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民航运筹学

1运筹学的英文缩写为（）
2运筹学研究的基本特征（）
3线性规划的标准形（）
4线性规划问题模型一般包括（）
5求最大值的图解法的步骤（）
6单纯形表格的哪一个正确（）
7单纯形表选主元时，负数和0不能作为主元。
8初始单纯形表根据标准形的相关数据完成，检验数需要根据公式计算得来，后边的单纯形表需要根据行初等变化得到。
9基变量的检验数为0。
10非基变量的检验数一定为0。
11使用人工变量法求解极大化线性规划问题时，当所有的检验数小于等于0，在基变量中仍有非零的人工变量，表明该线性规划问题（）。
12在极大化的线性规划问题中，人工变量在目标中的系数为（）
13线性规划可行域的顶点对应的解为（）
14当线性规划问题的可行域存在且有界时，对应的正确答案是（）
15在线性规划问题的标准形式中，不可能存在的变量是（）
16线性规划问题若有最优解，则最优解（）
17若针对实际问题建立的线性规划模型的可行域是无界的，不可能的原因是（）
18从一个单纯形表中可以看出的内容（）。
19用单纯形法求解线性规划问题时，在进行换基运算时，应（）。
20线性规划问题解的类型有（）
21线性规划模型包括哪些要素（）
22用图解法求解线性规划问题时，以下选项中不正确的是（）
23下列选项中符合线性规划模型标准形式要求的有（）
24两阶段法中第一阶段问题必有最优解。
25任何线性规划总可用大M单纯形法求解。
26在基可行解中基变量一定不为零。
27线性规划的可行域无界则具有无界解。
28基解可能是可行解。
29若线性规划为无界解则其可行域无界。
30用大M法求解min线性规划时，人工变量在目标函数中的系数均为M。
31线性规划问题的基解一定是基可行解。
32线性规划目标函数中系数最大的变量在最优解中总是取正的值。
33一个线性规划问题求解时的迭代工作量主要取决于变量数的多少，与约束条件的数量关系相对较小。
34线性规划问题的最优解一定在可行域的顶点达到。
35若一个线性规划问题有两个不同的最优解，则它有无穷多最优解
36在对偶问题中,若原问题与对偶问题均具有可行解,则（）
37下列关于单纯形法和对偶单纯形法，说法正确的是（）
38线性规划问题的最优基为B，常数项为b，基变量的目标系数为CB，则该问题的最优解为（）
39由原问题写出对偶问题，下列叙述正确的是（）
40以下关系中，不是线性规划与其对偶问题的对应关系是（）
41对偶单纯形法中的最小比值是为了（）
42影子价格实际上是与原问题的各约束条件相联系的（）的数量表现
43任何线性规划问题存在并具有唯一的对偶问题。
44对偶问题的对偶是原问题。
45对偶单纯形法是求解对偶问题的方法。
46若原问题和对偶问题均存在可行解，则两者均存在最优解。
47原问题决策变量与约束条件数量之和等于其对偶问题的决策变量与约束条件数量之和。
48当变量多于约束时，用对偶单纯形法可减少迭代次数。
49在对偶单纯形法中，因为总存在0的bi，选取数值最小的作为第r行，令br=min{bi}，其对应变量xr为换出基的变量。
50对偶单纯形法适用于下列线性规划：在求目标函数最大值时，所有非基变量的检验数都小于等于0，但存在某些基变量的值为负数。
51运输问题是一类特殊的线性规划问题，因而求解的结果为（）
52对于求解运输问题的表上作业法，当空格的检验数为（）时，表明该方案不是最优方案。
53产销平衡的运输问题的数学模型系数矩阵的Pij中只有两个元素取1，其余为0，这两个1的元素位于（）
54关于产销不平衡的运输问题，下列叙述正确的是（）
55在求解运输问题的表上作业法中，空格的检验数值应等于（）
56当迭代到运输问题最优解时，如果有某非基变量的检验数等于0，则说明该运输问题有（）
57有m个产地n个销地的平衡运输问题模型具有特征有（）
58下列结论正确的有（）
59对产销平衡问题的单位运价表做如下变换，将不影响问题的最优解。正确的是（）
60按最小元素法（或Vogel法）给出的初始基可行解，从每一个空格出发可以找到唯一的闭回路。
61表示作业法实质上是求解运输问题的单纯形法。
62产地个数为m销地个数为n的平衡运输问题的系数矩阵为A，则有r(A)≤m+n－1。
63以下叙述不正确的是（）
64用图解法求解目标规划问题，满意解在图中可能是（）
65目标规划的满意解不可能出现（）
66在用单纯形法求解目标规划时，利用最小比值法确定换出变量。
67对于只有两个决策变量的目标规划问题，可用图解法求解。
68在目标规划求解中，若高级别目标不能满足时，其后的低级别目标也一定不能满足。
69目标规划问题一定存在最优解。
70同一目标约束的一对偏差变量，至少有一个取值为0。