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超星尔雅学习通未分类(490240)

280601信号显示要求通过显示（）灯、绿黄灯时：右手伸出食指和中指并拢，拳心向左，指向确认对象。
280602注意警惕运行时：右臂拢拳，大小臂成（）°，举拳与眉齐，拳心向左。
280603信号显示要求停车显示（）灯，包括固定和临时时：右臂拢拳，举拳与眉齐，拳心向左，小臂上下摇动3次。
280604信号显示要求正向径路准备停车显示（）灯时：右手拢拳伸拇指直立，拳心向左。
280605机车乘务员全员确认引导手信号正确后，司机按压（）键解锁。
280606引导手信号为展开的（）信号旗高举头上左右摇动时，准许列车进入车场或车站。
280607引导接车时，（）引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。
280608引导接车时，列车以不超过（）km/h速度进站。
280609（）信号机不能使用时，应开放引导信号。
280610升弓塞门代号为（）。
280611总风塞门代号为（）。
280612冷却塔风机I的自动保护开关为（）。
280613机车出现故障，但不影响行车时，（）。
280614本节课涉及到的故障有（）。
280615油泵、水泵、冷却塔风机、牵引风机、主变流器断路器继电器断开时，将会导致机车功率（）。
280616HXD2型系列机车中（）型机车对各种线路的适应能力更强。
280617HXD2D型机车是基于HXD2系列机车技术平台设计的（）电力机车。
280618以下哪项不是HXD3C型机车技术优势
280619HXD2B机车最大运行时速达（）公里/小时。
280620HXD2型电力机车为（）千瓦交流传动货运机车。
280621为确保主断能够闭合，我们应该进入DDU辅屏（）界面，退出功能键控制操作。
280622HXD3型电力机车最早被命名为（）。
280623HXD3型电力机车持续功率为（）千瓦。
280624HXD3型电力机车最高运行速度为（）公里/小时。
280625HXD3型电力机车采用（）电传动方式。
280626进站前查询3次无回示进站限速（）以下。
280627机车乘务员确认特定引导手信号后，司机按压（）解除对该信号机的停车控制功能。
280628特定引导接车，列车以不超过（）km/h速度进站。
280629特定引导手信号昼间显示方式：—展开的（）信号旗高举头上左右摇动
280630以下哪项不是特定引导接车进出站凭证。
280631以下哪项不是风源净化装置故障引发的制动机故障。
280632切除干燥器的方法是：断开电源开关，将开关转至“关”位，首先开通旁通塞门（K3），使压气机通过旁通管直接向总风缸充风；然后关闭干燥器（）（K1、K2）及4号阀门；使压缩空气通过旁通管路直接向总风缸充风，以保证机车正常运行。
280633空气压缩机工作时总风缸压力上升缓慢或不上升现象。应先关闭空气干燥系统（）。
280634对系统进行硬复位，需长按（）秒以上。
280635当发生防火子系统报警时，首先（）会显示防火子系统报警内容。
280636拆下（）个紧固螺丝，将触摸板与液晶屏分开。
280637显示屏，检修完毕，通电测试必须首先进入（），如右图所示，可以进行日期、时间、通讯、自检等相应操作。
280638显示屏是TCMS系统的“人机界面”，负责微机控制系统信息的（）。
280639起车前未建立较高的总风风压，致使列车缓解时间过长（HXD1C机车总风压力低于（）KPa时将封锁脉冲）
280640当遇到非正常情况时，如区间连续（）架信号机故障，必须停止基本闭塞法，发布调度命令，凭绿色许可证、路票等凭证进行区间。
280641下列不属于调度命令的是（）。
280642第（）条有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从调度指挥。
280643列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于（）m处防护。
280644对于邻线上妨碍行车地点，应从（）按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。
280645一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），应于停车后，立即从（）按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。
280646已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于（）m处防护。
280647无反方向行车设备的车站，得到车站值班员同意后司机凭车站指派人员在站界标外方显示的引导手信号的显示进站，控速（）km/h以下
280648有反方向行车设备的车站，得到（）同意后按其指示凭反方向进站信号机显示进站。
280649连挂后具备开车条件时，救援机车司机利用列车无线通讯设备（电台）通知前方站，得到前方站（）同意后方可动车。按地面信号的显示运行，得到前方站车站值班员同意后按其指示进站。机车调度员车站值班员车辆乘务员
280650两台机车司机：彻底联系好后，救援机车按十、五、三车距离控制速度，距被救援列车10米时一度停车，以不超过（）km/h速度连挂，连挂好后进行试拉。
280651为确认附挂机车缓解状态良好，应按规定进行（）。
280652再次开放B40.06塞门，会使弹簧停放制动器原来的辅助缓解位，变为（）。
280653总风缸压力低于（）KPA以下，需确认弹簧停车装置是否会产生制动作用。
280654无火回送操作完毕后必须进行（），检查附挂机车制动、缓解作用良好。
280655错误开放B40.06塞门会导致（）。
280656CCB-II无火回送时B40.06塞门应处于（）状态。
280657LKJ正常运行后，启动列车以速度不超过（）km/h运行至前方信号机校正位置。
280658LKJ系统故障时应立即汇报，以下哪项不是汇报内容。
280659LKJ系统故障报警时，（）min没有采取关机后监控装置实施紧急制动。
280660机车运行中LKJ系统故障报警，应（）。
280661机车恢复运行，开机降级后，应设（）代码。
280662LKJ故障关机运行，应到站内（）。
280663机车与进站信号机平齐处再次【自动校正】键校正结束。
280664预告至进站数据走行（）米后不收码，监控器限速曲线起停车模式，停车模式不能校正
280665在距离窗口由预告距离变为进站距离时，机车信号未收码机车每运行（）米左右按压一次【自动校正】键。
280666机车发生空转数据误差大于（）米时，当监控器上机车运行至预告信号机前作好调整准备
280667弓网故障轻则刮坏行车设备；重则因刮坏行车设备中断行车构成（）。
280668依据《事规》：接触网断线、倒杆或塌网构成C14类事故；并依据中断铁路行车的时常可造成（）。
280669由于接触网或受电弓的原因引起的弓网之间非正常接触（弓刮网或网刮弓），造成受电弓或接触网损坏，称为（）。
280670遇压缩机长时间泵风，空气干燥器排风不止时，需将故障空气干燥器电控器总电源开关置（）位。
280671油水分离器排污管上的电磁排污阀作用是，当空压机停止工作时，阀口应立即开启，排污应畅快，排尽时间不超过（）。
280672空气干燥器在工作状态时两个工作塔是相互转换工作的，当空压机工作达到规定的转换时间（）时，电控器应发出转换讯号，原来亮的指示灯灭，该塔的排气阀也同时关闭，停止排出再生空气。
280673空气干燥器故障后，制动系统产生过多（），在冬季如不及时排出机车总风缸、油水分离器、远心集成器等部分的积水，空气管路中的水在低温下结冰，产生管路堵塞或阀体冻结造成制动机故障。
280674处理弓网事故检查时不得侵入临线，确保（）。
280675司机地面检查时发现接触网已断或挂有异物时，人员距断线、异物不得近于（）米。
280676以下哪种现象不需要登顶处理弓网事故。
280677由于接触网或受电弓状态不良或自然的原因，造成受电弓损坏，这种情况叫做（）。
280678以下哪种情况不属于弓网故障。
280679运行途中空气干燥器发生故障，我不处理，回段报修是否可行（）。
280680将故障端对应干燥器出风塞门关闭（该塞门在干燥器左侧墙壁上），（）该台空压机组。
280681（）为一端空气压缩机开关。
280682空气压缩机工作时总风缸压力上升缓慢或不上升，高压安全阀喷风不止。用（）敲击喷风高压安全阀阀体金属部位。
280683空气压缩机工作时总风缸压力上升缓慢或不上升，可（）。
280684风源净化装置中，由（）进行二次过滤。
280685当空压机停止工作时，油水分离器排污管上的电磁排污阀的阀口应立即开启，排污应畅快，排尽时间不超过（）。
280686防护人员设置的响墩待停车原因消除后（）。
280687自动闭塞区段，运行至（），如无异状，即可按该信号机显示的要求运行。
280688如无异状，列车启动后速度最高不得超过（）km/h。
280689总公司下属的各集团公司，对列车在区间临时停车是否需要汇报，依照（）。
280690停车后如无防护人员，机车乘务员应（）。
280691运行中遇响墩爆炸声或火炬火光时，应（）。
280692扑灭图书的初起火灾可选用（）灭火器
280693扑灭普通的固体材料的初起火灾可选用（）灭火器
280694扑灭贵重设备的初起火灾可选用（）灭火器
280695压缩机泵风不止，首先检查排污管是否有（）。
280696出现故障时，司机给谁打了电话（）。
280697本节课的讲解的故障是（）。
280698干燥器排泄阀故障时，可以将（）关闭。
280699干燥器排泄阀故障时，应关闭（）电源开关。
280700列车运行监控装置发生故障时，不应该（）。
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