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转辙机

501ZD型转辙机电机综合测试台的台架由CZ型转矩转速传感器、被测电机、负载及工夹具等部分组成。
502ZD6－J型电动转辙机为实现监督尖轨位移，挤岔断表示功能，在表示杆上设有测位块，该块不起锁闭作用。
503ZD6－E型电动转辙机表示杆除选用45号钢外，还将前表示杆改为34mm×34mm整体结构，增长方孔套，以提高抗弯强度。
504ZD6-E型电动转辙机动作杆与齿条块采用60号钢制成的连接销连接。
505ZD6-J型电动转辙机具有监督尖轨位移、挤岔断表示的功能。
506ZY（J）4－F（H）型电液转辙机的电源电压为380／220V。
507ZD6－E型电动转辙机为不可挤型，故在锁闭功能上实施了两杆锁闭。
508电动转辙机总装后，需进行全面的调测，检查后交付验收。
509转辙机速动衬套与主轴长期处于不良状态下工作，会使表面粗糙度遭到破坏，久而久之发生燃轴。
510转辙机速动衬套内外油槽应无毛刺，清除棱角，内外圈光滑、干净。
511ZS型电动转辙机综合测试台的台架由底架、拉压传感器、油缸、液压控制系统等部件组成。
512ZD6系列电动转辙机是通过数个齿轮组的组合，而达到减速目的的。
513ZD6-E型转辙机具有双锁闭功能。
514ZD6系列电动转辙机配用的电动机为断续工作制直流串激可逆电机。
515ZD6-E型电动转辙机齿条块与动作杆是由挤切销和椭圆副连接销组成的，它是不可挤型的。
516电动转辙机的电动机有直流电动机，也有交流单相和三相感应电动机。
517只要选用适当功率的电动机或设计合适的机械结构，都可以获得不同转换速度的转辙机。
518电动转辙机采用直流串激式电动机。
519ZD6系列电动转辙机的转换锁闭装置主要由锁闭齿轮、齿条块等组成。
520自动开闭器是电动转辙机中用来及时地和正确地反映道岔的位置及控制电动机的机构。
521ZD6系列电动转辙机的表示杆与道岔的表示连接杆相连随道岔动作，主要起检查尖轨是否密贴的作用。
522ZD6系列电动转辙机的动作杆动程为，D型165mm；E型190mm；F型135mm；J型165mm；H型165mm。
523电动转辙机的锁闭齿轮与主轴旋转方向相反。
524ZD6-E型电动转辙机最大负载为450kg。
525ZD6系列电动转辙机表示电路不检查锁闭，检查柱不落槽，转辙机照样能实现内锁闭。
526ZD6型电动转辙机是利用齿条块上特制的削尖齿圆弧和锁闭齿轮上的圆弧来构成锁闭的。
527ZD6-E型电动转辙机适用于转换重轨铁路正线上特种断面的尖轨道岔、大号码道岔以及严寒地区道岔。
528ZYJ型电液转辙机应使用YH-10号航空液压油。
529ZYJ型电液转辙机油箱油位应保持在油标尺上下标记之间。
530ZY（J）型电液转辙机，惯性轮与电机轴磨檫作用良好，接点不得反弹，手动检查不抱死，须定期注油防抱死
531由ZYJ7型电液转辙机牵引的工务12#道岔，动作时间为不大于85s。
532ZYJ7电液转辙机的溢流压力应不大于12MPa
533ZYJ7型电液转辙机在锁闭位时，滚轮与油缸动作板斜面间隙不得超过0．5mm。
534ZD6型电动转辙机摩擦连接器的摩擦带有油时，不影响摩擦电流的调整
535ZD6转辙机移位接触器，顶杆与触头间隙为1．5mm时，接点应断开
536ZD6-
537ZD6型电动转辙机减速器的输入、输出轴在减速器的轴向窜动量应不大于1．5mm。
538ZYJ7电动液压转辙机手动安全机构作用是手摇电动机扳动道岔时，可靠切断启动电源，道岔摇到位后拨出手摇把即可正常交付使用
539ZYJ7道岔钩型外锁表示杆组件连接尖轨和转辙机的内表示杆，作用是传递尖轨的位置。
540ZYJ7道岔钩型外锁动着连接杆组件连接转辙机动作杆和锁闭杆并传递力。
541ZYJ7电液转辙机的分动外锁闭装置，在道岔开口符合要求时限位块与锁闭框间隙不大于1mm
542断开ZYJ7转辙机内的遮断开关，道岔会断表示
543ZD6转辙机速动爪与速动片的间隙在解锁时不小于0．2mm，锁闭时为1-3mm。
544对道岔进行检修时，先打开转辙机箱盖后要点进行作业
545电动转辙机摩擦电流的调整方法是调节摩擦连接弹簧外侧的螺母。
546ZYJ7转辙机道岔三相电动机电源线中任意两根线对调不会影响道岔的正常转换
547ZYJ7型电液转辙机的动作时间为不大于8．5s。
548ZY4型转辙机属于电动转辙机
549ZD6型电动转辙机电动机转子的轴向游程不大于0．5mm。
550ZD6-J、E型电动转辙机双机配套使用时单机摩擦电流为23-29A
551ZD6-F型转辙机的主挤切销为3T。
552为了使ZD6系列电动转辙机动接点快速地倒向内侧切断电机电路，使用拉簧。
553当道岔被挤时，同一组道岔上的转辙机或转换锁闭器、密贴检查装置的表示接点必须接通
554转辙机启动后，车辆进入轨道区段时，道岔应能转换到底。
555ZK4电空转辙机尖轨与基本轨应密贴、无砸伤、无窜动、无飞边，无吊板、无反弹、无拱背现象，滑床板无锈蚀。
556ZK4电空转辙机道岔尖轨方钢处卡厚7mm宽20mm铁板，道岔不能锁闭，不能接通表示。
557ZK4-170电空转辙机组合式气源处理元件垫片小孔须与视油器底面各孔位相一致，无裂纹。
558ZK4-170电空转辙机在进行验收时，要求在风压为0．45Mp
559ZK4-170电空转辙机电磁锁闭阀的锁闭杆在活塞杆卡孔位置中间，两边各应有2mm间隙。
560ZK4型电空转辙机的差压式自保换向阀是一种新型的二位五通换向阀，能够完成气路转换并实现自锁。
561电空转辙机的调压阀可不断地任意调整风压。
562电空转辙机修配前清洗时，先用柴油粗洗金属部件。
563ZK4-170电空转辙机换向电磁阀拆卸时先将换向阀锁紧螺栓松开放风，然后再松与阀体连接的两个螺栓。
564电动转辙机零部件表面涂漆油饰的作用是起到美观、整洁的效果。
565TW-2系统规定道岔恢复时间电空转辙机为1～1．2秒。
566ZD7-A型电动转辙机的动作程序是：A切断表示电路-B解锁道岔-C转换道岔-D接通新表示电路-E锁闭道岔。
567信号集中监测系统转辙机监测可以监测直流电动转辙机和三相交流电动转辙机。
568ZD6型电动转辙机为了保护电动机的安全，提高设备的可靠性，其内部联结采用了（）。
569ZD6－A转辙机在转换过程中自动开闭器接点通断正确的是（）。
570ZYJ7不是电动空压转辙机。（）
571南京地铁二号线道岔采用（）。
572ZD6-D转辙机动作杆动程为（）。
573S700K转辙机双机牵引道岔的第一处尖轨撬拨点距尖轨尖端（）mm，第二处尖轨撬拨点距尖轨尖端（）mm。
574ZD6-D转辙机额定电压为（）。
575ZD6-D转辙机转换时间小于（）。
576S700K型电动转辙机的工作电压为（）V。
577ZD—6型电动转辙机单机使用时，动作电流为（）。
578ZD-6电动转辙机适用于时速（）以下的普通单开道岔和复式交分道岔。
579ZD6-D转辙机额定转换力为（）。
580ZD6电动转辙机动作杆动程是（）。
581下列哪些是可能造成S700K道岔转不到位故障的原因（）
582三号线信号正线使用S700K转辙机，动作转换时间小于（）。
583S700K转辙机中的K代表（）。
584下列部件不属于S700K转辙机的是（）。
585转辙机左装就是面对岔尖，转辙机安装在左侧。
586联锁关闭后，相应联锁区的信号元件（信号机、转辙机、进路等）都不能使用，在LOW上显示为灰色。
587三号线正线道岔采用S700K电动转辙机双机牵引，其开程为：A机152±3mm，B机84±3mm。
588ZD-6转辙机的组成部分不包括（）
589S700K转辙机二级保养时登记请点后下轨行区即可开始作业。
590（）是转辙装置的核心和主体。
591三号线正线道岔的S700K型电动转辙机双机的A机的开程是（）。
592三号线信号正线使用S700K转辙机，其额定电压为（）。
593按动作能源和传动方式分类，S700K转辙机属于（）。
594转辙机右装就是（）。
595下列部件不属于ZD-6转辙机的是（）。
596POM4用来控制交流道岔转辙机。
597ZD-6转辙机中的减速器有两级组成，其中第一级小齿轮带动大齿轮，减速比为（）。
598集成的POM4板可以监控不多制式的转辙机，其中不包含（）。
599S700K系列电动机转辙机就是交流转辙机，由交流220V供电。
600不属于转辙机的组成部件的是？（）
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