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天车

101利用厂房的金属结构、（）或其他金属物搭接作为焊接回路易发生触电。
102天车用制动器的瓦块可以绕铰接点转动，当其安装高度有误差时，瓦块与制动轮仍能很好地接合。
103天车主令控制器控制的起升机构控制屏采用的是单相制动工作档位，用于重载短距离下降。
104天车的桥架是一种移动的金属结构，它承受载重小车的质量，并通过车轮支承在轨道上，因而是天车的主要承载构件。
105车轮加工不符合要求，车轮直径不等，使天车两个主动轮的线速度不等，是造成大车啃道的重要原因之一。
106天车上使用的电动机一般按断续周期工作制S3制造，基准工作制为S3-40%或S3-25%。
107车轮加工不符合要求，车轮直径不等，使天车两个主动轮的线速度不等，是造成大车（）的要原因之一。
108大车运行机构分为集中驱动和分别驱动两种形式。集中驱动就是由一台电动机通过传动轴驱动两边的主动轮分别驱动就是由两台电动机分别驱动两边的主动轮。只用在小吨位或旧式天车上。
109天车上常采用（）式制动器
110天车的主要受力构件发生腐蚀时，应进行检查和测量。当承载能力降至原设计能力的（）时，如不能修复，应报废处理。
111天车轨道的固定方式主要有（）。
112凸轮控制器是一种手动电器，可以切换交、直流接触线圈电路，以实现对天车各机构进行远距离控制。
113由于线路简单、维护方便等特点，（）控制器普遍地被用来控制中、小天车的运行机构和小型天车的起升机构。
114天车轨距的允许偏差为（）毫米。
115天车的机械传动机构包括小车运行机构和大车运行机构两部分。
116天车的下拱度不得≥S/900。
117弹簧缓冲器适用于运行速度在50～120m\min之间的天车。
118天车各机构的润滑方式有集中驱动和分别驱动。（）439控制绕线转子异步电动机时，转子回路串接不对称电阻，以增加凸轮控制器触点的数量。（）440缓冲器是当天车与轨道端头或天车之间相互碰撞时起缓冲作用。
119天车的工作级别是表示天车受载情况和忙闲程度的综合性参数，其划分为（）。
120天车起升机构制动器每班必须（）一次。
121当控制器推到（）档时，如果电机不能起动，则说明被吊物超过了天车的额定起重量，不能起吊。28天车的工作级别是根据天车的（）和天车的（）来决定的。
122天车司机十不吊内容？
123天车上构件的内应力，主要由（）和（）三部分组成。
124对天车的润滑，通常采用（）和（）两种方式。
125天车在其工作范围内，取物装置能提升的最大高度，称为（）高度。
126天车主梁上拱度可减少主梁在承受载荷时向下的变形值，使小车轨道有（）倾斜度，从而减小小车运行阻力。
127额定起重量是指天车在（）工作中允许起吊物体的最大重量。
128天车金属结构主要受力构件断面腐蚀量达原厚度的（）时，不能修复者应报废。
129吊钩是天车重要受力构件之一，它不仅承受吊物的重量，而且还承受由于机械启动与制动时吊物产生的冲击载荷，故要求吊钩的材料不仅具有较高的机械强度，而且还要有较好的韧性。
130天车常用的金属材料有七大种类。
131大车过电流继电器整定值调得过大，可导致天车掉闸。
132天车工在闭合电源主隔离开关时，应将所有控制器手柄置于l挡位。
133天车金属结构的主要受力构件因产生（）变形而使工作机构不能正常进行时，如不能修复则应报废。
134由于天车工作繁重，经常反复启动、制动，承受冲击载荷和交变载荷，因此要求主要构件的材料应具有较高的抗破坏强度和疲劳强度及较好的塑性，并具有较高的冲击韧性。
135当天车主要受力构件失去整体稳定性时，应修复，不应报废。
136天车经常超载起吊和不合理使用，会使主梁材质疲劳，降低材料（），使其抵抗变形的能力降低，从而使主梁产生下挠。
137天车电气设备有各机构电动机、制动电磁铁、控制电器和各种保护电器等组成。
138天车轨道安装不良、轨道缝隙过大，可导致天车掉闸。
139通用天车的电气线路是由（）部分组成的。
140天车工操作起重机时，不论任何人发出的指挥信号都应立即执行。
141在高温环境中工作的天车，热辐射作用可使钢材抗拉强度降低，在温度应力影响下，增加天车主梁的下挠。
142天车主梁宽翼缘箱形截面结构形式具有很好的整体刚度，在垂直、水平和扭转载荷作用下变形均很小，因此应用十分广泛。
143一般中、小起重量的天车采用集中润滑。
144当天车小车运行机构停车时，凸轮控制器由任一挡回零位，（）在中间停留。
145天车起升机构的工作类型是由起升机构的（）和忙闲程度这两个因素及其各种级别的不同组合而确定的。
146当起升机构的电动机为额定转速时，天车取物装置的上升速度为天车的额定起升速度。
147计算题：10t铸造天车，电动机的额定转速η电=720r/min，吊钩滑轮组的倍率m=3，减速器的传动比i=1575，卷筒直径D=04m，试求其额定起升速度。若吊10000kg重的锭锭下降，断电后钢锭下滑约200mm，试判断天车是否溜钩。
148同一轨道上各起重机间距不得小于（），严禁天车工操纵起重机与相邻起重机碰撞。
149天车主梁拱度的修复方法有两种，一种是火焰热矫正法，另一种是（）法，使主梁恢复原拱度。
150天车的电气线路由主回路、控制回路和（）回路三部分组成。
151淬火天车的起升速度，是通用天车起升速度的（）。
152天车结构或零部件出现有影响安全工作的缺陷或损伤，如制动器失灵，吊钩螺母防松装置损坏，钢丝绳损伤达到报废标准情况，天车工不得进行操作。
153当天车小车运行机构的电动机为（）转速时，其小车的运行速度称为小车额定运行速度。
154天车控制回路的零位保护部分电路，起着（）保护作用。
155天车工应符合下列条件：年满18周岁，身体健康，无色盲，视力在（）以上，听力应满足工作条件的要求。
1563/10t、5/20t加料天车料杆的摆幅，一般应等于或大于（）。
157天车工没权拒绝起吊超重或认为有危险的物件。
158天车主粱下挠严重时，烘烤点应（）。
159加料天车料杆进入炉内而突然停电时，可利用手摇装置移动小车，使料杆退出。
160当天车大车运行机构的电动机为（）转速时，其大车的运行速度称为大车额定运行速度。
161天车主梁的旁弯度允许差为厂≤（），L为天车的跨度。
162天车在正常工作中允许起吊物体的最大重量，叫（）。
163天车同一端梁下的车轮轮宽中心线应在同一直线上，其偏移的允许误差为（），且应垂直于起重机纵向中心线。
164天车控制回路的零位保护部分电路包括各机构控制器零位触头及起动按钮，起零位保护作用。
165天车机构的载荷率分为（）级。
166锻造天车的转料机可使钢锭绕其轴线回转（）。
167天车小车额定运行速度通常用符号υ小车表示，其单位为（）。
168当天车大车运行机构的电动机为额定转速时，其大车的运行速度称为大车额定运行速度。
169天车偏轨箱形结构有（）箱形和宽翼缘箱形截面两种形式。
170天车主梁火焰矫正原理是沿主梁底部加热，使其屈服点（），无抵抗变形的能力，将主梁中部顶起，促使主梁起拱。
171天车主梁三角形桁架式结构，其自重轻、刚度大、省材料，适用于（）天车小批量系列产品设计上。
172大车（）继电器整定值调得偏小，可导致天车掉闸。
173天车电气部分是由（）和电气线路两部分组成的。
174锻造天车主要由桥梁、主起重小车和（）构成。
175淬火天车基本与通用天车相同，只是运行机构不同，它具有较高的运行速度。
176起重机没有终点限位开关或终点限位开关失效、有缺陷与调整不良，或没有终端挡架，天车工不得进行操作。
177天车主梁上拱度的标准值为（），L为天车的跨度。
178锻造天车的主起重小车与一般起重小车相同，只是其吊钩钩挂转料机，而转料机下端悬吊一起重环链。
179天车主梁桁架式结构常见的形式有空腹桁架式结构、四桁架式结构和窄翼缘式结构。
180摆线齿轮减速器通常用于铸造天车的起升机构中。
181加料天车在加精炼矿石时，如发生炉内爆炸向外喷火焰，应迅速倾斜料箱退出炉门。
182为预防发生触电事故，操纵室地板上应铺绝缘性能良好的橡胶板或木板，天车工应穿绝缘胶鞋，手湿不能操纵控制器工作。
183天车工必须持证上岗，无证严禁操作。
184空腹桁架式结构，主要用于100~250t大起重量天车系列产品设计上。
185对于下挠不十分严重的天车主梁可直接采用的矫正方法是（）法。
186天车工在闭合电源主隔离开关时，应将所有控制器手柄置于（）。
187对天车控制回路起短路保护作用，防止火灾的是（）。
188天车的取物装置上、下极限位置间的距离称为天车的（）。
189天车工在一个工作班结束后，必须将吊钩升至较高位置，小车开到远离电源滑线的端部，大车开到指定的停车位置。
190天车在运行中非（）人员禁止站在走台上。
191操作天车的原则是（）、（）、（）、（）、合理。
192天车工操作起重机时，不论任何人发出指挥信号都应立即执行。（）
193天车工对天车进行维护保养时，不必切断电源并挂上标牌或加锁；必须带电修理时，应带绝缘手套，穿绝缘鞋，使用带绝缘手柄的工具，并有人监护。（）
194天车的起升机构制动器调整得过紧，会使钢丝绳受过大的冲击负荷，使桥架的振动加剧。（）
195天车工接班时应对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置进行检查，发现异常时，应及时排除故障。（）
196天车空车运行时，其吊钩、工具等应处于上限位置。负荷运行时，其吊物应高于移动路线最高障碍物05米，不可超高起吊。（）
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