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船位

101遇险船舶可通过海岸电台与直升机建立通信联系，联系的内容包括（）。①报告本船的船名、呼号、船位、所在海域的气象和海况、识别本船的方法；②报告船舶和人员的情况以及需要何种援助；③遇险船舶应确定直升机何时起飞，预计抵达的时间，难船与直升机的联系方式；④提供直升机驾驶人员所需的其他信息
102某船在6月13日推算太阳中天的船位的经度122°20￠0E，太阳中天区时ZT。
103某船在2月11日推算太阳中天的船位的经度122°20￠0E，太阳中天区时ZT。
104某船在11月3日推算太阳中天的船位的经度Long122°20￠0E，太阳中天区时ZT。
105航行中航海日志应记载的事项包括（）。
106下列哪些船位需用纬、经度在航海日志上记载（）。
107根据航海日志的记载规定，下列哪些船位可记其观测数据（）。
108船舶在进入能见度不良水域航行前，应做好以下准备工作（）。
109若航向误差为1°，当航行50nmile后船位偏移量为（）。
110我船航向000o，某船位于我船左舷10o，距离5海里，若该船航向为200o，两船保向保速，则5分钟后，该船位于我船舷角（半圆法度量）（）
111在航用海图上绘画天文船位线，当天体真高度等于天体计算高度时，应（）。
112在航用海图上绘画天文船位线，若本船航向090°，高度差00，计算方位030°，正确的作图方法是（）。
113在航用海图上绘画天文船位线，若本船航向090°，高度差+20，计算方位030°，正确的作图方法是（）。
114船舶在航行汇中交接班，接班驾驶员应：
115有关驾驶员值班交接，下列哪些不属于航行环境的交接：Ⅰ、在驾驶台控制主机时的主机操作程序和使用方法Ⅱ、船长对船舶航行有关的常规命令和其他特别指示Ⅲ、船位、航向、航速
116船舶在沿岸和拥挤水域航行时：Ⅰ、应使用合适与该地区并依照最新航海通告的最大比例尺海图Ⅱ、在确认没有碰撞危险的情况下应勤测船位；如船上装有GPS，则应信赖GPS船位，因为GPS船位精度高于其他方法Ⅲ、值班驾驶员应确切地辨认沿岸陆标及所有有关的航行标志
117负责航行值班的驾驶员的职责包括做好与航行安全有关的动态和工作的正规的记录，这些记录包括：Ⅰ、船位应每小时记录一次Ⅱ、当船舶航经重要物标的正横时间、距离、方位和计程仪读数Ⅲ、GPS船位应每小时记录一次
118在能见度不良的水域航行，负责航行值班的驾驶员应：Ⅰ、在进入雾区前尽可能测到船位，并观测海面情况，以利于避让Ⅱ、通知机舱备车Ⅲ、通知船长上驾驶台Ⅳ、开启雷达
119有关航行中的船舶风压流差，下列说法正确的是：
120负责航行值班的驾驶员的职责包括做好与航行安全有关的动态和工作的正规记录，这些记录包括：Ⅰ、气象要素应每班记录一次Ⅱ、主机转速应每班记录一次Ⅲ、台风来袭时，气象应每小时记录一次Ⅳ、船位应每小时记录一次
121交、接班驾驶员应交接清楚下列情况：Ⅰ、电罗经和磁罗经的误差Ⅱ、船位、航向、航速和吃水Ⅲ、了解附近船舶的位置及动态Ⅳ、可能会遇到的情况和危险Ⅴ、船长指示
122锚泊中值班的驾驶员的职责包括：Ⅰ、出现危险局面时，应果断地采取一切有效措施，以避免或减少损失Ⅱ、如情况许可，要经常固定航标校核船舶是否保持在锚位上Ⅲ、抛下锚时应立即测定船位，并在海图上标出锚位和回旋范围
123负责航行值班的驾驶员在船舶由引航员引航期间应：Ⅰ、与引航员密切合作Ⅱ、保证正规的了望Ⅲ、勘测船位，正确记录车钟及浮筒的时间Ⅳ、经常检查航行状况
124航行中交接班，接班驾驶员不应接班的情况包括（）。①未确定本船的船位；②未核实本船的预定航线、航向和航速以及无人机舱控制装置；③正在进行船舶操纵；④接班的普通船员视力未完全调节到适应光线条件
125在沿岸和拥挤水域航行时，下列说法正确的是：Ⅰ、值班驾驶员应该确切地辨认沿岸陆标及所有有关的航行标志Ⅱ、在确认没有碰撞危险的情况下，应使用多种方法定位勤测船位Ⅲ、应使用船上适合于该地区并依照最近资料改正过的最大比例尺的海图
126有关驾驶员值班交接，下列哪些属于航行环境的交接：Ⅰ、正在使用或在值班期间有可能使用的所有航行和安全设备的工作情况Ⅱ、船位、航向、航速和吃水Ⅲ、在值班期间可能会遇到的情况和危险
127有关驾驶员值班交接，下列哪些不属于环境的交接：Ⅰ、在驾驶台控制主机时的主机操作程序和使用方法Ⅱ、船位、航向、航速和吃水Ⅲ、船长的命令
128分道通航区内船多拥挤，船速快慢不一，受风流影响明显，这就需要值班驾驶员做到认真瞭望和观测（）。①切忌偏重定位而疏忽避让；②随时掌握自己的准确船位和他船动态；③及早采取对策，避免险情出现
129桥区水域航行，船位应控制在（）
130一般船舶的靠泊操纵要领是（）①控制抵泊余速；②摆好船位；③调整好靠拢角
131直接按C船站面板上的DISTRESS键发送的遇险报警信息中不包含（）
132遇险报警的电文一般包括（）①目的地名称；②遇险船识别；③收报大名址；④遇险船船位；⑤遇险性质；⑥遇险时间
133下列哪项不是SOLAS公约第一部分第V章航行安全的要求（）。
134当船位在不同坐标系的海图之间进行转换定位时，应进行经纬度的修正，该修正值通常刊印在海图（）。
135当制作海图所用的测地系统和GPS的测地系统不同时，GPS的经、纬度读数要经过修正后才能在海图上定出GPS船位，此修正值可在（）查得。
136有关卫星船位经纬度的修正资料，通常刊印在海图（）。
137按照《加强水上运输和渔业船舶安全风险防控工作实施方案（2021-2022年）》，下列哪些属于商渔船航行停泊作业安全监管违法违规行为（）。
138安装顶棚时，需确认顶棚拉链式的开口在登船位，从逆风一侧开始撑，以便在大风天气控制顶棚。
139发现火灾后，驾驶台应采取的行动包括：1、首先向全船发出消防警报2、关闭驾驶台所能遥控的通往火场处所的所有通风系统3、采用有利于控制火势蔓延的航行方法4、将船位输入GMDSS设备中的遇险或紧急通讯报文中5、适时将火灾发生的时间、地点、种类、发现者的姓名、当时的船位等内容详细记入航海日志。
140火灾险情发生后，船长与公司通讯的主要内容包括：1、目前船舶火灾状况2、船舶动力系统状况3、船位和天气海况等4、船舶已采取的行动和计划5、对外通信情况
141船舶的船位和航向是AIS系统传输的：
142发送船对岸保安警报的作用可包括：
143缔约国政府可以要求意图进入其港口的船舶提供的信息包括：1）船员名单，2）报告时的船位，3）乘客名单，4）当前的保安等级，5）预期抵港时间，6）对船上货物的整体描述
144上行船过急弯河段时，应避开主流，将船位摆在凸嘴下方（）区航行。
145船舶下行过急流滩的对口滩时，如果两岸滩嘴大、小不等，一般应（）。
146船舶在桥区河段航行，操作难度主要体现在下行过桥，其操作的基本方法可归纳为下列几点（）。①挂高船位，减小与水流的夹角②充分利用桥墩下方的旺水③掌握船位，发现异常及时纠正④将桥墩上方的壅水置于右舷
147船舶在高洪水期航行，如遇漫滩水流，应（）。
148为了做到减小航路的曲度，下行船进入弯道后，在弯道的上半段应将船位摆在（）。
149（）是指驾驶人员根据航行条件和船舶性能，采取符合客观实际的引航操作方案，将船位摆在既安全又能提高航速的合理位置上。
150下列关于船只说法哪个不正确（）。
151在干、支流交汇水域，选好航路、摆好船位和作好避让的前提高条件是（）。
152每条河流或一条河流的不同类型河段，其航行条件和引航方法虽有特殊性，但在引航原理上也有共性，即存在共同的引船要领，所谓引航要领系指（）。①对航行条件进行准确分析②对航路、船位、转向点、吊向点等引航要领要素的正确分析③采取正确的避让方法
153船舶下行通过弯曲河段，如果在凸岸上方（弯道进口）时，船位靠凸岸过甚，就可能使船搁浅于凸岸嘴上，俗称（）。
154下列哪种情况不属于雷达航行参考图的功能（）。
155在内河中，驾驶员做引航工作的基础是正确（）。
156船舶在湖泊、水库中引航时，应考虑哪些问题（）？
157从雷达荧光屏上确定船位是否落位的依据是（）。
158船舶驶近下列哪些地方以及在能见度不良的情况下航行，应当用无线电话周期性地通报本船船位和动态？
159《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》规定，配有甚高频无线电话的船舶驶近弯曲、狭窄航段以及在能见度不良的情况下航行，应用无线电话（）播报本船船位和动态。
160在湖泊、水库中测定船位较为实用的方法为（）。
161下行船通常按河床和航道宽度的比例表示船位，如四六分心意即（）。
162下行船进弯、窄、浅险槽前（）是关键。
163船舶夜航时应随时准确测定船位，掌握好（），使船舶始终保持在计划航线上或处于落位状态。
164落位是指驾驶员根据（），采用符合客观实际的操作方案，将船位摆在既安全又能提高航速的合理位置。
165弯、窄、浅险槽的浅区如在上下两个弯槽的过渡段内，下行船在慢车通过浅点后，一见（）应迅即加大车速，并注意挂高船位，以便驶入下一弯槽。
166AIS系统中的信息，需要根据要求人工输入的信息是：（）。
167下列关于顺直河段说法哪个不正确（）。
168所谓取矮是指下行船在驶经弯曲河段时的（）而言。
169船闸河段引航操作要点可归纳为下列三个方面：即（）。①挂高船位②控制船速③准确定位，正确取向④掌握好漂距
170船舶在轻雾中航行，应抓岸形、航标和显著物标为点，运用罗经（），做好应变的准备。
171船舶下行经过弯曲河段时，根据水流的流向判别，可以将船位挂于（）。
172船位摆设要求中，船舶首尾线与流向的夹角应力求达到（）。
173船舶进坞操纵的关键，在于掌握好船在坞门外的（）。
174单项选择题在高洪水期，下列说法哪个正确（）。
175在弯曲河段，挂高是指将船位摆在（）水势较高的一侧。
176船舶下行经过弯曲河段时，关于挂高理解正确的是（）。
177锚泊船应指派专人"值锚更"，其主要工作是：
178根据规定，当船舶意外排放垃圾时，下列哪些内容应填入垃圾记录簿？Ⅰ意外排放的日期和时间Ⅱ港口名称或发生意外排放时的船位Ⅲ估计的垃圾的排放量和种类Ⅳ造成意外排放的原因
179船舶坐礁时的船体保护措施有（）。
180在狭水道中航行的船舶，顺流过弯，应使船位保持在水道的：
181在河床不对称的运河中航行，应保持船位在（）航行。
182按照要求，下列哪项不属于船长在船舶航行中的职责？
183重载万吨船顺流抛锚向右掉头时，下列哪项说法正确？
184在搜寻遇险船时，确定搜寻基点时应考虑的因素中包括：通报遇险的（）；救助船到达现场前的时间内，遇险船（）。
185在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船舶时应注意（）。Ⅰ严格遵守分道通航制和交通管制等各种航行规定Ⅱ近岸航行应减速，防止浪损Ⅲ确认船位，走规定的通航分道。尤其在横流地段，更应经常观察前后方物标
186值班水手在驾驶员进行海图作业时应（）。
187在能见度不良的开阔水域中航行，你船在雷达上测得与来船构成碰撞危险，下列说法正确的是（）。
188在能见度不良的开阔水域中航行，你船在雷达上测得与来船构成碰撞危险，如来船位于本船的右正横附近，且本船正横前有多艘其他船舶时，你应采取（）种避让措施比较有利。
189在能见度不良时，某船仅在雷达上发现他船，应采取的措施是（）①保持正规瞭望；②使用雷达确定碰撞危险；③将航速减到能维持其航向的最小速度；④该船位于本船的正横以前，则立即大幅度向右转向。
190在能见度不良的开阔水域中航行，你船在雷达上测得与来船构成碰撞危险，下列说法正确的是：I、如来船位于本船的正前方附近，你船采取大幅度向右转向进行避让比较有利；II、如来船位于本船的右正横附近，你船采取大幅度减速进行避让比较有利，但减速措施在短时间内不明显，不易被来船所察觉，应及早地大幅度地进行；III、如来船位于本船的左正横附近，你船采取大幅度向左转向进行避让比较有利
191应急无线电示位标能提供遇难艇筏的：
192船舶坐礁时的船体保护措施包括：（）
193移线船位的精度取决于：
194两条相互垂直的位置线的标准误差都等于1海里，则船位在以观察船位为圆心，以14海里为半径的圆内的概率为：
195船舶脱浅时所需拉力与什么有关？（）
196关于船舶进坞操纵，下列哪个说法正确。（）
197在能见度不良的开阔水域中航行，你船在雷达上测得与来船构成碰撞危险，如来船位于本船的正前方附近，你应采取（）种避让措施比较有利。
198确定搜寻基点时应考虑的因素包括（）。
199下列有关航海日志的记载与管理的要求哪项不正确？
200哪一项不属于GMDSS的分系统？（）
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