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缸管

1当风缸管路冻结时挖掘机行走会无法实现。（）
2空气制动阀的管座上接有经调压阀53通过来的总风管(简称调压阀管)、作用管和（）。
3空气制动阀的管座上接有经调压阀管、（）管和均衡风缸管。
4重联阀其连接管路包括作用管、平均管、（）及制动缸管。
5牵引双管供风车体时，需将两机车的总风缸管进行连接，并开放折角塞门，再将无火机车两风泵右侧的双风管调压阀止阀和调压阀旁通阀均打到与管路垂直方向，调压阀旁通阀——机车重联供风塞门（）kpa。
6空气制动阀的管座上接有经调压阀管、（）和均衡风缸管。
7电空位操纵，空气制动阀手柄置制动位时（）。
8DK-1型电空制动机的主要部件间的控制关系可知在电空位操纵时空气制动阀控制（）。
9DK-1型电空制动机的主要部件间的控制关系可知在电空位操纵时分配阀控制（）。
10DK-1型电空制动机的主要部件间的控制关系可知在电空位操纵时中继阀控制（）。
11中继阀根据均衡风缸的压力变化来控制列车（）的压力变化，从而完成列车的制动、缓解与保压作用。
12分配阀的均衡部是用于根据容积室和（）压力的增、减，来控制机车制动缸的充、排风。
13空气制动阀的管座上接有经调压阀53通过来的总风管（简称调压阀管）、作用管和（）。
14电空位操纵，空气制动阀手柄置运转位时（）。
15电空位操纵，空气制动阀手柄置中立位时（）。
16电空位操纵，空气制动阀手柄置缓解位时（）。
17下压空气制动阀手柄时（）机车单独缓解。
18紧急阀紧急状态时，紧急室的压缩空气经缩孔Ⅰ、Ⅲ排向（）。
19重联电空阀得电，使（）与均衡风缸连通。
20空气制动阀的管座上的三根管分别是（）。
21空气制动阀电空位时，下列通路正确的是（）。
22用作大闸的空气制动阀在（）时，均衡风缸管的压力空气经转换柱塞的固定凹槽至作用柱塞右侧通道，作用柱塞尾部的排气缩堵通入大气，使均衡风缸排气减压。
23用作大闸的空气制动阀在（）时，调压阀管压力空气经作用柱塞凹槽、转换柱塞的固定凹槽进入均衡风缸管，实现均衡风缸的充气增压。
24DK-1型制动机电动放风阀是受电空阀控制，迅速排出均衡风缸管的压力。（）
25DF4型机车施行紧急制动时，由自动制动阀（）向撒砂作用阀供风。
26109型机车分配阀均衡部的模板鞲鞴上方通制动缸，下方与（）沟通。
27塔式起重机顶升油缸管路及接头极限承受能力不小于各自最大工作压力（）倍。