()灭火器灭火。
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下列原因哪一个可造成蓄电池硫化?
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电解液的电阻随温度的降低而()。
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无需维护铅蓄电池其最大优点是使用过程中不需要添加()。
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冬季使用电解液在不致结冰的前提下,应尽可能采用密度()的电解液。
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干式荷电蓄电池在规定的保存期内使用时,只需加入规定密度的电解液,放置()分钟后即可使用。
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铅酸蓄电池的电解液为(),其密度一般为()。
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汽车动力电池可按()分类。
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汽车动力电池按电解液的种类不同可分为()。
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锂离子电池由()等组成。
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普通蓄电池启用时必须加入规定密度的电解液,充电8-12小时,充满电后方可使用。
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普通蓄电池加入规定密度的电解液后方可使用。
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干式荷电蓄电池在规定的保存期内使用时,只需加入规定密度的电解液,放置约30分钟后即可使用
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锂离子电池由正、负极桩,正、负极板、隔板、电解液、绝缘片、外壳组成。
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现如今,碱性Zn-Mn电池已基本实现无Hg化,为了抑制电极材料的自放电,在电解液中加入缓蚀剂以达到上述目的
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在丹尼尔电池中,用作电解液的是稀硫酸,电池的正极是锌片,负极是铜片。
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电解液溶液中正负离子的漂移速度相同
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分离碳铵食盐和啤酒电解液时,应分别选用哪类离心机和分离机()。
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温度升高使电解液导电性增加,从而可改善()。
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用于铝合金阳极氧化的电解液有()。
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电解液组成主要包括:主盐、附加盐、络合剂、添加剂。
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电镀按电解液类型分为单盐电镀和络盐电镀。
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电解液分散能力的影响因素包括电化学因素和几何因素两个方面。
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镀铬电解液分散能力非常好。
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蓄电池在使用过程中,如发现电解液的液面下降,应及时补充()
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将蓄电池的正负极板各插入一片到电解液中,即可获得12V的电动势。
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在充放电期间,铅酸电池变化最明显的参数是
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观察内装式电解液密度计的显示窗为黄色时,表明免维护蓄电池()。
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()是蓄电池的核心部分。
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在电解液中,电流靠()传导
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电池由()组成
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工程机械铅酸蓄电池额定容量,与每个单格电池的:()有关。
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工程机械蓄电池电解液由浓硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成,在年平均气温较高的南方,充满电的蓄电池其电解液密度为:()g/cm3。
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工程机械铅蓄电池主要由外壳、正-负极板、正-负极板之间的隔板、稀硫酸电解液、各单格的串联联条以及:()等组成。
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工程机械蓄电池电解液的液面应高出极板:()mm。
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工程机械铅酸蓄电池充满电后使用,电解液比重相对每下降0.01,蓄电池容量约下降:()%的额定容量,所以,通过测量电解液的比重,可以推算蓄电池电量。
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定期检查工程机械铅蓄电池,发现电解液相对密度不足时,可补加:()。
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冬、夏温差大的地区,进入夏季,维护作业时应将工程机械的蓄电池电解液密度:()。
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维护、保养工程机械蓄电池需要什么工具材料:()。
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铅蓄电池电解液相对密度一般为()g/cm3
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铅酸蓄电池电极主要由()制成,电解液是()的一种蓄电池
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干式放电铅酸蓄电池的极板为(),放在无电解液的蓄电池槽中,开始使用时灌入电解液,需要进行较长时间的()后方可使用
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车辆维护时,蓄电池接头应涂上薄层()。
62
蓄电池在充电中,可以用河水或井水配制电解液。
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蓄电池中的电解液属于浓硫酸溶液。()
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充电过程中应保持电解液温度不超过()摄氏度,当电解液温度达到这个温度时,应采用降温措施。
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蓄电池充电时,电解液的浓度逐渐降低。()
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在寒冷的环境下,如果蓄电池的电解液密度不够,就有冻坏蓄电池的风险。()
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电池温度过高会导致电池变形,损坏及电解液溢出。当电池温度超过60℃,应该检查电解液是否漏出。一旦出现泄露,我们应该怎么做?()
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蓄电池在充电过程中,其电解液的密度是()。
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蓄电池放电过程中,消耗了电解液中的()而生成了()。
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蓄电池放电过程中,消耗了(),生成了(),所以电解液的密度不断下降。
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电解加工的条件()
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为消除酸性蓄电池的极板硫化现象,可采用()的方法。
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蓄电池的液面高度不够时,应添加()
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船用酸性蓄电池的电解液在放电过程中比重();充电过程中,比重()。
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根据电解液的浓度来判定蓄电池充放电程度,适用于()。
76
铅蓄电池放电完毕后,其电解液的比重比先前();测量时吸管内的比重计比先前浮得更()。
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遇到下列()情况时,应进行过充电。
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铅蓄电池胶塞上的透气孔需保持畅通,蓄电池室要通风良好并严禁烟火,主要原因是()。
79
铅蓄电池在充电过程中,发现有个别极板硫化,电解液的比重不易变化。此时应采取()。
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对于铅蓄电池必须进行过充电的下列说法错误的是()。
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蓄电池在放电过程中,其电解液的密度是()
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蓄电池电解液的相对密度一般为()2.蓄电池电解液的相对密度一般为()
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蓄电池电解液的温度下降,会使其容量()
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下列原因哪一个可造成蓄电池硫化?()
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铅蓄电池电动势的大小,取决于()。
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对于暂时不用的铅蓄电池在对其储存时,需要先()。
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自行放电的原因是()。
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极板短路的故障现象是()。
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极板活性物质脱落的原因是()。
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铅蓄电池的内阻主要取决于()。
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蓄电池电解液液应高出相板()。
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蓄电池在充电过程中,端电压和电解液密度不上升,温度上升很快,没有气泡产生,该电池的故障是()
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蓄电池充电时,消耗了()增加了(),电解液密度(),放电过程则相反。
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当电池温度超过()℃时,应检查是否有电解液溢出。
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一旦发现电解液溢出,可采用()中和、吸收电解液。
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电池温度过高会导致电池变形、损坏及电解液溢出,当电池温度超过60摄氏度,应该检查电解液是否漏出,一旦出现泄漏,我们应该()
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电池按电解液种类分为()。
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镍氢电池的电解液的PH值大约为(),具有腐蚀性,损害人体组织。
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检查蓄电池电解液液面高度是,液面必须高于极板()
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关于蓄电池的检查下面哪种说法是对的?()
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