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船体结构
船体结构
1
总纵强度是指船体结构抵抗纵向弯曲不使整体结构遭受破坏或不允许的变形的能力。()
2
横向强度是指个别构件对局部载荷的抵抗能力。()
3
纵骨架式结构是指数目多而间距小的骨材沿船长方向布置的板架结构。()
4
船体在波浪中产生中垂弯曲时,船体甲板受()力,底部受()力。
5
横骨架式结构是指数目多而间距小的骨材沿船长方向布置的板架结构。()
6
列板是指钢板逐块端接而成的连续长板条。()
7
甲板边板是指沿甲板外缘即与舷侧邻接的一列甲板板。()
8
钢板横向的接缝称为(),纵向的接缝称为()。
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平板龙骨的宽度和厚度从首至尾应() 。
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船体外板厚度沿船长方向变化,在船中()区域内的外板厚度较大,离首尾端 区域内的外板较薄。
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单底结构中的内龙骨分为中内龙骨和旁内龙骨。()
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横骨架式双层底结构中的底纵桁分为中底桁和旁底桁。()
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内底边板的结构形式可以分为水平式、下倾式和上倾式。()
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下图为横骨架式单底结构,图中标记2的构件名称为。
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下图为纵骨架式单底结构,图中标记5的构件名称为()。
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多层甲板船上的肋骨有主肋骨和甲板间肋骨。()
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肋骨与横梁和肋板用梁肘板和舭肘板连接成坚固的横向框架,保证船体的横向强度。()
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舷侧强肋骨是用于局部加强、支承舷侧纵桁而加大尺寸的肋骨,通常与强横梁及主肋板组成高腹板的横向框架。()
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舷侧纵桁作为主肋骨的支点,可以减少主肋骨的剖面尺寸,并可将一部分载荷传递给强肋骨及横舱壁。()
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下图为冰区航行船舶舷侧结构,图中标记的3、4构件名称为()。
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舱口悬臂梁主要用于()。
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散货船甲板货舱区结构最大的特点是()。
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横梁是横骨架式甲板的主要构件,设置在每一档肋位上。()
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舷侧至舱口边的横梁称为半梁。()
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舱口纵桁设置在甲板下方的() 。
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舱壁按照结构形式可以分为:平面舱壁和槽形舱壁。()
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在上下板列的厚度差距明显的大型船舶上,舱壁板一般都采取水平布置。()
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下列不属于舱壁的作用的是()。
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防撞舱壁的强度要求与普通水密舱壁相同。()
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槽形舱壁普遍应用于杂货船中。()
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球鼻艏的优点是可减小兴波阻力。()
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艏柱受力主要是偶然性的外力。()
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钢板艏柱制造方便、质量小、成本低,受碰撞易变形。()
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在艏尖舱内用于横向加强的构件是()。
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军舰常用的船首形状是 。
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上层建筑是指上甲板以上的各种围蔽建筑物。它有船楼和甲板室两种形式。()
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船楼根据其参与总纵弯曲的程度,分为强力上层建筑和轻型上层建筑。()
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机舱棚顶应高出露天甲板,机舱棚顶有水平和倾斜两种形式。()
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强力上层建筑参与船体的总纵弯曲。()
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轻型上层建筑参与船体的总纵弯曲。()
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发热对导体和电器产生的不良影响有()
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裸导体长期发热最高允许温度为()℃。
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导体散热的方式有()
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提高导体载流量的措施有()
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在大容量发电厂和变电所中,减少钢构发热的措施有()
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采用单母线分段的主接线,当分段断路器闭合运行时,如果某段母线上发生故障,继电保护首先跳开()。
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纵骨架式船体结构主要在()上采用
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通常不同位置的船体结构先进行(),完成后进行总段建造。
49
按照构件的排列方式,目前船舶的船体结构一般可分为()。
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下面描述,表明船体结构处于中拱状态的是()
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对于超规范的超大尺度船舶,为了保证船体结构的安全性,需要进行包括()整个主船体结构的有限元强度分析。
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在船体结构中,约70%的焊缝是采用()接头。
53
智慧树知到《船体结构(山东联盟)》章节测试答案
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液体散化船的液舱按其与船体结构的关系划分为()
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现代船体结构用的主要材料是()。
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船体结构中,常用的骨材形式有哪些()
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船体结构设计的任务主要有哪些()
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船体结构抵抗纵向弯曲不会遭受破坏或变形的能力称为()。
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船体结构强度可靠,结构简单,容易建造,肋骨和横梁尺寸较小,舱容利用率高且便于装卸的这种船体结构骨架式属于。
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高强度船体结构用钢的强度等级分为()。
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船体结构采用对接,焊缝之间的平行距离应不小于()。
62
船体结构用锻钢件下列哪些说法是正确的?
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航行J级航段船舶的船体结构应符合对:
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对横骨架式船体结构描述正确的是:(1)建造方便;(2)货舱容积损失少;(3)船舶纵向强度大;(4)常用于沿海中小型船。
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船体结构中常用的焊接缝形式有:(1)对接焊;(2)角焊;(3)塞焊;(4)铆焊。
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最小补焊长度对一般强度船体结构钢应不小于30mm;对铸钢、锻钢及高强度钢应不小于50mm。
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已知船体结构的动态特性,计算在输入作用下的输出。属于()。
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混合骨架式船体结构,其主船体中段的强力甲板和船底采用(),而舷侧和下甲板采用(),其首尾端亦采用()。
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船舶局部强度是指船体结构抵抗局部外力作用的能力。下列不是局部外力产生原因的是()
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船底结构:纵骨一般由尺寸较小的不等边角钢制成,设置在()船体结构中。
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对于集装箱船等甲板上货舱口较大的船舶,不必考虑船体结构的扭转强度问题。
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船体结构抵抗纵向弯曲不使整个结构遭受破坏或严重变形的能力称为()
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弹振和颤振产生的波激载荷对船体结构疲劳强度的影响。
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现代舰艇的主动防火安全措施之一,是船体结构统一采用钢质建造,上层建筑尽可能避免使用()等低熔点易燃材料。
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按照构件的排列方式,目前船舶的船体结构一般可分为()、纵骨架式和纵横混合骨架式。
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主管机关颁发的《国际载重线证书》在下列何种情况时中止有效()。Ⅰ船舶发生了重大机损事故;Ⅱ证书上没有签署表明船舶已按规定进行年度检查;Ⅲ船体结构强度降低到不安全程度时;Ⅳ船体和上层建筑已发生实质性变动,以致有必要增大干舷时;Ⅴ年度检验中规定的有关装置和设备没有保持有效状态。
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在船体结构图中,当板厚按比例缩小后,在图样上的尺寸()时,将表示板厚投影的两条细实线的距离画成粗实线的宽度。
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根据《1966年国际船舶载重线公约》的规定,对证书的延期应在证书上签署,并只有在影响船舶干舷尺度的()无变动的情况下才能准许。①船体结构;②设备;③布置、材料;④构件尺寸
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高强度船体结构用钢是普通低合金高强度结构钢中一个重要钢种。按其冲击韧性的不同分为A、()、E、F四级。
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船体结构的设计与建造应满足()。Ⅰ具有足够的强度、刚度和稳定性;Ⅱ构件本身应有良好的连续性;Ⅲ施工工艺合理;Ⅳ充分考虑整个船体的美观;Ⅴ便于维修保养。
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船体主要结构图的用途有()。Ⅰ可通过其了解本船船体结构尺度;Ⅱ是造船时计算强度和选用构件的依据;Ⅲ是修船时决定是否需要换新的依据。
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按照船员调动交接制度,大副调动时交接的重点内容应包括下列哪些?Ⅰ人员情况,特别是驾驶员、轮机员的业务水平Ⅱ船体结构及上次坞内检查水线以下船体和装置的技术状况Ⅲ稳性计算资料Ⅳ船体及甲板部所辖设备存在的主要技术缺陷