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446801磁性物质能被外磁场强烈磁化，但磁化作用不会无限地增强，即磁性物质在磁化过程中，当磁场强度H达到一定值后，其磁感应强度B不再随H增加而增加，这是由于磁性物质存在（）。
446802基尔霍夫电压定律、电流定律（）。
446803关于电位下列说法不正确的是（）。
446804从制造角度考虑，低压电器是指在交流50Hz、额定电压（）V或直流额定电压1500V及以下的电气设备。
446805电磁继电器按照继电器种类分为电压继电器、电流继电器和中间继电器，下列（）不属于电流继电器。
446806"电磁继电器是汽车上使用最为广泛的一种继电器，电磁继电器的爬电距离和电气间隙应符合以下要求：a：爬电距离不小于（）mm；b：电气间隙不小于（）mm；"
446807对三极管放大作用的实质，下面说法正确的是（）。
446808在电感性负载两端并联一定值的电容，以提高功率因素，下列说法正确的是（）。
446809电动汽车高压系统继电器绝缘电阻应大于（）。
446810汽车所用继电器在耐电压实验过程中不得出现跳火、飞弧、闪络等异常或绝缘击穿缺陷，漏电流应不大于（）mA。
446811稳压管反向击穿后，其后果为（）。
446812有“220V、100W”“220V、25W”白炽灯两盏，串联后接入220V交流电源，其亮度情况是（）。
446813电源电压为380V，采用三相四线制供电，负载为额定电压220V的白炽灯，负载应采用（）连接方式，白炽灯才能在额定情况下正常工作。
446814当变压器一次侧电压一定时，若二次侧电流增大，则一次侧电流将（）。
446815稳压二极管的正常工作状态是（）。
446816工作在放大状态的NPN三极管，其发射结电压UBE和集电结电压UBC应为（）。
446817在负载为三角形连接的对称三相电路中，各线电流与相电流的关系是（）。
446818角频率ω与频率?之间的关系为（）。
446819电路中两点间的电压高，则（）。
446820有一段16Ω的导线，把它们对折起来作为一条导线用，其电阻是（）。
446821对于一个电容器，下列说法正确的是（）。
446822电容器组的型号为：SCMF40050，该电容器型号含义是（）。
446823在放大电路中，若测得晶体管三个极的电位分别为-9V，-6.2V，-6V，则-6.2V的那个极为（）。
446824发光二极管上加正向电压并有足够大的正向电流时，就能发出清晰的光，这是由于电子与空穴复合而释放能量的结果。发光二极管的工作电压为（）V，工作电流为几毫安到十几毫安。
446825三极管具有放大特性，要使三极管起放大作用，发射结必须（），而集电结必须（）。
446826三极管又称为晶体管，分为NPN和PNP两种，NPN型三极管：（）电位最高，（）电位最低；PNP型三极管：（）电位最高，（）电位最低。
446827二极管导通时的正向压降，硅管为0.6-0.8V，锗管为（）。
446828二极管是一个PN结，具有单向导电性，当外加正向电压很低时，正向电流很小，几乎为零，当电压超过一定数值后，电流增长很快，这个一定数值的正向电压被称为死区电压或开启电压，其大小和材料有关，通常，硅管的死区电压约为（）V，锗管约为（）V。
446829光敏电阻器经光照试验后，其暗电阻变化率应不大于（）；噪声电压、电压灵敏度、比探测率的变化率应不大于40%。
446830光敏电阻比探测率是指光敏元件在具有单位面积、放大器的带宽为（）Hz的条件下，单位功率的辐射所获得的信号与噪声之比。
446831负温度系数热敏电阻器B值一般选取（）℃和（）℃时零功率电阻值计算，也可根据量程需要选取25℃和50℃或其他温度计算，B值计算结果应符合产品标准的要求。
446832B值是负温度系数热敏电阻器的热敏指数，它被定义为两个温度下零功率电阻值的自然对数之差与两个温度倒数之差的（）值。
446833选用NTC热敏电阻热时间常数应符合产品标准的规定。一般情况下应优先选取下列数值范围：测温型为2s-20s，普通型为5s-50s，功率型为（）。
446834热敏电阻的型号为MF51，此型号的含义正确的是（）。
446835开关温度是PTC热敏电阻器的电阻值发生阶跃增加的温度，通常规定电阻值为最小电阻值Rmin的（）倍时所对应的温度。
446836热敏电阻根据温度特性分为PTC和NTC，PTC热敏电阻标称零功率电阻值是在（）℃时的零功率电阻值。
446837高压线束护套层进行浸水50Hz交流耐电压(有效值)试验，电缆的护套应能承受1kV30min，升高电压到5kV，保持（）min不击穿。
446838含屏蔽层的高压线束，编织屏蔽层外（或内）允许添加铝塑复合薄膜包带，包带的重叠率应不小于（）%。铝塑复合薄膜包带无论在内侧或外侧，其铝层都应和编织层接触并导通。
446839高压连接系统在正常连接工作时,系统各点温升不应大于（）K。
446840当电击的持续时间小于0.1s，电流大于（）mA时，纤维性颤动就有可能发生，只要电击发生在易损期内，而数安培的电流幅度，则很可能引起纤维性颤动。
446841高压线束所含屏蔽层采用裸铜丝或镀锡铜丝编织而成，编织密度应不小于（）。
446842电动汽车内部与动力电池直流母线相连或由动力电池电源驱动的高压驱动零部件系统，主要包括：动力电池系统和高压配电系统、电机及控制器系统、电动压缩机、DC/DC变换器、车载充电机和PTC加热器，下面选项中属于高压用电器的设备有（）。
446843具有高压互锁功能的高压连接系统，系统的功率端子和信号/控制端子应满足：①高压连接系统连接时，（）先接通，（）后接通；②高压连接系统断开时，（）先断开，（）后断开"
446844高压连接系统导体与导体之间、导体与外壳之间、导体与屏蔽层之间的绝缘电阻应不小于（）。
446845电位均衡电阻的测试需要在任何两个外露导电部分施加一个测试的直流电，该直流电的测试电流不小于（）A，电压小于（）V，且测试持续时间不小于5s。
446846电动汽车充电接口的绝缘电阻，包括充电时传导连接到电网的电路，当充电接口断开时，至少要（）。
446847电动汽车充电插座传导连接到电网，应有一个端子将电平台与电网的接地部分连接，这是充电枪（）端子。
446848所有组成电位均衡电流通路的组件（导体、连接部分）应能承受单点失效情况下的最大电流。电位均衡通路中任意两个可以被人同时触碰到的外露可导电部分之间的电阻应不超过（）Ω。
446849导电部件之间表面最小电气间隙应为（）mm。
446850对于正常使用时不会发生电解液泄露的REESS，应按照GB/T16935.1的要求，污染度控制在适当的范围内，如果有电解液泄露的可能，建议爬电距离满足以下条件。①REESS连接端子间的爬电距离d≥（）mm②带电部件与电平台之间的爬电距离d≥（）mm。
446851进行心肺复苏触电急救时，胸外按压与口对口（鼻）人工呼吸比例为：双人抢救时比例为（），反复进行。
446852触电急救首先要将触电者迅速脱离电源，越快越好，下列（）是脱离高压电源的错误操作。
446853“IP”防护等级是由两个数字所组成，第1个数字表示电器防尘、防止外物侵入的等级；第2个数字表示电器防湿气、防水浸入的密闭程度，数字越大表示其防护等级越高。IP67中“6”的含义是（），“7”的含义是（）。
446854如果误入跨步触电区域，下面哪种方法可以避免触电（）。
446855研究结果表明，皮肤干燥并角质层完好时，人体电阻越大，一般取人体电阻值为（）Ω来计算。
446856出现问题的B级电压电路可以选择采用断电的方式作为保护措施。切断供电的电路应满足下列条件之一：①交流电路电压应将降低到（）V，直流电路电压应降低到（）V或以下。②电路存储的总能量小于0.2J。
446857B级电压电路中电缆和线束的外皮应用（）色加以区别，外壳里面或遮栏后面的除外。
446858在最大工作电压下，直流电路绝缘电阻的最小值应至少大于（）Ω/V，交流电路应至少大于（）Ω/V。
446859电动汽车上包含各种高压电气设备，良好的绝缘不仅保证电气设备和电力路线的正常运行，而且还能防止人们发生触电事故。在电动汽车中，动力电池包的绝缘强度要大于（）Ω/V。
446860根据电路的工作电压，将电路分为A.B两个等级，A级电路的电压范围为DC（）V、AC（）V，B级电路的电压范围为DC（）V、AC（）V。
446861纯电动汽车是驱动能量完全由（）提供的、由（）驱动的汽车。
446862以下不属于高压互锁设计目的的是（）。
446863DC/DC变换器，相当于传统车的（），将动力电池的高压电转为低压电给蓄电池及低压系统供电。具有效率高、体积小、耐受恶劣工作环境等特点。
446864（）的作用是是完成动力电池电源的输出及分配，实现对支路用电器的保护及切断。
446865（）的作用是将动力电池的高压直流电转换为整车低压12V直流电，给整车低压用电系统供电及铅酸电池充电。
446866（）的作用是将220V交流电转换为动力电池的直流电，实现电池电量的补给。
446867电池的荷电状态用（）表示。
446868车辆使用充电宝（便携式充电桩）充电时，输入电流最大不能超过（）A。
446869车辆充电时，为了避免对充电设备造成破坏，下列错误的是（）。
446870在车辆“READY”时测量新能源汽车低压蓄电池的电压，这时所测的电压值为（）的电压。
446871车载充电机上Power灯是指（）。
446872检修16A慢充系统时，如测量充电线车辆端充电枪的CC脚和PE脚之间的阻值，其阻值应为（）Ω，否则应更换充电线总成。
446873在纯电动汽车中整车控制器的供电电压一般为（）V。
446874纯电动汽车随车配备了16A或32A慢速充电线，其中16A充电线在连接车辆慢充口的充电插头中CC与PE端接有（）的电阻。
446875在电动汽车进行充电时，BMS根据充电过程是否正常、电池状态是否达到BMS本身设定的充电结束条件，以及是否收到（）终止充电报文来判断是否结束充电。
446876在电动汽车整个充电阶段，（）实时向充电机发送电池充电需求，充电机根据电池充电需求来调整充电电压和充电电流以保证充电过程正常进行。
446877对于充电模式4，应安装（）来切断供电设备和电动车之间的联系，以防电击、起火或爆炸。
446878模式2充电系统中，从标准插座到电动汽车应提供保护接地导体，且应具备（）和过流保护功能。
446879模式2充电系统中，从标准插座到电动汽车应提供保护接地导体，且应具备剩余电流保护和（）功能。
446880模式2充电系统使用标准插座，能量传输过程中应采用单相交流供电。电源侧使用符合GB2099.1和GB1002要求的10A插头插座时输出不能超过（）。
446881模式2充电系统使用标准插座，能量传输过程中应采用单相交流供电。电源侧使用符合GB2099.1和GB1002要求的16A插头插座时输出不能超过（）。
446882缆上控制与保护装置是在（）下连接电动汽车的一组部件或元件，包括功能盒、电缆、供电插头和车辆插头，执行控制功能和安全功能。
446883在充电模式4下，供电设备接触器接通时发生的车辆到充电设备、或者充电设备到车辆的冲击电流（峰值）应控制在（）以下。
446884（）是指用于监控电动汽车和电动汽车供电设备之间交互的功能。
446885（）是指通过电子或机械的方式，反映车辆插头连接到车辆和/或供电插头连接到充电设备上的状态的功能。
446886使用电缆和连接器将电动汽车接入电网（电源）的方法有（）种。
446887使用电缆和连接器将电动汽车接入电网（电源）的方法叫做（）。
446888连接电动汽车到电网（电源）给电动汽车供电的方法有（）种。
446889连接电动汽车到电网（电源）给电动汽车供电的方法叫做（）。
446890充电是指将交流或直流电网（电源）调整为校准的电压/电流，为电动汽车动力电池提供（），也可额外地为车载电器设备供电。
446891充电是指将交流或直流电网（电源）调整为校准的电压/电流，为电动汽车（）提供电能，也可额外地为车载电器设备供电。
446892电动汽车的电池处于充满电状态时，仍然与充电装置连接，由充电装置向电池提供少量电流来补偿电池的局部损耗，这种现象叫做（）。
446893交流充电桩是指采用传导方式为具有（）的电动汽车提供交流电源的专用供电装置。
446894电压纹波因数是车载充电机输出直流脉动电压的峰值与谷值之差的一半，与该直流电压（）之比。
446895车载充电机的效率是输出功率与输入（）比值的百分数。
446896车载充电机的交流端口任一交流相线和彼此相连的可触及金属部分之间的接触电流应不大于（）mA。
446897车载充电机在额定输入条件下，50%的额定功率输出时的功率因数应不小于（）。
446898车载充电机在额定输入条件下，额定功率输出时的功率因数应不小于（）。
446899车载充电机的输入（）与输入视在功率的比值叫功率因数。
446900固定安装在电动汽车上，将公共电网的电能变换为车载储能装置所要求的直流电，并给车载储能装置充电的设备叫做（）。
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