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交通量

201平面交叉的形式取决于道路规划、相交道路的等级、交通量的大小和交通组织特点、交叉口地形与用地等。其中常见的平面交叉口的形式不包括（）。
202适用于交通量较大、转弯车辆较多的平面交叉形式是（）。
203在柔性路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量Ne是设计年限内（）
204《公路沥青路面设计规范》（JTJ014－－1997）规定，新建沥青路面受力计算方法是以（）为主要设计指标来计算路面厚度。
205下列关于城市交通调查与分析的表述，错误的是（）
206在交通量比较大的交叉口，配合信号灯组织渠化交通，有利于交叉口的交通秩序，增大交叉口的通行能力的交叉口交通组织方式是（）。
207设置立体交叉的交叉口交通组织方式适用于（）。
208适用于一般平面十字交叉口的组织方式是（）。
209容易识别，但行车状态欠佳，用于直行方向交通量较大时的变速车道形式是（）。
210现场踏勘或观察是城市总体规划调查的重要方法，但较少用于调查此事的（）
211下列有关交叉口交通控制类型的表述，哪些是错误的（）
212在郊区布置单一大型居住区，最易产生的问题是（）
213下列有关“渠化交通"的表述，哪项是错误的（）
214特重交通量道路路面的水泥混凝土设计抗折强度为（）。
215道路交通量达到饱和状态时，快速路、主干道的道路设计年限为（）。
216城市次干路的道路交通量达到饱和状态时的道路设计年限为（）。
217横过交叉口的一个路口的步行人流量大于5000人次/h，且同时进入该路口的当量小汽车交通量大于（）辆/h寸，宜设置人行天桥或地道。
218下列关于宜设置人行天桥或地道的情况的描述中，错误的是（）。
219一个路段的监控系统是根据道路的特点、桥梁与隧道等大型构造物的分布、交通量以及（）等因素来构架本路段的监控系统。
220一条道路上车辆密集程度用（）来表示。
221根据公路使用任务、性质和适应的交通量，我国标准规定把公路分为（）个等级。
222规划道路等级时，（）是道路分级和确定道路等级的主要依据。
223感应卡的特点（）
224高速公路车道数确定的依据为：
225车载式颠簸累积仪测定的VBI值与其他平整度指标建立相关关系时，标定路段的要求有：①有5~6段不同平整度的现有道路，从好到坏不同程度的都应各有一段；②每段路长宜为500m~1000m；③每一段内的平整度应均匀，段内应无太大差别；④标定路段应选纵坡变化较小的平坦、直线地段；⑤选择交通量小或可以疏导的路段，减少标定时车辆的干扰；正确的为（）。
226标定车载式颠簸积累仪与其他平整度指标时，要求标定路段：①有5~6段不同平整度的现有道路，从好到坏不停程度的都应各有一段；②每段路长宜为250~300m；③每一段内的平整度应均匀，段内应无太大差别；④标定路段应选纵坡变化较小的平坦、直线地段；⑤选择交通量小或可以疏导的路段，减少标定时车辆的干扰；正确的有（）
227次高级路面.路面强度、刚度、稳定性、使用寿命、车辆行驶速度、适应交通量等均低于高级路面，但是维修、养护、运输费用较高，城市次干路、支路可采用。（）
228BIM模型中不可以对交通密度、交通量进行模拟分析。（）
229隧道定期检查成果隧道展示图上不能记录的隧道病害是（）。
230道路通行能力亦称为（）
231沥青路面补强或改建时，现有路面状况调查工作中的"交通调查"是指（）
232城市尺度气候分析图制作需要哪些数据支持，不主要包括（）
233将城市道路划分为交通性道路和生活性道路两类，主要是依据（）
234城市风廊道的通风空气质量确保，不主要包括（）
235何为道路的设计通行能力（）
236隧道照明控制系统能根据（）、交通量的变化对洞内照明强度进行调节，节约用电，降低运营费用。
237公路等级的选用，应根据公路网的规划和远景交通量，并结合（）综合确定。
238根据我国现行的《公路工程技术标准》﹙JTJ001-1997﹚，公路按使用、功能和适应交通量分为（）5个等级。
239交通量是指单位时间内通过道路某断面的交通流量，不能够确定其具体数值。（）
240（）为供汽车分向、分车道行驶，并可根据需要控制出入的多车道公路。其年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上。
241影响交通量特性的因素有哪些？
242根据公路的交通量及其使用任务、性质的不同，可将公路划分为几个等级？
243对公路及其沿线设施因不适应现有交通量增长和荷载需要而进行全线或逐段提高技术等级指标，显著提高其通行能力的较大工程项目属于（）。
244沥青路面的养护对策应根据（）、（）及分项路况评价结果确定。
245交通量较大、重型车较多的沥青路面路段宜采用厚约（）封层。
246间隙式交通量观测站设置要求？
247通过（）调查可以预测某一时期内行车对路面的破坏作用。
248隧道养护作业宜在交通量较小时进行。
249只有交通量统计单位的大巴没有座位（著名马甲）
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