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超星尔雅学习通未分类(490240)

280501对COX-2作用强于COX-1的药物是（）。
280502选择性作用于COX-2，不宜用于心血管系统疾病患者的是（）。
280503由于有瑞夷综合征风险，16岁以下青少年、儿童禁用的药物是（）。
280504由于肝损害，禁用于12岁以下儿童使用的药物是（）。
280505抑制骨髓造血，影响VB族维生素吸收的药物是（）。
280506抑制黄嘌呤氧化酶，减少尿酸生成，由于易引起亚裔人群剥脱性皮疹，用前需做基因检测的是（）。
280507长效苯并二氮杂？类有（）。
280508没有镇静和“宿醉”现象，不属于巴比妥类和苯二氮？类的镇静催眠药是（）。
280509癫痫持续状态的首选药物是（）。
280510按一类精神药品管理的是（）。
280511只有镇静催眠的药物是（）。
280512老年人对苯二氮？类药物较为敏感，用药后可致平衡功能失调，觉醒后可发生步履蹒跚、思维迟钝等症状，在临床上被称为（）。
280513长期应用不但加速自身代谢，而且可加速其他合用药物代谢的肝药酶诱导剂是（）。
280514脂溶性较高，起效快，属于巴比妥类的镇静催眠药是（）。
280515李女士来到药房咨询，主诉最近服用药物后体重增加，请药师确认可能增加体重的药物是（）。
280516具有抑制5-羟色胺及去甲肾上腺素再摄取作用，用于难治性抑郁症且疗效明显的抗抑郁药是（）。
280517抑郁患者停药前需换用（）。
280518大复位自动开关代号（）。
280519大复位操作前，机车应（）。
280520大复位时，应先将调速手柄打至（）位。
280521复位用时约（）分钟方可恢复正常。
280522大复位操作前，应先（）。
280523以下哪项情况不是大复位的操作时机。
280524机车恢复运行时弹停装置的制动单元呈（）工况。
280525手动缓解时弹停装置的制动鞲鞴复原上移，闸瓦（）车轮。
280526机车施行停放制动时弹停装置的上鞲鞴失风（）。
280527机车制动后缓解时弹停装置的（）向外排风。
280528机车制动时弹停装置制动鞲鞴下移制动单元呈（）状态。
280529机车运行中弹停装置的制动缸内（）。
280530受电弓升不起时，应检查（）按钮是否被按下，若被按下恢复为正常位。
280531升弓前应检查升弓模块塞门（）应在水平开通位置。
280532升弓前应检查升弓钥匙塞门U99应在（）开通位置。
280533受电弓升不起时，应检查（）模式。
280534辅助风缸压力不足时，将（）启动辅助压缩机向辅助风缸充风。
280535受电弓升不起时，应观察辅助风缸压力是否达到（）kpa。
280536进行车机联控，必须确认（）正确后方可进站，联控不上时，必须在站界标外方停车。
280537与车站联控并确认发车手信号后，方可按照施工负责人的指示动车进入封锁区段。确认出站信号的显示和进路开通正确，在等候（）min后，监控装置自动开口限速20km/h。
280538确认调度命令，输入前方车站代码，调出非正常行车窗口，选（）km/h模式（随时停车模式）。
280539接到（）后，机班人员要对列车车次、封锁区间、到达车站时刻以及限速要求、注意事项等内容认真确认并复诵。
280540向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（）。该命令中应包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。
280541内燃机车空气干燥器，在1号阀和2号阀之间装设3号阀，起（）。
280542电力机车空气干燥器，空气压缩机泵风产生压缩空气经（）安全阀，从干燥器下端进风口进入塔内进行干燥。
280543内燃机车空气干燥器，由空压缩机泵出的压缩空气，油水经（）阀到电磁排污阀排出。
280544电力机车空气干燥器，进行油、水分离处理过后的干燥空气经最小压力阀及（）安全阀进入总风缸给机车用风系统供风。
280545.ADD的检测试验，包括（）和自动降弓试验。
280546（）可以人为检测自动降弓装置是否有效。
280547自动降弓试验受电弓升至（）高度，打开ADD试验阀，受电弓应能迅速降至止档位。
280548（）用于检测气路压力，当接触片发生破裂时，排出受电弓升弓机构中的空气，自动降弓。
280549在受电弓滑板断裂或磨损到限时，自动降弓装置的作用是，会使受电弓（），避免受电弓和接触网继续损坏从而扩大故障。
280550螺杆式空压机空气压缩过程，空气压缩由（）完成。
280551螺杆式空压机空气压缩过程，空气冷却由（）完成。
280552螺杆式空压机空气压缩过程，空气过滤由（）完成。
280553DK-1机车无动力回送时，无火回送塞门155应处于（）状态。
280554机车无火回送塞门155位于（）。
280555DK-1机车无动力回送时，需把大闸置于（）位。
280556（）是第1、2总风缸连接管路塞门。
280557按压司机台上（）按钮，蓄能制动器会上闸。
280558DK-1机车无动力回送时，停车制动安全塞门148应处于（）状态。
280559断链的危害是，不能真实反映出救援位置，救援实际（）不足，极易引起两车相撞。
280560铁路线路里程断链（简称断链）系指，因线路改造、复测等原因，使线路里程产生（）的处所。
280561进站引导信号显示（）时，准许列车在该信号机前方不停车
280562总风塞门在（）。
280563HXD3型电力机车使用（）IGBT牵引变流器。
280564HXD3型电力机车由（）机车车辆厂担当机车总体设计工作。
280565司机报告列车调度员后，要确认（）。
280566遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）m时，司机须立即报告列车调度员。
280567在半自动或自动站间闭塞区段，经过（）km/h后，如无异状，可恢复正常速度运行。
280568（）区段，运行至前方第一架通过信号机前，如无异状，即可按该信号机显示的要求运行。
280569运行中遇响墩爆炸声或火炬火光时，经检查如无异状，列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过（）km/h。
280570运行中遇响墩爆炸声或火炬火光时，停车后如无防护人员，机车乘务员应立即检查（）
280571运行中遇响墩爆炸声或火炬火光时，应立即使用（）停车。
280572允许列车控速进站时，应按（）进站。
280573允许列车控速进站时，应将LKJ进入（）。
280574站内无空闲线接车确认凭证为（）。
280575以下哪项不属于车站接车人员通知的内容。
280576站内无空闲线接车，在进站信号机外方，接车人员地点处（）。
280577站内无空闲线接车即因设备、线路故障导致站内无可用的线路，只准接入（）。
280578HXD2G型交流传动电力机车是新一代（）km/h八轴大功率电力机车。
280579为确保主断能够闭合，我们应把主手柄放到（）位。
280580如果辅助风缸控制塞门在（）位，我们应将辅助风缸控制塞门（）。
280581如果操纵台紧急停车按钮在动作位，我们应将紧急停车按钮恢复到（）。
280582如果总风缸压力过低或辅助压缩机不工作，我们应该将（）上的微断路器（CC-CPR(AUX)）跳开后重新闭合。
280583以下哪项不是主断路器闭合不上的原因？
280584以下哪中情况不采用特定引导接车。
280585车站进站（）接车并且车站通过时需采用特定引导接车。
280586遇雾天恶劣天气，司乘人员应（）。
280587遇雾天恶劣天气，运行时应（）。
280588车站开车若无法辨认信号，应通过（）确认信号。
280589司机报告车站值班员或列车调度员后，应向（）汇报。
280590放置响墩时，务必坚持（）的原则。
280591防护人员手持（）防护。
280592防护人员站在距第三枚响墩内方（）m来车方向线路外侧路肩上安全地点防护。
280593响墩放置应坚持（）原则。
280594每一枚响墩应间隔（）m放置。
280595机车已请求救援时，从救援列车开来方面，距离列车不少于（）m处防护。
280596.机车信号显示白灯、红黄灯、红黄灯后的单红灯，监控装置按停车模式控制。机车乘务员全员确认引导手信号正确后，运行速度20km/h以下，司机按压（）键
280597引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车。使用（）接车时，需向司机发布调度命令。
280598进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示一个（）灯光及一个月白色灯光。
280599机车信号显示（）灯；监控装置自动解锁至进站信号机处限速21km/h，监控列车以不超过20km/h速度进站。
280600进站、接车进路信号机不能使用时，应开放引导信号。列车以不超过（）km/h速度进站，并做好随时停车的准备。
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