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知识竞赛未分类

446701晶闸管的基本工作特性可概括为（）。
446702把电网频率的交流电直接变换成可调频率的交流电的交流电路称为（）。
446703阻感负载性单相调压电路中，阻感负载稳态时的导通控制角α的移相范围是（）。
446704电阻负载性单相调压电路中，随着导通控制角α的增大，功率因数（）。
446705在交流-交流变流电路中，不改变（）的电路称为交流电力控制电路。
446706关于直接-直流变流电路的说法错误的是（）。
446707逆变电路中，关于无源逆变说法错误的是（）。
446708对于三相半波可控整流电路，换相重叠角的影响，将使输出电压平均值（）。
446709三相半波可控整流电路中的三个晶闸管的触发脉冲相位按相序依次相差（）。
446710三相三重降压斩波电路可看作由（）电路的组合。
446711关于Zeta斩波电路和Sepic斩波电路，说法错误的是（）。
446712直流斩波电路中最基本的两种电路是（）和升压斩波电路。
446713电阻性负载单相半波可控整流电路中，晶闸管的触发延迟角的范围是（）。
446714电力场效应晶体管属于（）。
446715通过控制信号可以控制其导通而不能控制其关断的电力电子器件被称为（）。
446716关于电力电子技术和信息电子技术说法错误的是（）。
446717用于配电的交流电力系统中（）及其以下的电压等级称为低电压。
446718最常见的基本逻辑门电路不包含（）。
446719半导体整流电源中使用的整流二极管应选用（）二极管。
446720开关三极管主要工作在（）。
446721二极管PN结加正向电压时，空间电荷区将（）。
446722为了放大变化缓慢的微弱信号，放大电路应采用的耦合方式是（）
446723选用差分放大电路的原因是（）。
446724直接耦合放大电路存在零点漂移的主要原因是（）。
446725差动放大电路的作用是（）。
446726在相同条件下，阻容耦合放大电路的零点漂移（）。
446727正弦波振荡器的振荡频率取决于（）。
446728正弦波振荡电路的幅值平衡条件是（）。
446729当晶体管的发射结和集电结都反偏时，则三极管的集电极电流将（）。
446730单相半控桥整流电路的两只晶闸管的触发脉冲依次相差（）。
446731关于自激振荡，以下说法正确的是（）。
446732对功率放大电路最重要的指标是（）。
446733对阻容耦合多级放大电路分析时，以下观点错误的是（）。
446734三极管偏置电阻的作用是向三极管的基极提供正向偏置电流，并向（）提供必须的（）偏置电压。
446735变压器是根据电磁感应原理工作的，如果电压器一次绕组加上额定电压，二次绕组（），称为变压器的空载运行。
446736在纯电感或纯电容电路中功率因数等于（）。
446737对于三相对称交流电路，线电压不变时，三相对称负载做△形联结时的功率是做Y形联结（）倍。
446738无功功率反应的是（）与电源间交换功率的本领。
446739以下不属于正弦交流电表示方法的有（）。
446740绝缘栅双极晶体管（IGBT）的导通由（）之间的电压控制。
446741以下不能称为电容器的是（）。
446742GTO（可关断晶闸管）不属于（）器件。
446743关于四象限变流器说法正确的是（）。
446744关于双象限变流器说法错误的是（）。
446745有直流环节的逆变器属于（）。
446746电力电子交流到直流的变流属于（）。
446747电力电子变流可能会引起电力系统（）特性变化。
446748下列不属于直流系统正负极对地绝缘检测的方法的是（）。
446749关于平衡桥电阻说法正确的是（）。
446750关于直流系统绝缘监测装置说法错误的是（）。
446751电机轴承异常磨损是指电机轴承出现非正常磨损，需对轴承进行（）后电机仍可正常使用。
446752剥离、腐蚀、退磁、老化、异常磨损属于（）故障模式。
446753造成车辆不能正常行驶，但可以从发生故障地点移动到路边，等待救援，该故障属于（）。
446754对于液冷的驱动电机及驱动电机控制器，应能承受不低于（）的压力，无渗漏。
446755驱动电机控制器壳体机械强度要求壳体应能承受不低于（）的压强，不发生明显的塑性变形。
446756驱动电机系统效率是指驱动电机系统的（）与输入功率的百分比。
446757驱动电机控制器支撑电容放电时间是指当驱动电机控制器被切断电源后，驱动电机控制器支撑电容放电至（）所经过的时间。
446758采取温度计法测量绕组和其他部分温度时，使用的温度计包括非埋置式热电偶和电阻式温度计。当膨胀式温度计用于测量的强交变或移动磁场的部位的温度时，应采用（）。
446759三相交流电机应能在不接地系统中一线处于接地电位的情况下偶然地短时运行。如果要求电机在这种情况下连续运行或长期运行，则需要加强电机（），使之能适应这种条件。
446760电机次级冷却介质是指温度低于初级冷却介质的气体或液体介质，通过（）或电机的外表面将初级冷却介质放出的热量带走。
446761堵转电流是指电动机在额定频率、额定电压和转子在所有转角位置堵住时从供电线路输入的最大稳态电流（）。
446762涡流制动是电制动方式之一，其能量转化为金属中涡流所产生的（）而消耗。
446763电容器制动是感应电动机的能耗制动方式之一，当电机从电源断开后，用电容器来维持励磁电流，从而使电机作（）运行。
446764能耗制动是电制动方式之一，将被励磁电机从电源断开并改接为（），使电能在其电枢绕组中消耗，必要时还可消耗在外接电阻中。
446765使电机产生电能并使之消耗或（），从而使电机降速的制动方式称为电制动。
446766同步或异步电机在接近于同步转速若干分之一的低转速下出现的稳定但不正常的运行状态称之为（）。
446767部分绕组起动是指先把电动机每相并联定子绕组中的一个支路接入电源起动，然后改变为每相全部支路（）接入电源，使电动机作正常运行的起动方式。
446768串接电动机起动是指先把电动机的（）与一台起动用电动机的定子绕组串接并通电起动，然后把起动用电动机的定子绕组短接，使电动机作正常运行的起动方式。
446769转子串接电阻起动是指先把绕线转子电动机或同步感应电动机的转子绕组与起动电阻串接起动，然后把电阻（），使电动机作正常运行的起动方式。
446770电抗器起动是指把电动机与电抗器串接作降压起动，然后把电抗器（）使电动机正常运行的起动方式。
446771电机从静止状态加速到工作转速的整个过程称为起动，包括通电、最初起动和（），必要时还包括与电源同步的过程。
446772堵转转矩是指电动机在额定频率、额定电压和转子在其所有角位堵住时所产生的转矩的（）测得值。
446773负载转矩是指电动机处于静止、起动、运行或（）状态下的任意指定时刻，负载机械要求电动机轴端输出的转矩。
446774同步转速是指按照电机供电系统的（）和电机本身的极数所决定的转速。
446775初级冷却介质是温度比电机某部件的温度低的（）或液体介质，它与电机的该部件相接触，并将其释放出的热量带走。
446776同步、直流或单相换向器电机的一种绕组，与外部电力系统联接，用以吸收或送出（）。
446777小功率电动机是指转速折算至1500r/min时最大连续定额不超过（）的电动机。
446778交流发电机是将（）转化为电能的电机，其产生的电压及电流为交流。
446779永磁电机的磁系统包含有（）永久磁铁。
446780同步电机是一种（）电机，其电动势的频率与电机转速之比为恒定值。
446781直流电机的电枢绕组经换向器联接到直流系统，磁极由直流或（）励磁或为永久磁铁。
446782旋转电机是指依靠电磁感应而运行的电气装置，它具有能作相对旋转运动的部件，用于（）。
446783对于纯电动乘用车和混合动力车用驱动电机系统，在额定电压，额定转速条件下，在一定的持续时间内输出的最大功率持续时间规定为（）。
446784DC-Link电容器的标称电容量的选择应满足使控制器电路中纹波电压不大于电源电压的（）。
446785DC-Link电容器额定电压值应不小于额定电源电压的（）倍，同时不小于电源电压的最大值。
446786电动汽车用驱动电机系统动力电气接口的连接方式包括快速连接方式和固定连接方式。快速连接方式采用快速连接器连接，固定连接方式采用（）连接。
446787电动汽车用驱动电机系统堵塞与渗漏型故障模式不包括（）。
446788驱动电机系统处于电动工作状态时，输入功率为驱动电机控制器直流母线输入的电功率，输出功率为驱动电机轴端的（）。
446789在测量绝缘电阻时应根据被测绕组（或测量点）的最高工作电压选择兆欧表，当最高工作电压不超过250V时，应选用500V兆欧表，当最高工作电压超过250V，但是不高于1000V时，应选用（）兆欧表。
446790驱动电机型号由（）代号、尺寸规格代号、信号反馈元件代号、冷却方式代号、预留代号五部分组成。
446791电动汽车用驱动电机系统规定当对驱动电机控制器有主动放电要求时，驱动电机控制器支撑电容放电时间应不超过（）。
446792电动汽车用驱动电机系统规定当对驱动电机控制器有被动放电要求时，驱动电机控制器支撑电容放电时间应不大于（）。
446793驱动电机及驱动电机控制器中能触及的可导电部分与外壳接地点处的电阻不应大于（）Ω。接地点应有明显的接地标志。若无特定的接地点，应在有代表性的位置设置接地标志。
446794电动汽车用驱动电机系统中的驱动电机控制器动力端子与外壳、信号端子与外壳、动力端子与信号端子之间的冷态及热态绝缘电阻均应不小于（）MΩ。
446795电动汽车用驱动电机系统驱动电机定子绕组对机壳的冷态绝缘电阻值应大于20MΩ；定子绕组对机壳的热态绝缘电阻值应不低于（）。
446796驱动电机控制器是控制动力电源与驱动电机之间（）的装置，由控制信号接口电路、驱动电机控制电路和驱动电路组成。
446797电动汽车用驱动电机系统要求驱动电机应空转灵活，无定转子相擦现象或异常响声；驱动电机控制器应具有满足整车要求的（）、故障诊断的功能。
446798在电机因惯性旋转或被拖动旋转时，电机运行于发电状态。电机通过控制器应能给出（）的额定电压以向电源充电。
446799测量电机定子绕组实际冷状态下直流电阻时，须将电机在室内放置一段时间，用温度计测量电机绕组，铁心和环境温度，所测温度与冷却介质温度之差应不超过（）K。
446800电机控制器（）的测量值为电机控制器输入的电压和电流的测量值的乘积，输入电压应在控制器输入接线端子处量取，输入电流应在控制器输入接线处量取。
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