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超星尔雅学习通未分类(490240)

249401磁粉检测设备一般有固定式、移动式、便携式等几种，大都由（）、螺管线圈、磁粉或磁悬液喷洒装置、退磁装置、照明装置等几部分组成。
249402超声波在介质中传播时有多种波型，检验中常用的为纵波、横波、“和板波。
249403动车组编组中的车种代码中“YW”的含义是（）。
249404动车组辅助电气系统车内电气装置主要包括（）、列车影视系统、照明系统、广播系统、行车安全监测诊断系统、空调及废排系统以及用于全列动力、信息（信号）传输的的主干线，分支线布置以及电气综合。
249405CRH380A统型动车组有（）蓄电池。
249406CRH5型动车组有（）组蓄电池。
249407CRH5型动车组有（）台充电机。
249408（）型动车组有5个蓄电池。
249409（）型动车组未设有充电机.
249410（）型动车组有8组蓄电池。
249411（）型动车组有8台充电机。
249412动车组辅助电气系统包括辅助供电系统和（）。
249413动车组辅助电气系统包括（）和配电系统。
249414动车组配电系统的作用是将电能予以输送和（）。
249415动车组配电系统的作用是将电能予以（）和分配。
249416动车组辅助制动包括备用制动、救援/回送制动、（）和停车制动等。
249417动车组辅助制动包括备用制动、（）、停放制动和停车制动等。
249418中国“复兴号”动车组具有创新性、安全性、智能化、（）、经济性等特点。
249419中国“复兴号”动车组具有创新性、安全性、（）、人性化、经济性等特点。
249420中国“复兴号”动车组具有创新性、（）、智能化、人性化、经济性等特点。
249421在动车所内，从事或服务于动车组检修、整备作业的单位应与动车段签订（），所有人员须自觉遵守安全制度、防护措施等安全要求。
249422实行轮乘制的动车组随车机械师每月应有（）次48～72h的大休班时间。
2494232008年8月1日，我国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路（）。
249424高速动车组供排水及卫生系统配置的水箱及污物箱的容积是按列车满员情况下（）时间使用量的标准设计的。
249425（）是指利用水泵将水从水箱输送到各用水点。
249426（）是指水箱位于高位，依靠重力，实现水的输送。
249427动车组内门的驱动方式为（）。
249428动车组（）系统是指为除牵引动力系统之外的所有需要用电的负载设备提供电能的系统。
249429动车组（）系统包括供水系统、排污系统及用水设备。
249430动车组（）系统包括辅助供电系统和配电系统。
249431动车组（）系统按供水方式不同分为压力供水与重力供水两种。
249432不含有水蒸气的空气叫（），它是由氮、氧、氩、二氧化碳、氖、氦和其他一些微量气体组成的。
249433动车组重力式集便器的工作原理简单，只需具备水增压装置和（）两项技术即可实现集便功能。
249434火灾报警探测系统的组成包括感烟火灾探测器和（）。
249435火灾报警探测系统的组成包括（）和报警电路。
249436压力传感器监控吸气和排气压力，并形成与相应压力成比例的（）。
249437压力传感器监控吸气和（）压力，并形成与相应压力成比例的模拟信号.
249438速运行时减小塞拉门与传统的内藏式车门和外挂式车门相比较，具有的优点包括具有良好的（）。
249439动车组用水设备包括：洗手盆、卫生间、（）等。
249440动车组用水设备包括：（）、卫生间、电茶炉等。
249441塞拉门按结构方式的不同分内塞拉门与（）两种。
249442在CRH380A统型动车组中，温水器超温指示灯显示为（）。
249443在CRH380A统型动车组中，温水器（）指示灯显示为红色。
249444塞拉门与传统的内藏式车门和外挂式车门相比较具有包括可靠性高、（）的优点。
249445动车组编组顺位代码以（）阿拉伯数字表示。
249446各型动车组的型号系列代码按动车组的速度等级、车种确定，“C”代表含义（）。
249447各型动车组的型号系列代码按动车组的速度等级、车种确定，“B”代表含义（）。
249448各型动车组的型号系列代码按动车组的速度等级、车种确定，“A”代表含义（）。
249449“CRH”的含义是（）。
249450各型动车组的技术序列代码“5”的含义是（）。
249451各型动车组的技术序列代码“3”的含义是（）。
249452各型动车组的技术序列代码“2”的含义是（）。
249453各型动车组的技术序列代码“1”的含义是（）。
249454动车组编组中的车种代码中“CW”的含义是（）。
249455动车组编组中的车种代码中“ZEC”的含义是（）。
249456动车组编组中的车种代码中“CA”的含义是（）。
249457动车组编组中的车种代码中“RW”的含义是（）。
249458动车组编组中的车种代码中“ZE”的含义是（）。
249459动车组编组中的车种代码中“ZY”的含义是（）。
249460动车组编组中的车种代码是（）缩写。
249461目前动车组均采用（）传动系统。
249462目前世界各国高速列车普遍采用（）连接装置。
249463服务于乘客的车内固定附属装置是（）。
249464动车组常采用动力制动与（）的复合制动模式。
249465高速铁路车辆连接中机械连接包括车钩缓冲装置和（）。
249466车辆编组成列车运行必须借助于（）。
249467动力转向架除具有一般组成外，还包括（）及传动装置。
249468今后，高速动车组车体发展的主体材料是（）。
249469高速列车编组中部分是动力车，部分为无动力的拖车属于（）。
249470动车组中的车辆全部为动力车的属于（）。
249471（）就是由若干动力车和拖车或全部由动力车长期联挂在一起组成的车组。
249472在运输方式上最为环保的是（）。
249473在运输方式中占用土地最少是（）。
249474平均每人公里能源消耗最少的运输方式是（）。
249475正点率最高的运输方式是（）。
249476基尔霍夫第一定律——（）定律（KCL）。
249477基尔霍夫第二定律——（）定律（KVL）。
249478（）型动车组的车体采用了不锈钢材料。
249479（）是为了减小运行中的空气阻力。
249480（）是动车组主要技术。
249481（）是动车组前罩开闭机构组成部分。
249482（）是动车组车体结构设计之一。
249483动车组是当今世界新技术的集成，是高速铁路的标志性装备。动车组的分类方式主要有：按动力配置方式分类；按牵引动力类型分类和按（）。
249484动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、车门密封、车窗密封、（）。
249485动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、车门密封、（）、风挡密封。
249486动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、（）、车窗密封、风挡密封。
249487动车组车辆气密性受哪些方面影响：（）、车门密封、车窗密封、风挡密封。
249488车体两侧裙板可视部位图像可以通过（）系统利用轨边安装线阵和面阵高速摄像机来进行采集。
249489车体结构的新型材料主要采用（）。
249490车体结构的轻量化方法主要有合理优化的车体结构设计和采用（）。
249491车体结构的轻量化方法主要有（）和采用新型材料。
249492车辆门、窗等的密封采用（）材料。以保证客室的密闭性要求。
249493车辆连接装置（）部位图像可以通过TEDS系统利用轨边安装线阵和面阵高速摄像机来进行采集。
249494采用（）是车体结构的轻量化方法之一。
249495自动车钩有二种状态（）。
249496自动车钩有待联挂状态、闭锁状态以及解钩状态（）。
249497CRH5型动车组气路设计为：机械连接后电气连接器伸出，机械解钩前电气连接器缩回（）。
249498CRH380B型动车组前端车钩中心线高度为980mm（）。
249499CRH380A统型动车组外端墙上安装有压缩形外风挡，内风挡，防雪风挡等车端设备（）。
249500CRH380A统型动车组前端车钩中心线高度1000mm（）。
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