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汽车底盘电控系统检修

201为了避免灰尘与飞溅的水、泥等对传感器工作的影响，在安装前需在车速传感器加注（）。
202汽车制动时，当车轮制动力等于车轮与地面之间的附着力时，则车轮（）。
203ABS系统工作时，控调节制动轮缸压力的过程包括（）。
204对于三位三通电磁阀，三位是指电磁阀有（）三个工作位置。
205检修带有蓄压器的ABS液压系统，首先要卸除系统的高压。
206四通道ABS比三通道ABS制动力要大，但制动稳定性可能稍差。
207三位三通电磁阀通大电流电时，进液口和回液口相通。
208ABS的安全保护电路包括稳压电源、电源监控电路、故障反馈电路等。
209对于桑塔纳2000轿车ABS，常规制动过程时ABS不工作，进油阀和出油阀均不通电。
210对于桑塔纳2000轿车ABS，保压制动过程时，进油阀通电而出油阀不通电。
211拔下ABS安全继电器（或电磁阀继电器），使汽车在普通制动模式下工作，若故障现象消失，则说明是ABS无故障。
212ABS红色报警灯常亮表示防抱死制动系统故障。
213仪表板上BRAKE黄色报警灯常亮，表示常规制动系统故障。
214桑塔纳2000GSi轿车ABS前轮速传感器的传感头与齿圈间隙大约为（）
215桑塔纳2000GSi轿车ABS在减压过程中，下面说法正确的是：（）
216仪表板上BRAKE（）报警灯常亮，表示常规制动系统故障。
217将点火开关转至ON位置，ABS控制单元使ABS故障指示灯点亮（）s，系统进行自检程序。
218ABS目测检查的项目有：（）
219桑塔纳2000GSI轿车ABS保压制动时（）
220在正常的情况下，点火开关打开，ABS报警灯（）秒后应当熄灭，否则说明ABS系统有问题。
221桑塔纳2000GSI轿车ABS增压制动时（）。
222K47ABS警告灯亮时的颜色为红色。
223桑塔纳2000GSI轿车ABS制动压力调节器有8个电磁阀，其中4个进油阀，4个出油阀。
224当滑转率大约为20%左右时，纵向附着系数处于最大值。
225驱动防滑控制系统可以通过踩制动踏板实现减小驱动车轮滑转。
226ASR是一种被动安全装置。
227在干路面或湿路面上，当滑转率在15％～30％范围内时，车轮具有最大的纵向附着系数，此时可产生的地面驱动力最大。
228ASR制动压力源是高压蓄能器。
229湿滑路面时，汽车加速容易出现打滑。
230滑转率和滑移率的计算公式是相同的。
231当汽车驱动轮出现滑转时，应减少点火提前角。
232ABS和ASR可以共用轮速传感器和电脑。
233ASR对所有车轮都进行制动控制。
234滑转率对附着系数的影响和滑移率对附着系数的影响（）。
235在各种路面上，滑转率约为（）左右时，附着系数达到峰值。
236在汽车驱动轮发生滑转时，应（）喷油。
237单独结构方式是指ASR制动压力调节器，当处于增压过程时，电磁阀处于（）。
238驱动防滑控制系统的英文全称是AccelerationSlipRegulation，简称ASR。也称为牵引力控制系统（TractionControlSystem），简称（）。
239ABS和ASR可以共用（）
240在干路面或湿路面上，当滑转率在（）范围内时，车轮具有最大的纵向附着系数，此时可产生的地面驱动力最大。
241ABS/ASRECU根据（）和（）等确定驱动车轮的滑转率。
242驱动防滑控制系统的英文简称是ABS。
243ABS和ASR可以共用轮速传感器和ECU。
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