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机械设计

201当螺纹公称直径、牙型角、螺纹线数相同时，细牙螺纹的自锁性能比粗牙螺纹的自锁性能。

202用于连接的螺纹的螺纹牙型为三角形，这是因为三角形螺纹（）。

203计算采用三角形螺纹的紧螺栓连接的拉伸强度时，考虑到拉伸与扭转的复合作用，应将拉伸载荷增加到原来的倍。

204在螺栓连接中，往往在一个螺栓上采用双螺母，其目的是（）。

205在同一螺栓组中，螺栓的材料、直径和长度均应相同，这是为了（）。

206在螺栓连接设计中，若被连接件为铸件，则往往在螺栓孔处做沉头座孔，其目的是（）。

207螺栓力学性能等级为6.8级，则该螺栓材料的最小屈服极限近似为（）。

208在受轴向变载荷作用的紧螺栓中，为提高螺栓的疲劳强度，可采取的措施是（）。

209若要提高受轴向变载荷作用的紧螺栓的疲劳强度，则可（）。

210有一个单个紧螺栓连接，要求被连接件接合面不分离，已知螺栓与被连接件的刚度相同，螺栓的预紧力为F’，当对连接施加轴向载荷，使螺栓的轴向工作载荷F与预紧力F’相等时，则（）。

211对于受轴向变载荷作用的紧螺栓连接，若轴向工作载荷F在0~1000N之间循环变化，则该连接螺栓所受拉应力的类型为（）。

212被连接件受横向外力作用时，如采用普通螺栓连接，则螺栓可能的失效形式为（）。

213普通螺栓受横向工作载荷时，主要靠（）来承担横向载荷。

214当轴上安装的零件要承受轴向力时，采用（）来轴向定位所能承受的轴向力较大。

215不控制预紧力时，螺栓的安全系数选择与其直径有关，是因为（）。

216螺栓的材料性能等级标成6.8级，其数字6.8代表（）。

217在螺纹连接中采用悬置螺母或环槽螺母的目的是（）。

218对于紧螺栓连接，当螺栓的总拉力F2和剩余预紧力F1不变时，若将螺栓由实心变成空心，则螺栓的应力幅σa与预紧力F0会发生变化，（）。

219一紧螺栓连接的螺栓受到轴向变载荷作用，已知Fmin=0、Fmax=F，螺栓的危险截面面积为AC，螺栓的相对刚度为KC，则该螺栓的应力幅为（）。

220在紧螺栓连接强度计算公式中，系数1.3是为了考虑螺母与被连接件间压力的影响。

221紧螺栓连接是指在受到工作载荷作用前螺栓上就已受到较大的轴向拉力作用的连接。

222在紧螺栓连接强度计算公式中，系数1.3是为了考虑扭矩的影响。

223在承受横向载荷的普通螺栓连接中，螺栓杆受切应力作用。

224受横向载荷的受拉螺栓用摩擦力承受横向载荷。

225受横向载荷的普通螺栓连接，螺栓受剪应力。

226同一公称直径的普通螺纹，粗牙螺杆的强度比细牙要高些，故粗牙的自锁性比细牙好些。

227计算普通螺栓连接时，除了考虑螺栓危险截面的拉伸强度，还要考虑螺栓头、螺母和螺纹牙的强度。

228在螺栓连接中，螺纹牙间载荷分布是均匀的。

229当预紧力F0一定时，改变螺栓或被连接件的刚度对连接的紧密性没有影响。

230若螺纹的直径和螺旋副的摩擦系数一定，则拧紧螺母时的效率取决于螺纹的。

231用螺栓连接压力容器的缸盖与缸座，每个螺栓的轴向载荷为3KN，预紧力为5KN，残余预紧力4.8KN，则螺栓的总工作拉力为。

232预紧力为F0的单个紧螺栓连接，受到轴向工作载荷F之后，螺栓杆受到的总载荷F2F0+F。

233螺纹升角λ增大，则连接的自锁性。

234螺纹升角λ增大，则传动的效率。

235用于连接的螺纹的螺纹牙型为三角形，这是因为三角形螺纹。

236一紧螺栓连接的螺栓受到轴向变载荷作用，已知Fmin=0、Fmax=F，螺栓的危险截面面积为，螺栓的相对刚度为，则该螺栓的应力幅为（）。

237用于连接的螺纹牙型为三角形，这是因为三角形螺纹。

238对于连接用螺纹，主要要求连接可靠,自锁性能好,故常选用。

239用于薄壁零件连接的螺纹,应采用。

240当铰制孔用螺栓组成受横向载荷或旋转力矩时，该螺栓组中的螺栓。

241计算紧螺栓连接的拉伸强度时，考虑到拉伸与扭转的复合作用，应将拉伸载荷增加到原来的倍。

242采用普通螺栓连接的凸缘联轴器，在传递转矩时，。

243在下列四种具有相同公称直径和螺距,并采用相同配对材料的传动螺旋副中,传动效率最高的是。

244在螺栓连接中,有时在一个螺栓上采用双螺母,其目的是。

245在同一螺栓组中,螺栓的材料、直径和长度均应相同,这是为了。

246螺栓的材料性能等级标成6.8级,其数字6.8代表。

247螺栓强度等级为6.8级，则螺栓材料的最小屈服极限近似为。

248不控制预紧力时，螺栓的安全系数选择与其直径有关，是因为。

249对工作时仅受预紧力，作用的紧螺栓连接，其强度校核公式为，式中的系数1.3是考虑。

250紧螺栓连接在按拉伸强度计算时，应将拉伸载荷增加到原来的1.3倍,这是考虑了影响。

251预紧力为的单个紧螺栓连接，受到轴向工作载荷F作用后，螺栓受到的总拉力+F。

252一紧螺栓连接的螺栓受到轴向变载荷作用，已知=0,=F，螺栓的危险截面积为A，螺栓的相对刚度为，则该螺栓的应力幅为。

253在受轴向变载荷作用的紧螺栓连接中，为提高螺栓的疲劳强度，可采取的措施是。

254若要提高受轴向变载荷作用的紧螺栓的疲劳强度，则可。

255有一单个紧螺栓连接，要求被连接件接合面不分离,已知螺栓与被连接件的刚度相同，螺栓的预紧力为，当对连接施加轴向载荷,使螺栓的轴向工作载荷F与预紧力相等时，则。

256对于受轴向变载荷作用的紧螺栓连接，若轴向工作载荷F在0~1000N之间循环变化,则该连接螺栓所受拉应力的类型为。

257对于紧螺栓连接，当螺栓的总拉力和残余预紧力不变,若将螺栓由实心变成空心，则螺栓的应力幅与预紧力会发生变化，。

258在螺栓连接设计中，若被连接件为铸件，则有时在螺栓孔处制作沉头座孔或凸台,其目的是。

259一螺栓受轴向变载荷：=0，=F，则螺栓的应力幅为。式中：=/(+),A=π/4

260采用螺纹连接时，若被连接件总厚度较大，且材料较软,强度较低，需要经常装拆的情况下一般宜用连接。

261螺栓连接旋合螺纹牙间载荷分配不均是由于。

262螺纹副在摩擦系数一定时.螺纹的牙型角越大，则。

263当轴上安装的零件要承受轴向力时，采用来轴向定位所能承受的轴向力较大。

264螺栓组受转矩作用时，该螺栓组的螺栓。

265对于普通螺栓连接,在拧紧螺母时，螺栓所受的载荷是。

266普通螺栓受横向工作载荷时，主要靠来承担横向载荷。

267螺纹连接防松的根本问题在于。

268为提高螺栓连接的疲劳强度，应。

269如图所示，一螺栓连接拧紧后预紧力为力,工作时又受轴向工作拉力F,被连接件上的残余预紧力为，则螺栓所受总拉力等于。/(+)为螺栓的相对刚度。

270受轴向载荷的紧螺栓连接，为保证被连接件不出现缝隙,因此。

271螺栓连接防松的根本在于防止的相对转动。

272相同公称尺寸的三角形细牙螺纹和粗牙螺纹相比因细牙螺纹的螺更小,小径大,故细牙螺纹的。

273预紧力为的单个紧螺栓连接.受到轴向工作载荷F之后，螺栓受到的总载荷比+F。

274在防止螺纹连接松脱的各种措施中，当承受冲击或振动载荷时，是无效的。

275外载荷是轴向载荷的紧螺栓连接，螺栓的预紧力是用公式来进行计算的，在公式中：F表示轴向外载荷，表示残余预紧力,表示螺栓的相对刚度，=,和分别为螺栓与被连接件刚度。

276被连接件受横向外力作用时，如采用普通螺栓连接，则螺栓可能的失效形式为。

277紧连接螺栓按拉伸强度计算时，应将拉伸载荷增大到原来的1.3倍，这是考虑到影响。

278螺纹副中一个零件相对于另一个转过一圈时，它们沿轴线方向相对移动的距离是。

279设计紧连接螺栓时.其直径越小，则许用安全系数应取得越大，即许用应力取得越小，这是由于直径越小，。

280悬置螺母的主要作用是（）。

281单线螺纹的大径d=10mm，中径=9.026mm，小径=8.376mm，螺距p=1.5mm，则螺纹的升角ψ为（）。

282将油缸端盖的螺栓组连接的短螺栓,改成长螺栓的主要目的是（）。

283受翻转(倾覆)力矩的四边形板用4个螺栓的螺栓组连接，螺栓的布置宜选择（）。

284普通螺栓连接中的松螺栓连接和紧螺栓连接之间的主要区别是，松螺栓连接的螺纹部分不承受（）。

285受横向载荷的紧螺栓连接，主要是靠被连接件接合面之间的摩擦来承受横向载荷的。

286螺栓组受转矩作用时，螺栓同时受剪切和拉伸。

287受轴向变载荷的普通螺栓紧连接结构中，在两个被连接件之间加入橡胶垫片，可以提高螺栓的疲劳强度。

288减小螺栓和螺母的螺距变化差可以改善螺纹牙之间的载荷分配不均匀的程度。

289当螺纹公称直径、牙型角、螺纹线数相同时，细牙螺纹的自锁性比粗牙螺纹的自锁性好。

290在螺纹连接中，采用加高螺母以增加旋合圈数的办法对提高螺栓的强度并没有多少作用。

291对受轴向载荷的普通螺栓连接适当预紧可以提高螺栓的抗疲劳强度。

292为了提高轴向变载荷螺栓连接的疲劳强度,可以增加螺栓刚度。

293只要螺纹副具有自锁性,即螺纹升角小于当量摩擦角,则在任何情况下都无须考虑防松。

294在受翻转(倾覆)力矩作用的螺栓组连接中,螺栓的位置应尽量远离接合面的几何形心。

295设计键连接时，键的截面尺寸通常根据按标准选择。

296与平键连接相比，楔键连接的主要缺点是。

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