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转辙机

1转辙机的基本功能是（）以及报警。
2防护道岔是指（）。
3施工维修需要使用电动转辙机备用钥匙、手摇把时，须在施工维修计划内注明，可在给点前取出。（）
4以下可以改变尖轨的位置，确定道岔的开通方向的是（）。
5转辙器中的主件有（）。
6铁路线路由（）三部分组成，是一个整体工程结构。
7ZD6电动转辙机的电动机功率为1000W~1500W。
8ZD6-D型转辙机的主要特点之一是扩大了表示杆动程的可调范围。
9ZD6系列转辙机其电动机输出转矩为（）。
10ZD6-D,J型转辙机齿条块顶杆上升（）及以上时移位接触器应可靠切断道岔表示电路并不得自复。
11（）是一种基于电磁耦合原理实现的地—车间高速数据传输的点式传输设备，用于在特定地点从地面向列车传送信息。
12（）信号机决定列车或车列是否可以前行以及列车或车列前行的速度级别。
13以下（）功能不是SeLTracMBS的STC具体功能。
14S700K型电动转辙机的工作电压为（）V
15锁闭杆的作用是通过安装装置与转辙机动作杆相连，利用其凸台和锁勾缺口带动尖轨。（）
16转辙机按动作能源和传动方式分类，可分为（）。
17铁路信号包括信号系统和信号设备、器材两个层次。其中信号设备、器材包括（）。
18ZYJ7型电液转辙机的油路系统为闭式系统可分成（）几个部分。
19铁路信号系统的总体结构可以分为三层，其中最底层包括（）。
20信号系统的基础设备包括（）。
21以下关于ZD(J)9系列电动转辙机的特点描述真确的是（）。
22关于转辙机的作用以下描述正确的是（）。
23继电集中连锁的设备可分为室内、外两大部分，室外部分主要有（）。
24以下几项不属于城市轨道交通信号基础设备的是（）。
25ZD6型电动转辙机额定电压为（）。
26以下转辙机的种类是按照锁闭道岔方式分类的是（）。
27联动道岔是指（）。
28车辆段设（），用于采集车辆段内存车库线的列车占用及进／出车辆段的列车信号机的状态，以在控制中心显示屏上给出以上信息的显示。
29（）是线路连接设备的一种，用来使列车（车辆）从一股道转入另一股道。
30转辙机在出厂时已对摩擦力进行了标准化测试调整，现场维修人员不得随意调整摩擦力。
31转辙机是控制道岔尖轨动作的（），它的基本任务是转换道岔、锁闭道岔和反映道岔的位置和状态。
32转辙机是道岔控制系统的执行机构，用于道岔的转换与锁闭。
33控制车站的道岔、进路和信号，并实现它们之间联锁关系的设备称为（）。
34当前采用的转辙机均为电动转辙机，有直流和交流两种类型。
35城市轨道交通的正线上一般采用9号道岔，车辆段（停车场）一般采用7号道岔，通常一组道岔由（）台转辙机牵引。
36车辆段设（），用于采集车辆段内存车厍线的列车占用及进/出车辆段的列车信号机的状态，以在控制中心显示屏上给出以上信息的显示。
37按传动方式分类，转辙机可分为（）。
38ZD6系列电动转辙机是我国铁路也是城市轨道交通使用最广泛的电动转辙机，包括A、D、E、J等派生型号。
39ZD6系列电动转辙机是为满足我国铁路提速的需求，从德国西门子公司引进设备和技术，经消化吸收和改进后，迅速在主要干线推广运用的转辙机。
40（）用于换道岔。
41通过拉动道岔转辙机械，扳动（），将列车引入正线或侧线方向。
42引导车辆由一条线路，转向另一条线路的过渡设备是（）
43作为（），转辙机应能实时反映道岔的定位和反位状态。
44按供电电源种类，转辙机可分为直流转辙机和交流转辙机。（）
45城市轨道交通的正线上一般采用9号道岔，车辆段（停车场）一般采用7号道金通常一组道金由（）台转辙机牵引。
46ZD6型电动转辙机采用外锁闭方式。（）
47（）用于转换道岔。
48车辆段内每组（）设一台电动转辙机或电动液压转辙机。
49（）是道岔控制系统的执行机构，用于道岔的转换与锁闭，它是道岔动作的动力部分。
50S700K型电动转辙机主要由（）部分组成。
51按（）的方式，转辙机可分为内锁闭转辙机和外锁闭转辙机。
52当前采用的转辙机都是电动转辙机，有直流和交流两种类型。（）
53按锁闭道岔的方式，转辙机可分为内锁闭转辙机和外锁闭转辙机。（）
54按（）分类，转辙机可分为电动转辙机、电动液压转辙机。
55ZD6系列电动转辙机是我国铁路也是城市轨道交通使用最广泛的电动转辙机，包括
56道岔转换通过转辙机来带动。
57道岔转换通过（）来带动。
58ZD（J）9系列转辙机都是交流系列。
59ZD（J）9转辙机采用了燕尾式外锁结构，提高了锁闭的可靠性。
60S700K型电动转辙机主要由外壳部分、动力传动机构、检测和锁闭机构、安全装置、配线接口五部分组成。
61S700K转辙机左装动作杆缩入时，转辙机接点组是2、4闭合。
62S700K转辙机表示电路未对电机线圈进行检查。
63S700K型电动转辙机适用于尖轨或可动心轨处采用外锁闭的道岔。
64S700K型电动转辙机锁舌的正常弹出用于阻挡转辙机的保持连接器的移动，实现转辙机的内部锁闭。
65S700K型电动转辙机检测杆随尖轨或心轨转换而移动，用来监督道岔在终端位置时的状态。
66S700K型电动转辙机动作杆球形销用机油进行涂油，每年两次。
67S700K转辙机左装是指面对尖轨或心轨时，转辙机安装在线路左侧的，称为左装。
68S700K转辙机采用了直流电机，延长了控制距离。
69ZYJ7型电液转辙机电机的额定功率为075W。
70ZYJ7型电液转辙机在锁闭位时，滚轮与油缸动作板斜面间隙不得超过05mm。
71正常转换道岔时，S700K转辙机的保持联结装置应保证不发生挤切或挤脱。当道岔被挤时，同一组道岔上的转辙机的表示接点必须断开。
72ZDJ9转辙机的转换时间为≥68S。
73转辙机型号为ZDJ9-B150/45K和ZDJ9-D150/45K的摩擦力为76-82KN
74电动转辙机密贴调整杆动作时，空动距离应在（）以上。
75ZDJ9转辙机锁闭铁是通过挤脱器固定在底壳上，挤脱力为（）±2kN。
76ZDJ9转辙机采用三相（）V交流电动机，故障少，电缆单芯控制距离长。
77转辙机左侧安装就是（）。
78ZYJ7电液分动外锁闭道岔两表示杆平行，表示杆与转辙机（锁闭器）侧锁闭框间隙不少于（）。
79ZYJ7与SH6连接油管时应将（）转辙机的接头相连。
80ZYJ7型分动外锁闭电液转辙机，外锁装置的尖轨连接铁，锁轴磨损不得超过（）。
81ZYJ7型分动外锁闭电液转辙机，两外锁框安装孔应在同一轴线上，误差不超过（）mm。
82ZD9型电动转辙机转换时间不大于（）。
83轨旁设备可包括信号机、（）、应答器、计轴设备、车轴监测点及发车计时器等设备。
84ZD9-A220/25k型电动转辙机摩擦电流（）。
85下列城市轨道交通信号系统设备中，不属于信号基础设备的是（）。
86S700K-C电动转辙机的保持连接器功能是（）。
87CSM-YH型信号集中监测系统中，YH10-GLH道岔功率采集盒可以监测道岔转换过程中交流转辙机动作功率、（）、动作时间、转换方向。
88ZD（J）9系列转辙机自动开闭器动接点与静接点接触压力满足不小于（）N的要求。
89S700K电动转辙机锁闭块进入动作杆缺口的锁闭量不小于（），确定内锁闭可靠。
90道岔定位状态，面对转辙机，当电动转辙机的动作杆和表示杆由转辙机底壳的（），这种情况称为转辙机正装。
91直流电动转辙机检查柱落入检查块缺口内两侧间隙应为（）。
92直流电动转辙机动接点与静接点的接触深度不得小于（），动接点与静接点座应有（）以上的间隙。
93ZD（J）9型电动转辙机关键部件是（）？
94以下哪几种转辙机适用于分动外锁闭道岔？
95以下哪几种转辙机适用于联动内锁闭道岔？
96ZDJ9型转辙机左装时，动作杆处于伸出位，此时自动开闭器哪几排接点接通？
97转辙机按供电电源分，可分为（）和（）。
98ZD6型电动转辙机，锁闭齿轮随主轴旋转，在旋转中完成（）、（）、（）三个过程。
99城市轨道交通转辙机的基本功能是道岔（）以及挤岔报警。
100需要进行手摇道岔的情况有（）。
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