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救生筏
救生筏
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检查救生筏的注意事项:()
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救生设施配备按平台《安全布置图》要求配备,其中包括:()
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根据落水方式的不同,平台上使用的救生筏均为抛投式。()
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人员落水演习甲板工的应急岗位是在()集合
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弃船时发现自己的救生艇已着火,应立即跑到()
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救生筏上淡水用尽后为解决饮水可()。
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救生艇内应急口粮是按照额定乘员()配备的,而救生筏内则是按照()配备的。
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扶正倾覆的救生筏脚应踩在()。
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每只气胀式救生筏检修期间不超过()。
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直升机一般配备救生筏的数量是()
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直升机上配备的安全设备不包括:()
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用于平台作业人员倒班的直升机可以漂浮在水面上是因为:()
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直升机上配备的救生筏放置在:()
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当直升机成功迫降至水面后,乘客应在()待救。
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扶正救生筏时,除要求动作正确外,还应注意风向。()
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救生艇上额定乘员每人配备淡水3升,救生筏每人配备15升。()
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()是供抛投入水让落水者攀扶的个人救生设备。
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在船舶救生中,救生艇的作用要远远大于救生筏。
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现代商船上的救生设备包括()。
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某货轮进行营运检验中发现,其左舷设有1艘救生艇,右舷1只救生筏,救生艇和救生筏总承载人数是证书中船员总数的15倍。该船2007年3月1日安放龙骨,船长93米,航区为近海。验船师认为该船救生设备配备不满足法规要求,以下的说法正确的是:
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某国内近海航行成品油船(闪点小于等于60°),船长78m,载员20人,铺龙骨日期为20061201,完工日期为20080430。根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》(含2006修改通报)第4篇第3章的要求,该船的救生艇、筏配置方式有下列四种方案,请选择正确的配置方式:
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验船师在对某船进行年度检验时发现,该船气胀式救生筏的存放有问题并向船上三副指出要求改进。请问验船师指出的是哪个问题?
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根据海事局国内航行海船法定检验技术规则第4篇第3章213(3)要求,装运闪点不超过60℃(闭杯试验)货物的油船、液化气体船和散装化学品船每舷应配备经认可的能容纳船上总人数的耐火救生艇。当设计配备1艘能在能在船尾自由降落的救生艇,其总容量应能容纳船上人员总数,此时救生筏的配备应是什么?
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按照规定,机动救生艇当拖带一只25人救生筏时,静水中航速至少为()。
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救生筏,救生衣,滑梯等安装在飞机上的设备,虽然归类为危险品,但属于适航要求范围,是不受规则限制的()
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以下不受DGR限制的物品包括()
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海上船用设备是指平台上与钻井工作无关的设备和系统,船用设备在任何航海船舶上都可以见到,请举出三种海上船用设备:
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对气胀式救生筏的要求,正确的是()。
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船舶发现落水者,可以施放()组织实施救助。
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在救生筏土,应配备漂浮烟雾信号()
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救生筏上定额乘员配备的淡水为每人()。
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救生筏上所配备的淡水可供满载乘员()。
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救生筏内常常遇到()难题,容易动摇意志失去获救的信心。
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为保持身体干燥,可利用()登上救生筏。
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扶正救生筏时,应将装有CO2充气瓶的筏体一侧拉至()海面。
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不能保证身体干燥进入救生筏的方式是通过()进入救生筏。
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如需跳入救生筏内,则应使()首先接触筏底。
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如需跳入救生筏内,则应伸开手臂,()对着篷柱。
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要扶正倾覆的气胀式救生筏,首先应将充气瓶一侧拉至()。
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在扶正救生筏时,除要求动作正确外,还应注意()。
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扶正救生筏后,扶正者应从()位置游出来。
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为保持身体干燥,从船上登上气胀式救生筏,一般的方法有()。
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弃船时,求生者身穿救生衣从舷边直接跳入救生筏的进出口,但舷高不得超过()。
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利用登筏平台登上救生筏的步骤是()。①水中人员先游到登筏平台旁边;②双手抓住并下拉救生筏下浮胎上面的攀拉索;③用力向下蹬腿,顺势将一条腿膝盖压住登筏平台;④弯曲另一条腿用膝盖压住登筏平台;⑤抬起一只腿,跨入救生筏内
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利用绳梯登上救生筏的步骤是()。①水中人员游到筏的入口处下方,一只手抓住登筏梯,另一只手抓住上浮胎上的攀拉索带;②双脚登上登乘梯的最下面一格;③两只手同时抓住攀拉索带或者上浮胎外沿;④两脚用力向下蹬,两臂弯曲用力向后推动攀拉索或者上浮胎内沿;⑤头部向前倾,使上身倒向筏内,身体其他部分则会顺势进入筏中
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在水中可利用()登上救生筏。①舭龙骨;②绳梯;③救生衣;④救生圈;⑤登筏平台
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最后一名待救人员离开救生筏时,应()。
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三副在职务调动时应交接。
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救生艇内应急口粮是按照额定乘员6天配备的,而救生筏内的则是按照3天配备的。
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冰域救援中接近遇险人员的方法有()等。
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救生筏包重量最少为55-72千克。
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救生筏的两个充气管分别位于船的上下两侧。
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A320机型,救生筏正常载员5人,超载8人。
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在A321飞机3号门区ABC侧行李箱内有一个圆形备用救生筏,承载人数为25-37人。
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生存手册包括救生筏的维护方法及其设备和详尽的生存资讯。
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?当载足全部乘员和属具,并且所有发动机驱动的辅助装置均运转时,救生艇在平静水中前进,航速应至少为(),而当拖带1具载足全部乘员和属具的25人救生筏或其相等负载时,其航速应至少为()。
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船上救生应变的主要设备是()。
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下列有关弃船演习的说法中,错误的是()。
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扶正救生筏时,当筏翻过了的一瞬间,应从筏底的前后端迅潜游出来。()
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弃船时船员应尽量从高处直接跳入救生筏内,以减少在水中浸泡的时间。()
61
弃船信号发出之后,应由部署表内所指定的人员分别将重要物品带入救生筏。
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扶正倾覆的救生筏的正确方式是()
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扶正倾斜的救生筏是,应站在
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在扶正救生筏时,除要求动作正确外,还应注意
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气胀式救生筏的特点是便于操纵,不具有自航能力。
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最小的气胀式救生筏额定乘员为6人,最大的气胀式救生筏额定乘员为25人。
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救生筏在任何天气下可暴漏漂浮30天。
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救生艇上必须配备海锚,救生筏不需配备。()
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救生筏应能在18米高度投入水中而不受影响。()
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船舶救生设备规范要求配备救生艇,救生筏,救助艇,救生浮具,救生圈,救生衣,抛射器,救生信号等。
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救生筏应放在救生艇甲板筏架上。
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救生筏的上下浮船中的一半浮力不足以支撑全部额定乘员浮于水面。()
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船上有救生艇就不可配备救生筏。()
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直升飞机在救生艇上方悬空进行救援时,艇筏上的人员应聚集在救生艇的中央,以防救生筏倾覆。()
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救生筏上所配备的淡水,可供满载乘员4天使用。()
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无限航区航行的货船,弃船配备的救生筏所容纳的乘员总数应为船员数的50%。()
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国际航行的船舶,按救生筏上额定乘员配备的救生淡水应每人15L。
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在酷热气候中,救生筏内应将筏底放气,使海水冷却筏底以降低筏内的温度。()
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救生筏上定额乘员配备的淡水为每人:
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气胀式救生筏,应能在()高度抛掷下水而不影响使用。
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在扶正救生筏时,手拉扶正带,脚应站在:
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从船上登上气胀式救生筏,一般的方法有:
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在扶正救生筏时,除要求动作正确外,还应注意:
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要扶正倾覆的气胀式救生筏,首先应将充气瓶一侧拉至:
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按照职责分工,下列哪项不属于三副管理救生设备的职责?
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在扶正倾覆救生筏的过程中扶正者应将装有CO2充气瓶的一侧拉至下风侧。
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气胀式救生筏可以在18米高度抛掷入水而不影响使用。
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下列有关三副在职务调动时交接内容的叙述哪项不正确?
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三副在职务调动时应交接下列哪些内容?I、救生艇、筏内的备品及属具是否齐全及其有效期;II、救生衣和救生圈的数量、分布和状况;III、救生筏及静水力释放器的检修情况和有效期;IV、CO2秤重情况及灭火器的换剂情况
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根据我国船舶法定检验规则规定,国内近海航行且船长大于85m的油船应按下列哪个要求配备救生艇、筏?
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每周应进行救生设备的测试和检查包括哪些并需要记录在航海日志中:I、应对所有救生筏、救助艇和降落设备进行目视检查,确保其随时可用;Ⅱ、只要环境温度在起动和运转发动机所要求的最低温度以上,救生艇和救助艇的所有发动机应运转总时间不少于3分钟;Ⅲ、除自由降落救生艇外,如果气候和海况允许,货船上的救生艇应在艇上无人情况下从其存放位置移至能够表明降落设备满意工作所需的位置;Ⅳ、测试通用应急警报。
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一艘船长70m的第一类客船,其集体用救生设备应按下述那种配备,才满足法规的要求
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一艘船长为82米2005年建造完工航行于近海航区的货船船员人员13人配备17人救生艇1艘15人救生筏1只。船舶在即将修船时碰到了例行安检在安检过程中发现该船吊艇架因缺乏维护保养锈蚀严重影响释放效能为保持船舶的适航性你认为可采取以下哪些措施?
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一艘航区为近海航区干货船船长100米在进行法定检验时验船师在检验时发现该船仅配备了1艘容量为全船150%人数的机动救生艇认为不符合船检法规要求。验船师认为该缺陷影响了船舶的航行安全。对此本案例中以下哪个观点正确:
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某国内近海航行成品油船(闪点小于等于60°),船长78m,载员20人,铺龙骨日期为20061201,完工日期为20080430。根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》(含2006修改通报)第4篇第3章的要求,该船的救生艇、筏配置方式有下列四种方案,请选择正确的配置方式:
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一艘船长为65m载客人数为90人船员为10人的沿海Ⅲ类客船其救生艇筏与浮具的正确配备应是()
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某干货船的船长为9250m,近海航区,其救生艇、救生筏的配备应满足船上总人数的百分比为:
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以下属于消耗性任务载荷的有()。