首页 › 答案 › 标签 › 机械原理

机械原理

201瞬心是该两构件上瞬时的等速重合点。
202瞬时，指瞬心的位置不随时间变化；等速，指在瞬心这一点，两构件绝对速度相同、相对速度为零。
203两构件的速度瞬心也是加速度瞬心，所以可以方便的用来求解速度和加速度。
204速度影像原理可以在机构中任意各点之间应用。
205三心定理适用于机构中任意三个构件。
206组成移动副的两构件，在任意位置其角速度均相等。
207用矢量方程图解法作机构的运动分析时，一个矢量方程最多可以求解三个未知量。
208作用在机构上的力，按其来源不同，有（）之分。
209作用在机构上的力，若按力对机构机械运动影响的不同，又可分为（）两类。
210在机械运动时，运动副两元素间将产生摩擦力。
211两构件构成移动副，当构件1相对构件2向右移动时，构件1受到的摩擦力的方向也向右。
212槽面摩擦时的当量摩擦系数通常大于平面摩擦时的摩擦系数。
213当考虑到运动副中的摩擦时，转动副中的总反力要切于摩擦圆。
214在计算运动副中的摩擦力时，不管运动副两元素的几何形状如何，均可按统一公式计算，只需引入相应的当量摩擦系数即可。
215阻止机械产生运动的力成为阻抗力。阻抗力都是有害阻力。
216机械效率等于在克服同样生产阻力的情况下，理想驱动力与实际驱动力之比值。
217由多台机器并联组成的机械系统，当各台机器的效率相等时，机械系统的总效率等于任意一台机器的效率。
218自锁的发生与作用力的大小无关，而与其驱动力作用线的位置和方向有关，即自锁的发生关键在于几何条件。
219在移动副中，即使当驱动力作用在摩擦角之内时也不会发生自锁。
220在转动副中，当驱动力作用于摩擦圆内时，发生自锁。
221进行转子静平衡只需要一个平衡质量就能平衡。
222转子动平衡需要平衡惯性力和力偶。
223对转子进行动平衡时，需要在两个平面上进行静平衡，所以进行过动平衡的转子一定是满足静平衡的。
224转子直径与与宽度的比值大于5一般不需要动平衡。
225等效构件具有的动能应和整个机械系统的动能相等。也就是说，作用在等效构件上的外力所作的功应和整个机械系统中各外力所作的功相等。
226建立机械运动学方程式后，便可求解在外力作用下机械系统的真实运动规律。求得的等效量可能是位置、速度或者时间的函数。
227精度要求越高的机械，一般速度波动越小。
228对于周期性的速度波动来说，当最大盈亏功一定的情况下，速度不均匀系数(coefficientofnon-uniformityofoperatingvelocityofmachinery)与等效转动惯量和平均角速度成反比，增大等效转动惯量、提高平均角速度，可以减少速度不均匀系数。
229安装飞轮的实质就是增加机械系统的等效转动惯量。由于飞轮转动惯量很大，在系统中的作用相当于一个容量很大的储能器。当系统出现盈功时，它将多余的能量以动能的形式储存起来，并使系统运转速度的升高幅度减小；反之，当系统出现亏功时，它可将储存的动能释放出来以弥补能量的不足，并使系统运转速度下降的幅度减小。
230飞轮一般安装在高速轴上。
231安装飞轮能够消除速度波动。
232飞轮是储能元件，安装在高速轴上，速度波动调节效果更好。
233周期性速度波动用飞轮调节。
234非周期性速度波动用调速器调节。
235机器的最大速度为50rad/s，最小速度为30rad/s，平均速度为40（）rad/s。
236铰链四杆机构中，若最短杆与最长杆长度之和大于其余两杆长度之和，则该机构为（）。
237曲柄摇杆机构存在死点的条件时，以（）为原动件。
238极位夹角是指（）两次处于极限位置时，所对应的两次原动件之间所夹的锐角、直角和零度
239飞机落地时，飞机着陆架需要打开，支撑轮子与地面接触，由于飞机着陆时冲击力很大，为保证乘客安全、防止机身与地面接触，这时着陆架不能相对机身运动，其对应的压力角为（）
240当满足杆长条件时，以最短杆为机架，得到（）机构。
241传动角和压力角之和等于（）度。
242双曲柄机构和对心曲柄滑块机构都不具有急回特性，它们组合在一起（）具有急回特性。
243曲柄滑块机构（）急回特性。
244家用缝纫机（）急回特性。
245曲柄滑块机构一定是急回机构。
246极位夹角大于90°
247双曲柄机构不存在急回特性。
248所有的四杆机构都具有急回特性。
249曲柄摇杆机构当以曲柄为原动件时，不存在死点。
250传动角越大传力特性越好。
251压力角越大传力特性越好。
252平底移动从动件凸轮机构的传动角为90°。
253曲柄摇杆机构中，当摇杆位于极限位置时，压力角为90°。
254曲柄摇杆机构中，当摇杆位于极限位置时，压力角为0。
255组成凸轮机构的基本构件有（）个。
256下述几种运动规律中，（）既不会产生柔性冲击也不会产生刚性冲击，可用于高速场合。
257对心直动尖顶推杆盘形凸轮机构的推程压力角超过许用值时，可采用（）措施来解决。
258等速运动规律工作的凸轮机构会产生（）。
259凸轮压力角增大时，对（）。
260凸轮机构的压力角是指（）。
261凸轮机构中从动件的最大位移距离叫（）。
262为保证滚子从动杆凸轮机构运动规律不失真，滚子半径应（）。
263等加速等减速运动规律的位移曲线是（）。
264增大凸轮机构的基圆半径，将使压力角增大。
265在凸轮机构几种基本的从动件运动规律中，等速运动规律使凸轮机构产生刚性冲击。
266在凸轮机构从动件运动规律中，等加速等减速运动规律不产生柔性冲击。
267设计凸轮廓线时，若减小凸轮的基圆半径，则廓线曲率半径将变大。
268在凸轮机构几种基本的从动件运动规律中，摆线运动规律既没有刚性冲击也没有柔性冲击。
269为减小凸轮机构推程压力角，当凸轮逆时针旋转时，应使从动件轴线偏于凸轮轴心左侧。
270凸轮机构从动件采用简谐运动规律时有刚性冲击。
271直齿圆柱齿轮的齿根圆大于基圆。
272渐开线圆锥直齿轮的当量齿数（）其实际齿数。
273在其他条件相同时，斜齿圆柱齿轮传动比直齿圆柱齿轮传动重合度（）。
274直齿圆锥齿轮（）的参数为标准值。
275在减速蜗杆传动中，用（）来计算传动比是错误的。
276渐开线外齿轮齿廓曲线在齿轮的（）圆上压力角最大。
277渐开线齿廓上任一点的法线必定切于（）圆
278在加工斜齿轮时，斜齿轮的（）参数是与刀具参数相同的标准值。
279直齿圆锥齿轮的正确啮合条件不包括（）。
280一对外啮合齿轮传动的中心距，等于两齿轮的（）圆半径之和。
281标准直齿圆柱齿轮，当增多齿数时，齿轮传动的重合度会（）。
282平行轴斜齿轮传动中，外啮合的两齿轮转向相（）。
283齿轮无齿侧间隙啮合的条件是：一个轮的节圆齿厚应等于另一个轮的（）。
284蜗杆蜗轮传动中，蜗轮的螺旋角b2（）蜗杆的螺旋升角l。
285若忽略摩擦，一对渐开线齿廓啮合时，齿廓间作用力沿着（）方向。
286对于正常齿制的标准直齿圆柱齿轮而言，避免根切的最少齿数为（）。
287一对渐开线斜齿圆柱齿轮在啮合传动过程中，一对齿廓上的接触线长度（）变化的。
288渐开线齿轮的齿廓形状取决于
289当一对渐开线齿轮制成后，即使两轮的中心距稍有改变，其角速度仍保持不变的原理是（）。
290渐开线直齿轮分度圆的定义是（）。
291渐开线圆柱直齿轮与齿条啮合时，若齿条相对齿轮作远离圆心的径向平移时，其啮合角（）。
292蜗杆和蜗轮传动时（）
293齿轮上齿厚等于齿槽宽的圆称为分度圆。
294当齿轮与齿条不是标准安装下啮合时，齿轮上的节圆不再和分度圆重合，而齿条的节线也不再和分度线重合。
295对于模数相同而齿数不同的两个标准齿轮，它们的齿厚是不同的。
296一个圆柱直齿轮和一个圆柱斜齿轮是无法正确配对而啮合的。
297圆齿轮传动的最基本要求是传动比恒定。
298一对标准圆柱齿轮的正确啮合条件是分度圆上的模数和压力角分别相等。
299标准直齿圆柱齿轮的分度圆上齿厚等于槽宽。
300渐开线上某一点的法线必定与基圆相切。
‹1234…9›